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Passare dagli ingranaggi del deragliatore posteriore agli ingranaggi del mozzo può essere uno degli aggiornamenti più vantaggiosi che puoi apportare alla tua e-bike. In questo articolo, esaminerò 5 dei migliori mozzi con cambio interno per bici elettriche ed esplorerò i pro ei contro di una tale configurazione.
Cambio al mozzo vs deragliatore su una bici elettrica
Ci sono molti vantaggi nel cambio al mozzo rispetto al deragliatore su una bici elettrica, che ho elencato di seguito in modo più dettagliato:
- Bassa manutenzione: Uno dei principali vantaggi dell'utilizzo di un cambio al mozzo è la notevole riduzione dei programmi di manutenzione. La maggior parte degli ingranaggi del mozzo sono in unità sigillate che richiedono un cambio di fluido periodico (come il cambio in un'auto). È un lavoro abbastanza semplice per il meccanico di casa o il negozio di biciclette e gli intervalli sono generalmente di diverse migliaia di miglia.
- Minor rischio di danni: I deragliatori possono essere facilmente danneggiati se cadi dalla bici, ma possono anche essere facilmente danneggiati se fai molte corse fuoristrada. Nessun problema di questo tipo con gli ingranaggi del mozzo poiché tutto è ben nascosto e al riparo dai pericoli.
- Meno rumore: I sistemi di ingranaggi del mozzo sono molto più silenziosi degli ingranaggi del deragliatore e, se puoi montare una trasmissione a cinghia Gates, sono praticamente silenziosi.
- Possibilità di utilizzo della trasmissione a cinghia: Questo non è così semplice in quanto è necessaria una modifica del telaio per montare una trasmissione a cinghia. Ciò comporta il taglio del fodero del sedile posteriore lato trasmissione e l'installazione di uno sdoppiatore per il passaggio della cinghia. Questo può essere costoso e deve essere fatto da un professionista accreditato.
- Cambia marcia da fermo: Non c'è niente di peggio che fermarsi solo per ripartire con la marcia sbagliata. Con un sistema a mozzo, puoi cambiare marcia mentre sei fermo, rendendoli davvero ottimi per la guida urbana.
- Affidabilità: Gli ingranaggi del mozzo interno sono ben progettati e di solito durano decine di migliaia di miglia prima di richiedere la ricostruzione. Nel caso di Rohloff, la garanzia è a vita.
Aspetti negativi dei cambi al mozzo sulle e-bike
Ci sono alcuni aspetti negativi quando si tratta di utilizzare gli ingranaggi del mozzo su una e-bike. Nella maggior parte dei casi, gli aspetti positivi superano gli aspetti negativi, ma vale comunque la pena esserne consapevoli.
- Peso: Questo è davvero trascurabile e non è un grosso problema con una e-bike. I mozzi con cambio interno peseranno sempre un po' di più rispetto a una configurazione tradizionale del deragliatore.
- Riparazione: Sebbene gli ingranaggi del mozzo descritti di seguito siano tutti molto affidabili (in particolare il Rohloff), nel caso in cui si verifichi un problema con il mozzo, non sarà una soluzione semplice come di solito accade con gli ingranaggi del deragliatore.
- Rimozione ruota: Se sei ragionevole, avrai una resistenza alle forature pneumatici specifici per e-bike come lo Schwalbe Marathon Plus montato. Ma anche questi non sono a prova di proiettile! Se ti ritrovi con una gomma a terra, rimuovere una ruota con un mozzo con cambio non è così semplice e richiede un po' più di fatica.
Posso montare gli ingranaggi del mozzo sulla mia e-bike?
Questo dipende davvero dal tipo di sistema di assistenza elettrica che hai sulla tua e-bike. Puoi montare gli ingranaggi del mozzo su una e-bike con un motore elettrico anteriore o un motore a trazione centrale ma non un motore con mozzo posteriore (per ovvi motivi).
Avrai bisogno di un sistema di tensionamento della catena e la maggior parte dei sistemi di ingranaggi al mozzo sono dotati di un tenditore che assomiglia un po' a un piccolo deragliatore, ma il cui scopo principale è mantenere sempre la corretta tensione della catena.
I 5 migliori cambi al mozzo interno per e-bike
Tutti i mozzi con cambio interno descritti di seguito sono della massima qualità e vengono utilizzati come componenti OEM su alcune e-bike o montati after-market. Ho esperienza personale con Shimano Nexus 8 e Alfine 8 e 11 (Di2): ho installato con successo il Nexus 8 e Alfine su bici elettriche a trasmissione centrale ad alta potenza senza compromettere l'affidabilità (del mozzo).
Rohloff Speedhub 🥇 Garanzia a vita
Il Rohloff SPEEDHUB 500/14 è ampiamente considerato come uno dei sistemi di cambio interno al mozzo più affidabili disponibili. Rohloff realizza persino un sistema specifico per e-bike con cambio elettronico: il Rohloff E-14 funziona con i motori per e-bike Bosch e Panasonic e porta le prestazioni del cambio a un altro livello!
Questo è il sistema "go-to" per i ciclisti avventurosi che percorrono decine di migliaia di miglia in tutti i continenti nelle condizioni più difficili. Il Rohloff rende il ciclismo semplice. Non è più necessario calcolare costantemente quale marcia è richiesta successivamente o se la marcia è già stata inserita correttamente. Basta ruotare il cambio rotante Rohloff, indipendentemente dal fatto che si stia pedalando. Ruota verso l'alto per salire di marcia, verso il basso per scendere di marcia. Non potrebbe essere più intuitivo.
