„Cube Reaction Hybrid Performance 400“ apžvalga

„Cube“ padidino savo žaidimą mažiau nei 2000 svarų sterlingų kainuojančioje elektroninių dviračių rinkoje, o populiaraus „Acid Hybrid One e-MTB“ pakaitalas atrodo kaip labai vertas įpėdinis. 2021 m. „Cube Reaction Hybrid Performance 400“ buvo perdarytas nuo pat pradžių. Perskaitykite visą mano apžvalgą žemiau, kad gautumėte visą informaciją.

Santrauka

Šios Kubo rūgšties hibridas Vienas 400, buvo Vokietijos dviračių milžino pradinio lygio elektrinis kalnų dviratis ir vienas perkamiausių. Per pastaruosius porą metų jis beveik nepasikeitė, nes 2018/2019 versijos buvo praktiškai identiškos.

2021 m. „Cube“ visiškai pakeitė savo pavyzdinį 2000 svarų sterlingų vertės „e-MTB“ prekės ženklą ir iš naujo suprojektavo. Visiškai naujas Cube Reaction Hybrid Performance 400 atrodo kaip visiškai modernus elektrinis dviratis. Naudojamas naujausias Bosch Performance Cruise 3 kartos vidutinės pavaros variklis ir labai dailiai atrodantis rėmas su integruotu 400 Wh maitinimo vamzdžiu.

Panašu, kad „Cube“ naudojo panašų rėmo dizainą iš brangesnių 2020 m. „hardtail“ e-MTB modelių, o tai yra puiki žinia mažiau nei 2000 svarų sterlingų kainuojančiai elektrinių kalnų dviračių pirkėjų rinkai.

Šio naujausio elektrinio kalnų dviračio iš Cube rekomenduojama mažmeninė kaina yra 1899 XNUMX GBP (rašymo metu), todėl atrodo, kad kainos ir kokybės santykis yra puikus. Skaitykite toliau, jei norite gauti daugiau informacijos apie specifikacijas.

Elektriniai komponentai

„Cube“ yra pilnas naujausių elektroninių dviračių technologijų, išskyrus „Purion“ ekraną, kuris, nors ir yra patikimas, pradeda atrodyti šiek tiek pasenęs. Tačiau variklis ir akumuliatorius yra patys naujausi „Bosch“.

Variklis

Naujausias „Bosch“ trečios kartos „Performance Line Cruise“ variklis yra ne tik lengvesnis, bet ir sukuria šiek tiek didesnį sukimo momentą nei „Active Plus“ blokas, sumontuotas „Acid“ (65 Nm prieš 60 Nm). Jis taip pat buvo sukurtas taip, kad efektyviau naudotų energiją, o tai reiškia, kad turėtumėte pastebėti nedidelį akumuliatoriaus veikimo diapazono padidėjimą.

Visada maniau, kad „Active Plus“ variklis yra neįtikėtinai sklandus ir jautrus, tačiau šis naujausias variklis yra toks sklandus, kad beveik nepastebimas – „bioninių kojų jausmas“, kurį jau daug kartų aprašiau, šiame variklyje yra ryškesnis nei ankstesniuose įsikūnijimuose.

Išvada yra tokia: ar vis dar jaučiatės prasmingi treniruotėse, tačiau važiavimas dviračiu tampa malonesnis (ir prieinamesnis) nei bet kada anksčiau.

Baterija

Naujausias „Bosch Powertube 400 Wh“ akumuliatorius taip pat yra lengvesnis ir mažesnis nei išeinantis rėmo akumuliatorius. Šios baterijos pirmą kartą buvo prieinamos brangesniuose 2020 m. modeliuose, tačiau dabar technologija ir integracija sumažėjo iki mažiau nei 2000 svarų sterlingų.

Šios baterijos pasižymi ne tik ilgaamžiškumu ir veikimo diapazonu, bet ir dėl tvarkingos integracijos į rėmą, suteikia dviračiui lygias linijas, o neįgudusi akis iš pirmo žvilgsnio net nepastebėtų, kad tai yra elektroninis dviratis.

