Decathlon R500e krovininis e-dviratis [Techninės specifikacijos ir apžvalga]

Krovininiai e-dviračiai yra gera alternatyva trumpesnėms kelionėms, kai reikia vežtis krovinius (ar net vaikus). Jei jums pasisekė gyventi rajone, kuriame yra pakankamai saugi dviračių infrastruktūra, tuomet krovininis e-dviratis, kaip naujasis Decathlon R500e, gali būti sprendimas didėjančioms automobilių sąnaudoms.

Šios 500e yra pirmasis „Decathlon“ krovininis elektroninis dviratis, todėl šiame straipsnyje atidžiau pažvelgsiu į specifikacijas, kad išsiaiškinčiau, ar jis gali konkuruoti su tokiais kaip populiarusis Rad Power Radwagon 4.

detalizavimas

Variklis	250w galinės stebulės variklis 58Nm sukimo momentas
Pedalo jutiklis	Sukimo momento jutiklis (apatinis laikiklis)
Baterija	672Wh (48v 14Ah) Samsung elementai
įkrovimo laikas	4 hr 40 min
Didžiausias pagalbinis greitis	15.5 km / val. (25 km / val.)
Baterijos diapazonas	90 km (1 pagalbinis lygis, lygus kelias, lengvas motociklininkas). Numatomas realaus pasaulio nuotolis 50 km.
Pagalbos lygių skaičius	0–3 plius 6 km ėjimo pagalba
Didžiausia svorio talpa	170 kg (su motociklininku)
Dviračio svoris	38 kg
Stabdžiai	Tektro hidraulika
Pavarų dėžė	„Microshift“ 1 x 8
Pakaba	Priekinės pakabos šakės
Ratai	26″ priekiniai / 20″ galiniai grūdinti lengvojo lydinio ratlankiai su 36 stipinais
Padangos	CST konkrečiam kroviniui
Aksesuarai	Žibintai, Priekinis krepšelis, Galinė bagažinė, Centrinis stovas, purvasaugiai, skambutis

---

Santrauka

Esant dabartinei ekonominei situacijai, dėl sparčiai augančių degalų kainų ir kitų eksploatacinių išlaidų, tokių kaip draudimas, mokesčiai ir aptarnavimas, milijonams žmonių pamažu atimama automobilių nuosavybės kaina. Krovininiai e-dviračiai, tokie kaip naujasis Decathlon R500e, gali būti tinkama alternatyva automobiliui kasdieniams reikalams, pavyzdžiui, apsipirkti ir dirbti. Deja, kai kurie iš geriausi elektriniai krovininiai dviračiai gali kainuoti tiek pat, kiek padoraus naudoto automobilio. Tačiau yra vis daugiau pasirinkimų už mažiau nei 3500 GBP.

JK kainuojantis 3499 GBP (ES – 2815 EUR😒), R500e yra vienas iš pigesnių variantų. Šis naujas modelis tik neseniai pasirodė JK, bet buvo prieinamas Europos Decathlon parduotuvėse tam tikrą laiką. Toliau atidžiau pažvelgsiu į specifikaciją, kad pamatyčiau, kaip ji atsilieka nuo konkurencijos.

Sužinokite daugiau apie Decathlon UK

Elektriniai komponentai

Kadangi krovininis e-dviratis yra skirtas dideliems kroviniams vežti, standartinis 250 W variklis ne visada atliks šį darbą. Atrodo, kad „Decathlon“ tai padengia naudodama 48 V 250 W variklį, kuris sukuria įspūdingą 58 Nm sukimo momentą ir 685 vatus didžiausią galią. Baterija taip pat atrodo gana gerai ir yra 48v 14Ah (672Wh), naudojant Samsung ličio elementus.

Pagalbinė pedalo pagalba įjungiama sukimo momento jutikliu – jis yra apatiniame laikiklyje ir matuoja vairuotojo spaudžiamą pedalo jėgą. Tai užtikrina sklandų ir veiksmingą pedalo pagalbą, naudingą vairuotojui ir atstumo potencialui.

