„Boardman HYB 8.9E“ elektrinio dviračio apžvalga

Labai džiaugiausi galėdamas pasivažinėti jų palyginti nauju „Boardman HYB 8.9E“ elektriniu hibridiniu dviračiu (draugo sutikimu). Mane sudomino ne tik dviratis, bet ir Fazua Evation pavaros sistema. Šioje apžvalgoje aš jums pasakysiu, ką galvojau apie visą patirtį, taip pat šiek tiek paaiškinsiu šį novatorišką elektroninio dviračio variklį.

Santrauka

Per pastaruosius porą metų buvo padaryta didelė pažanga elektroninių dviračių variklių technologijose. Pastebėjome, kad vidutinės pavaros varikliai tampa lengvesni ir technologiškai pažangesni, iki tokio lygio, kad žmogaus pedalo galia sujungiama ir sklandžiai papildyta elektrine pagalba.

Šie varikliai tapo sklandesni ir efektyvesni, o tuo pačiu metu sukuria daug daugiau sukimo momento nei įprastai išgautumėte iš 250 W variklio.

Kitas didelis elektrinių dviračių technologijų pasiekimas yra išimamos e-bike sistemos atsiradimas – kalbame apie akumuliatorių, valdiklį ir pirminio variklio pavaros sistemą.

Labiausiai žinoma iš šių sistemų yra Fazua Evation e-bike variklis. Šis variklis papuošė tokius gražius elektroninius dviračius kaip Pinarello Nytro.

Buvau maloniai nustebintas pamatęs, kad Boardman pasirinko šią sistemą savo naujam elektrinių dviračių asortimentui. Visada maniau, kad jie rinktųsi kažką panašaus į X35 ebikemotion sistemą, kaip randama Orbea Gain ir Ribble SL e.

Taigi, kas yra Fazua Evation elektroninio dviračio sistema ir kaip tai veikia?

Elektriniai komponentai

Fazua Evation

Neseniai įžengusi į elektroninių dviračių pasaulį, Vokietijos įmonė „Fazua“ padarė revoliuciją elektrinio dviračio variklyje. Fazua Evation buvo išleistas 2018 m. pabaigoje ir yra modulinė elektroninio dviračio sistema, kuri yra dviračio apačioje.

Standartinis dviračio apatinis laikiklis yra pakeistas „Fazua“ variklio pavarų dėže, o variklio pavaros įtaisą įdedate į pavarų dėžę.

Kompaktiška „250Wh“ (vatvalandžių) baterija telpa į variklio pavaros viršutinę dalį ir yra lengvai keičiama - prireikus galėtumėte net nešiotis atsarginę dalį didesniam diapazonui.

Visa sistema valdoma ant vairo pritvirtinta nuotolinio valdymo pulto klaviatūra. Yra 10 šviesos diodų, rodančių baterijos lygį. Jų spalva keičiasi priklausomai nuo to, kuriame pedalo pagalbiniame režime esate įjungtas. Balta spalva yra nulinė, žalia – žema, mėlyna vidutinė ir violetinė – maksimaliai galiai.

„Fazua“ neabejotinai skirtas motociklininkui, kuris tik retkarčiais nori pasinaudoti elektrine pagalba. Daugeliui tai tapo įprasta e-klentiniai dviračiai, ir nuotykių dviračiai, bet ne taip įprasta kalnų dviračiuose.

Visos sistemos svoris yra 4.6 kg, įskaitant 250Wh (vatos valandą) akumuliatorių. Jei mėgstate važiuoti be papildomo variklio pavaros sistemos ir akumuliatoriaus svorio, tiesiog jį nuimkite, uždėkite lydinio dangtį (galima įsigyti atskirai) ir išvažiuokite!

