„Ebco MH-5“ elektrinio dviračio apžvalga

Iki šiol atrodė, kad bet kuris gamykloje pagamintas elektrinis dviratis, kuriame buvo sumontuotas vidutinės pavaros variklis, atsidūrė 1500 XNUMX svarų sterlingų ir daugiau kainų kategorijoje. Laimei, kainos pradėjo po truputį mažėti ir matome, kad atsiranda pigesnių vidutinės pavaros elektrinių dviračių.

Ebco MH-5 yra vienas iš tokių elektrinių dviračių. Kaina šiek tiek mažiau nei 1100 svarų sterlingų, atrodo, kad jis yra puikus kainos ir kokybės santykis. Šioje apžvalgoje atidžiau pažvelgsiu į variklį, akumuliatorių ir kitus komponentus, kad pamatyčiau, ar jie yra geri.

Santrauka

Ebco yra britų kompanija, gaminanti elektrinius dviračius aštuonerius metus. Jie visada gamino įperkamus elektroninius dviračius, skirtus pigesniam rinkos dalyviui.

Bėgant metams važinėjau daugybe skirtingų modelių ir jie visada atrodė kaip pakankamai padorūs elektroniniai dviračiai. Jie palaikė ilgus santykius su Didžiosios Britanijos mažmenininku „Halfords“ ir nuo pat įkūrimo per juos pardavė daugybę modelių.

„Ebco MH-5“ yra vienas iš jų naujesnių modelių ir, nors „Halfords“ tik neseniai pradėjo pardavinėti šį dviratį, jis buvo maždaug nuo 2018.

Dabartinė 1099 svarų sterlingų mažmeninė kaina atrodo labai pagrįsta vidutinės pavaros elektriniam dviračiui, todėl pažvelkime atidžiau, kad pamatytume, kas verčia Ebco MH-5.

Elektriniai komponentai

„TranzX M16 GTA“ vidutinės pavaros variklis

„Ebco MH-5“ įmontuotas vidutinės pavaros variklis „TranzX“ yra išbandytas ir patikrintas vidutinės pavaros agregatas, ir, nors jam trūksta tobulumo „Bosch“ ir „Shimano Steps“ sistemose, jis vis tiek turi pakankamai sukimo momento, kad motociklininkui būtų suteikta naudinga „spauda“. Kai reikia.

Skirtingai nuo brangesnių sistemų, „TranzX“ įrenginys naudoja „kadencija pagrįstą“ pedalo pagalbą. Tai reiškia, kad elektrinė pagalba įsijungs, kai tik bus pasukti pedalai. Ši sistema turi daug panašumų su populiariąja Bafang BBS serijos vidutinės pavaros elektriniais dviračių varikliais.

Vienas dalykas, kurį pasakysiu apie šį variklį, yra pedalo pagalbinė priemonė, kuri veikia labai sklandžiai. Tai nėra būdinga, kuri paprastai asocijuojasi su pedalo pagalbiniu ritmu. Akivaizdu, kad „TransX“ programinę-aparatinę įrangą užprogramavo taip, kad ji būtų reaguojanti ir progresyvi teikiant elektrinę pagalbą.

Kai pasieksite 15.5mph slenkstį ir pagalbininkas sustos, perėjimas vos pastebimas. Aš sakyčiau, kad yra šiek tiek daugiau pedalo pasipriešinimo nei įprasta, ir akivaizdus papildomas variklio ir akumuliatoriaus svoris. Važiuodami butu, galite palaikyti 16-18 mph (šiek tiek pastangų!).

Nors šis variklis neturi tokio patobulinimo, kokį rastumėte ant „Bosch“ ar „Shimano Steps“ vidutinės pavaros, jis nėra labai blogas, atsižvelgiant į tai, kad tai yra nebrangus dviratis. Kaip pradinio lygio vidutinės pavaros sistema, manau, ji yra gana gera.

displėjus

DB27 ekranas yra gana paprastas dalykas. Suteikiu visą reikiamą informaciją. Tiesa, jis neturi kai kurių įmantresnių ekranų funkcijų, tačiau, mano nuomone, jis atlieka būtent tai, ką turėtų.

