Kai perkate naudodami nuorodas mūsų svetainėje, galime uždirbti komisinį atlyginimą. Filialo atskleidimas.
Elektrinių dviračių keitimo komplekto pirkimas kartais gali būti šiek tiek minų laukas. Pardavėjų yra daug, tačiau rasti tinkamą elektroninių dviračių rinkinį už geriausią kainą ne visada yra taip paprasta, kaip skamba. Žinoma, yra akivaizdžių vietų, tokių kaip „Amazon“ ir „eBay“, ir yra daugybė nepriklausomų mažmenininkų visame pasaulyje.
Aš visada pirkau tiesiogiai iš tiekėjų Kinijoje per „Aliexpress“. Šią platformą naudoju jau daugiau nei dvejus metus ir radau keletą geriausių vietų nusipirkti elektrinių dviračių rinkinius už fantastiškas kainas.
Be to, perkant elektrinį dviračių komplektą iš „Aliexpress“ gali netikti visiems, ypač jei esate pradedantysis „pasidaryk pats“ el. Dviračių kūrėjas, ieškantis pagalbos po pardavimo ir visapusiškos garantijos. Aš rekomenduoju šią platformą iš savo asmeninės patirties - per pastaruosius porą metų iš „Aliexpress“ įsigijau daugiau nei 200 rinkinių ir komponentų ir 99% atvejų sandoris vyko sklandžiai.
Kas yra „Aliexpress“?
„Aliexpress“ yra Kinijos didmeninės elektroninės prekybos milžinės „Alibaba“ dukterinė įmonė. „Alibaba“ buvo įkurta 1999 m. Ir nuo to laiko išaugo iki milžiniško masto. „Aliexpress“ dažnai lyginamas su „Amazon“ dėl didelio dydžio ir pajamų.
Kodėl „Aliexpress“ naudoja elektrinius dviračių rinkinius?
Pasaulyje praktiškai viskas, susijusi su elektriniais dviračiais, gaminama Kinijoje. Elektriniai dviračiai buvo populiarūs Kinijoje, prieš juos sugavę Vakarų šalyse.
Tiekėjai, kuriuos rasite „Aliexpress“, yra ne tik didmenininkai, bet ir pristatys individualius užsakymus pavieniams klientams visame pasaulyje.
Pagrindinė šio privalumo nauda yra labai sumažinta kaina, palyginti su tuo, ką mokėtumėte savo šalyje.
Žinoma, yra tam tikrų įspėjimų. Pristatymas gali užtrukti šiek tiek ilgiau ir mokėti gali būti muitinės / importo mokesčiai (priklausomai nuo jūsų šalies). Kiti dalykai, kuriuos reikia apsvarstyti, yra garantija ir aptarnavimas po pardavimo (pvz., Techninė pagalba).
Tiesa, dauguma tiekėjų padarys viską, kad padėtų iškilus bet kokiems klausimams, o „Aliexpress“ pirkėjų apsauga visada yra papildoma atsarginė priemonė.
Kiek laiko paprastai užima pristatymas?
Tai tikrai priklauso nuo tiekėjo. Vis daugiau ir daugiau „Aliexpress“ pardavėjų turi regioninius vykdymo centrus, esančius JAV, ES, Rusijoje ir Australijoje, todėl pristatymas tampa daug greitesnis ir nebereikia papildomų mokesčių.
Atrodo, kad net tiesioginis užsakymas iš Kinijos yra daug greitesnis nei praėjus keleriems metams. Mano naujausias užsakymas tiesiogiai iš Kinijos tiekėjo į 5 darbo dienas atvyko į JK!
Ką apie garantija?
„Alixexpress“ yra nuožmiai konkuruojanti rinka, turinti puikią klientų atsiliepimų sistemą ir tvirtą pirkėjų apsaugos etiką. Todėl dauguma tiekėjų suteikia maždaug 12 mėnesių garantijas.
Turite atidžiai perskaityti garantijos politiką, kaip jūs beveik visada turite mokėti už grąžinimą (kuris gali būti brangus).
Pavyzdžiui, jei perkate „Bafang BBS02 750w“, aš norėčiau įsigyti atsarginį valdiklį ir kai kuriuos kitus gabalus ir gabalus, kad bet kokių problemų atveju galėtumėte laikyti save kelyje.
Elektrinių dviračių baterijų pirkimas iš Kinijos
Kaip jūs tikriausiai žinote, elektrinių dviračių baterijos yra laikomos pavojingomis prekėmis ir joms taikomos griežtos gabenimo taisyklės, jos paprastai siunčiamos jūra arba gabenamos oru specialiai pritaikytose krovinių saugyklose. Jie taip pat siunčiami iš dalies įkrauti, maždaug 30% viso įkrovimo.