Vis dėlto neprarasite visų 4.6 kg, nes į apatinį laikiklį integruota greičių dėžės sistema sveria apie 1 kg, taigi jūs vis tiek numetate 3.6 kg – tai yra skirtumas.

spektaklis

Gamintojas nurodo 60 Nm „Fazua“ sistemos sukimo momentą, ir aš sakyčiau, kad tai beveik teisinga. Spektaklis atrodo lygus su Bosch Active Plus variklis. Vis dėlto pastebėjau vieną dalyką – išjungus variklį nėra pastebimo pasipriešinimo pedalui. Tiesą sakant, tai atrodė kaip važiuojant įprastu dviračiu.

Net papildomas svoris neatrodė problema. Atminkite, kad šis dviratis sveria maždaug 15.5kg (su įmontuotu varikliu), o vienas iš mano įprastų dviračių yra senovinis „Dawes Galaxy“ turistinis dviratis, kuris turi plieninį rėmą ir kuris sveria beveik 15kg (ir jis neturi variklis sumontuotas).

Aš taip pat paėmiau už sukimą su pašalintu varikliu. Dėl to svoris sumažėjo iki beveik 12kg, o jei nuoširdžiai, tai jautėsi lyg važiuodamas įprastu hibridiniu dviračiu.

„Boardman“ pedalo pagalba yra tiesiog puiki, ji tokia sklandi ir intuityvi. Norėčiau pasakyti, kad tai viena sklandžiausių pedalų pagalbinių sistemų, kokias esu patyręs.

Išbandžiau dviratį pakilęs 15 % ir, nors vis tiek turėjau įdėti pakankamai pastangų, tą patirtį prilyginčiau važiavimui 4 % nuolydžiu pučiant vėjui už nugaros. Jokio pieno rūgšties nudegimo ir nereikia giliai įkvėpti!

„Fazua Rider“ programa

Programėlė Fazua Rider yra tikrai naudingas šios puikios sistemos priedas. Jame yra šios funkcijos:

• GPS navigacija, sekimas ir kelionių informacija
• Variklio galia, likusi akumuliatoriaus talpa, atstumas iki ištuštinimo ir kt.
• Spidometras, ritmas, motociklininko galia, motociklininko sukimo momentas ir kt.
• Techninė apžvalga ir akumuliatoriaus įkrovos informacija
• Pagalbinės funkcijos, įskaitant tiesioginė prieiga prie „Fazua“ tarnybos
• Galimybė dalytis važiavimais su draugais
• Duomenų santrauka ir analizė po važiavimo

Programa suderinama su „Andriod“ ir „Apple IOS“ ir tikrai suteikia naudingos informacijos, taip pat kai kurių techninių dalykų, tokių kaip motociklininko galia, kadencija ir sukimo momentas. Taip pat galite sekti važiavimo duomenis ir dalytis jais su draugais.

Papildoma GPS navigacija yra puiki savybė. Tačiau atminkite, kad turėsite įsigyti savo prietaisui tinkamą išmaniųjų telefonų laikiklį.

Mano išvada apie „Fazua Eevation“ sistemą

Man asmeniškai labiau patiko X35 ebikemotion sistema, esanti Ribble Sle ir Orbea Gain. Nesakau, kad X35 nėra geras, toli gražu. Manau, kad tai puiki sistema. Tačiau elektroninio dviračio variklio sistema, kurią galima pašalinti per kelias sekundes, keičia žaidimą. Jums nereikia turėti e-dviratis važinėjimui ir įprastas dviratis savaitgalio pasivažinėjimams.

Jūs tikrai galite turėti geriausią iš abiejų pasaulių. Taip pat pastebėjau, kad „Fazua“ varomame „Boardman“ pedalo pagalba ir sukimo momentas yra geresni.

Apskritai puiki elektroninio dviračio sistema. Jei ateityje nuspręsiu pirkti elektrinį dviratį, tikrai ieškosiu ko nors su Fazua sistema.

Norėdami gauti daugiau informacijos, patikrinkite mano palyginimą „Fazua Evation vs X35 ebikmotion“ pavaros sistemos.

