Recensione Ortler Speeder - E-Bike leggera a buon mercato

Di recente ho venduto una delle mie e-bike e ho ripreso una bici interessante in cambio parziale. L'Ortler Speeder è venduto esclusivamente dalla società tedesca Bikester e in questa recensione esaminerò le specifiche e ti darò la mia opinione basata sul giro di prova iniziale di 30 miglia.

Conosco il marchio Ortler da alcuni anni, ma non sono mai riuscito a testare nessuna delle loro e-bike. Bikester è un'azienda tedesca e Ortler è uno dei loro marchi esclusivi. Sono molto popolari in Europa, ma non così conosciuti nel Regno Unito. Il modello qui recensito è l'Ortler Speeder, attualmente in vendita a un prezzo molto ragionevole di £1119 (€1285).

Specifiche Ortler Speeder

Il motore	Motore del mozzo posteriore Bafang G20 da 250 watt
Pedal Assist	Sensore di coppia e velocità
batteria	252Wh
Escursione	30 – 50 miglia / 48 – 80 km
ingranaggio	Shimano Deore M4100 10 velocità
Freni	SHIMANOMT200
Ruote	YAK 3 sei dischi
Pneumatici	Schwalbe Marathon Suprema 700x37c
Accessori	SKS Parafanghi, cavalletto, luci
Disponibilità	Visita Bikester

I Ortles Speeder è progettato per sembrare e sentirsi come una bici normale. Essendo abbastanza leggero e con una batteria integrata e senza display, devi sicuramente guardare due volte per notare il Mozzo di Bafang motore incastonato tra la grande cassetta e il rotore del disco. La bici utilizzata per questa recensione è in condizioni "come nuova" e ha 166 km di utilizzo registrati sull'app. Di seguito, un'analisi dettagliata dei componenti elettrici e della bici, basata sul mio giro di prova iniziale.

Componenti elettrici

Ortler ha optato per un approccio minimalista, mantenendo la batteria nascosta in un tubo obliquo sovradimensionato e controllando il motore tramite un'app per smartphone.

Il motore

Lo Speeder utilizza l'affidabile BafangRM G020.250 motore del mozzo posteriore con una coppia massima dichiarata di 45Nm. Questo è uno dei motori del mozzo di migliore qualità disponibili. È molto silenzioso durante il funzionamento, con un lamento leggermente udibile nelle modalità di potenza più elevate. La potenza nominale è di 250 W secondo le leggi dell'UE e del Regno Unito e l'alimentazione si interrompe a 25 km/h (15.5 mph).

Le prestazioni sono vivaci, più del sistema Mahle X35. Nell'impostazione di potenza più elevata vola su pendii moderati, ma sulle salite più ripide dovevo ancora impegnarmi molto. Non sembra esserci alcuna resistenza dal motore al di sopra del limite di interruzione dell'assistenza. Sono stato in grado di mantenere 20 mph + su una strada abbastanza pianeggiante per oltre 4 miglia senza troppi problemi (con vento in coda).

Pedal Assist

L'assistenza alla pedalata è fornita da un sensore combinato di coppia e velocità. Questo è un componente Bafang ed è montato nel movimento centrale. Ho trovato la pedalata assistita molto fluida e intuitiva. I sensori di coppia misurano la forza della pedalata e collegano lo sforzo del ciclista con la potenza del motore. Questo non solo migliora la reattività del motore, ma migliora anche l'esperienza di guida e migliora l'efficienza.

App BafangGo

L'Ortler Speeder non ha uno schermo. Invece, c'è un solo pulsante sul tubo orizzontale (come il Mahle X35). Questo pulsante ha funzionalità limitate: accende il sistema e passa alla modalità predefinita impostata dall'app. Puoi utilizzare la bici senza l'app, ma non sarai in grado di modificare i livelli di assistenza al volo. Quando la batteria scende al di sotto del 30%, il LED passa da blu a rosso e quando scende a meno del 10% inizia a lampeggiare (rosso).

Il download dell'app è semplice da Google Play o dall'Apple App Store. L'app Bafang Go ha alcune recensioni negative, ma dopo averla installata (sul mio Samsung S22), l'app ha scoperto la bici quasi all'istante. È necessario configurare il display principale che è abbastanza semplice. Puoi scegliere fino a 9 livelli di assistenza che è una buona caratteristica, inoltre puoi impostare la modalità predefinita per il pulsante all'avvio: eco o sport.