Kai kurie didesni tiekėjai dabar taip pat saugo „ebike“ akumuliatorių paketus įvairiose pasaulio vietose.
Ką apie baterijos kokybę?
Dauguma elektrinių dviračių akumuliatorių tiekėjų nurodys, ar jų akumuliatoriai naudoja firminius elementus, tokius kaip „Panasonic“, „Samsung“ ar LG, ar vietinius Kinijos be prekės ženklo elementus. Anksčiau buvo atvejų, kai akumuliatoriai buvo parduodami kaip naudojant firminius elementus, nors iš tikrųjų jie naudojo pigesnius elementus be prekės ženklo. Laimei, ši praktika dabar yra labai reta.
Kokie yra geriausi elektros dviračių rinkiniai „Aliexpress“?
Geresnio pasirinkimo elektrinių dviračių keitimo rinkinių nerasite vienoje vietoje ir niekur kitur internete. Tiesą sakant, „Aliexpress“ siūlomas pasirinkimas gali būti didžiulis tiems, kurie jį naudoja pirmą kartą.
Kaip taisyklė, aš linkiu likti su gerai žinomais prekių ženklais, pvz Bafangas ir Tongshengas.
Taip pat galima rinktis daugybę pardavėjų, iš kurių kai kurie galės gana greitai išsiųsti į jūsų lokalę.
Aš sudariau palyginamąją lentelę, kurioje pateikiami populiariausi vidutinio ilgio elektriniai dviračių rinkiniai, kurie šiuo metu siūlomi su nuorodomis į pardavėjus, kad aš naudoju ir pasitikiu.
Atkreipkite dėmesį: Aš dalyvauju „Aliexpress“ filialų programoje ir gaunu nedidelį komisinį atlyginimą už pardavimus „Aliexpress“. Daugiau ar mažiau nemokėsite pirkdami per mano nuorodas.
| Amazonė |
| "eBay" |
| Walmart |
| AliExpress |
| Patikrinkite naujausias kainas svetainėje ebikepricecomparison.com |
| Amazonė |
| "eBay" |
| AliExpress |
| Patikrinkite naujausias kainas adresu ebikepricecomparison.com |
![Accolmile elektriniai dviračiai [Asortimento apžvalga ir specifikacijos]](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2022/03/Accolmile-electric-bikes-768x341.png "Accolmile elektriniai dviračiai [Asortimento apžvalga ir specifikacijos] 7")
Labai ačiū už visą šią labai vertingą informaciją. Noriu pasidalinti, kad įsigijau keletą rinkinių iš Niubo Power. Ponia Freya yra ta, kuri kalba angliškai. Nors jų kainos tiek už produktą, tiek už siuntimą yra konkurencingos, jų aptarnavimas vėliau yra beveik nulinis! Jie neatsako į žinutes, išsiųstas per jų kontaktinį puslapį svetainėje, taip pat telefonu ar „WhatsApp“. Gavau vieną komplektą, kur ratas neveikė, mėnesius vargau dėl jų bjaurios komunikacijos ir galiausiai teko pastebėti, kad ten, kur kabelis išeina iš ašies, buvo nupjautas vienas HAL laidas. Gamybos ar pakavimo metu ratas turėjo nukristi ant šono, nes transportavimo dėžė buvo nepažeista ir nepažeista. Tikiuosi, kad kai kuriuos iš jūsų veiksmingai perspėjau
Sveiki,
Aš pradedu „ebike“ konversijos verslą Airijoje.
Man tiesiog įdomu, kiek turėčiau įkrauti, kad tilpčiau „Bafang“ ar „Tongsheng Mid drive“ komplektacijose?
Pagarbiai,
Patas Murphy.
Sveiki, Pata!
Aš vis dar darau keistą konvertavimą čia ir jų, ir aš paprastai imti maždaug £ 125. Jei tiekiate rinkinį ir akumuliatorių, turite šiek tiek papildyti dalių kainą, kad padengtumėte galimas garantines problemas. Viena iš priežasčių, kodėl aš nustojau atlikti konversijas visą darbo dieną, yra erzinančių gedimų, kurie įvyko, kiekis. Aš praėjau sceną prieš keletą metų, kai viskas, ką aš veikiau, buvo trūkumų taisymas.
Pasakęs, kad gerai būti versle ir Airijoje turėtum gerai elgtis. 3 metus gyvenau Listowel Keryje (anksčiau dirbau ESB iš Limeriko) ir palaikau ryšį su kai kuriais senais draugais, kurie mano, kad elektroniniai dviračiai ten tampa labai populiarūs.
