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La Fat Bike elettrica Cyrusher XF660 è apparsa per la prima volta sulle nostre coste un paio di anni fa, e in quel periodo ha accumulato un fedele seguito. Non è certamente la e-bike più economica in circolazione, ma ha alcuni aspetti positivi. In questa recensione, darò un'occhiata più da vicino al Cyrusher XF660 per vedere se ne vale la pena.
La bicicletta
Quando dai un'occhiata al Cyrusher, è un prodotto di massa abbastanza tipico bici elettrica della gomma grassa. Ho avuto un vivo interesse per le fat bike sin da quando ne ho convertita una usando a Bafang BBSHD qualche anno fa. Ho sempre capito che le fat bike non avevano bisogno di sospensioni a causa dei loro pneumatici larghi da 4 pollici sovradimensionati. Le forcelle rigide ChroMo erano la norma e le gomme in genere funzionavano a 15 psi o meno.
I pneumatici super larghi e la bassa pressione rendono la guida su superfici come sabbia, neve o fango particolarmente divertente. Il problema principale delle fat bike è l'aumento del peso e della resistenza al rotolamento. Questo è il motivo per cui realizzano e-bike perfette.
La Cyrusher non è una bici grassa nel senso tradizionale del termine in quanto ha un telaio in alluminio sposato con alcune forcelle ammortizzate piuttosto sottili e senza marchio. Personalmente avrei tenuto le forcelle rigide. Detto questo, possono essere bloccati e la bici sembra andare abbastanza bene. Anche se non mi fiderei di quelle forcelle su qualcosa di troppo impegnativo.
Freni
I freni sono freni a disco meccanici senza marchio e, se regolati correttamente, fermeranno la bici. Ma si sentono un po 'vaghi.
Mi sarebbe piaciuto vedere almeno freni idraulici Shimano o Tektro entry-level su una bici così veloce e pesante. Un aggiornamento all'idraulica costerebbe nella regione di $ 60, quindi non troppo costoso.
Se decidi di passare ai freni idraulici, ricorda che avrai bisogno dei sensori di interruzione del motore aggiuntivi. Questi possono essere facilmente acquistati da Amazon, eBay o Aliexpress.
ingranaggio
Il tipo di cambio su questa bici si trova di solito su mountain bike $ 200 secondarie, usa un sistema di cambio deragliatore Shimano 7-Speed di base e funziona come previsto. La cosa positiva è che se i componenti si consumano nel tempo (cosa che faranno) sono molto economici e facili da sostituire.
Accessori
L'aggiunta di un faro anteriore e di un clacson è utile, soprattutto se lo utilizzerai come bici da pendolare. La sella è abbastanza comoda e il manubrio può essere regolato all'altezza dell'attacco manubrio.
Il display a LED è montato sull'impugnatura girevole destra. È molto semplice e non mostra la velocità, ma c'è una batteria e un indicatore del livello di carica.
Queste combinazioni display/acceleratore sono molto economiche e facili da sostituire se si danneggiano o si guastano. Ci sono 3 modalità di alimentazione tra cui scegliere. Per la migliore autonomia della batteria, il livello di potenza 1 sarà più che sufficiente per portarti a una velocità costante di 15-20 mph con un po' di pedalata (in piano).
La versione 1000w ha il migliore LCD SW900, che è montato al centro del manubrio. Questo display ha molte più funzionalità e visualizzerà velocità, batteria, potenza e funzione di viaggio.
I pneumatici da 26″ x 4″ avranno un certo grado di resistenza alle forature, ma assicurati sempre di portare con te una piccola borsa degli attrezzi e un kit di riparazione delle forature. Cambiare una camera d'aria su uno di questi non è semplice come su una bici normale. Dovrai scollegare il cavo del motore e allentare i bulloni dell'asse da 19 mm per rimuovere la ruota. Questo può essere fatto solo con la bici capovolta.
