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Ho voluto fare una revisione del Orbea Gain D50 da quando ne ho provato uno all'inizio dell'anno scorso. Avevo già guidato una Giant Road-E che utilizza una trasmissione centrale Yamaha ed ero ansioso di provare una bici da strada elettrica leggera che utilizzava un motore con mozzo compatto.
Modello Orbea Gain D50 2020
Aggiornamento 29/11/2019 – Il nuovo modello 2020 Orbea Gain D50 ora è stato rilasciato. Dopo aver esaminato le specifiche, rimane sostanzialmente invariato rispetto al 2019. Ha ancora un bell'aspetto e ha delle belle nuove combinazioni di colori.
Motore Mid-Drive vs Hub
Sebbene alcuni recenti sviluppi di Shimano, Yamaha e Bosch abbiano reso i loro eccellenti motori mid-drive facili da pedalare una volta che l'alimentazione si spegne su 15mph, c'è ancora una sostanziale penalizzazione del peso con i drive medi a causa della loro relativa complessità.
entrare ebikemotion con il loro eccellente motore mozzo compatto X35 M1 e la batteria al litio integrata. Questo motore piccolo e leggero si adatta perfettamente alla ruota posteriore ed è appena percettibile. Ma la cosa fantastica è che il motore e la batteria combinati aggiungono solo circa 3.5 kg al peso totale della bici.
Questo sistema di bici elettriche è così buono, infatti, che ora è utilizzato su tutta una serie di bici da strada elettriche. Dal Ribble Endurance SLe, fino all'autostrada Bianchi Aria e al Focus Paralane.
batteria
La batteria al litio 36v 250wh (wattora) è abilmente nascosta nel telaio. Questa batteria utilizza le celle al litio Panasonic NCR18650GA ad alta densità energetica - ampiamente considerate come le migliori cellule attualmente disponibili.
A condizione che tu usi la pedalata assistita solo quando ne hai bisogno, non c'è motivo per cui non puoi ottenere un'autonomia di 60-70 miglia da questa batteria. Se, tuttavia, fai affidamento sul fatto che l'assistenza sia sempre attiva, utilizzo il consumo energetico calcolato di 20 Wh per miglio: ciò ridurrebbe drasticamente l'autonomia della batteria a meno di 20 miglia.
Per quanto ne so, l'Orbea Gain è stata la prima bici da strada elettrica a utilizzare questo eccellente sistema di trasmissione, e da allora molti altri prestigiosi produttori di biciclette hanno seguito l'esempio.
The Ride
Sono riuscito a guidare uno di questi nella primavera di 2018, non molto tempo dopo che erano stati rilasciati, e devo ammettere che sono stato colpito.
La prima cosa che ho notato è che sembrava una normale bici da strada. Non c'era nessuna resistenza notevole dal motore, e la moto si sentiva agile e sicura. I pneumatici 700x28c sono una scelta eccellente e rendono la bici più utilizzabile su terreni più difficili, come i percorsi dei canali ecc.
Il telaio e le forche sono abbastanza larghi per ospitare pneumatici fino a 40c, il che sarebbe perfetto per la guida o la guida su strada sterrata.
La pedalata assistita funziona perfettamente e fornisce un aumento continuo della potenza quando ne hai bisogno. Personalmente sono un po' prevenuto nei confronti del sistema Yamaha trovato sulla Giant Road-E. I motori a trazione centrale sono più efficienti e forniscono una coppia notevolmente maggiore rispetto ai motori del mozzo, tuttavia, questo sarebbe più rilevante nelle applicazioni per mountain bike quando si percorrono sentieri molto ripidi e non tanto un problema con una bici da strada.
Il mio giro su questa bici mi ha portato su un breve giro di 10 miglia della mia zona, con un paio di salite brevi ma ripide. The Gain li ha gestiti con facilità e ha tolto il pungiglione da queste colline. Sono rimasto anche colpito dai freni a disco meccanici Shimano, che hanno sicuramente funzionato alla pari con gli Avid BB-5 che avevo usato su una precedente bici da strada.
