Elektrinio dviračio pirkėjo vadovas – 2023 m. pradėkite iš naujo

Šiuo elektrinio dviračio pirkėjo vadovas 2023 m, išnagrinėsime įvairius galimus elektroninių dviračių tipus ir funkcijas bei komponentus, į kuriuos reikia atsižvelgti renkantis el. dviratį. Nesvarbu, ar esate patyręs e-dviračių vairuotojas, ar naujokas važiavimo dviračiais su pedalais pasaulyje, šiame vadove rasite informacijos, kurios jums reikia, kad padėtų jums rasti tinkamą elektroninį dviratį.

Kas yra elektrinis dviratis (ir kaip jie veikia?)

Elektrinis dviratis (taip pat žinomas kaip e-bike arba pedelec) yra dviratis, kuriame yra nedidelis elektrinis variklis ir akumuliatorius, kuris padeda vairuotojui minti pedalą. Man elektroninis dviratis yra vienas geriausių išradimų, atsiradusių XXI amžiuje, nes jis leidžia įvairaus amžiaus ir gebėjimų žmonėms vėl pradėti važinėti dviračiu.

Aš gyvenu labai kalvotoje, kaimiškoje Kornvalio dalyje, pietvakarių Anglijoje ir važinėti dviračiu mano rajone gali būti neįtikėtinai sudėtingas, jei nesate pakankamai tinkamas. Aš mačiau elektrinių dviračių naudojimo sprogimą savo vietovėje, ir labai smagu matyti tiek daug žmonių, važinėjančių dviračiais ir besimėgaujančių kaimo vietovėmis. Pastaraisiais metais naujų elektrinių dviračių kainos gerokai sumažėjo, todėl jie tapo daug prieinamesni visiems.

Elektrinių dviračių variklių tipai

Elektriniuose dviračiuose naudojamas nedidelis elektros variklis, padedantis vairuotojui minėti pedalus. Yra įstatymai reguliuojamas šių variklių galios kiekis ir greitis, kuriuo jie gali gaminti.

JK, Europoje ir Australijoje didžiausia įstatymų leidžiama galia yra 250 vatų (trečdalis arklio galių), o didžiausias pagalbinis greitis – 15.5 mylios per valandą (25 km/h). Elektrinę pagalbinę sistemą galima įjungti tik paspaudus pedalą ir jos negalima valdyti tiesiog droseliu.

Droselio sklendės naudojimui yra išimčių, ypač elektriniams dviračiams, pagamintiems iki 1 m. sausio 2016 d., ir modifikuotiems elektroninių dviračių rinkiniams, montuojamiems prie naudotų dviračių – galios ir greičio apribojimas vis dar galioja.

JAV ir Kanadoje elektroninių dviračių įstatymai skiriasi. JAV federalinis elektrinių dviračių įstatymas leidžia iki 750 W, maksimalų 20 mylių per valandą greitį ir droselį (jei dviratis turi pedalus). Šis įstatymas įvairiose valstybėse skiriasi. Kanadoje leidžiama elektrinio dviračio galia yra 500 W ir 20 mylių per valandą.

Yra keletas pagrindinių e-bike sistemos komponentų, iš kurių svarbiausi yra variklis ir akumuliatorius. Elektriniame dviratyje naudojami du skirtingi variklių tipai – stebulės variklis ir vidutinės pavaros arba švaistiklio variklis. Yra privalumų ir trūkumų a stebulės variklis, palyginti su vidutine pavara, tai priklauso nuo jūsų biudžeto ir numatyto naudojimo.

Elektrinis stebulinis variklis

Elektriniai stebulės varikliai buvo naudojami jau seniai ir vis dar yra labai populiarūs, ypač mažo biudžeto elektroniniai dviračiai, tokie kaip Pasirinkite M1 Plus.

Dėl naujausių variklių ir jutimo technologijų pažangos jie taip pat išpopuliarėjo elektriniai žvyro dviračiai kaip „Ribble Gravel AL“. M1 variklis (pavaizduota žemiau) yra Mahle dalis X35 ebikocijos sistema ir yra kai kuriuose labai brangiuose kelių ir žvyro e-dviračiuose.

M1 variklis sukuria apie 40 Nm sukimo momentą, o tai yra mažas (pagal vidutinės pavaros standartus), tačiau didelis šios sistemos patrauklumas yra mažas bendras svoris – visa sistema (įskaitant paslėptą 250 Wh bateriją) sveria tik 3.6 kg. „Ribble Sle“ su anglies rėmu sveria tik 11 kg, o tai yra maždaug tiek pat, kiek ir šiuolaikinio plieninio rėmo plento dviratis.