Krovininiai e-dviračiai labiau apkrauna variklį, todėl perkaitimas gali būti galima problema. Laimei, 48 V sistemai reikia mažesnės srovės (amperų), kad būtų sukurta tokia pati galia (palyginti su 36 V sistema). To rezultatas – mažesnis šilumos kaupimasis, didesnis efektyvumas ir patikimumas.

Manau, kad šiai programai „Decathlon“ būtų buvę geriau investuoti į vidutinės pavaros variklį, ypač už tokią kainą. Stebulės varikliai puikiai įveikia vidutinio sunkumo įkalnes, tačiau jų ribos greitai pasiekiamos nuokalnėje, didesnėje nei 10%.

Ekranas yra daugiafunkcis skystųjų kristalų ekranas, kuris tvarkingai yra kairėje vairo pusėje šalia rankenos. Jis atrodo gana bendras ir turi visas funkcijas, kurių tikitės iš elektroninio dviračio ekrano.

Yra 3 pagalbos lygiai, kurie suteikia motociklininkui atitinkamai 90%, 180% ir 300% pagalbą. Numatomas akumuliatoriaus atstumas yra iki 90 km vienu įkrovimu, tačiau tikėtina, kad jis bus žymiai mažesnis, kai jis įkrautas ir naudojant didesnius pagalbinius režimus. Atsižvelgiant į bendrą dviračio svorį (38 kg), manau, kad vidutiniam motociklininkui realus atstumas būtų 40–50 km.

Naudingas papildymas yra „paleidimo pagalbinis“ gaidukas, kuris yra nykščio akceleratoriaus sklendė, kuri ribojama iki 6 km/h pagal įstatymus. Tai bus labai naudinga norint padėti motociklininkui važiuoti visiškai pakrautam arba ant nedidelio kalno.

Dviračio komponentai

„Decathlon R500e“ puikiai tinka 3500 XNUMX svarų sterlingų vertės elektriniam krovininiam dviračiui. Be to, „Decathlon“ siūlo daugybę priedų – tokių kaip vaikiškos kėdutės ir didžiulio dydžio krepšeliai.

Pavarų dėžė

Pavarą užtikrina patikima 8 greičių Microshift sistema, kuri yra pigi ir linksma. „Microshift“ komponentus naudojau daugybę kartų ir niekada neturėjau jokių rūpesčių. Man visada atrodė, kad pavarų perjungimo kokybė yra tokia pat gera, kaip ir bet kuri kita Shimano ar SRAM. Kasetė yra 11-28, kuri, mano manymu, yra šiek tiek per didelė pavara – manau, kad 11-36 būtų buvę daug geriau krovininiam e-dviračiui.

Stabdžiai

Stabdymo jėgą suteikia Tektro hidrauliniai diskiniai stabdžiai – tikslaus naudojamo modelio nepavyko rasti, bet žiūrint nuotraukas atrodo kaip pradinio lygio stabdžiai. Jie puikiai tiks kasdieniam pasivažinėjimui, bet nesu tikras, ar stabdysiu nuo stačios nuokalnės visiškai pakrautas. Tai yra e-dviratis, sukurtas nešti nemažą svorį ir būtų buvę geriau, jei būtų sumontuotos 4 stūmoklių stabdžių apkabos.

Pakaba

„Decathlon“ savo svetainėje nenurodo pakabos šakės, tačiau pažiūrėjus į nuotraukas, sakyčiau, kad tai „Suntour“, galbūt XCT ar XCM. Jie dažniausiai naudojami nebrangiuose kalnų dviračiuose ir puikiai tinka sugerti gabalėlius ir nelygumus, dažniausiai susijusius su važiavimu mieste.

Krovinio talpa

Tai yra „Decathlon R500e“ torto vyšna ir viena iš priežasčių, kodėl tai yra geriausias elektrinis krovininis dviratis savo klasėje. R500e turi daug galimybių vežti krovinius. Yra labai didelė galinė krovinių dalis, taip pat didelė priekinė bagažinė. Bendra keliamoji galia yra 170 kg, tačiau tai apima ir motociklininko svorį. Galinės bagažinės svoris yra 80 kg.