Jei jums reikia daugiau patarimų, praneškite man.
Į sveikatą,
aristokratiškas
Sveiki, Pata!
Ar pradėjote savo konversijų verslą?
Noriu įdėti bafang 48v 500w mid drive į savo 2005 m. Claud Butler 200 (visada laikomas patalpoje ir geros kokybės)
dėkoju
Gruodis
Geras įrašas, E dviratis yra naujas būdas keliauti į darbą ir atgal. Tai draugiška mūsų gyvajai aplinkai. Gavau vieną elektrinį dviratį iš eskute.co.uk, kuris man tikrai padeda
Sutikite, Eskutė yra puikus nebrangus e-dviratis. Aš išbandžiau vieną, čia yra mano Eskute Voyager apžvalga.
Sveiki Tony,
Aš bandau savo Dawes tandemą paversti E tandemu. Aš žinau, kad tai nėra lengva, bet aš noriu jį pamatyti įdomus projektas. Aš jau turiu „Gepida E“ tandemą, kurį su žmona naudojame keliams ir turistams. Jo priekyje sumontuota „Bosch“ vidurinė pavara, o tai reiškia, kad pedalai visada nėra sinchronizuoti.
Aš galvoju apie „750w TSDZ2“ ir nesu tikras, ar „48v“ ar „52v“ būtų geriausi. Panašu, kad „48v“ turi daugiau galimų didelės galios akumuliatorių.
Noriu išbandyti variklį pritvirtinti prie galinio BB, kad nesikiščiau į ekscentrinės grandinės reguliavimą priekiniame BB. Taip pat norėčiau, kad metalinė TS pavara pakeistų nailoninę, nes mes abu esame sunkūs.
Jei nė vienas iš šių elementų neveikia, rinkinį pritaikysiu savo MTB solo dviračiui.
Žinau, kad dviratį bekelėje galima naudoti tik privačioje žemėje.
Akumuliatoriaus pasirinkimas kelia nerimą. „Amazon“ daro „48v 17ah Greencell“ akumuliatorių, kuris atrodo gerai, ar turite tokių patirties?
Ačiū už puikius tinklaraščius ir apžvalgas, labai naudinga.
Pagarba Keitai
Sveiki Keith,
Dėkojame už pastabas.
Anksčiau per „Green Cell“ esu įsigijęs keletą baterijų, jos visada buvo puikios. Jei tai yra „48v 17ah“ akumuliatorius jūs pažvelgėte, jame naudojamos „Panasonic NCR18650“ ličio ląstelės, kurios laikomos viena geriausių turimų ląstelių.
Aš turiu tiek 48v, tiek 52v TS variklių patirtį, mano manymu, 48v būtų daugiau nei pakankamas jūsų poreikiams. Jei ketinate montuoti variklį prie „Dawes Galaxy Tandem“, nesu įsitikinęs, kaip išsispręsite priekinės ir užpakalinės grandinės problemą, nes prieš naudodamas priekinį stebulės variklį aš sukompleksavau „Galaxy Tandems“ ir jei mano atmintis mane aptarnauja, priekinis ir užpakalinis švaistiklis yra kairėje pusėje.
Praneškite man, kaip sekasi, ir jei jums reikia daugiau patarimo, praneškite man.
Pagarbiai,
aristokratiškas
Sveiki Tony, (ar tai Tony?)
Aš noriu atlikti savo pirmąjį konversiją. Turiu padorų seną plieninį „minerva mtb“, kurį prieš keletą metų konvertuojau į vieną greitį. Dabar atėjo laikas paversti jį ebike. (Turėsiu iš naujo įdiegti naują pavarą ir žinomas pavaras). Ją naudosiu kelyje, o ne bekelėje ir gyvenu Belgijoje, todėl, išskyrus tiltus, jis yra plokščias. Aš naudosiu jį tik savo malonumui ir norėdamas greičiau patekti į vietas. Aš taip pat turiu riesse & muller 75 krovinį, bet tai skirtas vaikams vežti. Taigi esu susipažinęs su „Bosch“ varikliais.
Konversija, kurią daryčiau, yra tik dėl jūsų malonumo!
Aš jau kelias savaites skaitau straipsnius ir forumus apie konversijas, o jūsų svetainė iš tiesų išsiskiria žiniomis ir informacija. Tikrai malonu.
