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La popolarità e l'interesse per gli e-scooter continuano ad aumentare e con un aumento della domanda arriva una scelta più ampia. Un paio di anni fa non c'era molto da scegliere per meno di £ 300, ma più recentemente stiamo iniziando a vedere degli ottimi monopattini elettrici in questa fascia di prezzo. Uno di questi e-scooter è il nuovo Niubility N1: qui abbiamo uno scooter elettrico per pendolari per adulti di dimensioni standard con una discreta autonomia della batteria per ben meno di £ 300. Ma va bene? Leggi la mia recensione completa qui sotto per ulteriori informazioni.
Sommario
Gearbest.com mi ha gentilmente inviato lo scooter elettrico Niubility N1 per testarlo e recensirlo e le mie prime impressioni sono favorevoli. Considerando il prezzo, si presenta come una macchina molto robusta e ben fatta che offre un eccezionale rapporto qualità-prezzo a poco più di £ 200.
La prima cosa che ho notato quando l'ho tolto dalla scatola sono state le sue dimensioni: questo è rivolto al motociclista adulto. È di una costruzione solida e non sembra affatto fragile: sono poco più di 6 piedi e l'altezza del manubrio e lo spazio sul ponte sono perfetti per il ciclista più alto.
Ciò che questo offre al ciclista è una posizione di guida molto rilassata e eretta, che rende il Niubility N1 lo scooter elettrico perfetto per il pendolarismo o semplicemente per sfrecciare in città.
Cosa c'è nella scatola?
Lo scooter è stato spedito da un magazzino in Polonia ed è arrivato nel Regno Unito entro 7 giorni lavorativi. Tutto era ben imballato all'interno di una scatola di cartone a doppia parete e lo scooter era ben protetto con schiuma.
L'assemblaggio dello scooter richiede pochi minuti, tutto ciò che devi fare è collegare la spina a 5 pin sul cablaggio principale che corre all'interno del piantone dello sterzo al connettore del manubrio. Ci sono 4 viti a brugola svasate, due davanti e dietro. Le chiavi a brugola sono fornite anche con lo scooter, il che è un bel tocco.
Una volta montato il manubrio, è sufficiente assicurarsi che il piantone dello sterzo sia allineato con la ruota anteriore. In caso contrario (come nel mio caso) tutto ciò che devi fare è allentare i due bulloni a brugola più grandi alla base della colonna e allineare di conseguenza.
L'intero processo ha richiesto meno di 10 minuti. Il piantone dello sterzo si apre ed è fissato in posizione da una leva e un blocco a rotazione. Piegare lo scooter verso il basso è il processo inverso.
È incluso anche un manuale utente e ho trovato le istruzioni chiare e concise. C'è anche un caricabatterie da 36 V: la mia versione è dotata di una presa UE, ma mi è capitato di avere un cavo di alimentazione di ricambio per il Regno Unito disponibile, quindi nessun problema.
La porta di ricarica della batteria è comodamente situata sotto un piccolo cappuccio di gomma sul retro dello scooter (vedere la foto sotto). Sarà necessario caricare completamente lo scooter prima del primo utilizzo, questo ha richiesto un paio d'ore. Come con la maggior parte dei caricabatterie, una volta caricati è presente una spia LED che passa dal rosso al verde.
La batteria ha un sistema di gestione interno per evitare il sovraccarico, quindi quando viene raggiunta la carica massima il caricabatterie entrerà in "modalità mantenimento".
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Componenti elettrici
Per il prezzo, il motore elettrico e la batteria funzionano bene. La batteria da 265Wh (36v 7.8Ah) dovrebbe offrire al ciclista un'autonomia potenziale di circa 15 miglia (25 km), ciò dipenderà dal peso del ciclista e dalla quantità di energia utilizzata.
Il motore
Il Niubility N1 utilizza un motore del mozzo anteriore brushless da 250w che funziona davvero molto bene. L'erogazione di potenza è molto fluida dal motore quasi silenzioso e le prestazioni sono quelle che ti aspetteresti da un motore con questa potenza nominale.
Considerando che sono un ragazzo grande a poco più di 6 piedi e 110 kg, il Niubility N1 è stato abbastanza felice di portarmi su una sezione pianeggiante (più o meno) della strada di campagna alla velocità massima di 15 mph. L'unico momento in cui ha iniziato a faticare è stato sulle pendenze: questo era del tutto previsto, poiché ogni altro scooter che ho provato con questo tipo di potenza fa sempre fatica sulle pendenze. Mia figlia adolescente l'ha guidata su e giù per il mio ripido vialetto senza problemi e lo scooter l'ha spinta abbastanza felicemente su per la pendenza dell'8-10% senza problemi.
Per attivare il motore, devi spingere con una gamba, quindi premere l'acceleratore.