Šios „Suntour“ HESC stebulės variklis montuojamas į Carrera elektrinių dviračių asortimentą, yra žymiai sunkesnis, bet vis dėlto patikimas variklis. Kitas populiarus galinės stebulės variklis, dažniausiai randamas šimtuose skirtingų e-dviračių „Bafang“ stebulės variklis – tai bene plačiausiai naudojamas variklis planetoje.

Vidinės pavaros elektrinis variklis

Vidutinės pavaros arba alkūninės pavaros variklius (pvz., Bosch) galima rasti daugelyje serijinių e-dviračių. Paprastai jie integruojami į specialiai tam skirtus rėmus. Šiuose varikliuose yra daug dizaino ir technologijų, juos gamina tokie prestižiniai vardai kaip Bosch, Yamaha, Shimano, Panasonic ir Brose.

Vidutinės pavaros variklis perduoda galią galiniam ratui naudodamas dviračio pavarą ir pavarą. Dėl to variklis ne tik taupo energiją, bet ir sukuria didesnį sukimo momentą. Dėl to vidutinės pavaros režimas ypač tinkamas tokioms reikmėms kaip važiavimas kalnų dviračiu.

Beveik visi šiuolaikiniai vidutinės pavaros elektriniai dviračių varikliai yra neįtikėtinai sudėtingi, pavyzdžiui, naujausios 4 kartos. „Bosch CX“ variklis turi pagalbinį režimą, kuris prisitaikys prie motociklininko ir reljefo poreikių.

Jei važiuojate lygiu lygiu pastoviu tempu, variklis jums šiek tiek padės proporcingai jūsų įdėtų pastangų dydžiui. Kai staiga pakilsite ir pradėsite smarkiau minėti pedalus, variklis kompensuos automatiškai, suteikiant daugiau galios. Kai tik takas vėl išsilygins, variklis taip pat suteiks mažiau pagalbos.

Puikus pranašumas naudojant aukščiau pateiktą technologiją yra tai, kad variklis yra ypač efektyvus, o tai reiškia, kad gausite daug didesnį akumuliatoriaus veikimo diapazoną. Esu važinėjęs ne vienu elektroniniu dviračiu su šia funkcija, todėl jautiesi taip, lyg turėtum itin stiprias kojas!

Modulinės elektrinių dviračių sistemos

Modulinės e-dviračių sistemos yra gana nauja koncepcija, kurią pradėjo vokiečių kompanija „Fazua“. Fazua Evation elektrinis dviračio variklis yra varančioji sistema, turinti pagrindinę variklio pavarų dėžę ir jutiklį, esantį padidintoje apatinio laikiklio srityje.

Variklio pavaros sistema ir akumuliatorius yra įduboje, esančioje dviračio apatinėje dalyje. Puikus šios sistemos dalykas yra tai, kad ją bet kada galima išimti (išskyrus pavarų dėžę).

Fazua Evation bendras svoris yra tik 4.6 kg (3.6 kg variklis ir akumuliatorius + 1 kg pavarų dėžė). Tai reiškia, kad galite turėti elektroninį dviratį ir įprastą dviratį viename!

Vienintelis šios sistemos kompromisas yra tas, kad kai kurie vairuotojai mano, kad ji nesuteikia pakankamai pagalbos. Važiavau keliais elektroniniais dviračiais su šiuo varikliu ir man jis patinka, tačiau jis neturi tokios neapdorotos Bosch, Yamaha ar Shimano Steps sistemos galios. Geriausias analogas, kurį galiu sugalvoti, yra visos galios režimas, „Fazua“ jaučiasi kaip „Bosch“ „Tour“ režimu (2 lygis).

Sakyčiau, šis elektrinis dviračio variklis labiau tinka tiems, kurie jau turi pagrįstą kūno rengybos lygį ir nori neatsilikti nuo greitesnių draugų grupiniuose pasivažinėjimuose, o gal kaip būdas paspartinti kasdienį kalvotą kelią į darbą ir atgal.

