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NCM produce bici elettriche di alta qualità ma convenienti. In questa recensione, spiegherò perché credo che l'NCM Moscow sia una delle migliori mountain bike elettriche economiche.
A proposito di NCM Electric bikes
NCM Bikes, fondata in 2014, è diventata rapidamente uno dei più grandi marchi di biciclette elettriche in Europa, la casa madre, Leon Cycle GmbH è una società tedesca con sede ad Hannover. Le loro e-bike sono progettate in Germania e prodotte in Cina.
Questa fantastica e-bike è ora disponibile negli Stati Uniti con un motore da 500 W di potenza superiore e una velocità massima di 20 mph. L'NCM Moscow Plus ha una batteria 48v 16ah ad alta capacità, freni a disco idraulici Tektro e forcelle Suntour XCM con escursione di 100 mm. Questo modello utilizza il display LCD C7 più avanzato con una maggiore funzionalità e dispone di marce a 24 velocità con guarnitura Shimano e meccanismo posteriore Acera a 8 velocità. C'è anche una valvola a farfalla montata.
Ho guidato la versione delle specifiche UE e questo è stato abbastanza agile, quindi immaginerei con il doppio della potenza alla spina questa versione degli Stati Uniti è una gioia assoluta da guidare!
Specifiche UE
Il fulcro di questa bici elettrica è il motore del mozzo posteriore con cambio DAS-Kit X15: questo resistente motore del mozzo posteriore elettrico da 250 W è noto per la sua efficienza e l'elevata coppia erogata. Offre un rapporto di riduzione di 1:5 e una coppia massima di 55 Nm, eccellente per un motore così piccolo. Questo motore del mozzo progettato in Germania supera il suo peso ed è piacevole vedere un'unità di così alta qualità su una e-bike economica.
48v13ah Batteria al litio con porta di ricarica USB per dispositivi mobili: Di solito, i pacchi batteria delle bici elettriche occupano una notevole quantità di spazio nel telaio, ma la batteria della Mosca è integrata nel tubo obliquo della bici, mantenendo il peso basso e centrale, il che aiuta a migliorare la stabilità. La portata massima dichiarata di 75 miglia sembra un po' ottimistica, ma possibile se la pedalata assistita viene utilizzata con saggezza. La capacità energetica totale della batteria è di 624 Wh (wattora), quindi se consumassi 20 Wh per miglio, la tua autonomia sarebbe di 31 miglia. Il mio amico possiede una di queste bici e ottiene un'autonomia media di circa 40-50 miglia.
Questa è una bici robusta costruita per la strada meno battuta: Questa è una bici eccellente per le avventure del fine settimana su sentieri e piste sterrate. Le forcelle anteriori Suntour XCT hanno 100 mm di escursione, che è più che sufficiente per la guida fuoristrada leggera, e gli eccellenti pneumatici Schwalbe Smart Sam per tutti i terreni forniscono aderenza dove è necessario. La sella in gel è abbastanza comoda e le impugnature ergonomiche del manubrio Velo non solo hanno un bell'aspetto, ma si sentono anche bene! Il cambio è l'affidabile Shimano Altus a 21 velocità e tutti gli ingranaggi sono indicizzati perfettamente come previsto.
LCD multifunzione: Il Das-Kit LCD ti fornisce tutte le informazioni che ti aspetteresti, inclusi il tempo di percorrenza e il chilometraggio. Dispone inoltre di 6 livelli di potenza di pedalata assistita, in modo da poter regolare con precisione la potenza in uscita in base alle proprie esigenze.
Ottima qualità costruttiva: Una cosa che mi ha sempre colpito delle bici NCM Electric è la costanza della qualità costruttiva. L'NCM Mosca non fa eccezione. Ha un bell'aspetto, ma non ci sono compromessi su funzionalità e sicurezza. I freni a disco meccanici Tektro con rotori da 160 mm forniscono una frenata prevedibile e le leve dei freni incorporano interruttori di interruzione del motore per garantire una guida sicura.