Aš vis dar turiu tūkstantį klausimų, bandančių apsispręsti, kurį pirkti. Iš pradžių maniau, kad sumontuosiu galinį stebulės variklį, tačiau pastaruoju metu taip pat galvoju apie vidurio pavarą. Dauguma žmonių sako, kad stebulė yra daug pigesnė, tačiau, jei aš palyginu kainas (aliexpress, amazon ir tt), atrodo, kad kainų skirtumas nėra toks didelis. Manau, kad kainos už 350 € tiek be akumuliatoriaus yra tinkamos. Aš tikrai norėčiau sukimo momento jutikliais pagrįstos patirties, nes tai labiausiai patinka važinėti dviračiu. Neįdiegčiau droselio. Taigi ypač mane sudomino GP-LP01. Ar jūs jau turite daugiau informacijos ar patirties apie šiuos variklius? Jei norėčiau važiuoti stebulės pavara ir vis tiek norėčiau sukimo momento jutiklio, aš taip pat turėčiau įdiegti sukimo momento jutiklio apatinę apyrankę ir galbūt taip pat ciklų analitiką. O gal troque jutiklį būtų galima tiesiogiai prijungti prie daugumos valdiklių?
Mano mtb rėmelis nėra išgaubtas, todėl sužinojau, kad įdiegti TSD02 neįmanoma. (jokių rėmelių nuo BB iki galinės ašies). Mano dviratis taip pat turi V stabdžius ir be pakabos, todėl nenoriu jo aplenkti. Manau, kad 36 arba 48v 500W viršūnės. Veiks „bafang“ arba „GP-LP01“, arba kursų centras.
Bet kokiu atveju, kaip sakiau, turiu tūkstantį klausimų. Tikriausiai išbandžius vieną variklį, viskas paaiškės. Ir galbūt man tiesiog galvoje reikia / noriu variklio, kurio sukimo momentas yra jutiklis, aš dar nesu važiavęs tradiciniu PAS jutikliu ant alkūnių, bet manau, kad tai turėtų būti sąžininga.
Man taip pat patinka auksinis variklio stebuklingas pyrago kraštas, nežinau, ar turite patirties su tais varikliais? Atrodo graži integracija.
Taigi: ar yra daugiau naujienų GP_LP01?
kokių patarimų apie sukimo momento jutiklį turinčią stebulės variklį?
ar dar kokie patarimai? 😉
PS: Norėjau jums atsiųsti el. Laišką, bet niekur nerandu jūsų adreso, todėl tiesiog panaudojau šią giją jūsų tinklaraštyje
Maloniai ir nepamirškite šio gražaus tinklaraščio!
Gert
Labas Gertai,
Dėkojame už jūsų komplimentus ir teigiamus atsiliepimus, džiaugiuosi, kad jums patinka tinklaraštis.
Kalbant apie „GP-LB01“, dar turiu išbandyti vieną iš šių variklių, turiu draugą kitoje JK dalyje, kuris ką tik sumontavo hibridinį dviratį, ir jis yra labai sužavėtas bendro veikimo. Jis teigė, kad sukimo momento jutiklis reaguoja labai greitai, o pats variklis yra sklandus ir tylus. Endless-sphere.com ir kitose svetainėse vis dar atrodo nedaug informacijos apie šį variklį, nors kelios klientų nuomonės apie „Aliexpress“ yra palankios, ir aš žinau, kad minėtas tiekėjas turi gerą reputaciją.
Neseniai man pavyko priderinti TSDZ2 prie kalnų dviračio „Whyte“ su visa pakaba ir aš panaudojau didelę plieninę žarnos spaustuką, kad pritvirtinčiau variklį prie sėdynės vamzdžio apačios (ten, kur jis atitinka apatinį laikiklio apvalkalą). Tai nėra pats elegantiškiausias sprendimas, tačiau keli šimtai kilometrų ir variklis nė kiek nejudėjo. Čia yra nuoroda į „YouTube“ vaizdo įrašą: https://youtu.be/NUQ6xU_jeDs
Vienas iš mano tiekėjų parduoda galinio stebulės variklio komplektas su sukimo momentą jautiančiu apatiniu laikikliu. Jie arba daro visą rinkinį (su ratu ir varikliu), arba parduoda sukimo momento jutiklis su konkrečiu valdikliu ir ekranu.Aš įdiegiau keletą šių rinkinių ir jie naudoja „Bafang P850c“ spalvotą ekraną. Naudotas variklis yra standartinis 350w padangų stebulės variklis, kurio didžiausia galia yra apie 540w.
Pagrindinė šios sistemos problema yra tai, ar reikia išgręžti skylę apatiniame laikiklio apvalkale, kad galėtumėte praleisti jutiklio laidą. Jei tai padarysite, svarbu iš anksto įtaisyti guminę įvorę skylėje, kad nepažeistumėte kabelio, esančio aštriame skylės krašte.
