Elektrinio paspirtuko pirkėjo vadovas pradedantiesiems

Kadangi elektroninių paspirtukų teisės aktai atrodo vis labiau tikėtini (JK), jų populiarumas tik didės. Šiame išsamiame elektrinio paspirtuko pirkėjo vadove paaiškinsiu, ko ieškoti (ir ko vengti). Be to, iššifruosiu kai kuriuos žargonus ir pakalbėsiu apie tokius dalykus kaip variklio galia ir akumuliatoriaus diapazonas.

Kokie yra elektrinio paspirtuko privalumai?

Jei ieškote pigaus ir linksmo būdo greitai keliauti po miestą, bet nenorite naudoti savo energijos (vaikščioti ar važiuoti dviračiu), elektroniniai paspirtukai yra puikus sprendimas. Tačiau kokie elektrinio paspirtuko privalumai ir ar verta jį pirkti?

• Pigu pirkti: Už maždaug 500 svarų sterlingų / 500 eurų galite nusipirkti gana gerą elektrinį paspirtuką – jo baterijos užteks 20–30 km nuvažiuoti, o galios turėtų pakakti be vargo ir be rūpesčių pervežti suaugusįjį mieste.
• Lengvas kišenėje: Kai palyginsite elektrinio paspirtuko įkrovimo kainą su automobilio eksploatavimo išlaidos 2022 m, tada tai nieko gero! Taip pat e-paspirtukas bus pigesnis nei važinėtis viešuoju transportu.
• Galima pasiimti į vidų: Daugumą elektrinių paspirtukų galima lengvai sulankstyti ir įnešti į vidų, neužimant per daug vietos.
• Nugalėk eismą: Maža kelionė automobiliu dideliame mieste ar mieste gali užtrukti ilgai. Naudodami elektroninį paspirtuką galite lengvai filtruoti bet kokius eismo trukdžius.
• Įdomus: Kiekvienas, kuris kada nors važiavo elektriniu paspirtuku, pasakys, kad važinėtis yra labai smagu – tai tikrai geriau užstrigti automobilyje ar susigrūdę autobuse!

Įprasti elektrinių paspirtukų DUK

Žemiau pabandžiau atsakyti į kelis dažniausiai užduodamus DUK, kai kalbama apie elektroninius paspirtukus. Jei elektrinių paspirtukų pasaulyje dar nesate naujokas, gali prireikti sužinoti apie visas technines funkcijas. Galų gale, net pigesni elektroniniai paspirtukai gali kainuoti nemažą sumą, todėl norite būti tikri, kad perkate savo poreikius atitinkantį variantą.

Ar elektriniai paspirtukai yra legalūs?

Atsakymas į šį klausimą priklauso nuo jūsų gyvenamosios vietos. JAV ir daugumoje Europos šalių elektroninis paspirtukas leidžiamas, jei paspirtukas atitinka tam tikrus kriterijus (greičio/galios apribojimus). Jungtinėje Karalystėje viskas yra kiek kitaip ir šiuo metu pagal kelių eismo įstatymą elektroninis paspirtukas neleidžiamas.

Tikimasi, kad viskas labai greitai pasikeis, nes vyriausybė neseniai (2022 m. gegužės mėn.) paskelbė apie planus priimti teisės aktus, reglamentuojančius asmeninių elektrinių transporto priemonių, pvz., elektroninių paspirtukų, naudojimą. Atnaujinsiu šį straipsnį, kai tik bus kokių nors tolesnių įvykių.

Tuo tarpu, jei esate JK ir naudojatės elektriniu paspirtuku, atrodo, kad ten yra šiek tiek „pašto kodų loterija“ – atrodo, kad kai kuriose srityse jų naudojimas yra liberalus (jeigu naudojamas atsakingai), o kitose srityse. netoleruoja elektroninio paspirtuko naudojimo. Atlikite savo tyrimus ir, jei nuspręsite jį naudoti anksčiau, nei leidžia įstatymai, važiuokite atsakingai ir visada dėvėkite šalmą.

Kaip veikia elektrinis paspirtukas?

Elektrinį paspirtuką sudaro du pagrindiniai komponentai – variklis ir baterija. Atstumas (vienu įkrovimu nuvažiuotas laikas / atstumas) priklauso nuo variklio pagaminamos galios ir akumuliatoriaus energijos talpos. Žemiau paaiškinu galią ir akumuliatoriaus talpą.