Greitis, akumuliatoriaus veikimo nuotolis ir galios pagalbinis lygis yra viskas, ko jums reikia elektroninio dviračio ekrane. Vairuotojas gali pasirinkti iš 4 pagalbos lygių ir naudingo 6 km „ėjimo“ režimo. Tai paprastas, bet funkcionalus ekranas.

Baterija

TranzX BL19 36v 11Ah (396Wh) baterija turėtų būti tinkama realiai nuvažiuoti 30–50 mylių. Žinoma, tai priklausys nuo jūsų svorio ir naudojamos pagalbos kiekio.

Važiuokite dviračiu visur pilnos galios režimu ir akumuliatorius išeikvosite daug greičiau. Naudokite pedalo pagalbą tik tada, kai jums reikia, arba būkite ekologiniu režimu, o 50 mylių plius atstumas nėra iš piršto laužtas.

Taip pat man patinka, kaip akumuliatorius yra spalvotas, kad atitiktų bendrą dviračio išvaizdą.

Dviračio komponentai

Tokiam nebrangiai kainuojančiam elektriniam dviračiui Ebco MH-5 sumontuoti kai kurie geros kokybės Shimano komponentai. Hidrauliniai stabdžiai taip pat neblogi.

detalizavimas

Prekės ženklas	EBCO
Tipas	Elektrinis kalnų dviratis
Rėmo medžiaga	6061 lydinys
Pakaba	„Suntour XCT“
ratų dydis	27.5 "
Pavarų skaičius	„9“ - „Shimano Deore“
Stabdžių tipas	„Tektro Draco Hydraulic“
Maksimalus greitis	„15.5mph“ palaikomas greitis
Maksimalus diapazonas	55 km "
Įkrovimo laikas	5-6 valandos
Įtraukti pedalai	taip
Lytis	Vyrai

Pavarų dėžė

1 MH-9 5 greičių sąranką sudaro viena 42 t priekinė žvaigždutė, papildyta geros kokybės Shimano Deore M592 Shadow galiniu pavarų perjungikliu su 11–34 9 greičių kasete.

Šie komponentai yra laipteliu aukščiau įprastų „Altus“ ir „Acera Shimano“ komponentų, kurie paprastai yra elektriniuose dviračiuose už šią kainą, todėl „Ebco“ gali pasirinkti visas atsargines dalis.

Stabdžiai

„Tektro Draco“ hidrauliniai stabdžiai taip pat nėra blogi. Nors šie stabdžiai yra pradinio lygio, jie daro gana gerą darbą, kad sustabdytų „Ebco MH-5“.

Šie stabdžiai nebuvo skirti susidoroti su ekstremalių važiavimo bekelėje problemomis ir, jei žinosite apie jų apribojimus, jums bus gerai. Jie vidutiniam motociklininkui suteikia daugiau nei pakankamai stabdymo jėgos.

priekinė pakaba

Suntour XCT spyruoklinės šakės turi 100 mm eigos ir yra gana paplitusios dviračiuose už šią kainą. Jie nėra ypatingi, tačiau pakankamai gerai sugeria tokius dalykus kaip mažos duobės ir medžių šaknys. Kaip ir su stabdžiais, su šiomis šakėmis vairuotojas puikiai tiks tol, kol važiuojamas reljefas nebus per daug reiklus.

Ratai ir padangos

Weinmann 27.5″ 36H ratlankiai užbaigti su Modus lydinio stebulėmis su greitai atsegamais iešmais. Šie ratlankiai turėtų būti pakankamai tvirti kasdieniam vairuotojui. CST Heathen padangos yra geros universalios padangos, tačiau, jei planuojate didžiąją laiko dalį praleisti važiuodami n asfaltu, rekomenduočiau keliui pritaikytas padangas, kad sumažintumėte pasipriešinimą riedėjimui.

Apdailos rinkinys

Visas apdailos komplektas yra pagamintas iš lydinio ir yra „TransX“ prekės ženklo komponentai. Nuo sėdynės stulpo iki koto ir vairo.

