„Carrera Crossroad“ elektrinio dviračio apžvalga

Tai buvo tik laiko klausimas, kada vienas žinomiausių JK prekės ženklų pateks į elektrinių plento dviračių areną. „Halfords“ jau keletą metų parduoda elektrinius dviračius, o jų naujasis „Carrera Crossroad Electric“ plento dviratis yra vienas iš naujausių „Carrera“ e-dviračių asortimento papildymų.

Iki šiol elektriniai dviračiai visada buvo šiek tiek brangesni, o „Orbea Gain“ buvo pigiausias pasirinkimas už beveik £ 1800. „Carrera Crossroad“ yra daug pigesnė už £ 995. Šioje apžvalgoje atidžiau pažvelgsiu į specifikaciją, kad įsitikinčiau, ar ji yra verta kainos ir kokybės santykio.

Santrauka

„Crossroad“ yra skirtas važiuojantiems į darbą ir laisvalaikiu, kurie nori plento dviračių stiliaus ir elektrinės pagalbinės sistemos privalumų. „Crossroad“ neabejotinai yra daugiau nuotykių / priemiestinio kelio dviratis. Su Kenda 700 x 32c padangomis ir Tektro mechaniniais diskiniais stabdžiais, taip pat purvasaugiais ir bagažinės stovu.

Akivaizdu, kad šis dviratis buvo pagamintas iš biudžeto, kad kaina būtų mažesnė. Tai akivaizdu iš gana mažos talpos 36v 9ah baterijos ir kitų komponentų.

„Microshift 9-Speed ​​STi“ perjungiklis veikia pakankamai gerai, o su viena „42t“ priekine grandine ir plataus diapazono „11-32“ galine kasete neturėtų kilti per daug problemų derantis dėl staigesnių laipiojimų.

Dviratis yra gražios ir laisvos geometrijos ir yra toli nuo brangesnių turimų elektroninių dviračių. Svoris yra vienas iš akivaizdžių veiksnių, 19 kg jis yra 5 kg sunkesnis nei pradinio lygio Orbea Gain.

Elektriniai komponentai

Elektrinis stebulinis variklis „Suntour“

Elektros variklis yra toks pat, kaip ir kituose „Carrera“ prekės ženklo elektroniniuose dviračiuose. Keletą tokių važinėjau praeityje ir Suntour pavarų dėžės galinės stebulės variklis prireikus suteikia daug pagalbos. Rėmas yra specialiai pritaikytas šiam varikliui, o galinis išmetimas yra 145 mm pločio, o ne standartinis 135 mm, naudojamas daugelyje įprastų dviračių.

Pagalbinė sukimo momento pedalo pagalba sistema veikia labai gerai ir reaguoja į motociklininko įvestį. Tai suteikia motociklininkui vientisą galią, kai tik jėgos paspaudžia pedalus, ir yra labai intuityvus.

Būdamas keliais legalus elektrinis dviratis, jis atitinka EN15194 standartą, variklis sukuria 250 W nuolatinę galią (maksimalaus pagalbinio režimo režimu) ir nustoja teikti pagalbą važiuojant maždaug 15 km/h greičiu. Kai variklis išsijungia, vis tiek galite lengvai mylėti pedalą peržengdami ribą be per daug vargo.

Pavarų stebulės variklis išsijungia, o dviratis paprastai pedaluos, nepadidindamas pedalo pasipriešinimo. Vienintelis dalykas, kurį pastebėsite, yra papildomas variklio ir akumuliatoriaus svoris.

Baterija

Šio dviračio akumuliatorius yra 36v 9Ah, todėl bendra energijos talpa yra 310Wh (vatvalandės). Jei taupote e-assist, nėra jokios priežasties, kodėl negalėtumėte nuvažiuoti 40 mylių vienu įkrovimu, tačiau jei visur važiuosite pilnos galios režimu, akumuliatorius išeikvosite mažiau nei 20 mylių.

Šį akumuliatorių paketą galima lengvai išimti iš dviračio ir įkrauti patalpose arba biure. Taip pat būtų protinga išimti akumuliatorių, jei dviratį ilgam paliekate be priežiūros, kad atgrasytų galimus vagis.

„Suntour“ akumuliatoriuose naudoja aukštos kokybės „Panasonic“ ličio elementus, todėl galite tikėtis tinkamo akumuliatoriaus ilgaamžiškumo. Jis turėtų lengvai viršyti 2 metų garantinį laikotarpį.

komponentai

Pavarų dėžė

„Microshift STi“ perjungiklis perjungia pavarą visiškai gerai, o „Shimano Sora 9-Speed“ galinis pavarų perjungiklis rodosi gražiai. Šiam dviračiui naudojama „1 x 9“ pavara, kurios priekyje yra „42t“ pavarų dėžė, o gale - „Shimano 11-32“ kasetė.