„Pedal Assist“ technologija

„Cadence“ pedalo pagalbinis jutiklis

Pagalbos pedalu technologija per pastaruosius kelerius metus nuėjo ilgą kelią. Iš pradžių jūs turėjote pedalo pagalbinį ritmą, kuris tiesiog matuoja pedalo sukimąsi ir užveda variklį, kai tik sukasi švaistiklis. Šie jutikliai vis dar naudojami, bet dažniausiai tik ant biudžetinių el. Dviračių ar pigūs elektrinių dviračių konvertavimo rinkiniai.

Kadencija pagrįsta pedalo pagalba kai kuriems motociklininkams gali tikti geriau, ypač jei turite kelių problemų. Kadangi jums nereikia naudoti jokios pastebimos jėgos, kad užvestumėte variklį, tiesiog pasukite pedalus ir pirmyn! Šios sistemos veikia labai panašiai kaip įjungimo / išjungimo jungiklis. Pagrindinis trūkumas yra sumažėjęs efektyvumas, o kartais variklis gali gana staigiai įsijungti ir šiek tiek perveikti, kai nustoja minėti pedalą (tai gali šiek tiek nerimauti).

Pagalbinė jėga sukimo momentui nustatyti

Sukimo momento jutiklio pedalo pagalbinė priemonė paprastai yra ant aukštesnės kokybės stebulės variklio elektrinių dviračių ir visų gamykloje gaminamų vidutinės pavaros e-dviračių. Sukimo momento jutiklis matuoja pedalams taikomos jėgos dydį ir nuolat reguliuoja galios kiekį, kad kompensuotų motociklininko poreikius. Naujausi, moderniausi pedalų pagalbiniai jutikliai gali atlikti tūkstančius matavimų per sekundę. Dėl to perėjimas prie elektrinės pagalbos jaučiasi sklandžiai, o kai pirmą kartą važiuojate vienu iš šių dviračių, jaučiatės kaip profesionalas!

Man patinka sukimo momento jutiklio pedalo pagalbinė priemonė, kuri vis dažniau prieinama kaip standartinė nebrangių dviračių, varomų su stebule, pvz. Fiido X sulankstomas elektrinis dviratis.

Elektrinės dviračių baterijos

Baterija yra svarbiausia sistemos dalis, nes be jos niekas neveiks. Pastaraisiais metais ličio baterijų technologija labai patobulėjo, o elementų energijos tankis padidėjo, o tai reiškia, kad galite turėti palyginti mažą, lengvą akumuliatorių, kuris bus integruotas į dviračio rėmą.

Elektrinis dviračių akumuliatorius energijos talpa matuojama vatvalandėmis (Wh) ir ampervalandėmis (Ah). Norėdami apskaičiuoti bendrą akumuliatoriaus energijos talpą, tiesiog padauginkite įtampą (V) iš Ah – Pavyzdžiui, tipinio 36v 13Ah akumuliatoriaus bendra energijos talpa bus 468 Wh (36 x 13 = 468). Dauguma didžiųjų e-dviračių gamintojų naudoja Wh skaičių, todėl iš esmės kuo didesnis skaičius, tuo didesnis potencialus diapazonas.

Taigi, kaip galite sužinoti akumuliatoriaus potencialo diapazoną naudodami aukščiau pateiktą informaciją? Tai nėra paprasta, nes nėra dviejų vienodų važiavimų, gausite apytikslį atstumą, bet tiek. Yra per daug skirtingų kintamųjų, kad būtų galima atsižvelgti į vėjo kryptį, padangų slėgį, kelio paviršių, motociklininko svorį, įkalnes ir kt.

Vienas iš geriausi baterijų diapazono skaičiuotuvai teikia Bosch. Taip pat yra būdų, kaip padidinti savo elektrinio dviračio atstumą neišleisdamas daugiau pinigų.

Važiavimo elektriniu dviračiu privalumai

Važinėjimas elektriniu dviračiu turi daug privalumų. Suprasti, kad jums nebereikia pasikliauti vidaus degimo varikliu ir su tuo susijusiomis išlaidomis, yra labai išlaisvinanti patirtis.

Tada jūs turite akivaizdų (ir patikrintą) nauda sveikatai. Aš kalbu ne tik apie fizinę sveikatą, bet ir apie psichinę sveikatą. Išvykimas iš miesto ar panardinimas į kraštovaizdžio vaizdus, ​​garsus ir kvapus gali turėti labai teigiamą poveikį jūsų protui. O galimybė tai padaryti neatsikvėpus ir prakaituoti kaušus yra puiku!