Aš neturiu jokios patirties su „Golden motor Magic Pie“ kraštu, bet man patinka idėja turėti stebulės variklį su integruotu valdikliu. Tai tikrai padėtų atlikti tvarkingą įrengimą. Vienintelis mano rūpestis būtų, jei valdytojas sugestų, kaip lengva jį pakeisti?
Mano nuomonė yra tokia, kad aš neabejotinai renkuosi sukimo momento daviklį, o ne kadencijos jutiklį, nes noriu, kad elektrinis variklis jaustųsi kaip pratęsdamas savo dviračio galimybes.
Tikiuosi, kad jums ši informacija bus naudinga, ir jei jums reikia daugiau patarimų, praneškite man.
Visi geriausi,
aristokratiškas
Sveiki Tony,
Dėkojame už jūsų atsakymą. Aš atostogavau ir bandžiau atsakyti per savo telefoną, bet atrodo, kad jūsų tinklaraštis neveikia mobiliajame įrenginyje, o gal tiesiog ne mano įrenginyje. Ką tik grįžau namo, todėl dabar bandau iš savo nešiojamojo kompiuterio ...
Turiu du „gp-lb01“ variklius („36v“ ir „48v“), taip pat galinį stebulės rinkinį su sukimo momento jutikliu BB, kurį šiuo metu nurodote mano „AliExpress“ norų sąraše, taigi tai yra pasirinkimas.
Auksinis variklis iš tiesų atrodo kaip graži integruota sistema, o „Bluetooth“ programavimo parinktis taip pat atrodo gražiai, tačiau nerandu daug nepriklausomų naujausių apžvalgų ar testų ir tai yra tiesioginis diskas, todėl man greičiausiai reikės didesnės baterijos nei Man rūpi. Ir iš tikrųjų, jei kažkas nutinka su valdikliu, jį pakeisti nebus taip lengva. Yra „YouTube“ filmas, kuriame ceo (?) Demonstruoja stebuklingą pyragą su sukimo momento davikliu ir CA v3, atrodo gražiai.
Pažvelgiau į jūsų Whyte visiškos pakabos konvertavimą ir tikrai tai atrodo gražiai, todėl pasirinksiu TSDZ2 kaip antrą tarpinės pavaros variantą.
Galbūt vienas klausimas apie „AliExpress“ rinkinį su stebuliu ir TS BB: kiek pavarų galiu įdėti į kasetę? Ar yra kokia idėja, jei tai yra 6 / 7 ar taip pat 8 / 9 / 10?
Manau, kad dėl sukimo momento jutiklio ir vidutinės pavaros efektyvumo mano pirmenybė GP-LB01. Tačiau panašu, kad turite gerą patirtį ir su bafanais, nors jie yra su ritmo jutikliu?
Turiu keletą klausimų apie GP-LB01, į kuriuos galėtumėte atsakyti:
- Manau, kad GP-LB01 yra tipo pavadinimas, koks yra prekės ženklas?
- kokią pavarą rekomenduotumėte? Aš manau, kad priekinė „46“ (didesnis greitis) ir „10“ arba „11“ greičio kasetė būtų užpakalinė ...
- Norėčiau maždaug 50 km atstumo ir didelio +/- 35 km greičio. Ar rekomenduotumėte 36v350 vatus arba 48v500 vatus, bet su ribota amperais?
- Ar galima perprogramuoti valdiklį? (tikriausiai to dar nežinote)
- ar turite patirties su eggrider ekranu? ar tai veiktų su GP-LB01?
Bet kokiu atveju būtų puiku, jei galėtumėte atsakyti į kurį nors iš šių klausimų prieš pirkdami.
Radau dar kelis gražius tinklaraščius ir svetaines, norėdamas rasti daugiau informacijos, todėl darysiu dar keletą tyrimų ir, ne tik pasinerdamas, turiu pradėti kur nors 🙂
Dar kartą dėkoju už atsakymą ir atidžiai stebėsiu jūsų tinklaraštį, norėdamas gauti daugiau informacijos apie GP-LB01.
Rūpintis,
Gert
Labas Gertai,
„Aliexpress“ sukimo momentą jautrus stebulės variklio rinkinys priima 8 / 9 / 10 greičio kasečių pavaras, aš be jokių problemų įtaisiau 10 greičio 11-36 kasetę.
GP-LB01 gamina Changzhou Green Pedel Co.Ltd. Tai maža įmonė, prekiaujanti apie 10 metus, nors aš negaliu rasti tikrosios jų įmonės svetainės. Jie turi įmonės profilį https://greenpedel.en.made-in-china.com/
Kalbant apie pavarų dėžę, savo TSDZ2 36v 500w hidrauliniame įrenginyje aš naudojau standartinę 42t pavarų dėžę iš priekio su 10 greičio 11-40 kasete gale ir radau, kad ji puikiai tinka palaikyti greitį maždaug 35-40km / h.
