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Le mini e-bike pieghevoli tendono a polarizzare le opinioni. Alcuni pensano che siano troppo piccoli, altri li vedono come una pratica soluzione di mobilità urbana. In questo Recensione Engwe T14, esamineremo le specifiche e le dimensioni e vedremo come se la cava il nostro revisore (che è alto 6 piedi).
Nell'interesse di una completa divulgazione, la bici elettrica recensita in questo articolo mi è stata generosamente fornita da Engwe Regno Unito. Questo gesto, tuttavia, non influenza le mie opinioni e la valutazione che ne deriva rimane imparziale, riflettendo la mia genuina esperienza e valutazione del prodotto.
Vantaggi
- Molto a buon mercato
- Motore incisivo
- Dimensioni della batteria decenti
- Si ripiega piccolo
- Buoni accessori
- Ottimo per i bambini
Svantaggi
- Troppo piccolo per i ciclisti più alti
- Sella scomoda per pedalare
- Molto pesante
Passa alle specifiche del prodotto
Introduzione
I Ingwe T14 utilizzato per questa recensione, è stato consegnato molto rapidamente dal Regno Unito. Engwe dispone anche di magazzini nell'UE e negli Stati Uniti. La bici è stata ricevuta entro 3 giorni lavorativi. Tutto era ben confezionato e la bici richiedeva un assemblaggio minimo. Vengono fornite le istruzioni, così come un multiutensile, un caricabatteria e una borsa.
Prime impressioni e dimensionamento
Ho guidato molte e-bike pieghevoli, ma l'Engwe T14 è un po' più piccolo di quello a cui sono abituato. A poco più di 6 piedi e 105 kg di peso, cado appena sopra l'altezza e il limite di peso consigliati per questa bici.
Il primo problema che ho riscontrato è stato l'altezza della sella. Anche con il reggisella regolato all'altezza massima consentita, pedalare per un periodo di tempo prolungato sarebbe stato scomodo. In secondo luogo, durante la corsa del pedale superiore, il mio ginocchio destro è entrato in contatto con il corpo farfallato/chiave. Potevo pedalare solo con le gambe inclinate verso l'esterno, con grande divertimento delle mie figlie!
Un altro problema di comfort che ho riscontrato è stata la grande sella scavata nella mia parte interna delle cosce durante la pedalata: se avessi usato solo l'acceleratore, questo non era un problema, ma in generale provare a pedalare con il T14 mi è sembrato imbarazzante. Questa è una e-bike destinata al ciclista più basso. In effetti, mia figlia che è 5'8 ″ ci è andata bene e l'ha trovata molto comoda.
Componenti elettrici
Prestazioni del motore
Le prestazioni del motore sono sorprendentemente vivaci per un motore da 250 watt. Come ho detto sopra, è molto più semplice usare l'acceleratore se sei un ciclista più alto. Ma la pedalata assistita funziona abbastanza bene: c'è un leggero ritardo all'avvio, ma una volta attivata è piacevole e fluida. Non c'è un display in quanto tale, solo un pannello LED di base che mostra 3 LED verdi per l'indicatore della batteria e 1 LED rosso per l'alimentazione. Ci sono 3 modalità: nessuna elettrica, pedalata assistita e acceleratore. Non ci sono modalità di potenza variabile. Una chiave viene utilizzata per accendere e spegnere la bicicletta.
Ho testato l'Engwe su una rete di piste ciclabili vicino a casa mia, che presenta alcuni tratti pianeggianti e ondulati e alcuni tratti in salita molto brevi e affilati. Nelle parti più pianeggianti del giro di prova, l'Engwe T14 si è comportato in modo ammirevole e avrebbe raggiunto rapidamente la sua velocità massima di 15 mph (verificata dal computer della bicicletta). Potresti semplicemente andare in giro con l'acceleratore e l'ho trovato piacevole da guidare. Inoltre, il motore è molto fluido e silenzioso.