Peržiūrėkite 20 populiariausių elektrinių dviračių DUK

Ar elektriniai dviračiai yra apgaudinėjami?

Mane visada sukelia juokas, kai išgirstu tai. Man ne kartą buvo pasakyta, kad sukčiauju naudodamas elektrinį dviratį, nors dažniausiai tai lengvabūdiška ir kyla iš draugo ar pažįstamo, kuris net nevažinėja dviračiu!

Važiavimas elektroniniu dviračiu nėra apgaulė, nebent važiuojate varžybose su paslėptu varikliu. Kai 2016 m. pirmą kartą pradėjau važinėti elektriniu dviračiu, atrodė, kad su tuo vis dar buvo susijusi stigma – „elektroniniai dviračiai skirti tinginiams, bla, bla, bla...“

Pastaraisiais metais požiūris į elektrinius dviračius labai pasikeitė. Elektriniai dviračiai dabar laukiami daugelyje dviračių klubų grupių važiavimų ir netgi leidžiami kai kuriuose renginiuose, pavyzdžiui, „Sportives“.

Pažįstu daugybę nuolatinių dviratininkų, kurie elektroninius dviračius vertina kaip teigiamą jėgą dviračių sporto pasaulyje. Jie ne tik suteikė naują kvėpavimą dviračių pramonei, bet ir padėjo daugybei žmonių išlipti iš namų ir ant dviejų ratų.

Elektrinio dviračio naudojimas į darbą ir atgal

Iš visų puikių naudojimo būdų, manau, elektrinio dviračio naudojimas važinėjant į darbą ir atgal yra turbūt vienas geriausių. Įsivaizduokite scenarijų: turite 10 mylių važiuoti į darbą savo mieste ar miesto centre, o ši kelionė paprastai trunka gerą pusvalandį, galbūt daugiau dėl eismo. Važiuodami elektroniniu dviračiu į darbą galite ne tik sutaupyti šiek tiek laiko, bet ir apsisaugoti nuo įstrigimo eisme.

Dviračių infrastruktūra buvo labai patobulinta daugelyje Europos miestų, nes vietos valdžia stengiasi paskatinti daugiau žmonių atsisakyti automobilių ir rinktis ekologiškesnes transporto priemones.

Pats taupymas degalams ir kitoms išlaidoms gali pateisinti elektrinio dviračio kainą. Prisimenu, kad kelerius metus pastačiau klientui elektroninį dviratį, ir jis apskaičiavo, kad jis atsipirko per 6 mėnesius!

Visoje Europoje yra daugybė schemų, kurios padės paskirstyti elektroninio dviračio įsigijimo išlaidas, pvz. ciklų schema Jungtinėje Karalystėje. Šias schemas palaiko tiek mažmenininkai, tiek darbdaviai ir siūlo paprastą būdą nusipirkti geriausią elektrinį dviratį, važiuojantį į darbą ir atgal.

Bet kaip su oru? girdžiu tave sakant. Na, aš nuvažiavau daugiau nei 10 000 mylių per pastaruosius dvejus su puse metų (JK) visais sezonais, o šiuolaikinė dviračių apranga puikiai išlaiko elementus. Perskaitykite mano straipsnį apie 9 geriausi patarimai, kaip žiemą važiuoti dviračiu.

Ar vaikai gali važiuoti elektriniais dviračiais?

14 metų ir vyresni vaikai gali važiuoti elektriniu dviračiu kelyje ar viešose vietose, tačiau jaunesni nei šio amžiaus vaikai elektroniniu dviračiu gali važiuoti tik privačioje valdoje.

Vis daugiau gamintojų parduoda vaikams skirtus elektrinius dviračius. Deja, šiais laikais vaikai gyvena kur kas sėslesnį gyvenimo būdą, tačiau elektriniai dviračiai yra puiki pramoga ir yra gera motyvavimo priemonė, padedanti atitrūkti nuo išmaniųjų telefonų, kompiuterio ir lauke, gauti gryno oro ir mankštintis. Perskaitykite mano straipsnį apie geriausius elektrinius dviračius vaikams ir jų naudą.

Tinkamo elektrinio dviračio pasirinkimas

Jei esate naujokas elektroninių dviračių pasaulyje, jis gali būti šiek tiek stulbinantis dėl visų šiuo metu turimų pasirinkimų. Elektrinių dviračių tipai apima visą dviračių stilių spektrą – nuo ​​plento dviračių iki kalnų dviračių ir gulimųjų dviračių.