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batteria
La batteria è una batteria al litio standard da 48 V 10.4 Ah. Ciò fornisce una capacità energetica totale di 499 Wh (wattora). A seconda di come guidi, del tuo peso e del tipo di terreno su cui pedali, puoi aspettarti un'autonomia compresa tra 15 e 30 miglia.
Questa è una batteria per e-bike generica e può essere facilmente sostituita o aggiornata a una batteria più potente, se necessario.
Motore elettrico
Il Cyrusher XF660 è disponibile con un motore da 500w o 1000w. Entrambi sono essenzialmente motori del mozzo della ruota posteriore con ingranaggi identici. L'unica differenza è la corrente massima (ampere) che il controller del motore può gestire.
Il motore stesso è un motore con mozzo con cambio abbastanza generico e senza marchio. Questi tipi di motori per bici elettriche sono molto comuni e sono generalmente molto robusti. Anche se si guastano, sono economici da riparare o sostituire.
Entrambe le versioni da 500w e 1000w offrono molta potenza, con una velocità massima stimata di 23mph e 26mph rispettivamente. La bici può essere azionata solo con l'acceleratore o utilizzata come pedalata assistita. Il Cyrusher XF660 utilizza un sensore di assistenza alla pedalata basato su cadenza standard, il che significa che non appena i pedali iniziano a muoversi, il motore entrerà in azione.
Vale la pena notare che se vivi nel Regno Unito, in Europa o in Australia, questa bici non sarebbe conforme leggi della bici elettrica e sarebbe considerato un ciclomotore. Se decidi di acquistare questa bici in queste aree, può essere utilizzata legalmente solo su terreni privati. Se scegli di guidarla su strada, corri il rischio di una multa e punti sulla patente di guida.
Negli Stati Uniti, la legge federale prevede la potenza massima di 750w e la velocità massima di 20mph, pertanto la versione 1000w non sarebbe legale da utilizzare sull'autostrada pubblica.
Conclusione
Quindi cosa penso della Fat Bike elettrica Cyrusher XF660? Beh, certamente sembra la parte. Le combinazioni di colori disponibili sono piuttosto sorprendenti. La finitura della vernice è buona e il contrasto tra le ruote e il telaio mette in risalto la bici.
Per quanto riguarda la tecnologia delle e-bike, è piuttosto vecchio. I motori con mozzo con cambio con pedalata assistita basata sulla cadenza esistono ormai da anni. La cosa buona di questo, però, è che si tratta di una tecnologia collaudata. Ricorda, se ottieni una bici elettrica alimentata da Bosch, sono fantastiche. Ma se fanno le valigie dopo la scadenza della garanzia, stai cercando un sacco di soldi per far sostituire il motore (Bosch non ripara i loro motori).
Se questa bici va storta, tutti i componenti possono essere acquistati da Amazon, eBay o Aliexpress. Tutto, dal motore, alla batteria, controller e display/acceleratore.
Nella mia esperienza, i motori con mozzo con cambio sono meno problematici rispetto alle trasmissioni intermedie a lungo termine.
Vale la pena il prezzo? Penso che sia un po 'caro per quello che ottieni. Tenendo presente che è possibile acquistare una fat bike Mongoose per meno di $ 300 e montare un kit di conversione per e-bike con motore del mozzo posteriore da 500 W per circa $ 300 o meno. Quindi tutto ciò di cui avrai bisogno è una batteria equivalente (sempre a circa $ 300). Ottieni una fat bike elettrica con specifiche simili per meno di $ 900 completamente costruita.
Detto questo, se non vuoi il fastidio di costruire la tua bici elettrica allora il Cyrusher XF660 non è una scommessa sbagliata. Le recensioni dei clienti sono generalmente favorevoli ed è una bici abbastanza divertente da guidare.
Se hai esperienza con questa bici e desideri lasciare la tua recensione, puoi lasciare un commento e una recensione di seguito.