La mia unica piccola delusione è stata il gruppo 2 × 8 Shimano Claris entry-level, sarebbe stato bello avere almeno Tiagra o 105 a questo prezzo, ma forse si aspetta un po 'troppo!
Sono rimasto davvero impressionato dalla qualità della corsa e, come ho già detto in precedenza, non mi sembrava di guidare una e-bike (fino a quando non ho usato il pedale assistita).
Conclusione
Nel complesso, sono rimasto molto colpito dall'Orbea. Una e-bike che non sembri, pesa o maneggi come quella! Avendo cavalcato il Giant Road-E e il Ribble Endurance SLe, il mio preferito dovrebbe essere il Ribble per un'esperienza di bici da strada vera e propria. Il Giant sembra e pesa più come una e-bike con il suo grande pacco batterie al litio e il motore a trazione centrale Yamaha che domina, ma il modo in cui il motore produce la potenza è una rivelazione!
Prendendo tutto in considerazione, sia il Giant che il Ribble sono sostanzialmente più costosi. L'Orbea D50 offre un eccellente rapporto qualità-prezzo e non ha molto in termini di concorrenza al suo prezzo, rendendola la migliore bici da strada elettrica disponibile per sotto 2000.
Specifica completa qui sotto:
- Serie 6000 in lega di alluminio idroformato con supporti per cremagliera e parafango
- Forcella in carbonio per una guida più fluida
- Trasmissione Shimano Claris 2×8 velocità con un'ampia gamma di cassette 11-32
- Freni a disco meccanici Shimano per l'arresto costante di tutte le condizioni atmosferiche
- Ruote 700c con pneumatici 28mm (gioco fino a 40mm)
- Dimensioni: X Piccolo, Piccolo, Medio, Grande, X Grande
- Colori: antracite, grigio / bianco / rosso, arancione / nero
- L'Orbea Gain D50 è disponibile con finanziamento 0% APR
Informazioni sull'unità:
- Motore: Ebikemotion X35, trasmissione mozzo posteriore, 40Nm
- Batteria: batteria integrata Ebikemotion 36v downtube
- Interfaccia utente / telecomando: iWoc One pulsante del tubo superiore e app per smartphone
- Connettività: Bluetooth
The Gain è stato progettato per migliorare il tuo giro, non dominarlo. I concetti di Enough Power e Enough Energy danno vita a una bici eccezionalmente leggera, sportiva e da guidare - una macchina che soddisfa il richiamo della strada aperta. Guadagna il sudore e il duro lavoro e lavora all'unisono con i tuoi sforzi per farti largo. Le interfacce di sistema sono moderne, integrate ed eleganti. Non ci sono componenti voluminosi per ridurre l'esperienza di guida, le distrazioni sono state ridotte al minimo, quindi sono solo tu, Gain e le ore a venire.
Pulsante Modalità – Risparmia spazio sul manubrio per un GPS, se lo desideri, o pedala senza disordine. Il centro di controllo di Gain è un pulsante attraente e discreto sul tubo superiore. Con la semplice interfaccia iWoc ONE, puoi accendere o spegnere il sistema, controllare il livello di assistenza del motore e visualizzare la carica residua della batteria. L'illuminazione a LED colorata mette tutte le informazioni di cui hai bisogno a portata di mano.
Batteria interna - La batteria è solitamente uno dei componenti più evidenti di un sistema di e-Bike, quindi ogni passo è stato fatto per trovare l'unità più leggera, più piccola e più discreta. Il concetto di Gain's Enough Energy ti fornisce abbastanza potenza della batteria, non di più. Elimina la necessità di una batteria voluminosa e ad alto rendimento che deve essere rimossa dalla bici.
