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In un momento in cui molti produttori stanno cercando di rendere le e-bike più simili alle loro controparti normali, Giant offre qualcosa di grande e audace. In questa recensione di Giant FastRoad E + EX Pro darò un'occhiata a questa interessante bici elettrica in modo più dettagliato: può reggere il confronto con l'ultimo raccolto di e-bike?
Sommario
La Giant FastRoad E+ EX Pro è una bici dall'aspetto molto maschile: il suo design audace non cerca di far finta che sia qualcosa di diverso da una e-bike, con i suoi grandi pneumatici e l'elegante vernice nera opaca la EX Pro sembra robusta e pronta per il business !
Ho avuto la fortuna di fare un giro veloce su uno di questi di recente e non mi delude. Una delle grandi sorprese per me è stata la sensazione di leggerezza e agilità sulla strada. Questo è probabilmente dovuto al suo DNA che si basa sulla gamma FastRoad di bici da strada elettriche.
È stato molto divertente da guidare e il motore Gaint Sync Drive Pro ha un sacco di coppia: è uno dei miei motori preferiti per e-bike e tira come un treno in modalità Sport, garantendoti di spingerti su anche le salite più ripide con facilità.
Le capacità fuoristrada del FastRoad EX Pro sono inconfondibili: dotato di pneumatici multisuperficie da 27.5″ x 240 mm ad alto volume, il Giant gestisce le superfici più ruvide con relativa facilità. Questa potrebbe essere un'ottima e-bike per affrontare corse più impegnative.
Quanto pesa Giant FastRoad E + EX Pro?
Saresti sorpreso di apprendere che in realtà non è così pesante per una e-bike. Il Giant FastRoad E+ EX Pro pesa ben 20.1 kg per il modello a telaio medio. Ho guidato la versione con telaio grande e non ho avuto la possibilità di pesare sulla mia bilancia digitale, ma come ho affermato sopra sembra sorprendentemente agile per una bici elettrica "a pieno carico". Per metterlo in una certa prospettiva, la maggior parte delle bici elettriche ibride a media potenza sembra arrivare a circa 25 kg. Il Giant utilizza una forcella ALUXX Ally molto più leggera, mentre molti ibridi hanno una forcella ammortizzata.
Componenti elettrici
L'ho detto in articoli precedenti, i motori per bici elettriche Giant Sync Drive sono eccellenti. Sviluppato in collaborazione con Yamaha, il motore Sync Drive Pro top di gamma fornisce un impressionante 360% di assistenza (con 80Nm di coppia) nella modalità di massima potenza - questo può essere messo a punto utilizzando l'app per personalizzare ulteriormente il esperienza di guida per soddisfare le esigenze del pilota.
Il motore Giant Sync Drive Pro è liscio come la seta e silenzioso e fornisce un livello impressionante di assistenza che smentisce la sua potenza continua di 250 W.
Un pacco batteria da 500 Wh offre un'eccellente autonomia potenziale: se sei parsimonioso con l'assistenza è possibile raggiungere quasi 100 miglia con una singola carica. Anche se per il ciclista normale, è probabile che questo sia inferiore: sembra che la cifra media del campo da baseball sia di circa 50-60 miglia, il che è sufficiente per un buon paio di ore in sella. Il pacco batteria può essere rimosso per la ricarica utilizzando il caricabatterie da 6A in dotazione.
I Gigante RideDash Evo il display a colori è uno degli ultimi di Giant ed è ricco di funzioni utili come la navigazione. Se colleghi l'app del partner, puoi anche utilizzare un cardiofrequenzimetro e caricare le tue corse su piattaforme di monitoraggio del fitness come Dieta.