Diapazonas labai priklausys nuo motociklininko svorio, reljefo ir kitų veiksnių, tačiau nuvažiuosite iki 40–50 mylių, o jei taupysite el. Patikrinkite „Bosch“ asistentas asortimente kad apytiksliai suprastumėte diapazoną, kurio galite tikėtis atsižvelgdami į savo svorį ir važiavimo stilių.

Dviračio komponentai

Tai vienintelė sritis, kurioje komponentai per daug nesiskiria nuo rūgšties. „Cube Reaction Hybrid“ naudoja gana pradinio lygio (bet patikimus) „Shimano“ komponentus nuo stabdžių iki grupių su tomis pačiomis „Suntour XCM“ šakėmis kaip ir „Acid“.

Pavarų dėžė

„Cube“ pavara yra tokia, kokios galima tikėtis iš dviračio už šią kainą, nors būčiau norėjęs pamatyti 10 greičių (su 11–42 kasete). 9 greičių su 38 t žvaigždute ir 11–36 galine kasetė bus daugiau nei tinkama daugumai motociklininkų, tačiau gali būti nepakankamai žemas, kad būtų galima įveikti stačius, techniškus bekelės pakilimus.

„Shimano Alivio“ yra žemesnėje „Shimano“ MTB grupių asortimento dalyje, tačiau ji vis dėlto yra labai patikima ir funkcionali. Pavarų perjungimas yra aiškus ir tikslus, ir nors galinis pavarų perjungiklis neturi sankabos, tai gali kilti problema tik tuomet, jei jį nuolat naudojate bekelėje.

Grandinė yra geros kokybės KMC X9, kuri turėtų būti tinkama naudoti 1500–2000 mylių.

Stabdžiai

Shimano BR-MT200 hidrauliniai diskiniai stabdžiai vėl yra pradinio lygio, tačiau jie atlieka savo darbą. Paprastam laisvalaikio motociklininkui šie stabdžiai veikia labai gerai – ribos išryškės tik peržengus ribas, kam šis dviratis buvo sukurtas.

Ratai ir padangos

Ratlankiai yra tvirti Cube EX23 32H be kamerų su Shimano HB-TX505 stebulėmis ir centriniais užrakto diskais su greitai atsegamais iešmeliais. Kai kuriose varžybose naudojamos ašys už panašią kainą, tačiau įprastiems motociklininkams QR ratai bus tiesiog puikūs.

Padangos yra puikios Shwalbe Smart Sam 29″ x 2.35″, kurios yra ne tik gana atsparios pradūrimui, bet ir užtikrina tinkamą sukibimą su asfaltu, žvyru ir miško takais. Jie taip pat siūlo priimtiną pasipriešinimą riedėjimui važiuojant asfaltu.

priekinė pakaba

„Suntour XCM 100 ATB“ spyruoklinės šakės puikiai tinka lengvam važiavimui krosu - jos turi įprastą fiksavimo funkciją ir, jei reikia, gali būti sureguliuotos pagal išankstinę apkrovą.

Šios šakės idealiai tinka pramoginiam e-dviratininkui, kuris nemėgins herojų ar važinėtis nuokalne. Ir jei žinote apie jų apribojimus, jie turėtų pasirodyti esą funkcionalūs ir patikimi.

Rėmas ir apdailos komplektas

Šis naujausias rėmas yra gražus dalykas ir labai skiriasi nuo senų Cube e-dviračių rėmų. Ši rėmo konstrukcija pirmą kartą buvo panaudota brangesniuose „Reaction“ modeliuose, kai jie buvo išleisti 2019 m. Apdaila yra tipiškos „Cube“ kokybės su gražiai suvirintomis jungtimis ir labai tvirtu pojūčiu. Itin didelis apatinis vamzdis neatrodo netinkamas ir tvarkingai talpina akumuliatorių, kad jis nepakenktų.