Kad būtų dar daugiau painiavos, kiekvieno tipo e-dviračių subkategorijos yra, pavyzdžiui – hibridinis dviratis tradiciškai buvo kalnų dviračio ir plento dviračio mišinys, o dabar turite žygiams skirtus hibridus, miesto hibridus, sportinius dviračius. hibridai ir pan.

Kitas aspektas yra jums reikalingo rėmo tipas. Jei kyla problemų perkeliant koją per standartinį dviračio rėmą, galbūt norėsite apsvarstyti galimybę pasirinkti elektrinį dviratį, skirtą laipteliu (arba žemu žingsniu). Šių modelių dviračiai turi sustiprintą apatinį vamzdį ir be viršutinio vamzdžio, todėl lengva įlipti ir nulipti nuo dviračio.

Elektriniai dviračiai yra puikūs, nes jais gali naudotis visi, nepriklausomai nuo amžiaus ar lyties. Jie ypač populiarūs Europos miestuose ir miestuose.

Elektrinis dviračio dydis

Svarbu pasirinkti savo dydžiui tinkamą dviratį. Su tuo susijusi problema yra dydis ir rėmo geometrija, priklausomai nuo gamintojo, gali skirtis. Kitas dalykas, į kurį reikia atsižvelgti, yra tai, kad mes visi esame skirtingi. Kai kurie iš mūsų turi ilgas kojas ir trumpas rankas arba atvirkščiai.

Jei kurį laiką nesivažiavote dviračiu ir nesate tikri dėl tinkamo rėmo dydžio. Aš rekomenduočiau apsilankyti jūsų vietinėje dviračių parduotuvėje, kad sužinotumėte apie jūsų pagamintą dviračio dydį.

Elektrinių dviračių tipai

2023 m. galėsite įsigyti elektrinį dviratį visoms progoms – ar važinėjate žvyru, kalnų dviračiais, vežate vaikus į mokyklą ar keliaujate į darbą ir atgal. Pasirinkimas geresnis nei kada nors buvo. Žemiau pateikiau keletą pagrindinių galimų elektroninių dviračių tipų.

---

Elektrinis hibridinis dviratis

Šios Elektrinis hibridinis dviratis yra pats populiariausias elektroninio dviračio stilius. Taip yra todėl, kad žodis „hibridas“ apima daugybę skirtingų dviračių stilių.

Vienu kraštutinumu galite turėti sunkiasvorį hibridą su stipresnėmis šakėmis, stambesnėmis padangomis ir aukštos kokybės komponentais – tai beveik kalnų dviračiai (bet ne visai!). Kitame spektro gale turite hibridinius dviračius, kurie yra labiau orientuotas į kelią. Tai dažnai vadinami miesto ar sportiniais hibridiniais dviračiais – jie turi daug lengvesnius rėmus ir pavaros sistemas (pvz., Fazua ar X35) ir dažniausiai atrodo kaip plento/žvyro dviračiai su plokščia siaura rankena.

Priklausomai nuo jūsų numatomo naudojimo, kiekvienam yra hibridas. Jei ketinate didžiąją laiko dalį praleisti važiuodami lygia asfalto danga, idealus variantas būtų plento dviračiams skirtas hibridas. Jei važiuojate nelygiomis kaimo juostomis ir žvyrkeliais, galbūt norėsite kažko tvirtesnio ir su tinkama priekine pakaba.

Jei ieškote ko nors kasdieniam važinėjimui ar kelionei, tuomet praverstų dviratis su jau sumontuotais purvasaugiais, bagažinės bagažine ir šviesomis.

---

Elektrinis kalnų dviratis

Elektriniai kalnų dviračiai skirstomi į dvi kategorijas – „hardtail“ arba „pilna pakaba“. Elektriniai kalnų dviračiai arba sutrumpintai e-MTB taip pat yra neįtikėtinai populiarūs tarp vartotojų. Jų sėkmės priežastis yra jų tvirtas universalumas ir prisitaikymas. Galite gana nesunkiai važiuoti kelyje elektriniu kalnų dviračiu ir tiesiog sumontuoti kelias tinkamas padangas, o gal ir bagažinę bei purvasaugius.

Aš manau, kad e-MTB yra e-dviračių pasaulio visureigis! Jei įsigysite padorų, galėsite juo važiuoti praktiškai bet kur, o hibridai turi savo apribojimų.

