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Le bici elettriche con pneumatici grassi rappresentano ora una fetta sostanziale delle nuove vendite di bici elettriche negli Stati Uniti e in altre parti del mondo. Questi colossi del mondo delle e-bike hanno opinioni polarizzate, con alcune persone che li liquidano come inutili mentre altri ne cantano le lodi. Questo articolo esaminerà importanti pro e contro delle e-bike con pneumatici grassi per vedere se vale la pena prenderli in considerazione per il trasporto pratico quotidiano.
Fat Tire E-Bike Pro
1. comfort
Mi piacciono o le detesti, non si può negare che le e-bike con pneumatici grassi siano comode. Avere quegli enormi pneumatici da 4 pollici rimuove un sacco di chiacchiere dalla strada e toglie il dolore dalle buche e simili. Se consideri la sospensione anteriore o posteriore, ti ritroverai con un giro sul "tappeto magico".
2. Ottimo per guidare su sabbia e neve
Bici con pneumatici grassi sono stati originariamente sviluppati negli anni '90 da ciclisti che vivevano in zone estreme degli Stati Uniti. Dai caldi deserti del New Mexico alla tundra ghiacciata dell'Alaska, le fat bike sono emerse per necessità. Ironia della sorte, al giorno d'oggi, la maggior parte delle e-bike con pneumatici grassi vengono guidate su asfalto, ma guidano bene sulla sabbia bagnata. Sono ottimi anche sulla neve, purché la pressione dei pneumatici venga abbassata di conseguenza.
3. Adatto a ciclisti più pesanti
Trovare un e-bike adatta se sei un ciclista più pesante può essere complicato se rimani con i grandi marchi. La maggior parte ha limiti di peso superiore del ciclista di 264 libbre / 120 kg. Gli pneumatici extra larghi delle fat bike offrono ammortizzazione e stabilità extra. Inoltre, la maggior parte delle bici elettriche con pneumatici grassi sembra avere limiti di peso superiori di 330 libbre e oltre, con alcune che arrivano fino a 400 libbre.
4. Hanno un bell'aspetto
Questa è una scelta personale. Quando ho iniziato a vedere per la prima volta le fat bike nei negozi di biciclette qualche anno fa, ho pensato che fossero piuttosto belle. Quei pneumatici da 4 pollici conferiscono alla bici una presenza imponente. Vedo l'attrattiva, ma conosco molte persone che pensano di sembrare ridicole – ognuna per la sua, immagino!
5. Affrontare gli ostacoli
Se accidentalmente passi sopra dei detriti stradali su una normale e-bike con pneumatici skinny da 35 mm. Potresti danneggiare il cerchio o, peggio ancora, cadere dalla bici. Più grande è il pneumatico, meno questo problema diventa. Inoltre, le gomme grasse si adattano abbastanza bene se vuoi essere più avventuroso e guidare su terreni più impegnativi.
Fat Tire E-Bike Contro
1. Pesante
Non c'è via di scampo dalla penalità del peso. Le e-bike con pneumatici grassi hanno telai più robusti e pesanti, ruote grandi, motori grandi e batterie più grandi. Inoltre, di solito hanno la sospensione (che ritengo non necessaria). Non ho mai testato una bici elettrica grassa che pesasse meno di 70 libbre e ne ho guidate alcune che pesavano quasi 85 libbre. Per metterlo in prospettiva, la mia bici da strada più leggera pesa 18.5 libbre. Sembra davvero veloce se salgo sulla mia bici da strada dopo aver guidato una fat bike elettrica con un motore da 750 watt.
2. Resistenza al rotolamento
La resistenza al rotolamento e l'aerodinamica sono un fattore importante quando si va in bicicletta. Le e-bike con pneumatici grassi si comportano molto male in entrambi i casi. Un tipico pneumatico Kenda Juggernaut 26 x 4″ ha prodotto un'enorme resistenza di 38 watt quando testato a 16 psi [fonte]. Inoltre, sono pesanti, pesano quasi 2 libbre per pneumatico. Se lo confronti con uno Schwalbe Marathon Almotion 700 x 40c – la resistenza è di 17 watt [fonte] – una differenza di 20 watt per pneumatico. Se si considera che la maggior parte delle e-bike con pneumatici grassi non vengono mai utilizzate fuoristrada, si tratta di un sacco di energia sprecata!