Važiuojant įprastu dviračiu, ši sąranka nepadėtų, ypač jei tektų įkopti į daug stačių įkalnių, tačiau naudojant elektrinę pagalbinę sistemą tai neturėtų kelti didelių problemų.

Stabdžiai

Stabdymas atliekamas naudojant Tektro mechaninius diskinius stabdžius. Tai labai paprasti, pradinio lygio stabdžiai, tačiau jie turėtų pakankamai gerai sustabdyti dviratį, jei yra tinkamai sureguliuoti.

Ratai ir padangos

Ratai ir stebulės yra be prekės ženklo, o padangos yra „Kenda K-1053 700x32c“ - jos turėtų tinkamai sukibti su daugybe paviršių, įskaitant kanalų vilkimus ir šalies kelius. Jie turi tam tikrą atsparumą pradūrimui, tačiau man asmeniškai tiktų „Schwalbe Marathon Plus“ padangų rinkinys, kad būtų išvengta nepatogių kelio dangos remontų.

Apdailos rinkinys

Sėdynės atrama, kotelis ir rankena yra nebrandūs „Carrera“ komponentai, „Velo“ balnelis yra tinkamas, tačiau galbūt norėsite patobulinti jį į šiek tiek patogesnį kasdienį darbą.

Kadras

Apskritai dviračio apdaila yra gera. Rėmas ir šakutė yra pagaminti iš 6061 lydinio, o „Halfords“ išlaikė bendrą dizainą gražų ir paprastą bei pasižymi atsipalaidavusio važiavimo geometrija.

Crossroad taip pat tiekiamas su derviniais pedalais su pirštų spaustukais.

Kam skirtas „Carrera Crossroad“?

Aš sakyčiau, šis dviratis yra skirtas tiesiai priemiestiniams ir laisvalaikio motociklininkams, kurie nori mėgautis elektrinės pagalbos teikiamais pranašumais ant dviračio, bet nenori išleisti paketo ant brangaus e. Kelio dviračio.

Šis dviratis buvo sukurtas taip, kad būtų universalus, dėl platesnių padangų ir diskinių stabdžių jis idealiai tinka važinėti lengvais takais ar kanalų vilkimo takais. Jis taip pat puikiai tinka važinėtis mieste arba važinėti nedideliais kaimo takeliais. Didesnės padangos tikrai pagerins sukibimą ir padės pašalinti geluonį iš mažesnių duobių.

Patikimumas

Kadangi „Carrera Crossroad“ yra naujas dviratis, aš galiu įvertinti tik jo ilgalaikį patikimumą, palyginti su kitais „Carrera“ modeliais, kuriuose naudojama ta pati pavaros sistema. Paprastai naudojami stebuliniai varikliai yra nepaprastai patikimi.

Vienintelis dalykas, kuris laikui bėgant gali nusidėvėti, yra nailoninės planetinės pavaros variklio viduje, tačiau „Halfords“ šiam dviračiui suteikia 2 metų garantiją dalims, o tai, įvertinus kainą, yra tikrai labai gera.

Žinoma, jūs privalote reguliariai prižiūrėti dviratį Halfords, kad garantija galiotų, ir jūs negalėsite jokiu būdu modifikuoti variklio.

Išvada

Aš asmeniškai manau, kad „Carrera Crossroad Electric“ plento dviratis siūlo puikų kainos ir kokybės santykį. Įprastai elektriniai plento dviračiai nėra pigūs, ir malonu matyti ką nors prieinamo pigesniame skalės gale. Ne visi galime sau leisti pakloti daugiau nei 2000 svarų sterlingų už elektroninį dviratį, o kadangi šis dviratis yra toks įperkamas, jis bus tinkamas schemoje „nuo dviračio iki darbo“, todėl jis tikrai patiks keliaujantiems į darbą ir atgal.

Tiesa, kad jūs gaunate tai, už ką mokate, ir tikrai nėra sąžininga palyginti Carrera Crossroad ir kažką panašaus į Ribble SLe or „Orbea Gain“. Tai būtų lyg kreida ir sūris!

Dienos pabaigoje kryžkelė daro tai, kas parašyta ant skardos. Jis gali būti šiek tiek sunkus ir turi pigių komponentų, tačiau jei norite nepriekaištingo elektrinio plento dviračio, šis dviratis yra puikus kainos ir kokybės santykis.

Tai ne tik pigus, bet ir pusiau tinkamas plento dviratis. Jis pakankamai gerai valdo, o platesnės padangos ir atpalaiduota rėmo geometrija leidžia važiuoti gana patogiai.

Visi komponentai yra išbandyti ir patikrinti, o kalbant apie ilgalaikį patikimumą, tai neturėtų kelti didelių problemų.

Jei važiuojate pigiu elektriniu dviračiu, „Crossroad“ yra vienintelis šiuo metu galimas pasirinkimas, ir jis nėra blogas!