Baterija

Mažytė „36v 7ah“ (250Wh) baterija sukurta taip, kad būtų lengva ir lengvai prijungiama tiesiai prie pavaros įrenginio. Šios baterijos diapazonas tikrai priklausys nuo motociklininko ir nuo to, kaip dažnai naudojamasi el. Pagalba.

Nėra jokios priežasties, kodėl negalėtumėte nuvažiuoti 100 mylių vienu įkrovimu, tačiau naudodami elektrinę pagalbinę sistemą turėtumėte būti labai taupūs.

Sakyčiau, kad vidutinis važinėjantis vairuotojas, kuris į darbą važiuoja kalvotomis kryptimis ir darant prielaidą, kad naudojama maksimali galia, turėtų būti pasiekiamas realus 30–40 mylių atstumas. Jei, kaip ir aš, esate sunkesnė pusė, tai dar labiau sumažėtų.

Dviračio komponentai

Pavarų dėžė

„Boardman HYB 8.9e“ naudoja puikią „Shimano Deore M6000“ 1 x 10 pavarą. Yra FSA-CK746 švaistiklis su FSA 44t grandine priekyje ir plataus diapazono 11-42 kasete bei gale.

Ši pavara puikiai tinka bombarduoti po miestą ir puikiai tinka važiuoti staigesniu pakilimu. Kaip ir tikėtasi, Shimano M6000 paleidimo perjungiklis veikė gerai, o pavaros buvo indeksuojamos puikiai. Pakuotė užbaigta aukštos kokybės KMCE10 ebike grandinėle.

Stabdžiai

„Tektro“ hidrauliniai diskiniai stabdžiai kartu su 160mm rotoriais užtikrina puikų stabdymą. Aš esu didelis šapalas, ir staigiau nusileisdamas aš pasitikėjau šiais stabdžiais ir ne kartą patyriau stabdžių išblukimą. Puikūs visi stabdžiai!

Ratai ir padangos

Ratai yra „Boardman HYB-E“. Priekinis ratas yra 28h Boardman 6 varžtų diskas, 100x12mm ašies ašis, o galinis ratas yra 32h standartinis 135mm greito atjungimo mechanizmas.

Padangos yra puikios Schwalbe Citizen K-Guard, 700c x 35mm, kurios užtikrins gerą apsaugos nuo pradūrimo lygį. Ypač naudinga važiuojant nuolaužomis apibarstytose miesto gatvėmis.

Apdailos rinkinys

Apdailos rinkinys yra viskas, geros kokybės „Boardman“ firmos komponentai. „Boardman Lock On Grips“, „Wellgo Flat“ pedalai,
„Boardman“ hibridinis balnas iš „Velo“, lydinio 27.2 mm sėdynės atrama, lydinio kotas (100 mm vidutinis, 110 mm didelis) ir lydinio, 600 mm pločio vairas.

Rėmas ir šakės

„Boardman“ prekės ženklo lygaus suvirinimo lydinio rėmas yra tiesiog gražus, vidinis maršrutas ir atpalaiduota geometrija – tai tikrai gražus rėmas. „Fazua“ variklio sistema puikiai įsilieja į per didelį apatinį vamzdelį, todėl dviratis neįgudusiai akiai atrodo kaip įprastas dviratis.

Aukštos kokybės anglies šakės padeda slopinti kelių triukšmą, o ašies šakės išlaiko kietumą iš anksto. Ausinės yra aukštos kokybės FSA Nr. 42 ACB.

Tai tikrai gražiai atrodantis hibridinis dviratis, kuris tiesiog trykšta stiliumi iš visų pusių!

Kam skirtas „Boardman HYB 8.9e“?

Sakyčiau, kad „Boardman“ yra skirtas miesto keleiviams ir laisvalaikio dviratininkams. Toks dviratis bus gana patrauklus. Ir kadangi variklio sistema yra lengvai nuimama, ją galima uždėti automobilių stelažai, arba kemperių gale be didelių pastangų.

