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Quando decidi di montare un kit di conversione sulla tua bici, è inevitabile che in futuro dovrai trovare parti di ricambio. Per semplificarti la vita ho compilato diverse tabelle di prodotti per parti e accessori di e-bike per tutti i marchi famosi, inclusi i motori a trazione centrale Bafang e Tonsheng, nonché le parti essenziali per la maggior parte dei popolari kit di mozzi per bici elettriche.
Tutte le parti elencate in questo articolo provengono da fornitori affidabili che uso regolarmente per il mio business di conversione di biciclette elettriche. Spediscono a livello globale e puoi aspettarti la consegna di solito in giorni 14-21 (in alcuni casi meno).
Ricambi, parti e accessori per e-bike
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Componenti della bici elettrica spiegati
I kit per bici elettriche sono composti da diverse parti, che svolgono un ruolo importante nel funzionamento continuo della tua e-bike. Se sei nuovo nel mondo delle conversioni di biciclette elettriche fai-da-te, è sempre utile sapere quali ruoli svolgono queste parti (e dove acquistarle).
1. Controller bici elettrica
Il controller della bici elettrica è una parte essenziale dell'intero sistema e la tua e-bike non funzionerà senza di esso (può essere considerato il cervello del sistema). Il controller ha molteplici funzioni, tra cui la regolazione della tensione e della corrente, nonché l'acquisizione di dati importanti dai sensori dei pedali, dai sensori di coppia, dai sensori di velocità e dal display del manubrio.
![Controller BBS02B Bafang controller bafang bbs02b](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2019/04/9170302931447511703-e1667316983301-300x277.jpg)
Un controller determinerà anche quanto sarà veloce la tua e-bike. Ad esempio, un controller 36v 15A se utilizzato in combinazione con una batteria da 36v ti darà una potenza di picco massima di 540 watt e un controller 48v30ah che utilizza una batteria da 48v (con 30A BMS) ti darà una potenza di picco di 1440 watt. Nota: la potenza massima di picco sarà leggermente superiore su una batteria completamente carica.
Ci sono diversi motivi per cui potresti voler cambiare il controller. A volte il controller potrebbe fallire e deve essere sostituito, oppure potresti voler aumentare la potenza della tua moto.
![48v 45A controller bici elettrica 1500w - 2000w 1500w controller bici elettrica](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2019/04/18758422121221011030-e1555926376204-300x267.jpg)
Se hai acquistato un kit motore per mozzo 250w con un controller 36v 15A, potresti sentire che hai bisogno di più potenza per aiutarti in collina. Un moderato aumento della potenza può essere ottenuto semplicemente cambiando il controller. Un controller 36v 22v aumenterebbe la potenza nominale di picco a 792 watt.
Se hai deciso di aumentare la potenza in uscita, dovresti controllare le specifiche della tua batteria. Alcune batterie più economiche saranno in grado di gestire solo una corrente continua di 15 A, quindi dovresti anche aggiornare la tua batteria a una con un BMS da 25 A (sistema di gestione della batteria).
![Una batteria 48v30ah Triangle ad alta capacità 48v 30ah batteria triangolo ebike](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2019/04/Screenshot-77.png)
Se volessi ancora più potenza, un controller 48v 22A ti darebbe una potenza di picco dei watt 1056. Dovresti cambiare la batteria in un 48v con un BMS 25A.
Una cosa molto importante da ricordare è un motore con mozzo con cambio da 250 W progettato per gestire una quantità finita di potenza e non consiglierei di andare troppo in alto con la potenza in uscita poiché comprometteresti l'affidabilità. L'energia extra generata da un regolatore di tensione/corrente più elevato aumenterà l'usura degli ingranaggi planetari del motore.
2. Display per bici elettriche
![Il mini display 500c a colori per il mid-drive Bafang Bafang 500c mini display a colori](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2019/04/758087841003631365-300x300.jpg)
Un display per e-bike avrà una serie di funzioni (a seconda del modello): velocità, livello di potenza, chilometraggio, potenza e persino navigazione GPS. Ci sono stati grandi miglioramenti negli ultimi anni, in particolare display a colori e maggiore funzionalità. I display Bafang consentono all'utente di scegliere fino a 9 livelli di pedalata assistita, il che è fantastico in quanto puoi aumentare delicatamente la potenza disponibile per adattarla alla tua guida.