Pažįstu daugybę motociklininkų, kurie kasdieniam kelionei į darbą renkasi elektrinį kalnų dviratį vien todėl, kad platesnės padangos ir ilgesnė pakabos kelionė padeda pašalinti įgriuvas iš duobių ir kelio šiukšlių.

Elektriniai kalnų dviračiai taip pat turi savo kraštutinumus. Viename kainų skalės gale turite dviračius, kurie parduodami ir parduodami kaip e-MTB, tačiau paskutinė vieta, kur norėtumėte pasiimti šiuos dviračius, yra kur nors netoli kalno! Kitame kainų diapazono gale turite profesionalius elektrinius kalnų dviračius, kurie yra tokie pat galingi kaip ir jų nenaudojami kolegos.

Galiausiai tai priklauso nuo to, ko norite iš savo elektroninio dviračio. Jei esate pradedantysis važinėti bekele, beprasmiška leistis į kelionę ir išleisti tūkstančius aukščiausios klasės pilnos pakabos e-MTB. Kita vertus, jei esate patyręs kalnų dviratininkas, tuomet norėsite išleisti šiek tiek pinigų, kad įsigytumėte elektrinį kalnų dviratį, kuris atlaikytų piktnaudžiavimą.

---

Elektrinis kelio dviratukas

Elektriniai plento dviračiai yra palyginti naujiena elektroninių dviračių pasaulyje. Giant buvo pirmoji didelė kompanija, kuri pripažino sportiškų elektrinių dviračių su nuleidžiamu vairu paklausą Kelias E + dviračių asortimentas.

Visai neseniai įvyko keletas įdomių elektroninių dviračių technologijos patobulinimų, kurie leido sukurti nuostabius e-kelės dviračius. Fazua Evation sistema, kaip minėta anksčiau šiame straipsnyje, yra viena iš tokių naujovių, taip pat „Mahle X35 ebikemotion“ sistema (kaip sumontuota aukščiau esančiame Ribble).

Abu šie elektriniai dviračių varikliai buvo specialiai sukurti atsižvelgiant į plento dviratininką. Dauguma elektrinių plento dviračių net neatrodo kaip elektroniniai dviračiai. Jie palyginti lengvi (palyginti su kitais e-dviračiais) ir jais galima lengvai važiuoti išjungus variklius. Esu važiavęs keliais elektriniais plento dviračiais, naudodamas abi pavaros sistemas, ir, neskaitant nedidelės svorio baudos, nesijaučiate taip, lyg važiuotumėte elektroniniu dviračiu su išjungtu varikliu.

E-kelių dviračiai paprastai skirti plento dviratininkui, kuriam retkarčiais reikia šiek tiek pagalbos, o gal važiuojantiems su labai gerais draugais ir sunkiai neatsiliekant nuo jų kalvose. Jie gali padėti, jei kovojate su ištverme ilgesniais atstumais, taip pat yra puikus būdas greičiau atvykti į darbą, ypač jei pakeliui turite keletą stačių pakilimų.

---

Elektriniai žvyro dviračiai

Elektriniai žvyro dviračiai yra gana naujas reiškinys elektroninių dviračių pasaulyje. Žvyruotas e-dviratis yra skirtas važiuoti mišriomis dangomis, tokiomis kaip žvyrkeliai, purvo keliai ir asfaltas.

Žvyruotų e-dviračių vairas paprastai yra nuleidžiamas kaip plento dviračiai, tačiau su platesnėmis padangomis ir laisvesne geometrija, kuri yra patogesnė ilgesniam pasivažinėjimui. Jie dažnai turi mažiausiai 35 mm pločio padangų prošvaisą, o kai kurie modeliai gali pritaikyti dar platesnes padangas. Jie taip pat turi diskinius stabdžius, kad pagerintų stabdymo jėgą šlapiomis ir nešvariomis sąlygomis, ir gali turėti kitų funkcijų, tokių kaip stelažų tvirtinimo taškai, purvasaugiai ir kiti priedai, padedantys vairuotojams nešiotis įrangą ilgesniuose važiavimuose.

Elektriniai žvyro dviračiai yra populiarūs tarp dviratininkų, kurie mėgsta tyrinėti ne pramintą kelią, nesvarbu, ar tai būtų dviračių pakavimasarba tiesiog renkasi nuotykių kupiną maršrutą kasdienėje kelionėje į darbą ir atgal.