Sommario
La bici elettrica NCM Moscow offre un rapporto qualità prezzo eccezionale. Ho testato le altre bici di NCM e questa non fa eccezione. Offrono tutti molto per il prezzo. Le specifiche sono eccellenti ed è bello vedere una batteria da 48 V montata su una bici da 250 W. Questa batteria ha la stessa capacità della Milano che ho recensito in precedenza e ci si dovrebbe aspettare un'autonomia realistica compresa tra 30 e 45 miglia, o 31 miglia utilizzando il calcolo di 20wh per miglio. L'autonomia dichiarata di 75 miglia può essere un po' ottimista per l'uso quotidiano, ma dipende da quanto usi l'assistenza elettrica.
I freni a disco Tektro Mechanical forniscono una potenza di arresto adeguata e prevedibile, mentre i pneumatici Schwalbe Smart Sam offrono una presa sicura su una varietà di superfici e una ragionevole quantità di protezione contro le forature.
È bello vedere un pacco batteria integrato su una e-bike di questo prezzo, finisce bene la bici.
Per quanto riguarda le mountain bike elettriche, l'NCM Moscow è eccellente. Non solo è ben fatto, ma ha una batteria decente e un motore eccellente.
The Ride
Ho revisionato uno di questi per un cliente la scorsa estate e ho dovuto portarlo a fare un breve giro di prova. Sono rimasto impressionato dal modo in cui il piccolo motore ha gestito senza sforzo le ripide colline della Cornovaglia. I robusti pneumatici 29er hanno gestito con facilità le buche e i dossi delle corsie secondarie.
In precedenza avevo guidato il modello Milano e ci sono molte ovvie somiglianze. La Milano è pensata per il pendolare quotidiano, mentre la Mosca è più orientata verso il motociclista ricreativo, che si avventurerà più spesso in fuoristrada. Se dovessi scegliere tra le due, sceglierei la Moscow, semplicemente perché ha quella sensazione di "andare ovunque", e se decidi di usarla come una bici da pendolare di tutti i giorni, ci sono disposizioni per montare parafanghi e un portapacchi.
Conclusione
Come con tutte le altre bici NCM che ho recensito, valuto questa bici. Deve essere la mountain bike elettrica con il miglior rapporto qualità-prezzo sul mercato al momento.
La cosa grandiosa di questa bici è che la qualità costruttiva è eccellente. Sembra molto robusto e resistente, anche se sbaglierei per eccesso di cautela quando lo tolgo dai sentieri battuti. Non è una mountain bike di fascia alta e non è progettata per sopportare i rigori della discesa estrema. Le forcelle ammortizzate vanno bene per superfici ruvide e alcune piccole buche, ma niente di troppo duro come rocce e tronchi.
Se sei alla ricerca di un'e-bike fuoristrada a prezzi accessibili, allora questo spunta tutte le caselle giuste.
Se stai cercando una bici più orientata ai pendolari, dai un'occhiata la mia recensione di Milano. Se il tuo budget non si estende fino all'NMC di Mosca, varrebbe la pena dare un'occhiata al Mountain bike elettrica NCM Pragae.
Vrai 1er test aujourd'hui du NCM Mosca 48v 13 Ah 26″ 1ere génération :
Ballade prévue avec un copain : 55 km et 1000 de dénivelé, jusqu'au col de l'oeillon (massiccio del pilat – Loire) sur petites rotte et chemin. Déjà fait avec VAE a 1000 euro e con batterie da 500 W per il confronto. La batteria m'avait ramené alors pile à la maison, mais tout juste vidée (donc 55 km et 1000 m).
Malheureusement, aujourd'hui, la batterie de mon tout beau tout neuf NCM mosca 1ere génération m'a laché au bout de 32 km, 500 m avant le col. J'ai fait le retour au molet (heureusemnt 90% de discese au retour). Donc 6 barres de batterie au départ, 5 au bout de 12 km, 4 à 20 km, 3, puis 2 barres en qq km seulement. Les 2 barres restantes ont tenus les 5 derniers km. Pour moi, pas normal du tout. Je pèse 65 kgs et j'ai sollicité modérément l'assistance : essentiellement vitesse 2 et 3 dans les cotes.
Sollecitamente le sav Decathlon aujourd'hui et j'attends sa réponse.