Sistema di azionamento - Il cuore del guadagno, il motore del mozzo posteriore è la chiave del concetto di Gain's Enough Power. Il sofisticato sistema di guida fornisce un'assistenza sufficientemente fluida e affidabile a livelli progettati per migliorare la tua guida, non dominarla. E dal momento che il motore si trova nell'hub, si verificherà una pedalata senza trascinamento quando Gain non fornisce una spinta
CAN integrazione - Il guadagno non richiede una moltitudine di cavi, porte o accessori. La porta bus CAN (Controller Area Network) fornisce un'unica interfaccia per la ricarica, la diagnosi del sistema o il collegamento della batteria di backup esterna.
Sensore PAS - L'assistenza regolare e bilanciata di Gain richiede un sensore avanzato. Perfettamente in linea con il nostro sforzo di creare un sistema elegante e discreto, il blocco cassetta contiene magneti 20 rilevati dal sensore di caduta integrato. Il sistema monitora l'ingresso della pedalata e regola la potenza di conseguenza
App – Un'app compatibile con smartphone e smartwatch consente un controllo più approfondito del sistema iWoc utilizzato da Gain. Il monitoraggio delle corse, l'attività e il caricamento del percorso GPS e altre funzioni sono disponibili dal tuo dispositivo mobile, rendendo Gain uno strumento ancora più prezioso.
Versatile - Il nuovo telaio in carbonio include le stesse funzionalità di integrazione di altri telai Orbea Carbon, oltre alla complessità di integrare completamente anche il cavo di alimentazione del motore e il sensore PAS.
Mavic - Per portare la migliore qualità costruita, abbiamo collaborato con Mavic e portato i loro bestseller nella famiglia Gain; le ruote Aksium Elite e Cosmic Carbon.
Liquidazione pneumatici - Il passaggio a pneumatici più larghi sta accadendo ovunque, con anche i piloti su strada che optano per il comfort e la minore resistenza al rotolamento dei pneumatici 25c o 28c. Per rendere Gain ancora più versatile è possibile montare la maggior parte dei pneumatici 40c, con copertoncino o tubeless.
Specificazione
| Struttura: | Guadagno Orbea |
| forcella: | Speed 400mm Carbon Flat mount |
| Headset: | 1-1 / 8 "Semi-Integrato |
| Barre: | Orbea OC-II |
| Freno anteriore: | Disco meccanico Shimano BR-RS305 |
| Freno posteriore: | Disco meccanico Shimano BR-RS305 |
| Mech frontale: | Shimano Claris FD-R2000-F |
| Rear Mech: | Shimano Claris RD-R2000-GS |
| Comandi: | Shimano Claris ST-R2000 |
| cerchi: | Pronto GR |
| Pneumatico anteriore: | Hutchinson Fusion 5 All SeasonTLR 700 × 28 |
| Pneumatico posteriore: | Hutchinson Fusion 5 All SeasonTLR 700 × 28 |
| Reggisella: | Orbea OC-I 27.2x350mm |
| Catena: | KMC X8 |
| cassette: | Shimano HG50 11-32t 8-Speed |
| Batteria (Wh): | 250 Wh |
| Motore: | Ebikemotion |
| Interfaccia utente: | Ebikemotion iWoc ONE |
![Bicicletta elettrica Eleglide T1 [primo sguardo]](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2022/05/Eleglide-T1-Electric-Bike-3-768x511.jpg "Bici elettrica Eleglide T1 [Primo sguardo] 7")
dopo un anno che ho ORBEA D 50 (VAE) ho cambiato la pila del computer e dopo che è stato impossibile far apparire la percentuale della batteria e le 4 velocità (0-1-2-3)
Sembra che tu abbia una grande risorsa bici qui!
Sono un appassionato ciclista e armeggiatore di biciclette e mi piace Orbea, ma ho il prurito di replicarmene uno con il mozzo posteriore Bafang 250 e una batteria di dimensioni medie. Non cerco alcun controllo dell'acceleratore e contento di assistenza modesta. Posso anche costruire la mia ruota.