Balnelis pagamintas Velo ir yra geros kokybės. Sakyčiau, kad paprastas keleivis tikriausiai norėtų šį balną iškeisti į kažką patogesnio, kad būtų galima reguliariai naudoti. Puikiai tinka lengviems važiavimams visureigiais ar trumpais atstumais.

Kadras

Ebco rėmas pagamintas iš aukštos kokybės 6061-T6 lydinio su vidiniu kabeliu. Jis turi gana laisvą geometriją, kuri atitinka pramogų / priemiestinių kelionių polinkius.

Apdaila yra kokybiško oro, ir aš tiesiog mėgau matinius anglies juodųjų dažų dažus, kontrastuojamus su geltonais lipdukais, kad baigčiau daiktus.

Kam labiausiai tinka „Ebco MH-5“?

Jei ieškote pigaus vidutinės pavaros elektrinio kalnų dviračio, jie nėra pigesni už šį. Kai Ebco MH-5 pirmą kartą buvo išleistas 2018 m., jo sąrašo kaina buvo 1599 GBP. Už dabartinę kainą jis yra puikus kainos ir kokybės santykis.

Šis dviratis būtų puikus kasdienis priemiestinis dviratis, tereikia sumontuoti stovą ir purvasaugių komplektą (o gal ir kelias tinkamas padangas) ir jau galite važiuoti.

Kaip į darbą ir atgal važiuojantis elektroninis dviratis, Ebco būtų puikus darbinis arkliukas. Didelis variklio sukimo momentas būtų ypač naudingas, jei pakeliui į darbą turite kokių nors stačių pakilimų.

Kita vertus, jei jūs tik ieškote elektroninio dviračio savaitgalio laisvalaikio pasivažinėjimui, tada MH-5 pažymi visus tinkamus langelius. Jis yra pakankamai universalus, kad galėtų susidoroti su lengvu ar vidutinio sunkumo bekelėje tyrinėjimu, o akumuliatoriaus energijos užtenka, kad vairuotojas galėtų naudotis keliomis valandomis.

Išvada

Kalbant apie elektrinius kalnų dviračius, Ebco MH-5 yra puikus kainos ir kokybės santykis. Už pradinę kainą sakyčiau, kad yra geresnių alternatyvų, bet dabartinė 10,99 svarų sterlingų kaina reikalauja šiek tiek pamušimo. Net „Halfords“ nuosavybė „Carrera Vulcan E“ negali prilygti dviračiui pagal specifikacijas.

TransX M16 GT vidutinės pavaros variklį naudojo daug skirtingų gamintojų ir sutariama, kad tai patikima pavaros sistema. Jei iškyla problemų, jums suteikiama 2 metų „Halfords“ dalių garantija.

Nesu didelis pedalų pagalbinių sistemų, paremtų kadencija, ventiliatorius, bet atrodo, kad „TransX“ patobulino M16 sistemą, kad ji būtų graži ir sklandi, o kartu suteikia malonų sukimo momentą, kai naudojamas visos galios režimas.

Kitas didelis šio dviračio pliusas man yra kokybiška „Shimano Deore“ pavarų sistema. Viskas veikia nepriekaištingai - pavaros gražiai indeksuojasi, o „Tektro“ stabdžiai užtikrina pagrįstą moduliavimą, maloniai įkandę.

„MH-5“ nėra kalnų dviratis tikrąja to žodžio prasme. Tai turi savo trūkumų. Tačiau jei norite smagaus dviračio, važiuojančio į darbą ar atostogauti, ar savaitgalio pasivažinėjimo miško takais, jis atlieka darbą be rūpesčių.

Jūs negalite galvoti apie kitą dviratį už tokią kainą, kurio vertė būtų tokia pati. Pažįstu keletą žmonių, kuriems jau priklauso šie dviračiai, ir jie yra labai patenkinti nuolatiniu patikimumu ir našumu.

Jei važinėjate po pigią vidutinės klasės elektrinį kalnų dviratį, „Ebco MH-5“ tikrai verta pasižvalgyti.