Ratai ir padangos

Priekyje yra 26 colių ratas, o gale - 20 colių ratas. Galiu tik daryti prielaidą, kad mažesnio skersmens galinio rato priežastis yra stiprumas ir sumažinta stipinų lūžių tikimybė. Man atrodo geras skambutis, nes mažesni ratlankiai paprastai yra daug kietesni. Sunkios apkrovos kartu su nelygiomis miesto gatvėmis yra stipinų lūžimo receptas, todėl 20 colių ratas yra puiki idėja. Padangos yra CST C1996 kroviniams skirtos padangos, todėl greičiausiai jos turi sustiprintas šonines sieneles ir padidintą apsaugą nuo pradūrimo.

Rėmas ir apdailos komplektas

Rėmas atrodo tvirtas ir patvarus, todėl jis turi būti, jei nešiojate svorį. Decathlon nurodo 170 kg svorio limitą, neskaitant 38 kg dviračio svorio. Tai reiškia, kad galite lengvai vežtis porą vaikų ar net papildomą suaugusįjį.

Kalbant apie priedus, Decathlon R500e yra gerai pasirūpinta. Priekyje yra viso ilgio purvasargiai su iš dalies uždarytu galiniu ratu. Mopedo stiliaus centrinis stovas yra įtrauktas į kainą ir yra geros kokybės priekiniai ir galiniai žibintai, kurie veikia iš e-dviračio akumuliatoriaus.

Kam skirtas „Decathlon R500e“?

Elektrinis krovininis dviratis Decathlon R500e tiks visiems: nuo užsiėmusių namuose tėvų iki profesionalų, kurie nori elektroninis dviratis prekių pristatymui. Galite lengvai pasiimti porą vaikų į mokyklą, tada eikite apsipirkti!

Jei esate prekybininkas, yra daug vietos įrankiams ir panašiai laikyti. Jei ieškote pigaus būdo keliauti po miestą ir galbūt pristatyti klientams mažas prekes, Decathlon turi daug galimybių.

Išleidžiama daugybė priedų, tai tik padidins potencialą. Jūs netgi galite jį naudoti stovyklaujant, nes galite neštis daug įrangos, įskaitant virtuvės kriauklę!

Sužinokite daugiau apie Decathlon R500e

Išvada

Už dabartinę maždaug 3499 500 svarų sterlingų kainą „Decathlon R2819e“ atrodo pagrįstai, tačiau kainos ir kokybės santykis nėra fantastiškas. ES kaina kur kas konkurencingesnė – 4 EUR. Pagrindinis jo konkurentas yra „Rad Power Radwagon 1899“, kurio kaina yra 48 EUR, bet ar „Decathlon“ dviratis geresnis? Yra panašumų tarp dviejų dviračių, ypač 672v variklis su XNUMXWh baterija. Decathlon dviratis turi hidraulinius stabdžius, sukimo momento jutimo pedalo pagalbinę sistemą ir šiek tiek geresnę pavarą. Be to, jis turi didelę priekinę stelažą ir priekinę pakabą.

Sunku tiksliai palyginti, nebent prieš mane yra abu dviračiai, bet sakyčiau, kad „Radwagon“ vis dar yra aukščiausios klasės kainos ir kokybės santykis. Be to, dabar turite biudžeto parinkčių, tokių kaip Fiido T1 galimas kuris turi galingesnį akumuliatorių ir hidraulinius stabdžius.

Tai pasakius, atrodo, kad „Decathlon R500e“ turi daug potencialo ir tikrai turi daugiau krovinių gabenimo galimybių. Ar galite pateisinti mokėjimą papildomai, priklauso nuo jūsų asmeninių poreikių.

Jis atrodo labai gerai pastatytas, ir bus įdomu pamatyti, kokių kitų priedų bus galima įsigyti per ateinančius mėnesius. Kalbant apie nominalią vertę, aš tikrai manau, kad R500e verta apsvarstyti, jei ieškote krovininio e-dviračio.

Sužinokite daugiau apie Decathlon R500

Jei jau turite Decathlon R500e, nedvejodami palikite atsiliepimą toliau pateiktame komentarų skyriuje.