Aš asmeniškai manau, kad reikėtų naudoti „48v 500w GP-LB01“ variklį, tačiau kadangi jis yra palyginti naujas, atrodo, kad apie šio įrenginio programavimą nėra daug informacijos. Štai kur „Tongsheng“ laimi už mane, aš peržvelgiau TSDZ2 atvirojo kodo programinę įrangą ir tikrai galite pritaikyti programą tiek daug skirtingų kintamųjų.
Kiek žinau, „Egg raider“ ekranas šiuo metu veikia tik su „Bafang“ ir galbūt gali būti sukonfigūruotas dirbti su perprogramuotu „Tongsheng“.
Šiuo metu turėdamas nedaug žinių apie GP-LB01, turėčiau rekomenduoti TSDZ2 vien todėl, kad tai yra labiau žinomas prekės ženklas su geresnėmis dalimis ir programavimo palaikymu. Aš nuolat palaikau ryšį su savo draugu, kuris turi LB-01, jis vis dar stiprus, bet, kaip ir viskas, laikas parodys!
„Endless-sphere.com“ yra turbūt geriausias forumas ir informacijos šaltinis „ebike“ varikliams internete. Yra ir „1000“ puslapių informacijos apie „TSDZ2“, taip pat šiek tiek „LB-01“.
Kai tik susipažinsiu su „LB0-01“, pranešiu jums.
Visi geriausi,
aristokratiškas
Sveiki Tony,
Dar kartą ačiū už atsakymą. Aš šiek tiek perskaičiau TSDZ2 ir tai taip pat atrodo puiki galimybė. Tuo metu aš ėmiausi plano pradėti nuo žmonos dviračio pertvarkymo, prieš pradėdamas konvertuoti savo MTB. (Norėčiau palaukti daugiau patirties ir informacijos apie „LB-01“) Pirmiausia pagalvojau tai padaryti atvirkščiai. Bet TSDZ2 jai tiktų.
Tačiau žmonai pirmiausia reikia nusipirkti padorų dviratį-donorą. Norėdama supaprastinti jos reikalus, galvojau pirkti dviratį su vidaus pavara, pavyzdžiui, „Nexus 8“ ar pan. Aš mačiau „Hendricks“ dviračio pertvarkymą su „bafang“ ir, manau, kad tai yra „nexus“ vidinis reduktorius. Taigi aš manau, kad tai įmanoma. Ar galite pateikti keletą minčių apie tai, ką turėčiau daryti, ko neturėčiau daryti, ar turėčiau to ieškoti? Ar IGH yra pakankamai stiprus, kad būtų galima pridėti variklį, ar pakanka „Nexus 7“ ar „8“ važiuoti į butus?
Aš žiūrėjau į kažką panašaus į vsf Fahrradmanufaktur T-50 trapeciją.
Be to, kokius greičius galima gauti naudojant „TSDZ2“, jei nuspręsiu neišbandyti atvirojo kodo programinės įrangos diegimo proceso. (Atrodo labai gražu, bet nežinote, ar mano žmonai reikia tų pakeitimų). Pakanka maždaug nuo 30 iki 35 km / h.
Vėlgi, visos mintys yra labai vertinamos.
Kind regards,
Gert
Sveiki Tony,
Vėl aš…
Tiesiog ieškojau donorų dviračių, skirtų mano žmonos konversijai, ir apėjau „Orbea Katu 20“, kuris taip pat turi „8“, manau. Yra ir šio dviračio elektrinė versija, todėl, manau, turėtų būti perspektyvus pasirinkimas. Ar jūs manote, kad dviratis su 20 ″ ratais netinka važiuoti 30 km / h ir didesniu greičiu?
Gert
Labas Gertai,
„Orbea Katu 20“ taptų puikiu donoro dviračiu.
Negaliu atsisakyti jokių problemų važiuojant 30km / h, aš važinėjau Brompton sulankstomu dviračiu greičiu, viršijančiu 40km / h, be jokių problemų.
Dėl „Shimano Nexus 8“ neturėtumėte turėti jokių problemų.
Aš įdiegiau „Bafang BBS02 750w“ ant trijų „Nexus 8 Hendricks“ miesto dviračių ir „Bergamont N8“. Visi jie vis dar važiuos po 2 metų.