3. Sensore di assistenza al pedale
Esistono due diversi tipi di sensori del pedale trovati sulle e-bike: cadenza e rilevamento della coppia.
Un sensore del pedale basato sulla cadenza misura il numero di giri della pedalata e ti fornisce assistenza non appena inizia a pedalare. La maggior parte dei moderni sensori del pedale riaccenderà la potenza una volta raggiunto un regime di pedalata elevato.
![Un tipico sensore di pedalata assistita utilizzato con kit di conversione per bici elettriche sensore di pedalata assistita per ebike](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2019/04/1899073800-121433468-e1555928371743-300x254.jpg)
Sul motore a trazione centrale Bafang il sensore del pedale è integrato nell'unità motore. Su un motore a mozzo, il sensore sarebbe solitamente un disco di plastica con un anello su 5-12 magneti e un sensore di rilevamento.
Il disco magnetico viene solitamente montato sul lato opposto alla parte quadrata rastremata tra il braccio della pedivella e il movimento centrale, con il sensore del pick-up allineato al disco e montato a una distanza inferiore a 5mm dai magneti.
Un sensore di pedalata assistita con rilevamento della coppia è generalmente più intuitivo e fornisce assistenza proporzionata alla quantità di forza che stai applicando ai pedali. Questi tipi di sensori del pedale sono generalmente montati su bici elettriche prodotte in fabbrica. Come il sensore del pedale basato sulla cadenza, i sensori di coppia di solito riducono la potenza a velocità di pedalata più elevate.
![Un movimento centrale a rilevamento di coppia da utilizzare con un motore del mozzo un movimento centrale sensore di coppia per ebike](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2019/04/1336477018-309382712-e1555928632460-300x192.jpg)
Il motore a trazione centrale Tongsheng TDZ2 utilizza un sensore di coppia integrato e sono disponibili movimenti centrali con rilevamento della coppia per i motori del mozzo. Questi sostituiscono il movimento centrale esistente della bicicletta e di solito è necessario praticare un foro nella scatola del movimento centrale (sul telaio della bicicletta) per il cavo del sensore - questo deve essere fatto con attenzione e un anello di tenuta in gomma inserito nel foro per evitare danni al cavo del sensore.
4. Sensore di velocità
Alcuni motori richiedono un sensore di velocità esterno, principalmente i motori Bafang e Tonsheng, ma anche alcuni kit motore del mozzo. Il pedale non funzionerà correttamente sul Bafang senza un sensore di velocità installato correttamente e genererà un codice di errore.
![Parti e accessori per bici elettriche | Dove comprare? 2 sensore di velocità bafang](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2019/04/21048070301023189389-e1667317034990-300x202.jpg)
Di solito un sensore di velocità è montato sul fodero orizzontale e un piccolo magnete è montato su uno dei raggi per allinearlo al sensore.
Il sensore di velocità ha un paio di funzioni, una è quella di fornire una lettura precisa della velocità per il display e l'altra è quella di fornire dati al controller per l'assistenza alla pedalata.
5. Sensore del cambio
![Il sensore Bafang Gear Shift è essenziale per ridurre l'usura del sistema di trasmissione delle biciclette sensore cambio marce bafang](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2019/04/1058701305-150309110-e1555929192931-300x185.jpg)
Non molto tempo dopo il rilascio del disco intermedio Bafang, divenne subito evidente che la potenza extra che veniva trasferita attraverso il treno di trasmissione della moto stava causando un'usura precoce della catena, del cambio e della cassetta degli ingranaggi (in particolare sui modelli più potenti).
Il sensore del cambio Bafang è stato rilasciato subito dopo e funziona facendo passare il cavo del cambio posteriore attraverso il foro nel sensore. Quando cambia marcia, rileva il movimento nel cavo e interrompe brevemente il motore per consentire cambi di marcia fluidi e quindi prevenire l'usura dei componenti del cambio.