Donc difficile de noter ce vélo en l'état des Chooses, car par ailleurs, il possède qq atouts : solidité apparente, confort (j'ai qd meme mis une selle confort), prix, look, poignee confort, béquille et sonnette rigolote ( mais ça, c'est pas cher à rajouter), mais aussi qq défauts : poids lourds 27 kgs, dérailleurs avt et arrière déréglés (passi grave), disque avt très légèrement voilé (frotement), grincement du frein avant (sur 10 kms de discesa, ça saoule), pneu ultra fin. J'ai eu le bonheur de créver à l'arrière (pas de pot qd même!), réparation sans pb, mais j'ai alors constaté la finesse de l'épaisseur du caoutchouc des pneus. Une simple epine l'avait traversé. Mais bon, il semblerait que c'est de la bonne marque.
Il manque réellement sur le web de vrai test sur la durée, en particulier sur l'autonomie réelle d'un VAE. Pour moi, sauf si le sav me confirme qu'il ya problème et remplace ma batterie, je ne recommande pas ce VAE pour de la rando de 50 Km, au risque de rentrer avec les mollets, sauf si plat.
Merci de partager vos expériences avec le NCM de Moscou, très apprécié.
Ciao,
Je rentre de ma 1ere vraie sortie avec le NCM Moscow 1ere génération (bianco 26″, 48V 13 Ah).
55 km – 1000 m de dénivelé – Mon poids plume : 65 Kgs – Niveau d'assistance utilisé : modéré.
Punti - :
– Niveau de batterie peu fiable. 1 barre en moins au bout de 15 km – 2eme barre à 20 km – 3 et 4 eme barre entre 25 et 30 km (!) – Les 2 dernières barres sont tombés ensemble à 32 km, en haut du sommet. J'ai fait le retour sans batterie, et c'est dur. J'ai signalé à Decathlon, qui j'espère fera le nécessaire auprès de Leon Cycles.
– Tous les réglages sont à reprendre : freins, dérailleurs. Mais bon, ça, c'est rien.
– 1ère sortie, 1 ére crevaison, à l'arrière. J'ai pu réparer sans problème sans démonter la roue. Juste sortir la chambre à air roue montée et repérer le trou. Mais ça m'a donné l'occasion de constater que les pneus sont ultra fins (pourtant vtt). Une simple petite épine à traverser le pneu. In va dire pas de chance.
Punti + : le confort est là.
je mets pour le moment 3/10 pour la fiabilité. Si une nouvelle batterie règle le problème, j'aurai tendance à noter 7/10.
Un Voir Dans le Temps.
Ciao, ho appena acquistato l'NCM Moscow 26″ 1a generazione. Sto cercando disperatamente un rack che si adatti. Hai un riferimento? Grazie in anticipo per il vostro aiuto.
Bonjour, je viens d'acheter le NCM Mosca 26″ 1erer génération. Je cherche désespérément un porte bagage qui s'adapte. avez vous une référence ? Merci à l'avance pour votre aide.
Ciao,
Ho visto il Rack Topeak MTX Beam adattato alla Mosca. Si aggancia al reggisella ed è un portapacchi di buona qualità.
Saluti,
Tony
Je réponds à moi meme pour ceux que ça interesserait : j'ai pu adapter mon port bagage, en rajoutant des entretoises de 15 mm au niveau des vis coté moyeu arrière.
Buongiorno,
Je pense sauter le pas et acheter le moscow, bien qu'il ne reste plus en ce moment que le 26″.
Souhaitant investir dans une tige de selle telescopique, pouvez vous me donner il diametre de la tige de selle svp ?
Grazie in anticipo
Buongiorno,
L'NCM Moscou ha una punta di sella da 30,9 mm. La meilleure tige de selle à suspension est la Suntour SP-12 NCX.