C'è una schermata della batteria che mostra quanti cicli di ricarica ha avuto la batteria e il livello di carica corrente (in tensione e MAh). Visualizzerà anche la batteria rimanente in percentuale e l'autonomia stimata rimasta. È possibile associare un cardiofrequenzimetro, se necessario, e visualizzerà la potenza e la corrente del motore (ampere) in tempo reale.

Non ho un supporto per bici adatto per un telefono e quelli decenti come il Blocco quadruplo sono piuttosto costosi, anche se sono disponibili opzioni più economiche. Un'altra considerazione è che hai un telefono impermeabile?

In pratica non è una cattiva idea, ma avrei preferito una semplice tastiera di controllo e pannello LED. Uso un ciclocomputer per la velocità ecc. e non mi piace l'idea di un grosso telefono cellulare che ingombra il mio manubrio. Ho deciso di tenere il mio telefono in una borsa da telaio per tutta la durata della corsa e ha funzionato bene.

batteria

La batteria è integrata nel telaio e non può essere rimossa facilmente. La ricarica viene effettuata in loco, con una porta di ricarica sotto una copertura di plastica dove il tubo obliquo incontra il movimento centrale.

Con solo 252 Wh (wattora) disponibili, l'autonomia non sarà eccezionale se utilizzi la modalità a piena potenza, forse 25 miglia (40 km). Se sei più ragionevole con l'assist e lo usi solo quando è necessario, allora sono possibili distanze molto più lunghe.

Il mio percorso di prova era di 31 miglia (49 km) con 2500 piedi (762 m) di dislivello. La batteria è stata completamente caricata in anticipo. La temperatura dell'aria era intorno allo zero e c'era un forte vento contrario per metà della corsa.

Per le prime 10 miglia, ho inconsapevolmente impostato la bici su un'impostazione ad alta potenza. Non avevo cambiato l'impostazione dell'alimentazione nell'app: ricordo di aver pensato che fornisse troppa assistenza per il livello 1! Dopo 10 miglia, aveva già perso il 56%, il che sarebbe stato giusto per la modalità a piena potenza.

Sono riuscito a cambiarlo all'impostazione più bassa, che per me sembrava la giusta quantità di assistenza: un aiuto molto sottile e appena sufficiente per togliere il pungiglione dalla lunga salita fino a Princetown su Dartmoor.

Quando sono tornato, ho controllato l'app e avevo ancora il 22% rimanente. Penso che, considerando che la potenza è stata impostata in alto per le prime dieci miglia, sia abbastanza buono per una batteria così piccola. È certamente simile a quello che ci si aspetterebbe con il Sistema ebikemotion Mahle X35.

Domani vado a fare un giro di 40 miglia per vedere come va, ma credo che finché sarò ragionevole con il livello di assistenza, dovrebbe essere facilmente realizzabile.

Componenti per bici

Questo è ciò che mi ha colpito dell'Ortler Speeder. La maggior parte delle bici elettriche a questo prezzo utilizza componenti economici. Lo Speeder, tuttavia, è adornato con alcuni attrezzi di alta qualità, come pneumatici Schwalbe e cambio Shimano XT.

ingranaggio

Ho dovuto fare un doppio giro quando ho controllato i componenti dell'ingranaggio. C'è un cambio Shimano Deore M4100 a 10 velocità, deragliatore posteriore Shimano XT a gabbia lunga e catena KMC-E10. Anche la cassetta è di ottima qualità: una Shimano HG500 11-42. Questi tipi di componenti si trovano solitamente nelle vendite al dettaglio di e-bike per oltre £ 2000. Inutile dire che il cambio di marcia è stato impeccabile. Ad ogni clic del cambio, le marce cambiavano in modo fluido e rapido.

Freni

Un'altra piacevole sorpresa. I freni a disco idraulici Shimano MT200 sono all'estremità inferiore della scala ma funzionano bene. Ho già usato questi freni su diverse bici e non mancano mai di stupire. Lo Speeder è allestito in stile europeo, quindi il freno posteriore è sul lato destro.