Componenti per bici
Quando spendi così tanto per una bici elettrica, vuoi essere sicuro di ottenere i migliori componenti per il prezzo. L'EX Pro beneficia di alcuni componenti Shimano di alta qualità, tra cui un cambio Tiagra a 10 velocità abbinato a un eccellente deragliatore posteriore con frizione a gabbia lunga GRX. C'è anche ogni extra di cui avrai mai bisogno su una bicicletta, inclusi parafanghi completi, un portapacchi, luci e un cavalletto.
ingranaggio
C'è un'ottima configurazione degli ingranaggi sull'EX Pro, Giant ha utilizzato una combinazione di componenti stradali e gravel per contribuire a rendere FastRoad una macchina davvero versatile. I comandi del cambio Shimano Tiagra a barra piatta a 10 velocità sono abbinati a un deragliatore posteriore GRX specifico per la ghiaia: questo ha un meccanismo a frizione per impedire alla catena di schiaffeggiare su terreni più accidentati e accidentati. C'è una corona da 42 t davanti e una cassetta posteriore 11-36 - la mia unica critica qui è che penso che avrebbero dovuto andare con una cassetta 11-42 per una gamma di rapporti più ampia. Detto questo, il motore ha una coppia sufficiente per compensare questo.
Freni
I freni idraulici Shimano MT-200 sono abbastanza entry-level e mi sarei aspettato di vedere freni con specifiche leggermente più elevate a questo prezzo. Tuttavia, per il ciclista medio questi freni sono più che adatti: la mia bici elettrica utilizza questi freni e non mi hanno mai deluso, tenendo presente che peso 17.5 pietre e ho molte discese del -15% vicino a dove vivo.
Ruote e pneumatici
Giant ha utilizzato i suoi robusti cerchi tubeless-ready EX-2 con mozzi da strada con perno passante Performance Tracker con cuscinetti sigillati: questi cerchi sono 27.5 "(rispetto ai normali 28" / 700c) e sono progettati per far fronte meglio ai rigori di guida fuoristrada. Abbinato ai pneumatici ad alto volume Kenda Kwick Seven.5, FastRoad EX Pro sarà in grado di affrontare ghiaia, canali e sentieri forestali con relativa facilità.
Kit telaio e finitura
Il telaio e le forcelle sono realizzati con Giant's Tecnologia in alluminio ALUXX SL come tutto il kit di finitura. C'è un reggisella "D-Fuse" progettato per aumentare il comfort del ciclista e l'EX Pro è completamente equipaggiato con tutti gli extra di cui ogni ciclista avrebbe bisogno. Il Giant beneficia di un set completo di parafanghi, un robusto portapacchi, un cavalletto e potenti luci integrate che funzionano a batteria. La sella è anche sorprendentemente comoda per un articolo di serie.
A chi si rivolge Giant FastRoad E + EX Pro?
Il termine "coltellino svizzero" viene spesso utilizzato per descrivere qualcosa che può far fronte a una moltitudine di compiti: penso che sia molto appropriato quando si descrive il Giant E+ EX Pro. Questa e-bike avrà un grande appeal. Sia che tu stia combattendo sotto la pioggia durante i tuoi spostamenti quotidiani o esplorando sentieri ghiaiosi nella brughiera, Giant è una bici elettrica davvero versatile in tutti i sensi.
Conclusione
Secondo me, il Giant FastRoad E + EX Pro è una grande macchina: sarà una buona opzione per il pilota che sta cercando di trascorrere un po 'di tempo su terreni più accidentati ma senza la penalizzazione del peso associata alla media e-bike ibrida a trasmissione media.
È rivolta ai motociclisti più avventurosi che cercano di esplorare la campagna più aspra, sarà anche una bici eccellente per affrontare la giungla urbana: questa bici affronta buche e strade scarsamente asfaltate con il suo passo!
Se stavi cercando una bici elettrica per fare un giro e pianificata saggiamente in modo da poterla ricaricare ogni sera, allora FastRoad EX Pro sarebbe una scelta eccellente. È molto comodo ed è completamente attrezzato per lunghe giornate in sella. Se il tuo percorso è abbastanza ondulato e non utilizzi sempre la piena potenza, puoi ottenere un buon intervallo tra le ricariche.
Il motore Giant Sync Drive Pro è un vero gioiello: offre costantemente un ottimo rapporto qualità-prezzo e produce un'impennata regolare e potente di assistenza elettrica quando ne hai bisogno, e la cosa grandiosa di questo motore è quando vai oltre il limite di 15.5 mph la transizione è fluida e puoi pedalarla come una normale bici (anche se pesante).
Per quanto mi piacciano le bici come le Cubo Kathmandu, Penso che se mi fosse data la scelta andrei sempre con una bici come la Giant. È più leggera di 6 kg e ha più una sensazione di "bici normale". È molto ben equipaggiata e molto divertente da guidare – altamente raccomandata!
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