Visi apdailos rinkiniai yra Cube vidaus prekės ženklas ir yra puikios kokybės. Nuo 720 mm pločio vairo iki koto ir sėdynės atramos.

Taip pat yra žemų pakopų rėmo versija, kuri idealiai tinka moterims ir vyresniems raiteliams.

Kam skirtas hibridinis „Cube Reaction“ spektaklis?

Kaip ir „Acid“, „Cube Reaction Hybrid Performance 400“ yra tiksliai skirtas pradinio lygio e-MTB motociklininkui. Puikus šio dviračio pranašumas yra jo universalumas. Jis vienodai malonus ant žvyro, kaip ir ant asfalto, todėl būtų puikus priemiesčių e-dviratis. Yra stovas, purvasaugis ir dėklo stelažo tvirtinimo taškai, todėl galite lengvai jį naudoti kaip kasdienį darbą.

Dar viena puiki programa būtų skirta nakčiai dviračių pakavimas ar trumpoms turistinėms kelionėms. „Cube“ yra universalus ir pakankamai patogus ilgoms dienoms sėdėti ant balno, o taupiai naudojant „e-assist“ vienu įkrovimu vis tiek galėtumėte įveikti 60–70 mylių.

Kaip rodo pavadinimas, „Cube“ užpildo atotrūkį tarp kalnų dviračio ir hibridinio. Jis puikiai susitvarko su važiavimu bekele, tačiau neatlaikys piktnaudžiavimo brangesniais e-MTB. Važiuokite juo gerbdami apribojimus ir tai suteiks jums daug pramogų valandų.

Išvada

Man patinka 2021 m. „Cube Reaction Hybrid Performance“ elektrinis kalnų dviratis. „Cube“ atliko puikų darbą atnaujindamas šį dviratį, palyginti su senesniu (rūgšties) modeliu. Dabar jis atrodo kaip visiškai modernus elektroninis dviratis, o už 1899 svarų sterlingų kainą jis yra konkurencingas.

Kalbant apie konkurenciją, į galvą ateina vienintelis el. Dviratis „Decathlon Rockrider E-ST900“100 svarų sterlingų pigiau, bet turi galingesnį akumuliatorių, 10 greičių Shimano Deore M6000 grupes, 2.8 colio bekameres padangas ir Rockshox šakes. Nors „Decathlon“ dviratis pasižymi geresnėmis specifikacijomis, o „Brose-T“ variklis sukuria šiek tiek didesnį sukimo momentą – „Cube“ laimi išvaizdos skyriuje.

Turiu pripažinti, kad nuo 2016 m. perėjau nuo elektrinio dviračio ir nuo 2017 m. važiavau įprastu dviračiu, tačiau kartais vis dar trokštu elektroninio dviračio. Gyvenu vienoje kalvočiausių JK vietų (Kornvalyje) ir kartais noriu, kad galėčiau išlyginti kalvas. Pavyzdžiui, jei aš važiuoju 30 mylių Kornvalyje, vidutinis aukštis paprastai yra šiek tiek didesnis nei 3000 pėdų – tai yra 100 pėdų kopimo už kiekvieną dviračiu nuvažiuotą mylią. Priešingai, mano draugas, gyvenantis Viltšyre, gali nuvažiuoti panašų atstumą dviračiu ir įkopti mažiau nei 1000 pėdų.

Jei ieškočiau galingo ir patikimo elektrinio dviračio, kuris galėtų susidoroti su Kornvalio užpakalinių juostų ir „Bodmin“ švartavimosi sunkumais, mane labai viliotų „Cube Reaction“. Tai universalus universalus automobilis, kuris ne tik puikiai atrodo ir veikia gerai, bet ir turi labai priimtiną kainą. Didelis nykštys aukštyn!

Dėkojame, kad perskaitėte, jei turite klausimų, naudokite toliau pateiktą komentarų skyrių ir aš stengsiuosi atsakyti per 24 valandas. Jei įsigijote vieną iš šių, palikite savo mintis žemiau.