---

Elektrinis krovininis dviratis

Elektriniai krovininiai dviračiai yra skirti vežti krovinius, kurių netilptumėte ant įprasto dviračio. Dėl to jie yra neįtikėtinai naudingi atliekant daugybę užduočių. Galite juos naudoti apsipirkinėdami, vesdami porą mažų vaikų į mokyklą ir netgi galite naudoti a krovininis e-dviratis pristatymo darbams.

Jei gyvenate miesto rajone, kuriame yra gera dviračių infrastruktūra, galite lengvai pakeisti savo automobilį vienu iš šių! Aš važinėjau abu aukščiau esančiais modeliais ir jie važiuoja kaip įprasti dviračiai. Manau, kad elektriniai krovininiai dviračiai yra puikūs, o jei reikia universalaus e-dviračio, kuris galėtų susidoroti su papildomu prekių (ar mažų žmonių) svoriu ir tūriu, tada jie yra nepamainomi!

---

Sulankstomi elektriniai dviračiai

Lankstomi elektriniai dviračiai puikiai tinka keliaujantiems į darbą ir atgal, o ypač naudinga, jei dalį kelionės keliaujate viešuoju transportu. Paprastai jie yra pakankamai lengvi ir gali būti lengvai laikomi namuose ar darbe.

Sulankstomi elektroniniai dviračiai yra įvairių formų ir dydžių – nuo ​​lengvų į našumą orientuotų mašinų, tokių kaip „Fiido X“ ir „Morfuns Eole X“, iki tradiciškesnio dizaino, pavyzdžiui, „Mycle Compact“ (pavaizduota aukščiau). Taip pat yra sulankstomi elektriniai dviračiai, kurie turi 4 colių pločio padangas ir tinka važiuoti smėliu ar sniegu.

Sulankstomi elektroniniai dviračiai yra universalūs ir smagu važiuoti. Jie gali būti naudojami važiuojant į darbą ir atgal, apsipirkti ar tiesiog laisvalaikio pasivažinėjimui. Dauguma mano išbandytų modelių yra gerai įrengti kasdieniam naudojimui su purvasaugiais, bagažinės laikikliais ir net pakaba.

---

Elektriniai riebūs dviračiai

Elektrinis dviratis turi per dideles padangas, kurios paprastai yra 4 colių pločio. „Fat bike“ iš pradžių buvo sukurti atšiaurioms važiavimo sąlygoms ir ypač tinka važiuoti smėliu ir sniegu. Vienas iš tokios plačios padangos privalumų – padidinta amortizacija nuo kelių šurmulio. Atsižvelgiant į jų paskirtį, retai matau, kaip jais važinėjama bekelėje. Dauguma pirkėjų JK yra linkę juos naudoti važinėdami į darbą ir atgal arba kasdien važinėdami.

Elektriniai riebalų dviračiai turi tam tikrų trūkumų, iš kurių pagrindinis yra svoris. Šie elektroniniai dviračiai paprastai sveria neteisingą 30 kg pusę ir gali būti sunkiai įveikiami, jei išsikrauna akumuliatorius. Didelės padangos sukuria didelį pasipriešinimą riedėjimui ir gali būti gana triukšmingos ant asfalto ir skleisti dūzgimo garsą. Nors esu išbandęs gana daug elektrinių dviračių, asmeniškai tokio nepirkčiau, nebent ketinčiau jį naudoti pagal paskirtį. Norėdami gauti daugiau informacijos, sužinokite elektrinio dviračio privalumai ir trūkumai.

---

Išvada

Kai elektriniai dviračiai pirmą kartą pasirodė prieinami, daugelis žmonių sakė, kad jie yra mada. Pastarieji pora metų parodė, kad jie čia tam, kad pasiliktų. E-dviračiai yra labai smagu, ir aš tikiu, kad jie gali pakeisti žmonių gyvenimus į gerąją pusę. Nebereikia vargti ant kalvos ir nerimauti, kad atvažiuosite į darbą išpildami prakaitą. Be to, galite sutaupyti nemažus degalų sąskaitas, jei elektriniu dviračiu pradėsite važiuoti trumpesnėms kelionėms, o ne automobiliu.

Jei turite klausimų ar reikia patarimo perkant elektrinį dviratį, nedvejodami palikite žinutę žemiau esančioje komentarų skiltyje – į visus pranešimus atsakoma per 48 val.