Dsiplay
Il display ben integrato è abbastanza chiaro e semplice da usare: una pressione del pulsante attiva le luci e una doppia pressione rapida cambia la modalità di alimentazione. Sono disponibili due modalità: Eco e Sport. Quando si cambiano le modalità, l'icona di alimentazione cambia da verde (Eco) a rossa (Sport). La versione che mi è stata fornita è stata fornita anche con una campana.
frenata
La frenatura è assicurata da un unico freno a disco posteriore meccanico e dal motore anteriore. Quando il freno è azionato, sia il motore che il disco posteriore portano lo scooter ad un arresto abbastanza rapido.
Un'altra caratteristica interessante, che di solito si trova solo su scooter più costosi è l'inclusione di una luce dei freni.
batteria
La batteria dello scooter elettrico Niubility N1 ha una capacità energetica totale di circa 265 wattora o 36v 7.8Ah. Ciò che questo si traduce nell'uso quotidiano è un raggio utilizzabile di circa 15 miglia (25 km). Finora l'ho percorso solo per circa 5 miglia e ho perso due barre dall'indicatore del livello della batteria, ma sono piuttosto pesante a 110 kg e il terreno in cui vivo è molto collinoso. Immagino che con un ciclista di circa 70 kg e in un ambiente urbano la portata di 15 miglia dovrebbe essere raggiungibile.
La ricarica della batteria è piacevole e semplice tramite una piccola porta sul retro dello scooter. La batteria non può essere rimossa, quindi lo scooter dovrebbe essere vicino al PowerPoint.
Pneumatici
I pneumatici da 8.5 pollici sono pneumatici e sono abbastanza larghi da assorbire la maggior parte delle imperfezioni della strada: eviterei comunque buche profonde poiché il piccolo diametro di queste ruote non perdonerà se colpisci una buca profonda a 15 mph. Incluso con lo scooter è un attacco per pompa con valvola Schrader. Non posso commentare la resistenza alla foratura delle gomme (finora) ma sembravano far fronte alle strade secondarie della Cornovaglia piene di ghiaia e spine.
Praticità
Il Niubility N1 pesa circa 12 kg e si ripiega in pochi secondi, quindi è facilmente trasportabile per la maggior parte delle persone. È sul lato più grande rispetto agli scooter di prezzo simile, ma questo è uno scooter per adulti e non è rivolto specificamente ai bambini. Mia figlia adolescente, tuttavia, che è 5 piedi 4 ″ non ha avuto problemi a guidarla su e giù per il mio vialetto.
Come forma di trasporto quotidiano, direi che è l'ideale per i tragitti più brevi, in particolare se puoi utilizzare percorsi pianeggianti e ciclabili. La velocità massima di 15 mph è facilmente mantenuta in piano, ma ricorda, se sei una persona più grande (come me) le colline saranno impegnative per il piccolo motore, e potresti scoprire che devi spingerlo in salita o dare un po ' assistenza.
Le luci a LED anteriori e posteriori si attivano facilmente con una singola pressione del pulsante principale sul pannello di controllo: sono perfettamente adatte per la guida su strade urbane ben illuminate.
Specificazione
Marchio: NIUBILITY
Modello: N1
Materiale corpo: lega di alluminio
Colore: Nero
Dimensione pneumatici: 8.5 "
Velocità massima ： 25 km / h
Potenza motore: 250 W
Arrampicata massima: 15 gradi
Chilometraggio di viaggio: 25 km (70 kg, 15 km/h, strada pianeggiante)
Batteria: 36V 7.8Ah
Tensione limite di carica della batteria: 42V
Tensione di carica: 42 V 1.5 A 100-240 V, 50/60 Hz
Tempo di ricarica: 3-4 ore
Luci: LED
Altezza: 120-200 cm
Carico massimo: 120 kg
Dimensioni confezione: 1170 x 190 x 550 mm
Dimensioni ： 1054 x 436 x 1150 mm （aperto） / 1054 x 436 x 480 mm (piegato)
Peso netto: 12 kg,
Peso lordo: kg 16
Contenuto dell'imballaggio:
1x scooter elettrico NIUBILITY
Caricatore 1x
1x borsa di strumenti
1x Manuale d'uso
Conclusione
Penso che Niubility N1 sia uno dei migliori monopattini elettrici disponibili per meno di £ 300. Si confronta bene con il Kugoo Kirin S1 che ho testato di recente. È fisicamente più grande del Kugoo e beneficia anche di un freno a disco posteriore meccanico.
La costruzione complessiva sembra molto robusta, la tavola era abbastanza grande per la mia taglia 12 e la maneggevolezza, la frenata e le prestazioni erano tutte a un livello accettabile, soprattutto se si considerano il mio peso e la mia altezza.
È una macchina ben congegnata che si rivolge esattamente al mercato dei pendolari economici. La gamma del motore e della batteria lo rendono il perfetto scooter per pendolari a corto raggio.