Ruote e pneumatici

I cerchi sono di buona qualità Schurmann YAK 3 Sei dischi, con la ruota anteriore che utilizza un mozzo Shimano TX-505. Questi cerchi sono tedeschi e sembrano essere di ottima qualità. Le gomme sono le eccellenti Schwalbe Marathon Supreme nella misura 37-622. Sono veloci e offrono livelli di protezione contro le forature simili a quelli della Marathon standard. Pneumatici molto buoni con il massimo dei voti www.bikerollingresistance.com.

Kit telaio e finitura

Mi piace l'aspetto e la finitura del telaio. È rifinito con una profonda verniciatura a polvere nera lucida e sembra abbastanza resistente a graffi e scheggiature. Il telaio e la forcella sono realizzati in lega 6061. C'è un tubo obliquo sovradimensionato per alloggiare la batteria, ma non è troppo grande e ad un occhio inesperto non sapresti nemmeno che si tratta di una e-bike.

C'è un auricolare FSA di qualità che era molto fluido. Il manubrio e l'attacco manubrio sono Promax e il reggisella da 31.6 mm è di Kalloy, tutta roba di buona qualità. Le impugnature sono le eccellenti Ergon GP-1, comode ed eleganti.

Accessori

Ancora una volta, tutti gli accessori montati sull'Ortler Speeder sono di altissima qualità. C'è un set di parafanghi SKS, un cavalletto a montaggio diretto Pletsher e una luce anteriore B&M Lumotec con luce posteriore Herrmans H-Trace. Infine, c'è un portapacchi posteriore Racktime che ha una capacità di carico fino a 20 kg.

Sella e comodità

La sella è una Velo VL3135 e l'ho trovata straordinariamente comoda. È abbastanza solido ma si adatta bene al tuo sedere. Potrebbe non essere adatto a tutti poiché alcune persone preferiscono più imbottitura. Indossavo leggings da ciclismo per la corsa che avevano un'imbottitura aggiuntiva.

Per chi è adatto l'Ortler Speeder?

Questa sarà un'ottima bici elettrica per il pendolarismo in quanto ha tutto ciò di cui hai bisogno. Inoltre, con componenti di buona qualità, non ti preoccuperai di sostituire le cose troppo velocemente. Ha anche un certo potenziale per i tour, anche se l'assistenza elettrica dovrebbe essere razionata e risparmiata per le colline. Sfortunatamente, non è disponibile alcun range extender (di cui sono a conoscenza), quindi la guida su lunghe distanze potrebbe essere problematica.

Se stai cercando un e-bike per aiutarti a migliorare la tua forma fisica, questa bici sarebbe un ottimo strumento motivazionale, poiché la potenza viene fornita in relazione al tuo sforzo di pedalata. La Speeder è la e-bike di un ciclista, non è un giro gratuito e devi comunque impegnarti.

Conclusione

Sono impressionato dall'Ortler Speeder per il prezzo. È identico al Rabeneick TS-E che vende al dettaglio per circa € 1900. I componenti sono di alta qualità e la bici è molto piacevole da guidare. La maneggevolezza ispira fiducia e sembra una bici normale senza l'assistenza attivata.

La mia unica lamentela è la mancanza di un control pad, poiché ad alcune persone non piacerà fare affidamento su un'app del telefono per modificare le impostazioni di assistenza. Ho esaminato la possibilità di aggiungere un display. Questa bici utilizza il protocollo di comunicazione CAN-BUS di Bafang e sono disponibili diversi display che potrebbero essere compatibili.

L'autonomia della batteria sembra alla pari con il Mahle X35, anche se se lo usi a piena potenza ovunque, sarai fortunato a vedere 25 miglia senza carica. Usalo in modo sensato e penso che siano possibili 40-50 miglia.

Per quanto riguarda il peso, non è particolarmente leggero per una e-bike di questo tipo. Il Ribble AL e pesa meno di 15 kg e l'Ortles arriva a ben 19.2 kg. Detto questo, il peso non sembra ostacolare i progressi sulle sezioni più piatte quando si guida intorno al limite di assistenza.

Tutto sommato, se stai cercando una e-bike che abbia componenti di alta qualità, sia abbastanza leggera e sembri/cavalchi come una bici normale, allora vale la pena prendere in considerazione l'Ortler Speeder e al suo prezzo attuale è un vero affare!

Se possiedi un Ortler Speeder, non esitare a lasciare una recensione nella sezione commenti qui sotto.

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