Kai perkate naudodami nuorodas mūsų svetainėje, galime uždirbti komisinį atlyginimą. Filialo atskleidimas.
Dar 2022 m. vasarą man buvo išsiųstas „Eleglide M1 Plus“ peržiūrėti ir likau labai sužavėtas, ką jis gali pasiūlyti už tokią kainą. Praėjusią savaitę man buvo išsiųstas M1 modelis išbandyti, o šiame straipsnyje išsamiai pažvelgsiu į specifikacijas ir atliksiu tiesioginį dviejų modelių palyginimą.
„Eleglide M1“ ir „M1 Plus“ – koks skirtumas?
M1 ir M1 Plus yra identiški, neskaitant šiek tiek skirtingų spalvų schemų / grafikos ir keleto kitų dalykų. M1 Plus turi 36v 12.5Ah bateriją, o M1 - 36v 7.5Ah. Vienintelis kitas skirtumas yra tas, kad M1 Plus turi S866 LCD, o M1 - KT LED 880 ekraną.
Žemesnės specifikacijos M1 modelis yra maždaug 140 svarų sterlingų pigesnis nei M1 Plus. Taigi, jei jums nereikia papildomo baterijos diapazono ir ekrano funkcionalumo, M1 modelis yra visiškai logiškas. Žemiau pakalbėsiu apie M1 ir papasakosiu savo mintis apie pradinį 8 mylių bandomąjį važiavimą.
Pakavimas ir pristatymas
M1 buvo išsiųstas tiesiai iš Eleglidės ir išsiųstas iš JK sandėlio. Dviratis atkeliavo per 3 darbo dienas nuo užsakymo pateikimo. Dėžė nepažeista ir viduje, dviratis labai gerai apsaugotas.
Eleglide M1 surinkimas
Visada patariu pasikviesti kompetentingą dviračių mechaniką, kad surinktų e-dviračius, ypač jei neturite ankstesnės patirties. „Eleglide“ suteikia visas darbui reikalingas priemones. Be to, paprastas surinkimo vadovas, kurį gana lengva suprasti. Taip pat yra keletas atšvaitų, pavarų perjungiklio apsauga ir pasukamas droselis (privalomas).
Atsargiai nuėmus visą pakuotę, reikės sumontuoti priekinį ratą, sėdynės stulpelį, vairą ir galiausiai pedalus. Prie priekinės šakės ištraukimo yra įsuktas atraminis varžtas (kad nebūtų pažeisti transportuojant). Prieš uždedant ratą, jį reikia nuimti.
Tvirtindami sėdynės stulpelį įsitikinkite, kad sėdynės vamzdis yra suteptas geros kokybės dviračio tepalu. Tai padės išvengti žalos / įbrėžimų ir palengvins aukščio reguliavimą.
Vairas turės būti pritvirtintas prie koto. Kai tai bus padaryta, turėsite sulygiuoti kotą su priekiniu ratu. Taip pat turėsite tinkamai priveržti ausines, atsukdami du koto varžtus (po vieną kiekvienoje pusėje), o tada švelniai įsukite viršutinį varžtą per daug nepriverždami.
Galiausiai pedalus pritvirtinti lengva, tačiau atminkite, kad kairysis pedalas yra atvirkštinis. Pedalai pažymėti „L“ ir „R“. Aš patariu šiek tiek tepti siūlus. Taip bus lengviau juos nuimti, jei ateityje nuspręsite montuoti skirtingus pedalus.
Pirmieji įspūdžiai
Dviračius visada kruopščiai apžiūriu, kai juos išpakuoju, o Eleglide M1 neturėjo jokių žymių, įbrėžimų ar dažymo defektų. Rėmo ir apdailos komplekto dažų kokybė yra gera ir tikrai prilygsta daug brangesniems e-dviračiams (išbandžiau) – čia aukščiausi įvertinimai!
Surinkęs M1 pasvėriau ir jis gavosi puse kilogramo mažiau nei Plus modelis – 21.2 kg. Tai priklausys nuo šiek tiek mažesnės talpos akumuliatoriaus.
Prieš išveždamas jį bandomajam pasivažinėjimui, pilnai įkroviau akumuliatorių – komplekte esantis įkroviklis turėjo UK kištuką, kuris gražiai pakeitė. Daugelyje gautų elektroninių dviračių yra ES kištukai su adapteriais. Pilnas įkrovimas užtruko apie 4 valandas.
Pirkite tiesiai iš Eleglide (ES ir JK)
NAUDOKITE NUOLAIDOS KODĄ: NNNELEGLDM1 (tik ES)
Eleglide M1 bandomasis važiavimas
Nusprendžiau važiuoti vienu iš įprastų maršrutų, kurie yra daug kalvotesni nei įprastai. Vienas pakilimas yra šiek tiek mažesnis nei mylia (1.6 km) ir beveik 300 pėdų (91 m), o kitas - pusė mylios (0.8 km) ir 192 pėdos (58 m). Bendras važiavimas yra 8 mylios (12.8 km) su 998 pėdų (304 m) kopimu.
