„Engwe EP-2 Pro“ apžvalga: puikus našumas už mažą biudžetą

„Enwge EP-2 Pro“ yra nebrangus sulankstomas elektrinis dviratis, pasižymintis dideliu našumu ir universalumu visose vietovėse. Šioje apžvalgoje apžvelgsiu viską nuo variklio veikimo iki baterijos veikimo diapazono, patogumo ir valdymo.

Pagrindiniai bruožai

• 750w galinio stebulės variklis
• 48v 13Ah baterija
• Priekinės pakabos šakės
• 20 x 4 colio padangos
• Purvasaugiai, krepšys, šviestuvai ir atramos
• Kaina: $ 1050 / £ 950 / € 1000

Pereikite prie gaminio specifikacijų

Kad būtų atskleista visapusiška informacija, šiame straipsnyje apžvelgtą EP-2 Pro man dosniai suteikė Engwe UK. Tai neturi įtakos mano nuomonei, o ši apžvalga išlieka nešališka, atspindinti mano tikrą patirtį ir dviračio vertinimą.

Išpakavimas ir surinkimas

„Engwe EP-2 Pro“ yra iš dalies surinktas, jame yra instrukcijos ir reikalingi įrankiai. Turite sumontuoti priekinį ratą, purvasaugius, žibintus, galinį stovą ir pedalus. Turėtumėte skirti maždaug vieną valandą (įskaitant išpakavimą ir pakuotės išėmimą). Kaip visada rekomenduoju pasinaudoti kvalifikuoto dviračių mechaniko paslaugomis, jei nesate tikri, kad darbą atliksite patys.

Elektros

• Variklis: Šios Engwe EP-2 Pro yra maitinamas pavaros galinės stebulės varikliu, kurio nuolatinė galia siekia 750 vatų. Jis integruotas į šešių stipinų mag rato dizainą. Kaip ir „Engine Pro“, didžiausia galia su nauja baterija yra žymiai didesnė – tikriausiai apie 1000–1100 W.

• Pagalba: Galima rinktis iš 5 pagalbinių lygių, o kai pradedate minėti pedalus, galios tiekimas nevėluoja. 3 lygis užtikrino geriausią universalų veikimą neprarandant per didelio akumuliatoriaus veikimo diapazono. 1–2 lygiai buvo tinkami važinėjant lėčiau. Statesnėms kalvoms reikėjo 4–5 lygių, o lygumose jie pakeltų iki maždaug 28 mylių per valandą.

• Rodyti: Esu labai sužavėtas ekranu. Jis didelis, lengvai skaitomas ir suteikia motociklininkui daug informacijos. Greitis rodomas aiškiai ir yra apsuptas apskrito galios matuoklio. Klaviatūra yra šalia kairiosios rankenos ir yra paprasta naudoti. Yra pliuso ir minuso mygtukai, skirti keisti galios lygius, įjungimo/išjungimo mygtukas, šviesos mygtukas ir mygtukas vaikščiojimo pagalbinei funkcijai įjungti.

• Droselis: EP-2 taip pat turi dešinįjį pusiau pasuktą droselį. Naudojant pradinį delsą, greitai pasikeičia greitis. Nesu didelis elektroninių dviračių droselių gerbėjas, bet jie gali būti naudingi pradiniam atstūmimui nuo sankryžos arba važiuojant į kalną.

• Baterija: Maitinimą teikia 48v 13Ah (624Wh) ličio jonų baterija. Akumuliatorius yra gerai paslėptas rėmo viduje, o vėliau jį galima išimti atrakinant rėmą ir jį sulankstant, kad būtų parodytas akumuliatorius. Tai malonus prisilietimas, todėl šis dviratis yra mažiau „elektrinis“. Akumuliatorių galima lengvai išimti arba įkrauti vietoje per įkrovimo prievadą. Teigiamas 80–100 km (49–62 mylių) atstumas yra labai optimistiškas, o remiantis pradiniu bandomuoju važiavimu, sakyčiau, kad 25–35 mylių atstumas yra realesnis.

• Spektaklis ant kalvos: Kaip Engwe EP-2 Pro veikia ant kalvos? Radau, kad 3 pagalbos lygis buvo tinkamas daugeliui pakilimų iki maždaug 8 % nuolydžio. Daug statesnis, reikėjo 4 ir 5 lygių. Labai staigiai pakilus, kai nuolydis viršija 15 %, variklis pradeda sunkiai dirbti, todėl turėsite šiek tiek spausti pedalus.

Dviračio komponentai

• Krumpliaratis: Pavarų perjungimui yra viena priekinė žvaigždutė su Shimano Tourney 7 greičių galiniu pavarų perjungikliu. Galinė laisvoji eiga yra 14-28, o pavaroms perjungti naudojamas Shimano TX50 nykščiu perjungiklis. Pavaros veikia gerai, tačiau norint, kad perjungimas būtų priimtinas, reikia šiek tiek iš pradžių pakoreguoti. Pavara yra šiek tiek per maža e-dviračiui su tokia galia, o pavaros greitai baigiasi, kai greitis viršija 20 mylių per valandą.

• stabdžiai: EP-2 Pro naudoja mechaninius diskinius stabdžius. Stabdymo efektyvumas yra priimtinas, tačiau staigiuose nusileidimuose juos reikia stipriai traukti. Jei esate įpratę prie hidraulinių stabdžių, nepasieksite įkandimo ir moduliavimo. Be to, retkarčiais jie įkyriai svirduliuodavo. Tikiuosi, kad laikui bėgant tai pagerės.