Variklis

Dauguma elektrinių paspirtukų naudoja bešepetį variklį priekiniame arba galiniame ratuose. Išėjimo galia matuojama vatais (w) – 750 vatų prilygsta vienai arklio galiai. Dauguma šiuo metu turimų elektroninių paspirtukų yra apie 250–1000 vatų.

Išėjimo galią lemia įtampa (v) ir srovė (A). 36 V variklis su 15 A valdikliu pagamins 540 W didžiausią galią (36 V x 15 A).

Galia priklausys nuo tokių dalykų kaip pagreitis ir didžiausias greitis, tačiau tam didelę įtaką turės vairuotojo svoris. Skirtingai nuo e-dviračių, kai vairuotojas turi pridėti savo pedalus, kad padėtų varikliui, e-paspirtuko variklis neturės jokios papildomos pagalbos. Tai reiškia, kad 100 kg sveriantis motociklininkas su 250 W paspirtuku važiuos tik lygia žeme (jokių kalvų ar nuokalnių). Kita vertus, 60 kg sveriantis motociklininkas puikiai tiks su 250 W varikliu.

Sveriu kiek daugiau nei 100 kg ir išbandžiau kelis 350 W e-paspirtukus ir jie paprastai sulėtėja iki sraigės tempo net ir menkiausioje įkalnėje. Mano paauglė dukra gali be vargo važiuoti tuo pačiu elektroniniu paspirtuku 8 % nuolydžiu. Geriausi elektriniai paspirtukai, skirti sunkesniems motociklininkams, turi turėti nepertraukiamą bent 500 W galią. Akivaizdu, kad kai pasirodys įstatymas, tai gali būti viršutinė galios riba, kai maksimalus greitis yra 15 mylių per valandą.

Baterija

Sistemos įtampa paprastai yra 36 V arba 48 V. Kai kurie didelio našumo e-paspirtukai sieks net 72 V, tačiau mes sutelksime dėmesį į dvi dažniausiai naudojamas įtampas.

Beveik visi šiuolaikiniai elektroniniai paspirtukai naudoja ličio jonų (ličio jonų) baterijas – tai paprastai 18650 ląstelės išdėstyti nuosekliai, kad būtų sukurta reikiama įtampa ir energijos talpa.

Ankstyvosiomis dienomis buvo naudojami sandarūs švino rūgšties akumuliatoriai, o vėliau - NiCad (nikelio kadmio) akumuliatoriai. Ličio jonų baterijos yra lengvesnės ir gali sukaupti daugiau energijos nei senesnės, be to, jos turi ilgesnį tarnavimo laiką.

Dauguma kokybiškų gamintojų naudos aukštos kokybės firminius elementus iš buitinių pavadinimų, tokių kaip LG, Samsung ir Panasonic. Daugelis pigesnių elektroninių paspirtukų prekių ženklų linkę naudoti be prekės ženklo elementus. Jei perkate pigesnį elektrinį paspirtuką, kuriame naudojami be prekės ženklo elementai, akumuliatoriaus tarnavimo laikas gali būti ne toks pat (palyginti su gerai žinomu akumuliatoriaus prekės ženklu).

Akumuliatoriaus talpa matuojama vatvalandėmis (Wh), šis skaičius apskaičiuojamas padauginus įtampą iš ampervalandžių (Ah). Pavyzdžiui, 36 V 12.5 Ah akumuliatoriaus bendra energijos talpa bus 450 Wh – variklis, nuolat varantis 450 vatų, iškraus akumuliatorių per valandą.

Labai sunku nustatyti akumuliatoriaus veikimo diapazoną, nes reikia atsižvelgti į daugybę kintamųjų. Didžiausi kintamieji bus motociklininko svoris, reljefas (lygus arba kalvotas) ir variklio galia. Kiti kintamieji bus oro temperatūra, vėjo kryptis / stiprumas, padangų slėgis ir kt.

Kadangi e-paspirtukas varomas vien tik varikliu, įprasto paspirtuko akumuliatorius išsikraus daug greičiau nei lygiavertis el. dviračio akumuliatorius.

Kuris variklis geresnis – priekinis ar galinis?

Pastebėsite, kad vieni elektroniniai paspirtukai turi priekinius, o kiti – galinius variklius (kai kurie itin našūs e-paspirtukai turi variklį ant abiejų ratų). Žemiau panagrinėsiu kiekvieno privalumus ir trūkumus.