Avere un sensore di marcia è ancora più importante se si dispone di un mozzo posteriore con ingranaggi interni come Shimano Nexus o Alfine, in quanto questi mozzi non erano realmente progettati per gestire la coppia di un BBS02 o BBSHD.
6. valvola a farfalla
La maggior parte dei kit di e-bike sono dotati di acceleratore. Sono disponibili diversi tipi di acceleratore: il tipo più comune è un acceleratore a pollice. Questi sono facili da montare sul manubrio e consentono l'utilizzo indipendente del motore elettrico in caso di pedalata assistita.
Gli acceleratori sono molto utili per farti andare avanti, soprattutto se hai problemi al ginocchio che rendono difficile pedalare da fermo. Possono anche fornirti una pausa dalla pedalata se ti stanchi.
![Un acceleratore a rotazione per una bici elettrica Acceleratore ebike](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2019/04/1329709286-1981833212-e1555929967890-300x195.jpg)
Va notato che non è saggio utilizzare l'acceleratore su pendii lunghi e ripidi (a meno che il motore non sia molto potente) poiché il carico aggiuntivo può causare accumulo di calore e causare guasti al controller o al motore.
Altri tipi di acceleratore disponibili sono le valvole a farfalla a rotazione e mezza torsione, le stesse che si trovano su una motocicletta. Queste manette funzionano bene ma possono interferire con le leve del cambio.
7. Sensori di interruzione del freno
Questi sono quasi sempre dotati di kit e-bike. Funzionano come misura di sicurezza ausiliaria per interrompere l'alimentazione. Il montaggio di questi è una questione di preferenze personali. Sui sistemi di rilevamento della coppia non sono necessari, ma con motori più potenti dotati di controllo dell'acceleratore, potrebbe essere opportuno installarli nel caso in cui l'acceleratore si apra.
Esistono diversi tipi di interruzione dei freni. I tipi solitamente forniti con i kit sono semplicemente leve dei freni con un semplice interruttore e un cavo che esce dalla leva che si collega al cablaggio (o direttamente al controller). Questi tipi di sensori freno sono adatti solo per freni a cavo e non funzionerebbero con freni idraulici.
![Freni idraulici con sensori integrati per trasmissioni medie Bafang freni idraulici per ebike](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2019/04/18517301041371299212-e1555930140559-300x218.jpg)
Sono disponibili sensori per freni idraulici, questi funzionano attaccando un magnete alla leva del freno e allineando il sensore in modo che quando i freni vengono tirati il magnete si allontani dal sensore e spenga il motore. Nella mia esperienza, questi tipi di sensori possono essere difficili da montare su alcuni freni e tendono anche a perdere l'allineamento.
Se davvero senti di aver bisogno dei sensori di cut-off, varrebbe la pena acquistare un set completo di speciali freni idraulici con i sensori montati. Questi aumenteranno il costo della tua costruzione, ma ti daranno un prodotto finito molto più pulito e professionale.
8. Cablaggio elettrico
![Un cablaggio per il motore mid-drive Bafang cablaggio bafang](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2019/04/804095506-210285229-e1667317208360-300x196.jpg)
Questo è fondamentalmente un telaio di cablaggio che collega vari componenti, di solito dal manubrio al controller.
Sommario
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HI HO BISOGNO DI UN CARICABATTERIE PER IL MIO CARWERA SUBWAY E LO SAPI DOVE LO POSSO ACQUISTARE
Ho controllato sul sito Web di Cycle Republic e sembra che abbiano caricabatterie compatibili in stock. Quando hai comprato la bici? Se il caricabatterie non funziona, dovrebbe essere coperto dalla garanzia di 2 anni. Ecco il link per il caricatore.
