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L'altro giorno sono riuscito a fare un rapido tentativo su uno di questi, quindi ho pensato di condividere i miei pensieri con te. Di recente ho guidato alcune bici da strada elettriche a barra piatta e sono rimasto adeguatamente colpito da tutte. Ma quello che desideravo di più provare era il modello Giant FastRoad E +2020 Pro del 2. In questa recensione, ti farò sapere cosa ne penso e approfondirò le specifiche in modo un po' più dettagliato.
Sommario
Una delle prime bici da strada elettriche che ho guidato nel 2018 è stata una Strada Gigante E +1. È giusto dire che quella bici mi ha impressionato moltissimo! Ad essere onesti, di fronte all'ultimo raccolto di bici da strada elettriche ultraleggere e con telaio in carbonio, l'originale bici da strada elettrica di Giant ora sembra un po 'una bestia in confronto.
Il fatto è che, con questa tendenza attuale di costruire bici da strada elettriche che sembrano quasi indistinguibili dalle loro controparti non assistite e optando per piccole batterie con motori leggeri e compatti. Quello che ti ritroverai è una bici da strada leggermente pesante che ha un e-assist che puoi usare per forse 30-40 miglia (costantemente acceso) o raddoppiarlo se sei parsimonioso con l'assistenza.
Ho guidato parecchie di queste bici e sono rimasto adeguatamente impressionato da tutte, ma... per quanto siano buone, una cosa che manca a tutte è una vera e propria spinta alla pedalata. Questo va bene se stai solo cercando un piccolo aiuto sulle colline, ma se hai bisogno di un'assistenza elettrica significativa, allora qualcosa come Giant FastRoad E +2 è la strada da percorrere.
Componenti elettrici
Negli ultimi due anni l'industria dei motori per bici elettriche ha messo a dura prova, perfezionando la tecnologia e riducendo il peso. Uno dei miei motori costantemente preferiti negli anni è stato SyncDrive di Giant, che è il risultato di una collaborazione con Yamaha.
Anche le batterie si sono trasformate. Con una maggiore densità di energia e celle migliori, ora puoi avere una batteria più leggera e integrata nel tubo obliquo della bici, pur offrendo un'autonomia decente.
Motore Giant SyncDrive Pro
Come ho detto in precedenza, questo è uno dei migliori motori per e-bike attualmente disponibili su una bici di serie. Ora sono disponibili diverse versioni: Life, Sport e Pro. Il FastRoad E +2 è dotato del più potente motore SyncDrive Pro, che deve essere guidato per crederci!
Con fino a 80 Nm di coppia e il 360% di assistenza regolabile disponibile, questo è un motore che fa la differenza per quelle salite ripide.
L'assistenza elettrica viene fornita utilizzando la tecnologia a 6 sensori PedalPlus di Giant, assicurandoti di ottenere la giusta quantità di assistenza in relazione allo sforzo di pedalata. Pedala leggermente su una strada pianeggiante e non noterai che accade troppo, ma non appena la strada si dirige in salita e il tuo sforzo di pedalata aumenta, sarai ricompensato da un'ondata di potenza fluida e senza soluzione di continuità.
Lo stesso vale se ti trovi a pedalare in un forte vento contrario: il motore compenserà il tuo maggiore sforzo, annullando efficacemente la resistenza al vento.
Ma cosa succede quando l'assistenza si interrompe dopo 15.5 km/h? Ho sentito che il passaggio da assistente a non assistente è stato abbastanza fluido. L'unica cosa che noterai è il peso extra della bici.
Non c'è un pannello di visualizzazione su FastRoad, ma invece ottieni il tastierino remoto RideControl One in cui puoi modificare i livelli di assistenza e vedere la durata della batteria con un indicatore LED. Se desideri tutta una serie di altre informazioni, puoi utilizzare l'app per smartphone che ti darà tutto, inclusa velocità, autonomia residua della batteria, navigazione GPS, cadenza di pedalata e molto altro.
