Engwe X26: ilgo nuotolio kreiseris su dviem baterijomis

Daugelis elektroninių dviračių, kurie per pastaruosius kelerius metus atkeliavo iš Kinijos, buvo labai panašūs. Taip yra todėl, kad gamintojai naudoja tuos pačius rėmus, variklius ir baterijas. Vienintelis dalykas, kuris skiriasi, yra prekės ženklas. Tačiau karts nuo karto atsiranda elektroninis dviratis, kuris sulaužo pelėsį. Vienas iš tokių dviračių yra naujasis Engwe X26, o šiame straipsnyje aš pažvelgsiu į specifikacijas, kad pamatyčiau, kuo jis išsiskiria iš konkurentų.

„Engwe X26“ yra labai sėkmingos sutelktinio finansavimo kampanijos, kuri surinko stulbinantį milijoną dolerių, rezultatas. Suprantu, kodėl žmonės norėjo investuoti į X26, nes jis turi tam tikrų unikalių savybių, kurių paprastai nerandama elektroniniuose dviračiuose.

„Engwe X26“ specifikacijos

Variklio galia	1000 vatų
Baterija	48v 19Ah + 48v 10Ah
įkrovimo laikas	7 valandos
Diapazonas	100 km / 62 mylios
Maksimalus greitis:	28 mph
Pavaros	„Shimano“ 8 greičių
Stabdžiai	Hidrauliniai diskiniai stabdžiai
Pakaba	Alyvos spyruoklės magnio kojelės, 180mm eiga
Didžiausia apkrova	150kg
Dviračio svoris	41kg
Prieinamumas	Engwe JK / ES Engwe JAV

Galima įsigyti iš geekbuying.com (siuntimas JK ir ES)

Elektriniai komponentai

• 1000 vatų galinės stebulės variklis be šepetėlių su pavara
• Dviejų baterijų konstrukcija – 1401Wh talpa
• Spalvotas ekranas

Čia „Engwe“ pasirinko išbandytą ir patikrintą 1000 vatų galinės stebulės variklį, tačiau vyšna ant torto yra dviejų akumuliatorių sistema, suteikianti X26 neprilygstamą 1401 Wh energijos talpą. Pirminė baterija yra 48v 19.2Ah, antrinė - 48v 10Ah (iš viso 48v 29.2Ah). Ką tai reikš kalbant apie bendrą atstumą, dar reikia pamatyti, bet sakyčiau, kad nurodytas atstumas iki 62 mylių (100 km) turėtų būti lengvai pasiekiamas protingai naudojant.

Galinės stebulės variklio galia yra 1000 W, o didžiausia galia yra 1200 W. To turėtų pakakti, kad X26 galėtų įvažiuoti į gana stačias kalvas. Stebulės varikliai nėra garsūs savo jėgomis įkopiant į kalną – aš išbandžiau Engwe Engine Pro ir EP-2 Pro ant labai stačių (20 % nuolydžio) pakilimų ir jie pradeda sunkiai, todėl reikia nemažo raitelio indėlio. Tačiau vidutinio sunkumo kalvose jie veikia labai gerai.

Kiek galiu įsitikinti, X26 pedalo pagalbai naudoja kadencijos jutiklį. Būtų buvę puiku, jei tokiame e-dviratyje būtų sumontuota sukimo momento jutiklio pagalba, nes ji pagerina reagavimą ir variklio efektyvumą. Vis daugiau Kinijos gamintojų naudoja šią technologiją, o dabar ant jų montuojami sukimo momento jutikliai Fiido M21 ir netrukus pasirodysiantis Ado žvėris sulankstomas elektrinis dviratis.

Rėme yra 48v 19Ah baterija, o antrasis 48v 10Ah akumuliatorius integruotas į per didelį sėdynės stulpą. Dviejų baterijų išdėstymas išskiria Engwe X26 iš konkurentų. Tai nieko naujo, iš tiesų, dvigubų akumuliatorių sąrankų galima rasti keliuose brangesniuose prekės ženkluose. The Freesky Aliaska turi dvi baterijas ir yra pigesnis. Tačiau tai galima tik JAV.

Kaip jau minėjau aukščiau, nurodytas 62 mylių atstumas atrodo gana įmanomas, jei dviratis naudojamas protingai. Manau, jei elgtumėtės su juo kaip su elektriniu mopedu ir nemintumėte pedalo, akumuliatorius ištrūktų daug greičiau. Kita vertus, jei taupytumėte rezultatyvų perdavimą, manau, kad būtų galima nuvažiuoti daugiau nei 62 mylias. Aš nuvažiavau 40 mylių iš „Engine Pro“ akumuliatoriaus ir tai yra 768 Wh. Jei 26 m. galėsiu gauti „Engwe X2023“, kad peržiūrėčiau, išbandysiu tai.

X26 naudojamas spalvotas ekranas. Ekrano išdėstymas atrodo identiškas jų „Engine Pro“ e-dviračio ekranui. Darant prielaidą, kad jis turi tas pačias funkcijas, tai turėtų būti tikrai geras ekranas. Aiškiai skaitomas ir yra daug parinkčių, leidžiančių koreguoti pagalbos lygius. Be to, jis turi automatinio apšvietimo įjungimo / išjungimo funkciją, bet nemačiau jokio paminėjimo apie regens funkciją.

Dviračio komponentai

• „Shimano“ 8 greičių pavara
• Hidrauliniai diskiniai stabdžiai
• Priekinės pakabos šakė 3 x galinės pakabos blokai
• 26 colių vienetiniai mag ratai su 4 colių storio padangomis

„Engwe“ aprūpino X26 panašų į „Engine Pro“ lygį su keliomis papildomomis funkcijomis, pavyzdžiui, motociklo stiliaus priekinėmis šakėmis ir įdomia triguba pakabos sistema gale.