Priekinio variklio privalumai:

• Geresnis sukibimas – labiau tinka slidiems paviršiams
• Mažiau linkę per daug pasukti
• Lengvesnis svoris

Priekinio variklio trūkumai:

• Ratai sukasi – priekiniai varikliai gali suktis šlapiomis sąlygomis, nes didžioji dalis vairuotojo svorio yra sutelkta motorolerio viduryje arba gale.
• Linkęs į nepakankamą valdymą
• Sunku pasukti didesniu greičiu

Galinio variklio privalumai:

• Galingesni – galiniai varikliai paprastai būna galingesni nei priekiniai, todėl geriau įsibėgėti ir kopti į kalnus.
• Geresnis apsisukimo ratas – galiniai varikliai gali padaryti paspirtuką judresnį.

Galinio variklio trūkumai:

• Linkęs per daug pasukti – dėl galinių variklių e-paspirtukas gali būti per daug pasukamas, ypač esant ledui ar šlapiai.

Kokius stabdžius turi elektrinis paspirtukas?

Dauguma e-paspirtukų turi mechaninių diskinių stabdžių ir elektroninių stabdžių sistemų derinį. Elektroninis stabdys veikia per priekinio ar galinio rato variklį. Nevarantis ratas dažniausiai turės mechaninį arba kai kuriais atvejais hidraulinį diskinį stabdį.

Elektroninis stabdys sukuria pasipriešinimą variklio sukimuisi – tai padeda lėtai ir kontroliuojamai sustabdyti e-paspirtuką. Kai kurie paspirtukai turės regeneracinę stabdžių sistemą, kuri dalį stabdymo energijos grąžina į akumuliatorių.

Jūs tikrai norite, kad bent vienas iš ratų būtų diskinis stabdys, tačiau jei įmanoma, rekomenduočiau dvigubus diskinius stabdžius. Elektroninis stabdymas padeda sulėtinti paspirtuką, bet aš nenorėčiau juo pasikliauti kritinėje situacijoje. Kalbant apie regeneracinį stabdymą, atgaunamos energijos kiekis bus toks mažas, kad atstumas neturės didelio skirtumo.

Ar verta naudoti regeneracinį stabdymą ant elektrinio paspirtuko?

Kaip jau paaiškinau aukščiau, tokios regeneracinės stabdžių sistemos, esančios e-paspirtukuose, grąžins į akumuliatorių tiek mažai energijos, kad paprastam vairuotojui tai nebus pastebima. Kai kurios elektrinio paspirtuko regeneracinės sistemos taip pat sugrąžina nedidelį kiekį energijos, kai pakeliate droselį, bet vėlgi tai bus tokia maža, kad tikrai nebus pastebima.

Mano asmeninis požiūris yra tai, kad tai šiek tiek rinkodaros triukas. Skamba šauniai, o galbūt ateityje technologija bus tobulinama, todėl tai pastebimai pakeis akumuliatoriaus veikimo diapazoną. Tačiau kol kas neremčiau savo sprendimo tuo, ar elektroninis paspirtukas turi šią funkciją, ar ne.

Koks ekranas yra geriausias?

Elektriniai paspirtukai paprastai turi LCD arba LED ekraną. Pagrindinė jo funkcija yra suteikti motociklininkui informaciją apie greitį, akumuliatoriaus veikimo diapazoną, temperatūrą ir nuvažiuotą atstumą. Dauguma e-paspirtukų turės kelis galios arba greičio režimus – tai leidžia vairuotojui taupiau sunaudoti energiją ir pailginti akumuliatoriaus veikimo atstumą.

Dauguma pagrindinių e-paspirtuko ekranų valdomi maža klaviatūra, esančia šalia kairiosios arba dešiniosios vairo rankenos. Daugelis e-paspirtukų taip pat leidžia vairuotojui susieti išmaniojo telefono programėlę su paspirtuku, kad gautų patobulintus duomenis (pvz., GPS navigaciją arba variklio ir akumuliatoriaus būklės duomenis).

Ar geriau nykštis ar pasukamas droselis?

Paprastai tai yra nykščio droselis arba tradicinis pasukamas droselis. Jie beveik visada yra dešinėje vairo pusėje.

Kalbant apie tai, kas yra geriau, manau, tai yra asmeninių pageidavimų reikalas. Man asmeniškai labiau patinka nykščio droselis, bet pažįstu daug motociklininkų, kuriems patinka susukti droseliai. Nemanau, kad vienas būtinai geresnis už kitą.

Kokius priedus dažniausiai turi elektriniai paspirtukai?

Dauguma elektrinių paspirtukų turi nedidelį stovą, purvasaugius ir žibintus. Netgi nebrangūs e-paspirtukai turės galinį stabdžių žibintą. Tikėtina, kad ateityje rodiklių gali būti reikalaujama ir pagal įstatymą.