Batteria EnergyPak Smart 375 Wh
Questa batteria è stata ridotta in termini di dimensioni e peso rispetto ai modelli precedenti per un aspetto molto più integrato. Sebbene la capacità energetica totale sia stata ridotta, grazie alla maggiore efficienza del motore non vi è stato alcun compromesso sulla gamma di batterie. Con la batteria EnergyPaK Smart 375 Wh, è possibile raggiungere un'autonomia di oltre 70 miglia in modalità Eco.
Componenti per bici
Molte bici da strada elettriche a barra piatta stanno utilizzando 1 trasmissione al giorno d'oggi, queste vanno bene per la guida in città, ma limitano la velocità massima durante la discesa o la guida in campagna a velocità più elevate. FastRoad E +2 utilizza una tradizionale doppia guarnitura compatta frontale con una cassetta da 11-32 a 10 velocità sul retro, per un totale di 20 marce tra cui scegliere. Ciò significa che puoi guidare con la massima efficienza. I freni idraulici Shimano offrono una buona potenza di frenata e i pneumatici Maxxis Re-Fuse 700 x 32c per ghiaia offrono una presa decente su quasi tutte le superfici.
ingranaggio
Vengono utilizzati gli affidabili componenti Tiagra di Shimano, con leve del cambio a barra piatta, deragliatore anteriore e posteriore e cassetta 11-32. La guarnitura anteriore è una guarnitura Giant personalizzata 50/34 progettata specificamente per questo motore, per mantenere il fattore q al minimo.
Con l'azione leggera delle leve del cambio, tutti gli ingranaggi si sono indicizzati perfettamente e anche il passaggio dall'anello piccolo a quello grande sulla parte anteriore è stato molto fluido. Avere un piccolo anello da 34 t davanti e un basso da 32 t dietro significava che salire pendenze del 15% era un gioco da ragazzi!
Freni
I freni idraulici Shimano MT-201 / BR-U300 con rotori da 160 mm forniscono un'ottima potenza di arresto e una buona modulazione del freno. Sebbene questi freni siano considerati abbastanza entry-level, hanno funzionato perfettamente.
Ruote e pneumatici
Il set di ruote Giant GX è robusto con cuscinetti sigillati e un perno passante nella parte anteriore. I pneumatici per ghiaia Maxxis Re-Fuse 700 x 32c predisposti per tubeless rendono molto più facile la guida su strade di campagna e alzaie di canali. Rotolano bene e offrono un discreto livello di trazione in qualsiasi condizione atmosferica. Questi pneumatici offrono anche un ragionevole livello di resistenza alle forature.
Telaio
Il telaio FastRoad E +2 è abbinato a una forcella in carbonio. Il telaio utilizza la tecnologia brevettata Aluxx SL (super leggera) di Giant e beneficia di una geometria rilassata e confortevole, che ti aiuterà se stai pianificando spostamenti più lunghi o viaggi nel fine settimana. Come tutti i telai Giant, questo è molto ben realizzato con saldature pulite e rifinito in un bel nero carbone.
Kit di finitura
Il kit di finitura di Giant è sempre di buona qualità, dal reggisella a forma di D al manubrio piatto Connect XC. La sella Sport potrebbe non piacere a tutti, ma l'ho trovata perfetta durante il breve giro di prova. Le impugnature del manubrio sono belle impugnature ergonomiche Giant con estremità del manubrio decenti, ideali per cambiare la posizione della mano durante le corse più lunghe.