X26 pavara yra panaši į Engine Pro. Turite vieną priekinę žvaigždutę su 8 greičių galine kasete. Jame naudojamas gražus „Shimano“ paleidimo perjungiklis, kuris suteikia gražų ir teigiamą pavarų perjungimą.

Kadangi dviratis yra toks sunkus, hidrauliniai stabdžiai yra būtini. Mano Engine Pro stabdžiai veikia gerai. Ir nors jie nėra man pažįstamas prekės ženklas, jie atlieka savo darbą efektyviai. Žvelgiant į X26 stabdžius, jie atrodo labai panašūs.

Pakaba yra viena iš X26 sričių, kuri skiriasi nuo kitų e-dviračių. Nesu tikras, kokia nauda iš trijų pakabos amortizatorių gale, bet tai tikrai skiriasi! Priekinis vienas amortizatorius atrodo kaip sumontuotas „Engine Pro“. Be to, galiniai dvigubi amortizatoriai primena klasikinius motociklus. Tai tikrai turėtų padidinti vairuotojo komfortą, nes pašalina triukšmą keliuose.

Priekyje yra trigubo medžio stiliaus pakabos šakė. Tai atrodo daug efektyviau nei įrenginys, sumontuotas „Engine Pro“, ir turėtų užtikrinti daugiau nei pakankamą absorbciją važiuojant bekele. Kitas klausimas, kiek jie patvarūs, ir aš visada rekomenduoju būti atsargiems, vengiant šuolių ir akmenuotų, techninių nusileidimų.

Tvirti vientisai magnio ratai neleis nerimauti dėl nulūžusių stipinų. Be to, jie turi būti tvirti ir tarnauti visą dviračio naudojimo laiką. Tai yra labiau tradicinės 26 colių skersmens ir 26 colių x 4 colių universalios padangos.

Rėmas atrodo tvarkingai, o „Engine Pro“ ir „EP-2“ rėmai naudojami daugelyje skirtingų prekių ženklų. X26 rėmas yra unikalus šiam dviračiui. Turi centrinį sulankstymo mechanizmą, kuriame galima išimti ir pagrindinę bateriją (įkrovimui).

Aksesuarai

• Priekiniai ir galiniai žibintai
• Kickstand
• Integruota galinė sėdynė / bagažinė

Visi Engwe e-dviračiai yra gerai įrengti ir X26 nėra išimtis. Turite priekinius ir galinius žibintus (su stabdžių žibintais), kuriuos galima automatiškai įjungti / išjungti per ekraną. Mano Engine Pro veikia puikiai. Ten yra privalomas stovas, bet nemačiau jokio paminėjimo apie purvasaugius. Ant nugaros yra sėdynės pagalvė, skirta (manau) vežti keleivį, bet aš nemačiau jokių kojų atramų. Būčiau atsargus veždamas keleivį, o jei taip darote, įsitikinkite, kad jie dėvi šalmą ir pirštines.

Kam skirtas „Engwe X26“?

Manau, kad „Engwe X26“ taps traškančiu priemiestiniu elektroniniu dviračiu. Turėdami galimybę nuvažiuoti daugiau nei 50 mylių su mokesčiu, galite įveikti gana didelę kelionę į darbą ir atgal ir nereikės nerimauti, kad atvažiuosite į darbą visiškai prakaituoti! Be to, dėl didesnių padangų ir pakabos patogumo netgi galite pasinaudoti vienu ar dviem bekelės nuorodomis.

Bendram laisvalaikio važinėjimui ir tyrinėjimams X26 turi daug galimybių. Tai būtų puikus elektroninis dviratis medžioklei, žvejoti ar tiesiog tyrinėti laukinę gamtą.

Verdiktas

Man patinka Engwe X26 išvaizda. Jis dalijasi kai kuriais kitų dizaino ženklais sulankstomi elektriniai dviračiai bet turi savo charakterį. Turėsiu pasilikti galutinį sprendimą, kol gausiu bandomąjį pavyzdį, kurį peržiūrėsiu 2023 m. Tačiau, remiantis tuo, ką iki šiol mačiau, ir specifikacijas, jis atrodo kaip įdomus dviratis.

Tai bus labiau elektrinis dviratis važinėjimui į darbą ar laisvalaikiu, o kadangi jį galima sulankstyti per pusę, galite nuvažiuoti į šalį ir pasivažinėti. Vienintelis tikras minusas yra didžiulis svoris. Sveriantis 41 kg, jis bus per didelis, kad būtų galima važiuoti viešuoju transportu, ir aš įsivaizduočiau, kad bandymas jį tempti aplinkui nebūtų naudingas jūsų nugarai!

Už dabartinę 2299 XNUMX svarų sterlingų kainą jis yra daug brangesnis nei „Engine Pro“, tačiau už savo pinigus gausite gana unikaliai atrodantį elektroninį dviratį su stora padanga su dideliu akumuliatorių asortimentu.

Jei norite kažko, ką galėtumėte mylėti savo garais, aš to praleisčiau. Be pagalbos bus sunku spausti pedalą. Jei ieškote elektroninio dviračio, kuris turi daug energijos ir turi gerą akumuliatoriaus veikimo diapazoną, verta tai apsvarstyti.

Ačiū, kad skaitėte. Jei turite „Engwe X26“, nedvejodami palikite atsiliepimą toliau pateiktame komentarų skyriuje.

Galima įsigyti iš geekbuying.com (siuntimas JK ir ES)

Pirkite tiesiogiai iš Engwe EU / UK Naudokite kodą: infuencer50off ir gaukite 50 € nuolaidą

Pirkti iš Engwe USA