„Bafang“ konversijose įmontavau pavarų perjungimo jutiklį, tačiau tai neturėtų būti reikalinga naudojant „TSDZ2“, o keičiant pavarą tiesiog palengvinkite pedalo jėgą, kad sumažintumėte susidėvėjimo tikimybę.
„TSDZ2“ patogiai išlaikys 30 – 35km / h greitį bute greičio / turbo režimu.
Pagarbiai,
aristokratiškas
Sveiki Tonis,
Ačiū už apmąstymus ir idėjas. Aš nusipirkau „Orbea Katu 20“. Laikas užsisakyti variklį ir akumuliatorių. TSDZ2 bus, nėra visiškai tikras dėl 36 ar 48v. Tai daugiausia mano žmonos dviratis, ji naudos jį važinėdama po butus, greičio maždaug nuo 30 iki 35km / h, o pakaktų maždaug 50km atstumo.
„Katu“ buvo nurodytas kaip 42T priekinis žiedas priekyje, bet aš manau, kad jis turi 48t (jis nenurodytas, tačiau jo skersmuo yra 200mm), todėl eiti į 42t iš TSDZ2 gali būti mažai?
Nuotekų bloke nėra kilpų, skirtų akumuliatoriui pritvirtinti, todėl turite rasti sprendimą. Aš galvojau apie „DMR šarnyrinius spaustukus“, bet žemiausio skersmens skersmuo yra 1 3 / 4 colių, todėl spaustukai bus maži, bijau. Žvelgiama į keletą kitų variantų. (viršutiniame vamzdyje yra kilpos, bet tada aš turėčiau akumuliatorių pritvirtinti aukštyn kojom.
Kitas pasirinkimas būtų akumuliatoriaus padėjimas ant galinio stovo. „Katu“ neturi stovo, todėl vis tiek planavau pridėti jį prie maišų. Kaip aš pastebėjau, taip pat nėra lengva surasti „20“ ratų galinį stovą. Ir, žinoma, daugiau svorio ant nugaros.
Radau tris „TSDZ2“ tiekėjus „aliexpress“ („Okfeet“, „eunorau“ ir „ebird“), siunčiamus elektroninius laiškus iš „Tsjechië“, taigi nereikia mokėti jokio mokesčio. O okfeet eunorau, siūlančiu DDT mokesčio variantą.
Taip pat galvoju apie „KT-LCD3“ užsakymą, kad vėliau galėčiau atnaujinti programinę-aparatinę įrangą.
Bet kurios papildomos mintys yra įvertintos.
Ačiū, kad puošiatės.
viskas kas geriausia,
Gert
Labas Gertai,
Aš asmeniškai radau „36v 500w“ daugiau nei pakankamai energijos. „42t“ pavarų dėžė neturėtų būti per maža pavarų dėžė, radau, kad galėčiau patogiai pedaluoti greičiu 40km / h, nors jei jūsų žmona renkasi pedalus žemesne kadencija, tuomet gali būti verta įsigyti „110BCD 48t“ pavaros žiedą.
Mano tiekėjas Kinijoje ką tik išleido akumuliatorių, įdėtą į neperšlampamą maišą, kuris būtų pakankamai lengvai pritvirtinamas prie viršutinio vamzdžio. Štai nuoroda. Tai yra „36v 13ah“ ir turėtų pateikti 60 – 80km diapazoną.
Aš nusipirkau daugybę rinkinių iš „ebird“ ir „OKfeet“ ir neturėjau problemų dėl mano įsigytų variklių. „Ebird“ būtų geresnis pasirinkimas, nes jie pristatomi iš ES ir paprastai pristatomi per 3 – 5 dienas.
KT-LCD3 verta užsisakyti. Ateityje pats eksperimentuosiu su programinės įrangos „opensource“ programa, nes joje nuolat pateikiamos geros ataskaitos.
Visi geriausi,
aristokratiškas
Sveiki Tonis,
Tiesiog galvojau, kad aš jums atnaujinsiu savo versiją.