Com'è l'Engwe T14 sulle colline? Le colline moderate andavano bene, ma quelle più ripide rappresentavano più di una sfida e la salita più ripida (12%>) mi ha lasciato faticare e senza fiato. Per essere onesti, il T14 non è progettato per salire su pendii ripidi: è a velocità singola ed è molto pesante, ma ho pensato di provarlo per questa recensione.
batteria
Per un bici elettrica sotto £ 500, l'Engwe T14 ha una batteria sorprendentemente di buone dimensioni. L'autonomia dichiarata della batteria 48v 10Ah è di 15 - 49 miglia (25 - 80 km). Sarei molto sorpreso di vedere qualcuno avvicinarsi alla gamma superiore. Ho percorso circa 3.5 miglia solo percorrendo le piste ciclabili e non ho notato alcun calo delle prestazioni, e il pannello di controllo mostrava ancora 3 LED dopo la corsa. Immagino che con un ciclista adulto di taglia media, percorrendo percorsi abbastanza pianeggianti e usando l'acceleratore, vedresti 15, forse 20 miglia senza una carica. Un po 'di più potrebbe essere possibile se si utilizza la pedalata assistita.
Componenti bici
Cambio e freni
C'è una sola marcia, che è adatta per una bici di queste dimensioni. Sicuramente non pedalerai molto al di sopra di 15 mph, ma il cambio è abbastanza basso da scalare le colline con l'aiuto dell'assistenza.
Per la frenata sono presenti freni a disco meccanici anteriori e posteriori. Questi in realtà hanno funzionato bene ed è stato facile bloccare la ruota posteriore durante la frenata. I freni sul modello di prova sono stati impostati per il Regno Unito con la parte anteriore a destra e quella posteriore a sinistra. La pista ciclabile era ricoperta di pacciame di foglie e dovevi stare attento con il freno anteriore che si bloccava con una frenata brusca. Tipicamente con freni a disco meccanici economici, a volte erano piuttosto rumorosi.
Sospensione
Qui, l'Engwe T14 ha più della sua giusta quota di sospensioni. C'è una forcella ammortizzata anteriore molto piccola e ordinata, due ammortizzatori posteriori, un ammortizzatore centrale e persino una sella molleggiata. Questo rende il T14 piuttosto "rimbalzante" da guidare, ma aiuta ad assorbire le imperfezioni della superficie. Penso che avere tutte queste sospensioni aggiunga complessità e peso inutili alla bici, ma alcuni ciclisti potrebbero apprezzare il maggiore comfort.
Ruote e pneumatici
Le ruote da 14 pollici sono un design a ruota magnetica a tre razze in un unico pezzo. Le ruote Mag sono una buona idea sulle piccole e-bike per pendolari, poiché eliminano il rischio di raggi rotti. Le gomme del T14 sono 2.125 x 14″ – scorrono abbastanza bene e sembrano avere un grip ragionevole. Dovrai prestare maggiore attenzione a evitare buche e altri ostacoli stradali, poiché le ruote più piccole non affrontano così bene questi pericoli.
Accessori
Nessuna e-bike pieghevole sarebbe completa senza accessori. L'Engwe T14 ha tutto ciò che ti aspetteresti di trovare su bici più costose. Ci sono dei parafanghi molto curati, una luce anteriore, un cavalletto e un portapacchi. Il portapacchi ha un cuscino sopra, ma sono abbastanza sicuro che non sei destinato a trasportare passeggeri su questa bici.
Maneggevolezza, dimensioni e peso
Se guidi per la prima volta una e-bike con ruote da 14″, devi prestare particolare attenzione. Queste ruote di piccolo diametro non affrontano troppo bene le buche. La superficie del percorso di prova era molto bagnata, con molto fango sulla superficie, quindi non potevo guidare troppo veloce. La bici stessa richiede un po' di tempo per abituarsi: i manubri stretti sono molto vicini e danno una sensazione di guida piuttosto angusta (almeno per me). La gestione sembra un po' nervosa all'inizio, ma va bene una volta che hai capito.
Per quanto riguarda le dimensioni, è abbastanza piccolo e può essere ripiegato fino a dimensioni compatte. A differenza di alcuni dei Fat bike elettriche pieghevoli Ho provato, potresti portarlo facilmente sui mezzi pubblici o metterlo rapidamente nel retro di un'auto. È abbastanza piccolo da portarlo in ufficio con te. L'unico aspetto negativo qui è il peso: l'ho pesato io stesso ed è molto pesante per una piccola e-bike. La mia bilancia lo ha posizionato a 27.5 kg, che è troppo pesante per essere portato in giro molto - non vorresti portarlo di sopra.