Caratteristiche:
| Struttura: | Alluminio ALUXX SL |
| forcella: | Alluminio di qualità SL ALUXX, perno passante 12 × 100 |
| Stelo: | Contatto gigante |
| Barre: | Giant Connect XC Flat, 31.8x 580mm per XS / S, 620mm per M / ML / L / XL |
| Freno anteriore: | Shimano MT201 / BR-U300, disco idraulico, 160mm |
| Freno posteriore: | Shimano MT201 / BR-U300, disco idraulico, 160mm |
| Leva del freno: | SHIMANOMT201 |
| Mech frontale: | Shia Tiagra |
| Rear Mech: | Shia Tiagra |
| Comandi: | Shimano Tiagra, 10 velocità |
| Velocità: | 20 |
| cerchi: | Disco gigante GX |
| Mozzo anteriore: | Giant Performance Tracker Road, Cuscinetto sigillato |
| Mozzo posteriore: | Giant Performance Tracker Road, Cuscinetto sigillato |
| raggi: | Inossidabile |
| Pneumatico anteriore: | Maxxis Re-Fuse 700x32c MaxxShield pieghevole |
| Pneumatico posteriore: | Maxxis Re-Fuse 700x32c MaxxShield pieghevole |
| Reggisella: | Forma a D gigante, alluminio |
| Sella: | Gigante Sport |
| Chainset: | Guarnitura personalizzata gigante, 34 / 50T |
| Catena: | KMC e.10 Sport, e-bike ottimizzata |
| cassette: | Shimano Tiagra, 11-34, 10 velocità |
| pedali: | Piattaforma in alluminio |
| Batteria (Wh): | 375Wh |
| Motore: | Gigante |
| Interfaccia utente: | Giant RideControl ONE, pulsante remoto |
A chi si rivolge Giant FastRoad E +2 Pro?
Se ti piace avere tutti i vantaggi di una bici da strada, ma non vai d'accordo con i manubri ribassati, o stai cercando un pendolare urbano veloce, Giant FastRoad E +2 Pro è l'ideale.
FastRoad è ideale anche se si ritorna al ciclismo dopo una malattia o un infortunio. È particolarmente utile se, come me, vivi in una zona molto collinare e trovi difficile motivarti ad andare in bicicletta. Ho provato questa bici su una delle mie salite locali che sale 470 piedi oltre 1 miglio con una pendenza media dell'8.6% (il primo terzo di un miglio è il 12-15%) e questo motore produce così tanta coppia che potresti rimanere seduto e solo gira via senza preoccuparti del mondo!
Forse sei un ciclista ricreativo che vuole andare in un weekend di 60-70 miglia e tornare a casa senza sentirsi completamente svuotato. In entrambi i casi, il Gigante avrà un ampio richiamo per i cavalieri di tutte le età e abilità.
Conclusione
Devo confessare che mi sono sempre piaciute le biciclette Giant molto prima che iniziassero a produrre e-bike. Avendo guidato molti tipi diversi di e-bike negli ultimi anni, l'unico motore che mi fa sempre sorridere da un orecchio all'altro è il SyncDrive. È così fluido, ma allo stesso tempo offre sacche di potenza quando necessario.
Il 2020 FastRoad E +2 Pro sembrava più leggero e più agile rispetto alla versione con barra di scorrimento Road E + 1 che avevo provato nel 2018. Ciò è dovuto al motore più leggero, alla batteria e al telaio riprogettato. La gestione è fonte di fiducia, anche se un po 'prevedibile.
Tutto su questa bici ha funzionato esattamente come ci si aspetterebbe da una e-bike di questo prezzo. I cambi di marcia sono stati nitidi e precisi, i freni hanno funzionato a meraviglia e il motore ha continuato a dare e dare.
Se mai mi trovassi in una posizione abbastanza fortunata da avere una collezione di e-bike nella mia officina, aggiungerei sicuramente FastRoad. È il tipo di bici che ti fa venire voglia di andare in bici il più possibile.
L'unico compromesso con una bici da strada come questa è la riduzione del peso: FastRoad E + 2 inclina la bilancia a circa 18.7 kg (con pedali), rendendola più pesante di circa 3-4 kg rispetto a una simile Fazua o x35bici da strada elettrica a motore.
Come si confronta con la concorrenza? Beh, in realtà non ha concorrenza poiché non ci sono altre bici da strada elettriche a barra piatta che utilizzano questo motore. La maggior parte usa la Fazua Evation o l'ebikemotion x35. Ho già guidato il Boardman Hyb 8.9E (Fazua) e il Lapierre E-Sensium 200 (ebikemotion), e mi sono divertito a guidare entrambe le bici, ma nessuno dei due ha avuto lo scatto e il fattore pop del Gigante!