Vienintelis dalykas, kuris atbaidys kai kuriuos potencialius pirkėjus, yra kainų etiketė. Kiek daugiau nei 2000 svarų sterlingų jis tikrai nėra pigus. Tačiau šis dviratis naudoja pažangiausias elektroninio dviračio technologijas ir turi aukštos kokybės komponentus bei rėmą.

Kaip ir visuose hibridiniuose dviračiuose, yra nuostatų dėl panerių lentynų ir purvasaugių montavimo ir, jei jūsų kasdienis važiavimas į darbą važiuoja keliomis stačiomis kalvomis, energijos tiekimas čiaupui, kai jums jo prireiks, iš tiesų bus labai naudingas!

Kitas geras šio dviračio panaudojimas būtų pristatymo motociklininkas. Dažnai matau „Deliveroo“ ir „Uber Eats“ motociklininkai, naudojantys elektrinius dviračius šiais laikais. Tai visiškai logiška, nes praleisdami visą dieną važinėdami miesto gatvėse, veždami daiktus elektroniniu dviračiu, viskas bus daug lengviau ir padidės jūsų uždarbio potencialas.

Patikimumas

Kadangi Fazua Evation e-dviračių sistema yra gana nauja, man nepavyko rasti per daug informacijos** apie ilgalaikį patikimumą. Manau, kol kas galima sakyti, kad ši pavaros sistema bus gana patikima.

Tai gerai suprojektuota ir gerai suprojektuota variklio sistema, ir aš tikrai nematau jokių dizaino trūkumų, dėl kurių gali kilti problemų.

„Halfords“ suteikia 2 metų garantiją visiems parduodamiems elektriniams dviračiams, todėl klientams nereikia jaudintis. Be to, jei variklyje kada nors įvyko elektros gedimas, galite jį pašalinti ir naudoti kaip įprastą dviratį. Tai, ko negalėtumėte padaryti su Bosch varomu dviračiu.

**Perskaičiau savininkų pranešimus keliuose forumuose apie Torx varžtus (kurie tvirtina variklio pavarų dėžę), kurie retkarčiais atsilaisvina ir juos reikia priveržti iš naujo.

Išvada

„Boardman“ jau daugelį metų gamina tinkamus dviračius ir buvo neišvengiama, kad įžengę į elektroninių dviračių rinką jie pagamins kažką ypatingo.

HYB 8.9e yra absoliutus džiaugsmas važiuoti tiek su varikliu, tiek be jo. Jis jaučiasi lengvas, jautrus ir judrus, ir matau, kad jis yra labai populiarus tarp miesto motociklininkų.

„Fazua Evation“ sistema yra tiesiog didinga. Tai puikus pavyzdys, kaip turėtų veikti elektrinis dviračio variklis.

Vis dėlto šis dviratis tiks ne visiems. Galiausiai tai priklauso nuo asmens poreikių, o kai kurie klientai teigė, kad tai nesuteikia pakankamai pagalbos. Asmeniškai aš jaučiau, kad tai gamina daug, tačiau aš važinėju tarp 50 – 100 mylių per savaitę įprastu dviračiu.

Jei ieškote dviračio, kuris suteiktų jums daugiau postūmio, galbūt verta pažvelgti į elektroninį dviratį su Bosch CX, Brose, Shimano Steps arba Yamaha Sync pavaros varikliais. Visi jie sukuria žymiai didesnį sukimo momentą ir neabejotinai veiks geriau kopiant į kalną ir turi ilgesnį akumuliatoriaus veikimo atstumą.

Bet jei ieškote elektroninio dviračio, kurį kartkartėmis būtų galima naudoti kaip įprastą dviratį, Boardman HYB 8.9e yra kaip tik tas darbas!

*** Mane taip sužavėjo Boardman HYB 8.9e, kad įtraukiau jį į savo sąrašą geriausi lengvi elektriniai dviračiai Šiuo metu yra.

Pirkite dabar iš Halfords