Engwe T14 Prezzo
L'Engwe T14 è disponibile per circa $ 629 negli Stati Uniti, € 549 nei paesi dell'UE e £ 499 nel Regno Unito. È disponibile anche in due colori: bianco e grigio. Penso che il T14 offra un buon rapporto qualità-prezzo a questo prezzo. Ha ottime specifiche per il prezzo e la gamma di prestazioni/batteria è migliore del previsto per una e-bike in questa fascia di prezzo.
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| Disponibile anche su Amazon |
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Per chi è adatto l'Engwe T14?
L'Engwe T14 potrebbe essere un'ottima opzione per le persone con mobilità ridotta. Se avevi bisogno di un mezzo per fare viaggi brevi, e purché non ci fossero salite ripide, il T14 sarebbe un ottimo utilitaria. È certamente un'opzione praticabile per brevi spostamenti o viaggi "dell'ultimo miglio". Come con altre e-bike pieghevoli, puoi metterlo sul retro del tuo camper per usarlo come mezzo per spostarti. Sarebbe anche un ottimo modo per gli studenti di spostarsi nel campus.
Conclusione
Anche se è un po' troppo piccolo per me, mi piace molto l'Engwe T14. È una piccola e-bike ordinata e sarà un'opzione praticabile per i ciclisti più bassi o più giovani. Per essere una bici elettrica così economica ha ottime specifiche e non sono a conoscenza di un'altra e-bike in questa fascia di prezzo che abbia tutte le caratteristiche della T14.
Le mini bici elettriche pieghevoli possono offrire una soluzione economica e pratica per la mobilità urbana. Ci sono compromessi, ma, se riesci a convivere con il peso, le dimensioni ridotte e non vuoi spendere una fortuna, penso che l'Engwe T14 sia difficile da battere per il prezzo e vale la pena prenderlo in considerazione.
Specifiche
| Tipo di motore | Mozzo posteriore senza spazzole da 250 watt e 48 volt |
| batteria | 48v 10Ah / 480Wh Celle generiche |
| Gamma di batterie | 15 – 49 miglia / 25 – 80 km (dichiarati) |
| Velocità massima | 15.5 mph / 25 km / h |
| Peso | 28 kg |
| Carico massimo | 99 kg / lbs 220 |
| ingranaggio | Velocità singola |
| Freni | Freni a disco meccanici con sensori di interruzione sulle leve dei freni |
| Sospensione | Forcella ammortizzata anteriore con molla elicoidale / Ammortizzatore centrale / Doppio ammortizzatore posteriore |
| Accessori | Parafanghi, cavalletto, portapacchi, faro, |
| Prezzo quando recensito | £499 (UK) €549 (UNIONE EUROPEA) |
Per ulteriori recensioni di Engwe Electric Bikes, controlla i link seguenti:
- Recensione del motore Engwe Pro 750w
- Recensione Engwe EP-2 Pro
- Recensione Engwe X26
- Bicicletta elettrica ibrida Engwe P26
Speriamo che tu abbia trovato utile questa recensione di Engwe T14. Se hai domande relative a questa bici, lascia un messaggio nella sezione commenti qui sotto.