Taigi aš laikiausi jūsų patarimų, susijusių su varikliu ir akumuliatoriaus paketu, „tsdz2 36v500W“ ir „36v13ah“ akumuliatoriumi vandeniui nelaidžiame maišelyje. Užsakymas ir siuntimas į Belgiją buvo nepriekaištingas ir greitas („ebird“ ir „UPP“). Viską įdiegė vakar ir viskas pavyko gerai. Akumuliatorius buvo sandariai uždėtas, bet maloniai pritvirtintas tiesiai už sėdynės vamzdžio. Teko perdaryti galinę stabdžių liniją ir turėjo rasti būdą, kaip priartinti greičio jutiklį prie rato, nes rėmas yra toli. Parengtas bandomajam važiavimui ir veikia tikrai sklandžiai, „VLCD6“ yra paprastas, bet labai efektyvus. Kadangi bijojau, vienintelis kritimas, su kuriuo susidūriau, yra didžiausias greitis. Aš galiu išlaikyti maksimalų 35km / h greitį, tačiau aš važiuoju ne taip patogiai. Mano žmona gali išlaikyti tik didelį greitį - 28km / h. Tikriausiai dėl mažo „Katu“ rato dydžio (o gal gali būti ir kita priežastis?) Taigi aš keisiu priekinę pavarų dėžę į „48t“. Aš gal net padidinsiu skaičių, bet mano žmona norėtų grandinės dangtelio, todėl pabandysiu priderinti Hebie Chainglider ir tai maksimalų 48t.
Aš taip pat vis dar ieškau gražaus sprendimo akumuliatoriaus įkrovimo kištukui (XLR tipo jungčiai) įdėti, kad jis būtų lengvai pasiekiamas, tačiau vis tiek uždengtas iš elementų.
Bandžiau pridėti keletą nuotraukų ..
https://www.dropbox.com/sh/h37et4d6nmr6xe1/AABALPNvT4niPzAt-HEh6mXRa?dl=0
Dar kartą ačiū už visus patarimus ir praneškite man apie GP-LB01. Kitas mano projektas bus mano MTB (LB01 vs TSDZ2). Tikriausiai kitam pavasariui.
Visi geriausi,
Gert
Labas Gertai,
Ačiū už atnaujinimą ir nuotraukas. Tai labai tvarkingai atrodantis dviratis. Turėtumėte mokėti priderinti standartinę 48t 110BCD pavarų dėžę, kad pakeltumėte pavarą.
Kalbant apie akumuliatoriaus įkrovimo jungtį, jei galite rasti tinkamą guminį dangtelį, kuris tvirtai laikosi, tai apsaugos jį nuo elementų. Galbūt įkrovimo jungtį dirželiais, laikančiais akumuliatorių, nukreipkite į sėdynės vamzdį (taigi, jei jis nukreiptas į viršų). Taip pat vertėtų šiek tiek sumažinti akumuliatoriaus ir variklio jungtį.
Aš jus toliau skelbsiu apie LB01 - aš sužinojau šiek tiek daugiau apie šį variklį, kurį jis gamina „Lingbei“. Čia yra nuoroda iki „Endless“ sferos sriegio.
Visi geriausi,
aristokratiškas
Sveiki Tonis,
Tikiuosi, kad tau gerai sekasi!
Mano pirmasis pastatymas baigtas! Padarėte jums keletą naujų nuotraukų.
Surastas gana tvarkingas būdas įkišti įkrovimo prievadą ir akumuliatoriaus laidus. Pertvarkykite akumuliatoriaus įkrovimo laidą į kitą jungtį ir įdėkite į neperšlampamą dėžę.
Pakeisti 42t žiedinę pavarą pasirodė esąs iššūkis, bet man pavyko tai padaryti. Nusipirkau „48t“ ir padėkite jį ant vorinio (o kaip jis vadinamas?), O ne išorės, vidinėje pusėje, nes originalaus „42t“ poslinkis buvo maždaug 8mm, o pakaitinė žiedinė dėžutė neturėjo poslinkio. Tiesą sakant, aš neradau grandinėlės su išlyga. Taigi aš įdėjau jį į vidų, o ne iš išorės, ir jis pasiteisino, naudodamas keletą tarpiklių, kad priveržtumėte grandinės žiedą, nes taip pat reikėjo pašalinti originalią apsauginę apsauginę nuo slėgio ribą.
Greitis pasiekiamas iki 38km / h, o tai yra gerai. Norėčiau išbandyti „52t“, tačiau mano žmona teikia pirmenybę grandinės apdangalui, todėl dabar ją palikau.
Dar kartą dėkoju už visą jūsų pagalbą ir idėjas ir jau nekantrauju konvertuoti savo kitą dviratį. Galbūt su LBO-01, o gal su TSDZ2, bet bandysime atnaujinti programinę-aparatinę įrangą, pamatysime.
https://www.dropbox.com/sh/h37et4d6nmr6xe1/AABALPNvT4niPzAt-HEh6mXRa?dl=0
Visi geriausi,
Gert
Labas Gertai,
Ačiū, kad pasidalinote nuotraukomis. Jūs atlikote puikų, profesionalų darbą. „Orbea Katu“ atrodo kaip puikus mažas dviratis.
Malonu, kad jums padėjo, praneškite man, kaip sekasi kitam jūsų pastatymui.
Visi geriausi,
aristokratiškas