Volevo anche aggiungere che penso che anche se non c'è un sensore di velocità interno sul TSDZ2, penso che probabilmente non sia necessario (a rigor di termini). Il sensore di coppia determina se il motore necessita di alimentazione e AFAIK il sensore di velocità viene utilizzato solo per stampare la velocità sul display. Ma se un pilota ha un navigatore satellitare o non si preoccupa della sua velocità, il sensore di velocità può probabilmente essere omesso.
Ciao Bob,
Ho controllato quel link che hai inviato e sembra un errore di battitura. L'elenco eBay a cui si collega mostra chiaramente il sensore di velocità esterno (che si monta sul fodero orizzontale). Penso che stiano attraversando i loro fili. Gli unici sensori interni sul TSDZ2 misurano la coppia e la cadenza di pedalata.
È possibile utilizzare TSDZ2 senza il sensore di velocità, ma non sarà possibile impostare un limite di velocità massima assistita (per requisiti legali) o utilizzare la funzione di scatto sul display. Li ho testati senza il sensore di velocità montato e non sembra influire sulla funzione di pedalata assistita in quanto si basa principalmente sul rilevamento della coppia e della cadenza.
Sto riparando la bici di un cliente lunedì, quindi prenderò la misurazione del TSDZ2 dal guscio BB all'estremità dell'albero (lato corona) e la pubblicherò qui.
Saluti,
Tony
Ronald Cashmore, suona tutto molto bene, mi piace, specialmente il controllo di coppia, se ho capito bene si può anche pedalare normalmente con il motore disinnestato? Potrei usare un anello di Lekkie con questo motore? Ora sono 88 e ho iniziato a sentirlo; Vivo in una zona molto collinosa, ora sono 10 a 20 Km / hr più lento di 20 anni fa ma la velocità non è importante Sono anche leggermente asmatico, throughput max 440-480 ltr / min, non serio e fino a poco tempo fa non era un problema ; Vivo in una zona molto collinosa e non evito le salite, ho ancora la forza ma negli ultimi due anni la prestazione polmonare è diminuita costantemente, salgo ancora la collina ma su quelle grandi devo fermarmi per una due minuti di pausa, il tempo non è importante ma sarebbe bello continuare a rotolare e un po 'di assistenza mi farà girare più a lungo, preferirei morire in bici che a letto. Grazie per l'utile recensione, da quello che dici potrebbe essere anche quello di acquistare il riduttore di nylon come un pezzo di ricambio in mano. Sono un ingegnere dilettante con un negozio ben attrezzato, un manuale è sempre utile ma dovrei essere in grado di far fronte a problemi di installazione e usura. Grazie ancora , i migliori auguri, Ronald Cashmore
Ciao Ronald,
Con il motore Tongsheng TSDZ2 sensibile alla coppia, c'è un leggero aumento della resistenza alla pedalata con il motore spento, ma nella mia esperienza non è così evidente come sul Bafang. È disponibile anche un adattatore per corona BCD 104 disponibile per questo motore oppure, se necessario, è possibile acquistare una piccola corona 34t.
Lekkie sembra fare solo le corone per il motore Bafang BBS. Ecco il link al fornitore che acquisto la maggior parte dei miei motori mid-drive Tongsheng da: http://s.click.aliexpress.com/e/balgbzT2 Offrono anche un'opzione di spedizione a pagamento, che funziona più conveniente che pagare il dovere alla fine.
Questa azienda può anche fornire l'opzione di corona 34t e tutti i pezzi di ricambio necessari (attrezzatura in nylon, ecc.). L'ultimo kit che ho ordinato da loro ha richiesto 5 giorni lavorativi per arrivare nel Regno Unito.
Il mio fornitore di batterie UnitPackPower di solito hanno una buona scelta di batterie in magazzino in Germania, quindi la consegna sarebbe molto veloce.
Inserirò presto un video di installazione su YouTube e lo metto sulla mia pagina di recensione TSZZ Tongsheng.
Condivido la tua passione per il ciclismo. Percorro in media circa una miglia 100 a settimana e non riesco mai a immaginare di stare senza la mia bici da turismo Galaxy Dawes.
Se hai bisogno di ulteriore aiuto o consiglio, fammi sapere.
Ti auguro il meglio,
Tony