La mia preoccupazione è replicare l'assistenza regolare fornita dal sistema Orbea e credo che questo utilizzi il sensore magnetico sull'anello di bloccaggio della cassetta. I sensori fai-da-te a manovella replicheranno correttamente?
I kit nei link qui non sembrano corrispondere esattamente a ciò che voglio, ma sono felice di acquistare attraverso di te se puoi procurarti link partner adatti, ad esempio disco nero e hub per cassette con kit di montaggio, ma senza acceleratore, ecc. Mille grazie.
Ciao Simon,
I sensori di pedalata assistita a pedale funzionano più come un interruttore on / off. Non appena viene rilevata la rotazione del pedale, il motore si avvia. Gli ultimi sensori a pedale con magnete 12 con controller di simulazione della coppia forniscono un assorbimento piuttosto regolare e modificano la pedalata assistita in base alla cadenza.
Se la bici su cui stai montando il kit ha un movimento centrale di tipo Hollowtech II, avrai bisogno di un sensore specifico Hollowtech - ecco un link.
Il sistema ebikemotion sull'Orbea utilizza un sensore di coppia TMM, per quanto ne so non è possibile acquistare questo tipo di sensore separatamente. Ci sono un paio di opzioni: un sensore di coppia del movimento centrale: funzionano bene, ma per fare passare il cavo dovresti praticare un piccolo foro nella scatola del movimento centrale della bici.
L'altro tipo di sensore di coppia comunemente disponibile è basato sulla manovella. Questi di solito vengono montati in una speciale guarnitura, che di solito è disponibile solo per un movimento centrale conico quadrato. Di solito sono disponibili solo con una singola corona.
Ecco un link su un sistema di rilevamento della coppia su Aliexpress, include il controller, il display e il movimento centrale del sensore di coppia.
Per quanto riguarda le batterie, il mio fornitore abituale fa una batteria leggera e compatta che si inserisce in una normale gabbia per bottiglie. Ecco un link per la versione 36v10.5ah - è abbastanza leggero intorno a 2kg. Fanno anche versioni di capacità inferiore.
Se hai bisogno di ulteriori consigli, per favore fatemelo sapere - il mio indirizzo email è cycletek@outlook.com
Saluti,
Tony
Qual è il limite di peso del ciclista per questo ciclo?
Sembra l'ideale per farmi tornare al ciclismo e tornare di nuovo attivo.
Ciao Mike,
Non riesco a trovare il peso massimo del ciclista sul sito Web di Orbea. Ma per darti un'idea, peso intorno a 105-110kg o all'incirca a 17stone. La persona con cui ho preso in prestito la bici per il test era un po 'più pesante, attorno alla pietra 18. Quando sono tornato per la prima volta nel ciclismo su strada, ho pesato sulla pietra 20 e ho usato un vecchio Raleigh Airlite 100, un telaio in lega con forcelle in carbonio e non ho mai avuto problemi.
La Orbea Gain si è rivelata una bici piuttosto robusta, sicuramente progettata più come una bici da avventura che una normale bici da strada / endurance.
Spero che queste informazioni aiuta.
Saluti,
Tony
domande:
1) Vedo estensori di portata disponibili sul sito Web, hai idea di quanto costi aggiuntivi possono fornire?
2) La ruota posteriore può essere sostituita con una ruota normale quando il motore non è desiderato? in tal caso, quanto peso decolla; qual è il peso approssimativo in piena e-mode rispetto alla normale ruota posteriore?
La batteria del range extender per il sistema ebikemotion x35 ha una capacità energetica totale di 208 wattora, supponendo che si stessero usando 6 wattora per miglio costanti, si dovrebbe guardare un 34 miglia extra, ma in termini reali dovrebbe essere più simile a 40 -50 miglia.