Kokios padangos yra geriausios elektriniam paspirtukui?

Kai kurie elektriniai paspirtukai turi vientisas „korių“ padangas – pagrindinis jų privalumas yra tai, kad nėra pavojaus pradurti, tačiau jie nelabai gerai sugeria kelio nelygumus ir nesuteikia pačių patogiausių važiavimų. Kur kas labiau paplitusios tradicinės pneumatinės padangos su kameromis – šios padangos dažniausiai turi šiek tiek apsaugą nuo pradūrimo, bet patarčiau gal užpildyti kamerus sandarikliu ar pasiimti kokius nors įrankius ir bet kuriuo atveju atsarginį kamerą.

Ar elektriniai paspirtukai yra atsparūs vandeniui?

Dauguma aukštos kokybės elektrinių paspirtukų tikrai bus atsparūs oro sąlygoms, tačiau yra didelis skirtumas, ar jie yra atsparūs vandeniui ir vandeniui.

Jei gyvenate šalyje, kurioje lyja daug lietaus, neišvengiamai važiuosite per stovintį vandenį. Dauguma tinkamų elektroninių paspirtukų turėtų būti tinkami važinėti per balas ir lyjant, bet visada pirmiausia pasitarkite su gamintoju. Nebrangūs elektroniniai paspirtukai dažnai bus su atsakomybės atsisakymu, nurodant „nesušlapti“. Kai kurie brangesni prekių ženklai garantuos tam tikrą vandens apsaugą.

Jei to nežinote, bet kuriuo atveju klysčiau atsargiai ir, jei įmanoma, išvengčiau šlapio.

Ar važiuodamas elektriniu paspirtuku turėčiau dėvėti šalmą?

Taip, visada turėtumėte dėvėti tinkamas galvos apsaugos priemones. Kad atsidurtumėte ligoninėje, tereikia lėtai važiuoti, ir reikia padaryti viską, ką galite padaryti, kad sumažintumėte rimtų, gyvenimą keičiančių sužalojimų riziką. Įsitikinkite, kad turite kažką panašaus į dviratininko šalmą, kurio saugumas buvo kruopščiai išbandytas.

Ar elektriniai paspirtukai yra geresni už elektroninius dviračius?

Ne, tai skirtingos transporto rūšys, turinčios savų pliusų ir minusų. Abu naudoja elektros variklius ir ličio baterijas, tačiau tuo panašumai ir baigiasi. Elektriniai dviračiai yra didesni, sunkesni ir juos reikia fiziškai mygti. Tuo tarpu e-paspirtuką varo tik variklis. Elektroniniai dviračiai paprastai yra daug brangesni, tačiau praktišką elektroninį paspirtuką galite nusipirkti už mažiau nei 500 svarų sterlingų. E-dviračius vis tiek galima naudoti, kai išsikrovęs akumuliatorius, tačiau su e-paspirtukais jį stumsite arba nešiosite namo. Norėdami gauti daugiau informacijos apie tai, ką manau, peržiūrėkite mano elektriniai dviračiai vs elektriniai paspirtukai straipsnis.

Išvada

Tikiuosi, kad šis elektrinio paspirtuko pirkėjo vadovas jums buvo naudingas ir kad jis atsakė į kai kuriuos klausimus, susijusius su šia puikia asmeninio transporto rūšimi.

Elektriniai paspirtukai tikrai pasiliks ir vaidins svarbų vaidmenį vežant žmones iš A į B, ypač miesto aplinkoje. Įsivaizduoju, kad kai kuriose srityse jie taps tokie pat populiarūs kaip dviračiai ir elektroniniai dviračiai.

Kai tik JK įstatymai bus pakeisti, paskelbsiu čia atnaujinimą. Tačiau kol kas, jei esate JK, važiuokite tik tose vietose, kurios yra draugiškos e-paspirtukai ir visada važiuokite saugiai, atsižvelgdami į kitus.

Turiu keletą atskirų pirkimo vadovų, kuriuose yra geriausi elektriniai paspirtukai, važiuojantys į darbą ir atgal ir geriausi elektriniai paspirtukai iki 300 svarų sterlingų. Netolimoje ateityje paskelbsiu daugiau su elektroniniais paspirtukais susijusių straipsnių.

Kitoje savo svetainėje aš sukūriau a virš 100 elektrinių paspirtukų sąrašas šiuo metu prieinama JK ir ES.

Papildoma literatūra

• Geriausi elektriniai paspirtukai sunkiems suaugusiems: 6 didelio galingumo parinktys