• pakaba: Yra priekinės pakabos šakė su užraktu ir išankstinės apkrovos reguliavimu. Palyginti su „Engine Pro“ šake, ji turi plonesnes atramas ir neatrodo, kad teks per daug piktnaudžiauti bekele. Jis puikiai veikė kelyje, tačiau būčiau atsargus, jei važiuoju bekele (venkite didelių kliūčių, pvz., uolų, ir nešokinėkite).

• Priedai: Nepaisant savo biudžeto, Engwe EP-2 Pro turi visus priedus, kurių jums reikia elektroniniam dviračiui. Yra metaliniai purvasaugiai, kuriuos lengva pritvirtinti ir kurie puikiai užbaigia dviratį, ir stovas, kuris nėra toks tvirtas kaip „Engine Pro“, bet atlieka savo darbą. Priekinis žibintas pakankamai ryškus važiuojant mieste/mieste, o galinis žibintas su integruotu stabdžių žibintu veikia labai gerai. Galiausiai yra plieninė dėtuvės lentyna, kuri atrodo labai tvirta.

Valdymas ir komfortas

EP-2 Pro yra gero dydžio. Vairavimo padėtis man pasirodė šiek tiek geresnė nei „Engine Pro“, daugiausia dėl to, kad vairo kolonėlė nėra gana aukšta. Vairo aukštis gali būti lengvai reguliuojamas, kaip ir balno aukštis. Sakyčiau, vairuotojams nuo 5'4" iki 6'4" turėtų būti gerai. Žemesnio ūgio motociklininkams gali pasirodyti per ilgas pasiekiamumas, nes balnas yra minimaliai reguliuojamas (priekyje ir gale). Balnelis yra identiškas Engine Pro ir yra labai patogus su daugybe amortizatorių.

Kelyje „Engwe EP-2 Pro“ valdymas yra stabilus ir nuspėjamas. Važiuojant mažu greičiu buvo galima jausti dideles padangas, tačiau važiuojant didesniu greičiu jis buvo gana jautrus.

Sulankstymas yra nesudėtingas procesas – pedalai lengvai susilanksto, o ant vairo veleno ir vienas ant tolimosios sijos yra fiksatorius. „EP-2 Pro“ sulankstymas užtrunka kelias sekundes, tačiau jis yra sunkus ir kai kuriems žmonėms gali atrodyti nelengvas.

Kam tinka Engwe EP-2 Pro?

„Engwe EP-2 Pro“ yra universali mašina ir todėl tinka įvairiems tikslams. Jei gyvenate netoli paplūdimio arba sausoje, smėlėtoje aplinkoje, EP-2 būtų puikus būdas keliauti. Ir atvirkščiai, jei gyvenate vietovėje, kurioje žiemą daug sniego, galite sumažinti padangų slėgį ir nuvažiuoti. Tačiau tai ne tik važiavimui bekele – „Engwe“ gana laimingai važiuoja asfaltu, o su storomis padangomis ir priekine pakaba užtikrina sklandų važiavimą. Manau, kad tai būtų puiku e-dviratis važinėjimui.

Už ir prieš

Argumentai "už"

• Great value for money
• Sulankstomas, kad būtų lengviau laikyti
• Puikus pasirodymas ant plokščių ir vidutinio sunkumo kalvos
• Tinkamas diapazonas nuo 624 Wh baterijos
• Patogus

Trūkumai

• Labai sunkus
• Kai kuriose šalyse neteisėta
• Mechaniniai diskiniai stabdžiai buvo triukšmingi

Išvada

Jei ieškote sulankstomo elektrinio dviračio su pakankamai galia, Engwe EP-2 Pro turi būti vienas geriausių variantų už tokią kainą. Jis atrodo gerai pagamintas, tvirtas ir universalus. Be to, manau, kad jis puikiai atrodo matinių oranžinių dažų schemoje.

Kai kurie trūkumai, į kuriuos reikia atsižvelgti, yra svoris, triukšmingi stabdžiai, didelių padangų pasipriešinimas riedėjimui ir teisėtumo problemos JK ir ES.

Puikiai tinka važiuojant lygiu ar švelniai banguotu reljefu, tačiau vis tiek turite įdėti šiek tiek pastangų stačiose kalvose. Patogus, stabdžiai tinkami. Valdymas yra tinkamas sulankstomam elektroniniam dviračiui.

👇Naudokite kodą: infuencer30off su 30 € nuolaida (JK ir ES)

Specifikacija

Variklio tipas	750 vatų galinė stebulė su bešepetėliu
Baterija	48v 13Ah (624Wh) Bendrieji elementai
Baterijos diapazonas	80-100 km gamintojai teigė atstumą. 25–35 mylių (40–56 km), kaip išbandyta
Maksimalus greitis:	28 mph / 45 km/h (plokštumoje)
Svoris	34 kg / 74 kg
Didžiausia apkrova	136 kg / 300 kg
Pavarų dėžė	„Shimano“ 7 greičių
Stabdžiai	Tektro Mechaniniai diskiniai stabdžiai su atjungimo jutikliais ant stabdžių svirties
Pakaba	Priekinė spyruoklinė pakabos šakė su fiksavimo funkcija
Aksesuarai	Atraminis stovas, krepšys, priekinis žibintas, galinis / stabdžių žibintas

Ačiū, kad skaitėte. Tikimės, kad ši Engwe EP-2 Pro apžvalga jums buvo naudinga. Jei prieš pirkdami turite klausimų. Palikite pranešimą toliau esančioje komentarų skiltyje ir vienas iš mūsų komandos susisieks su jumis per 48 valandas.