La mia unica lamentela (ed è minore) è che il produttore sconsiglia l'uso in caso di forti piogge, il che ne limita l'applicazione nel Regno Unito tutto l'anno, ma con tempo asciutto è la scusa perfetta per evitare di usare l'auto o mezzi pubblici.
Per il prezzo, è difficile da battere e tutte le recensioni dei clienti che ho letto finora concordano. Farò una recensione video su YouTube nelle prossime due settimane: guarda questo spazio!
In caso di domande su questo o altri scooter elettrici, si prega di lasciare un commento qui sotto e risponderò entro 24 ore. Grazie per aver letto!
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C'è un pulsante di ripristino poiché il pannello di controllo sembra essere offline
Non ho più lo scooter N1, quindi non posso controllare. Per prima cosa controllerei il connettore tra display e controller. Il connettore (per il display) dovrebbe essere accessibile dall'albero principale dello sterzo, con esso in posizione ripiegata.
Buongiorno
Mi chiamo osa e ho questo scooter intelligente niubility 8,5 pollici funziona bene quando la batteria è piena ma quando rimane con una barra lo scooter non si muove e quale app posso usare per questo perché non riesco a trovarne uno ? Grazie
Ciao,
Poiché la tensione della batteria diminuisce nel tempo, anche la potenza diminuisce, il mio scooter fa esattamente lo stesso. Ho controllato e non è disponibile un'app partner per questo e-scooter.
Saluti,
Tony
Ciao, abbiamo comprato uno di questi per nostro figlio per Natale, è durato 8 giorni prima che il display si guastasse, poi il caricabatterie andasse in corto, quindi ora non funziona affatto, ho controllato l'alimentazione dalla batteria alla scatola di controllo (sotto) che era ok ma niente che esce dall'altra parte, quindi presumendo che l'acqua sia entrata in qualche modo e abbia messo in cortocircuito la scatola di controllo ho provato a contattare il fornitore tramite Wish .com da dove è stato acquistato ma senza alcun risultato sai da nessuna parte per ottenere parti di ricambio come me Sono sicuro che provare a restituire questo scooter a chiunque in Polonia sarà un incubo se non impossibile in quanto la prima cosa che diranno è che l'acqua è penetrata nel sistema rendendo quindi nulla la garanzia
I migliori saluti
Paul abrahams
Hi Paul,
Non ho avuto la possibilità di guardare il controller sul mio, ma immagino che sia un generico controller per scooter cinese da 250 W. Di solito puoi trovarli in vendita su eBay o Amazon per circa £ 20. Se esiste un modo per rimuovere il controller, la tensione e la corrente nominale dovrebbero essere su un'etichetta sul lato. Di solito questi controller hanno una tensione nominale di 36 V e tra 7-15 ampere.
Spero che tu riesca a risolverlo, per favore fammi sapere come vanno le cose.
Saluti,
Tony
Ciao
Di recente ho acquistato questo scooter e funziona alla grande come me e alcuni amici ora li hanno, ma la mia domanda è: questo scooter ha la funzionalità Bluetooth poiché nel manuale dell'utente mostra una piccola immagine dello schermo dello scooter con un'icona Bluetooth, non sono sicuro di come collegarlo a qualsiasi app o se è possibile, sarebbe bello forse avere un aiuto.
Non ricevo queste recensioni: non puoi usare queste cose nel Regno Unito. E anche se diventassero legali, le rune indicano che sono solo per uso stradale e ciclabile, il che significa la strada, data la scarsità di piste ciclabili segregate. Qualsiasi buca orgogliosa di chiamarsi britannica inghiottirà la ruota anteriore di uno scooter intero e fermerà la macchina a 15 miglia all'ora. Non vedo l'attrazione.
Ciao Martin,
Grazie per il tuo contributo. Sono d'accordo con la maggior parte di quello che hai detto. Le infrastrutture nel Regno Unito per biciclette, tricicli reclinati e scooter sono scarse nella migliore delle ipotesi, in particolare nelle zone rurali.
Anche nelle città più grandi, dove ci sono piste ciclabili designate, queste sono spesso condivise con i pedoni. Aggiungi gli e-scooter al mix e le cose saranno sicuramente tese. Poi hai il problema dell'uso antisociale (degli scooter elettrici) come recentemente evidenziato da una delle sperimentazioni nelle Midlands.
Dopo aver testato alcuni di questi scooter su strette stradine di campagna della Cornovaglia, posso sicuramente dire che non appartengono a nient'altro che a percorsi separati ben asfaltati e piatti.
Nonostante le mie preoccupazioni personali riguardo agli scooter elettrici, credo che, se usati in modo responsabile, possano offrire una valida forma di trasporto personale per alcune persone (in particolare per i viaggi più brevi).
Ti auguro il meglio,
Tony