L'Orbea ha forcellini di dimensioni standard, quindi dovrebbe essere semplice rimuovere la ruota di assistenza elettrica e sostituirla con una ruota da strada normale (con rotore a disco), il motore del mozzo M1 pesa 2.1kg. La bici pesa circa 13.5kg con il motore del mozzo montato, quindi dovrebbe pesare all'incirca 11.5kg con una ruota da strada leggera standard montata.
Ciao, qualcuno sa qual è il massimo wattaggio che può fornire (20 watt?) E può essere regolato o è solo on / off?
Ciao,
La potenza massima in uscita sarebbe di circa 250w.
Puoi controllare molte funzioni del motore utilizzando un'app, disponibile per iPhone o Android.
Sono disponibili i livelli di assistenza alla potenza 3 che offrono una quantità prestabilita di coppia per livello. Tuttavia, dal menu delle impostazioni è possibile aprire un'ulteriore opzione che consente di modificare la quantità di assistenza all'interno di ciascun livello utilizzando una semplice regolazione del grafico. Il grafico mostra la quantità di coppia fornita e la si regola semplicemente usando un cursore.
Spero che questo risponda alla tua domanda.
Ho esaminato seriamente GainD20 e M30 e ho cercato di trovare un negozio dove poterli provare. Inoltre pubblicizzano una funzione di MYO o ne creano una, ma non riesco a far sì che il loro sito Web utilizzi tale funzione. I negozi di biciclette locali non sono di grande aiuto
Domanda a lungo termine: quante ricariche la batteria impiega prima che smetta di ricaricarsi? La pastella può mai essere sostituita e come?
Ciao Garry,
Il pacco batteria utilizza celle Panasonic NCR18650GA che sono una delle migliori disponibili. Di solito queste batterie durano per circa i cicli di ricarica 800-1200. Se si basa su una media di 1000 cicli x 50 miglia per ciclo, ciò darebbe una durata potenziale di 50k miglia di utilizzo. Se la memoria mi serve correttamente, la batteria interna può essere rimossa solo da un rivenditore tramite un piccolo coperchio rimovibile.
Spero che questa informazione aiuti.
Tony
Ho un Orbea Gain M30 2019 ed è davvero fantastico. È molto veloce e l'assistenza elettrica funziona bene. È possibile acquistare un caricatore aggiuntivo (extender) per una carica del 70%. L'unico problema per me è che non puoi portarlo con te quando viaggi in aereo, perché usa le celle al litio. Avrebbero dovuto costruirlo in modo da poterli rimuovere e portarli con te sul bagaglio a mano, rispettando i 100 W / h, consentiti dalla IATA. Puoi rimuoverlo, un po 'laborioso, ma veloce. Ma non puoi portarlo con te e non puoi portare la tua bici ai bagagli spediti con la batteria all'interno della bici. Per me questo è un grosso problema. Ma lo adoro, più della mia Roubaix specializzata.
Ciao,
Grazie per la condivisione. È un peccato che Orbea e le altre bici che utilizzano il sistema X35 non abbiano pensato a una semplice soluzione per la rimozione della batteria, poiché più ciclisti di e-bike vogliono portare le loro bici in viaggi in altri paesi e, a meno che non si vada in barca, è difficile.
Ti auguro il meglio,
Tony
Che ne dici di convertirlo in Shimano 105, sarei felice di fare la conversione, cosa ti perderesti piuttosto che optare per un D30? Qualsiasi vista ...
Per quanto posso capire guardando la scheda tecnica, la differenza principale tra D50 e D30 è che quest'ultimo ha i freni a disco idraulici Shimano R7070 mentre il D50 ha i freni meccanici. A parte questo, pneumatici, cerchi, telaio, forche e specifiche del motore sembrano tutti uguali. Se avessi un gruppo 105 che bussa o se ne conoscesse uno disponibile ad un buon prezzo, il D50 sarebbe più sensato. Quando ho guidato il D50, ho trovato i freni a disco meccanici più che adeguati.
Sì, sembra una buona opzione. Grazie