saluti,
Tony
Ho ricevuto il mio Moscow Plus lo scorso settembre e ieri l'ho portato fuori per il mio 20esimo giro settimanale da San Francisco attraverso il ponte fino a Marin Headlands, di solito poco più di 33 miglia. Ho 71 anni ed è un allenamento ma non corro per allenarmi. Corro per uscire nella natura. Il sedile si è sbriciolato sotto di me entro due mesi dalla ricezione, ma alcuni condotti lo hanno riparato perfettamente. L'apparecchio che ha lo slot per la chiave da utilizzare per adattarsi alla batteria si è allentato quando avevo riparato una gomma a terra, ma a parte essere allentato quando la batteria non è inserita, funziona ancora perfettamente. Le gomme gestiscono le rocce taglienti su alcuni sentieri. L'acceleratore del gas, la pompa del gas della bici, è inizialmente pericoloso. Ho imparato a spegnere la corrente prima di portare la bici giù per le rampe delle scale e prima di portarla nel mio seminterrato. La bici ti salta di mano se tocchi l'acceleratore mentre sei in piedi a terra. Ho avuto un brutto incidente lo scorso novembre su un pendio ripido quando ho afferrato il manubrio per impedire alla bici di scivolare via sotto di me ed è scoppiato quando ho accidentalmente toccato l'acceleratore. Io, la bici e il mio iPad siamo caduti e sono andati in frantumi in direzioni diverse. Il deragliatore posteriore era bloccato nella ruota posteriore in modo che le ruote non girassero e non avevo uno strumento con me a miglia di distanza dalla civiltà. Ma 10 minuti dopo un altro ciclista con un mini attrezzo ha salvato la giornata. Quindi porta quel sacco di strumenti che inviano per assemblare la bici quando la guidi. Non sai mai quando ne avrai bisogno. Le curve strette sono quasi impossibili per me su questa bici ma wow la adoro!!! Posso pedalare su e giù per i sentieri finché le mucche non tornano a casa. Percorsi che non avrei mai potuto percorrere prima. Amore che! Un ottimo acquisto e sono così felice di averlo ricevuto. E hanno avuto un ottimo servizio clienti per aiutarmi a imparare a usare il caricabatterie. Ho già detto che non avevo mai usato un'ebike prima?
Ciao Charlie,
Grazie per aver condiviso le tue esperienze, felice che tu sia là fuori a goderti la tua bici👍
Ti auguro il meglio,
Tony
Ho comprato la mia nuova bici Moscow da Amazon ma non molto tempo prima che avessi problemi con il rumore del macinacaffè e gravi vibrazioni, ho scoperto che il cavo dal controller alla ruota posteriore era stato instradato troppo vicino al pignone e si era sfregato causando fili rotti e cortocircuiti circuiti. Leon Cycles Germany ha ripreso il volante, ma non meglio, è seguito un nuovo controller, non meglio, poi mi hanno detto che avevo bisogno di una nuova ruota posteriore e di un motore, o di un motore ricostruito, ma a causa della Brexit non potevano più aiutare. Ora ho una bici che funzionerà perfettamente durante la corsa, ma può richiedere più di 20 tentativi per iniziare senza stridere e vibrare. Qualcuno può aiutare?
So che questa è una vecchia recensione, ma ho pensato di porre comunque la mia domanda. Se ottiene una risposta, bene; in caso contrario, va bene anche questo.
Ho comprato un Moscow Plus alla fine del 2020. Per me ha funzionato molto bene. Ora che l'ho posseduto per un po 'e ne ho avuto la sensazione, ho lavorato la mia resistenza alla guida fino a dove sono pronto per guidare sempre più lontano.
Adoro pescare, quindi ad un certo punto spero di fare il trekking al mio fiume di pesca alla trota più vicino che è a circa 30 miglia a senso unico. Il terreno per arrivarci è generalmente pianeggiante con un lungo tratto di circa un miglio e mezzo che rappresenta un buon grado in discesa.
Per un ciclista legato alla terra che è il più vicino al volo che avrò mai, ma lo tempero con la consapevolezza che sulla via del ritorno dovrò fare un po 'di gobba per tornare su quella collina.
Tutto questo da chiedere; Qualcuno che conosci ha mai guidato il loro Moscow Plus iniziando con una carica completa, solo con la batteria per vedere esattamente quanto li avrebbero portati su un terreno generalmente pianeggiante?
Ho in programma di acquistare una batteria OEM di ricambio per quest'ultima quest'anno, quindi non potrò fare questo test di durata della batteria finché non avrò quella batteria di ricambio per riportarmi a casa. Nel frattempo, vorrei solo chiedere se qualcuno ha già fatto questo tipo di test. Potrei risparmiarmi la fatica di farlo da solo.
Grazie.
Tim M.
L'acquisto di una nuova batteria, se riesci a trovarne una costa £ 500.00 più un po', quindi se fossi in te starei vicino a casa e farei circuiti per un paio d'ore alla volta fino a quando la batteria si esaurisce, quindi cammino tornare a casa usando la modalità camminata (dovrebbe essercene abbastanza nella batteria per farlo).