Oras buvo sausas, bet šaltas, oro temperatūra –1, o didelę važiavimo dalį pūtė žvarbus šiaurės rytų priešinis vėjas. Aukštis, žema temperatūra ir vėjo kryptis turėtų didelės įtakos akumuliatoriaus veikimo diapazonui (žr. toliau).
Variklio veikimas
„Eleglide M1“ naudoja 250 W galios, be šepetėlių, pavaros galinės stebulės variklį. Tai tas pats variklis, kaip ir M1 Plus. Veikimas buvo toks, kokio ir tikėtasi – gana nepastebimas, bet pakankamai efektyvus, kad būtų daug lengviau važiuoti į vėją ir įkalnę.
Ilgai kopiant su mažesniu maždaug 4 % nuolydžiu, M1 mane patogiai pakėlė 3 pagalbinio lygio (iš 5). Trumpesniame, bet statesniame (7.4 proc.) įkopime naudojau 5 asistavimo lygį, bet vis tiek reikėjo įdėti daug pastangų, kad įkopčiau į kalną. Šis kopimas turi trumpą beveik 20% pakilimą, ir aš turėjau atsitraukti į jį!
Lėkštesnes važiavimo atkarpas aptemdė šaltas priešinis vėjas, o ten, kur paprastai naudodavau tik 1–2 pagalbinius lygius, naudodavau 4–5, kad neperžengčiau komforto zonos, kurios tikimasi iš elektroninio dviračio.
Vienintelis neigiamas veiksnys yra pedalo pagalbinio paleidimo delsa. M1 Plus taip pat turi šią problemą, ir aš tikėjausi, kad M1 gali būti kitoks. Tai nėra susitarimo nutraukimo priemonė ir prie jos priprantama, tačiau būtų geriau reaguojanti pedalo pagalba.
Baterijų diapazonas
Neturėjau didelių lūkesčių dėl akumuliatoriaus diapazono, o atsižvelgiant į prastas sąlygas, manau, kad Eleglide M1 pasirodė puikiai. Keletą mėnesių turėjau M1 Plus ir juo nuvažiavau kelis šimtus mylių. Mano vidutinis akumuliatoriaus atstumas buvo 35–40 mylių. Šiame važiavime M1 sunaudojo 50% akumuliatoriaus daugiau nei 8 mylias. Galbūt tai neatrodo daug, bet, atsižvelgiant į mažą 36 V 7.5 Ah (270 Wh) talpą, minusinę temperatūrą, kalvotą maršrutą ir motociklininko svorį (107 kg), manau, tai yra teisinga.
Jei važiuotumėte lygesniu maršrutu šiltesniu oru su lengvesniu motociklininku, manau, kad 25–30 mylių atstumas turėtų būti lengvai pasiekiamas. Be to, šio bandomojo dviračio akumuliatorius yra naujas, o ličio baterijos paprastai optimizuojamos po kelių įkrovimo ciklų.
Pavarų dėžė
M1 pavara yra tokia pati kaip Plus modelio. Yra nebrangus trigubas alkūninis mechanizmas su 22/32/42 žvaigždutėmis priekyje ir 14-28t 7 greičių laisvąja eiga gale. Shimano Tourney pavarų perjungiklis rūpinasi galiniu perjungimu su SunRun perjungikliu priekyje. Galinis pavarų perjungimas buvo geras, bet ne puikus – jį reikės pakoreguoti prieš kitą važiavimą (nieko neįprasto nebrangiuose e-dviračiuose). Priekyje ta pati – perjungia pavaras gerai, bet šiek tiek nerangiai. Aš turėjau tą pačią problemą su M1 Plus, o šiek tiek pakoregavus pavaras perjungė gražiai.
Vienas dalykas, kuris man patiko, buvo tas, kad M1 turi tuos pačius Shimano paleidimo perjungiklius kaip ir „Plus“ modelis. Tai geresnės kokybės, nei įprastai rastumėte ant tokios kainos e-dviračio, ir yra malonus prisilietimas.
Stabdžiai
Tai labai paprasti, kabeliu valdomi mechaniniai diskiniai stabdžiai. Pradiniame bandomajame važiavime jie padarė patenkinamą darbą sustabdydami dviratį. „Eleglide M1“ yra nebrangus e-dviratis, o stabdžiai užtikrina tokį našumą, kokio tikiuosi už šią kainą – ne puikus, bet priimtinas. Pasigirdo kažkiek pertrūkių cypimo ir jiems trūko kąsnio. Jei nusprendėte atnaujinti, kažkas panašaus į Zoom HB100 kabeliu valdomi hidrauliniai suportai labai pagerina stabdymo efektyvumą.