3. Difficile da pedalare senza assistenza
Immagina lo scenario. Hai sopravvalutato il autonomia della batteria della tua e-bike – lo facciamo tutti di tanto in tanto. E devi pedalare senza assistenza motoria per gli ultimi chilometri. Provare a pedalare su una bici elettrica con pneumatici grassi da 70 libbre senza assistenza non è facile, soprattutto se ti trovi di fronte a una salita! Inoltre, potresti voler risparmiare la carica della batteria durante i viaggi più lunghi pedalando senza assistenza per periodi di tempo. Puoi farla franca nei tratti pianeggianti o in leggera discesa, ma quando c'è una leggera pendenza, le tue gambe chiederanno aiuto!
4. Autonomia della batteria ridotta
L’autonomia e l’efficienza della batteria sono direttamente collegate al peso della bici, alla resistenza al rotolamento e all’aerodinamica. Le e-bike con pneumatici grassi sono pesanti, hanno un'elevata resistenza al rotolamento e hanno una scarsa aerodinamica. Ciò significa che una batteria da 48 V 13 Ah ti offrirà meno autonomia su una e-bike grassa rispetto a una e-bike ibrida/da città. Questo è il motivo per cui la maggior parte delle fat bike elettriche hanno grandi batterie da 48 V 20 Ah / 960 Wh. Questo aiuta in qualche modo a mitigare il consumo extra di peso/energia.
La maggior parte dei produttori esagera selvaggiamente le gamme di batterie. Ad esempio il mio Bici elettrica da carico Fiido T1 ha un massimo dichiarato di 93 miglia. La realtà è che percorro circa 35 miglia guidando con l'assistenza di livello 2 su strade secondarie di campagna collinare. Consiglio di guardare l'intervallo dichiarato e di ridurlo almeno del 50%.
5. Dimensionamento
La maggior parte delle e-bike con pneumatici grassi sono solitamente "taglia unica": sono poco più di 6 piedi e non ho mai avuto problemi con le dimensioni. La maggior parte delle fat bike elettriche pieghevoli va bene e può essere guidata da ciclisti da circa 5'2″ fino a circa 6'4″. Le bici hardtail e full-suspension più grandi come la Cyrusher XF800 sono piuttosto lunghi. Di solito c'è molta regolazione dell'altezza della sella, ma per avvicinare il manubrio, potrebbe essere necessario montare attacchi del manubrio più corti o regolabili.
6. Costi di manutenzione
L'aumento di peso comporta una maggiore usura di alcuni componenti. Quello ovvio è il prezzo dei pneumatici. Sebbene gli pneumatici grassi siano facili da trovare, possono essere più costosi rispetto ai loro omologhi di dimensioni normali. Inoltre, anche le camere d'aria costano di più. Quindi, c'è una maggiore usura delle pastiglie dei freni e dei cuscinetti delle ruote. Infine, molte di queste bici sono dotate di sistemi di sospensione non necessari. Hai collegamenti e boccole a cui pensare. Queste unità di sospensione sono generalmente articoli economici senza marchio e non saranno durevoli come qualcosa di un marchio premium come Rockshox.
Conclusione: ne vale la pena per le bici elettriche Fat Tire?
Le e-bike con pneumatici grassi sono qui per restare. Le vendite non mostrano alcun segno di rallentamento e sempre più produttori stanno saltando sul carro. Se stai pensando di acquistare una e-bike con pneumatici grassi, devi chiederti se ne hai davvero bisogno? Non vedo il motivo se prevedi di percorrere principalmente strade. Se desideri una bici elettrica per un misto di guida su strada e fuoristrada, forse faresti meglio con una normale mountain bike elettrica. Le fat bike danno il meglio di sé su superfici come sabbia, fango e neve: se è probabile che questi influenzino la tua guida quotidiana, allora ne consiglierei una con tutto il cuore.
Cosa ne pensi delle e-bike con pneumatici grassi? Sentiti libero di condividere i tuoi pensieri nella sezione commenti qui sotto.
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