Ciao a tutti, ecco una recensione brutale ma onesta dell'Engwe T14: nel complesso la bici ottiene 4/10. Dettagli: beh, nonostante tutti i pregi o pregi di questa bici, questo rivenditore ed altri rivenditori vi danno informazioni più che sufficienti ed infatti nel loro entusiasmo si insinuano un paio di descrizioni errate. Un esempio: non c'è la luce LED posteriore e nemmeno un'interfaccia, è solo un riflettore! Quindi non ripeterò i "meriti". Ecco i demeriti che non troverai nelle descrizioni dei rivenditori: A proposito, è progettato in California e prodotto in Cina. È decisamente troppo pesante per le sue dimensioni, 30-32 Kg (circa 65 libbre). V pesante da sollevare, non facile da mettere semplicemente nel bagagliaio della tua auto. È perché è fatto di FERRO economico (non alluminio o lega più leggera). Piegare è molto complicato, non facile e nemmeno aprirlo, quindi non lasciarti ingannare. Allora per cosa diavolo è progettato il sedile posteriore?? Totalmente inutile e impraticabile, avrebbe dovuto essere un corriere! Il cosiddetto display LCD mostra solo 3 piccoli punti blu e nient'altro. Dovrebbe mostrare distanza e velocità. Il ginocchio destro del pilota preme quasi costantemente l'interruttore a chiave, indipendentemente dalle impostazioni della maniglia e del sedile. L'interruttore a chiave dovrebbe trovarsi sopra il manubrio e non sotto di esso. La batteria in sé è leggera ma è difficile da disinstallare e reinstallare. Estrazione: estrarre il cavo di alimentazione. Sbloccare con la chiave ed estrarre. INSTALLAZIONE: allineare, spingere verso il basso con attenzione, collegare il cavo di alimentazione, inserire e girare la chiave per bloccare. Perché gli elettrodi non possono trovarsi nella parte inferiore della batteria, quindi quando è inserita si collega automaticamente all'alimentazione. Anche il bloccaggio durante lo scorrimento dovrebbe essere automatico. Il manuale del proprietario è totalmente inutile, ad esempio non menziona nemmeno la pressione dei pneumatici richiesta. Gli ammortizzatori, il motivo principale per cui l'ho acquistato, sono una buona caratteristica ma ottengono solo 5/10 per le loro prestazioni. La potenza della batteria di 250 W e la velocità massima di 25 km/h significa che è conforme alla normativa stradale nel Regno Unito come bicicletta (non necessita di patente, tassa di circolazione ecc.). RUMORE: Durante la guida si sente un rumore continuo proveniente dal box sotto il sedile posteriore, molto fastidioso. Non potevo farci molto, solo pessima progettazione e produzione! Anche in frenata i dischi producono un rumore stridulo inaccettabile. Il cavalletto per bici non è efficace, parcheggialo sulla minima pendenza in avanti e rotolerà in avanti!! Non è regolabile, quindi conviviali. La maniglia è leggermente traballante a destra e non è regolabile, non è possibile ruotarla. Lo strumento a vite fornito con esso è di metallo di pessima qualità, è completamente inutilizzabile. Scivola, il metallo è morbido e si piega facilmente, ecc. Cattivo lavoro di verniciatura, specialmente sulle articolazioni. La pendenza massima di salita che ho potuto ottenere è 5* (non 7-15). Il rivestimento del sedile è allentato e fissato con punti metallici, in attesa di staccarsi. L'aspetto generale è leggermente plasticoso/ironico. Al giorno d'oggi, tutte le e-bike, per motivi di sicurezza, dovrebbero essere dotate di una luce rossa lampeggiante, specchietti retrovisori e un lucchetto di base. Le bici piccole pieghevoli come questa dovrebbero essere in alluminio, il prezzo potrebbe salire leggermente. Lo consiglierò o lo comprerò di nuovo: sì, MA con tutte le correzioni di cui sopra nella progettazione! RICHIEDI UN TEST DRIVE. Scusa California, ottieni solo 3/10 sulla progettazione di questa macchina!!
Ho appena forato la ruota posteriore di questa bici. Come dovresti rimuovere la ruota posteriore per la riparazione? Non vedo alcun modo per scollegare il cavo di alimentazione dalla ruota posteriore.
Grazie - José
Non ho più il T14 ma penso che il connettore sia all'interno della scatola del controller sotto la batteria. Vorrei accedere alla scatola e scollegare il cavo del motore da lì.
Ciao und ein guten Abend,
bei meinen Engwe T14 funktioniert die Tretunterstüzung nicht?
Es hört sich so an, als ob Ihr Tretunterstützungssensor defekt ist. Wenn Sie an Ihrer Kurbelgarnitur nach unten schauen, werden Sie es sehen. Da kommt ein Draht heraus. Zum Entfernen der Kurbel benötigen Sie einen Kurbelabzieher, damit Sie den Sensor austauschen können.