Pakaba
Pagrindinės spyruoklinės pakabos šakės yra nebrangių elektrinių dviračių norma. Prie Eleglide M1 pritvirtinta šakė tinkama važinėti keliais, kuriuose gali būti labai lengvas važiavimas taku. Tai labai paprastos šakės ir neatlaikys jokio piktnaudžiavimo, tačiau pakankamai gerai sumirksta. mažesnes duobes.
Ratai ir padangos
M1 turi tuos pačius 27.5 colio ratus ir padangas kaip ir Plus modelis. CST All Terrains MTB padangos yra geras kompromisas važiuojant asfaltu ir lengvomis trasomis. Jie atrodo gana tvirti ir gana atsparūs pradūrimui – ilgai naudodamas M1 Plus niekada neturėjau jokių pradūrimų. Priekinio rato guolis nesijautė labai lygus ir tikriausiai jame nebuvo daug tepalo, todėl rekomenduočiau atlikti tokį darbą, kad pailgėtų guolio tarnavimo laikas.
Salonas
Čia „Eleglide M1“ vertinamas gerai. Aš esu 6'1 colio ir nepaisant vidutinio dydžio rėmo, radau tinkamą važiavimo padėtį. Balnas turi reikiamą paminkštinimą, yra keletas gražių, plačių vairo su šiek tiek nugara. Bandomojo važiavimo metu nepatyriau jokio diskomforto. Vienintelis mano skundas yra tas, kad jūs jaučiate kai kuriuos kelio nelygumus per rėmą (nors aš laikiau užrakintas šakes, o padangos buvo pripūstos gana aukštai).
Rėmas ir apdailos komplektas
Atsižvelgiant į tai, kad „Eleglide M1“ yra vienas pigiausių elektrinių dviračių, kuriuos galite nusipirkti, esu sužavėta bendra rėmo ir apdailos komplekto kokybe. Neradau jokių dėmių ar netobulumų ant dažų, o aliuminio sėdynės stulpelis, kotas ir vairas atrodo gerai. Vairas yra ergonomiškai gerai suprojektuotas, su nedideliu pakėlimu ir subtiliu nugaros braukimu.
Aksesuarai
M1 neturi purvasaugių ir stelažo, bet prireikus juos galima sumontuoti. Yra priekiniai žibintai, kuriuos galima įjungti per ekraną ir atramą.
Kam skirtas „Eleglide M1“?
Jei ieškote „nepaprasto“ elektroninio dviračio, kuris nuves jus į darbą ir trumpą kelionę į darbą ir atgal, tuomet M1 atliks šį darbą. Jis taip pat tiks tiems, kurie ieško pigaus elektrinio dviračio laisvalaikiui. Nerekomenduočiau jo reguliariai važinėti bekele arba važiuoti labai nelygia vietove, nes šakės neatitiks savo darbo.
Išvada
Nesunku kritiškai vertinti tokį pigų elektrinį dviratį kaip „Eleglide M1“, tačiau dėl tokios kainos geresnio elektroninio dviračio nerasite. Jei tai yra vidutinės pavaros variklis, graži pavara, hidrauliniai stabdžiai ir „Rockshox“ šakės, turėsite išleisti daugiau nei 2000 GBP.
Tai, ką Eleglide M1 daro labai gerai, yra nebrangus įėjimas į elektroninių dviračių pasaulį. Už mažiau nei 600 svarų sterlingų gausite naują elektroninį dviratį, kuris bus geras darbinis arkliukas kasdieniam važinėjimui. Jis bus pigus ir lengvai prižiūrimas „pasidaryk pats“ mechanikui, o komponentai bus pigūs ir lengvai keičiami laikui bėgant. Jei norite, galite lengvai atnaujinti akumuliatorių, kad padidintumėte atstumą ir pritaikytumėte geresnius stabdžius.
Su e-dviračio pertvarkymo rinkinys ir baterija kainuoja beveik 400 svarų sterlingų, ar verta net vargti dviračio pertvarkymas į elektrinį? Kai kuriems tai vis tiek atrodys kaip geras pasirinkimas, ypač jei jau turite gerą donorinį dviratį. Tačiau daugeliui žmonių lengviau nusipirkti nepritaisytą elektroninį dviratį, kuris yra paruoštas važiuoti. Jei turite mažą biudžetą ir jums nereikia nieko įmantraus, tuomet Eleglide M1 siūlo neprilygstamą kainos ir kokybės santykį ir verta apsvarstyti.
NAUDOKITE GEEKBUYING NUOLAIDOS KODĄ: NNNELEGLDM1 (tik ES)
Taip pat galima įsigyti iš Geekbuying (siuntimas JK ir ES)