Visita Rohloff per ulteriori informazioni
Shimano Alfine 11 Di2
Il mozzo SHIMANO ALFINE S7051 è una scelta affidabile e di alta qualità per i ciclisti che cercano un mozzo posteriore con cambio interno. Offre una gamma di rapporti del 409% ed è azionato dal cambio elettronico SHIMANO DI2, che lo rende perfetto per l'uso con E-BIKE.
Questo mozzo è disponibile in nero o argento e viene fornito con una garanzia di 2 anni. Se utilizzi l'Alfine Di2 in combinazione con una bici elettrica alimentata da Shimano Steps, l'elemento del cambio può essere integrato con il controllo della bici elettrica. Ho usato questo sistema di cambio su a triciclo reclinato, dotato di a Motore a trazione centrale Tongsheng TSDZ2 e ha funzionato a meraviglia!
Visita Shimano per maggiori informazioni
Sturmey Archer X-RK8
Sturmey Archer è un'azienda iconica che esiste dal 1902 ed è stata originariamente avviata come sottodivisione di Raliegh. Se sei alla ricerca di un nuovo mozzo posteriore, posso consigliare vivamente lo Sturmey Archer X-RK8. Questo mozzo con cambio interno a 8 velocità offre un ampio rapporto di trasmissione con piccoli passaggi tra le marce, rendendolo perfetto per la guida in città o su terreni collinari. Dispone inoltre di un selettore rotativo senza sporgenze al di fuori del telaio, quindi starà benissimo su qualsiasi bici.
Il guscio del mozzo in alluminio 6061 è disponibile in lega lucidata o con finitura nera ed è dotato di 28, 32 o 36 fori per i raggi, che lo rendono compatibile con i cerchi delle ruote moderne. È anche compatibile con pignoni da 20, 23 o 25 denti e pesa da 1860 a 1880 g.
Visita Sturmey Archer per le specifiche complete
Inviolo CVT
La tecnologia planetaria a variazione continua Enviolo offre ai ciclisti una trasmissione continua che consente loro di cambiare senza sforzo i rapporti di trasmissione mentre pedalano ad alta capacità. Se stai cercando un'esperienza ciclistica più semplice e fluida, allora la linea di prodotti Enviolo è perfetta per te.
Questo mozzo del cambio è specificamente progettato per funzionare bene con le e-bike e può gestire la coppia extra generata da un motore a trazione centrale. È un sistema incredibilmente fluido e intuitivo. E, con il cambio elettronico, può trasformare la tua bici elettrica in un cambio completamente automatico, che rileva la cadenza e la coppia del pedale, quindi aumenta o diminuisce esattamente al momento giusto.
Shimano Nexus 8 💰Migliore opzione economica!
Se stai cercando un mozzo posteriore con cambio interno affidabile ed efficiente, la serie SHIMANO NEXUS SG-C6000 è un'opzione eccellente. Questi mozzi sono progettati specificamente per E-BIKE, quindi puoi essere certo che forniranno un cambio fluido con un'elevata tensione della catena. E con una lunga durata, puoi fare affidamento su questi mozzi per mantenere la tua bici senza intoppi per gli anni a venire. Ho adattato personalmente il mozzo Shimano Nexus a numerose conversioni di e-bike utilizzando l'alta potenza Motore Bafang BBS02B senza problemi a lungo termine.
Visita Shimano per le specifiche complete
Conclusione
Così il gioco è fatto. I migliori mozzi con cambio interno per e-bike. Il Rohloff è ampiamente considerato come la "Rolls Royce" degli ingranaggi del mozzo e la sua durata e garanzia sono leggendarie. L'Eviolo è un incredibile pezzo di tecnologia se combinato con la trasmissione automatica. Lo Sturmey Archer continua ad essere uno dei preferiti e il Nexus e l'Alfine di Shimano funzionano entrambi in modo eccellente con le e-bike. Spero che tu l'abbia trovato utile, ma se hai bisogno di aiuto o consiglio lascia un commento qui sotto - Buona guida!
Ciao Tony, ottimo articolo! Ho un caricabatterie Riese & Muller Super 2 classe 3 velocità massima di 45 km/h. Pensi che l'Alphine 11 Di2 funzionerebbe sulla mia moto? Ho così chiuso con i deragliatori.
Grazie,
Michael
Ciao Michael,
Dovrebbe essere una conversione abbastanza semplice. Dovrai controllare che i forcellini posteriori siano tradizionali a sgancio rapido, poiché non credo che Shimano abbia ancora un montaggio sull'asse passante. Avrai anche bisogno del tendicatena Shimano Alfine.
Spero che questo aiuti, fammi sapere se hai altre domande.
Ti auguro il meglio,
Tony
La domanda è …..posso guidare un mozzo Sturmey Archer con 8 marce sulla mia ebike con prestazioni Bosch, prestazioni CX,? Niente da trovare a riguardo!!
Sì, il mozzo Sturmey Archer a 8 velocità andrà bene con il Bosch CX. È un'unità abbastanza robusta e farà fronte alla coppia extra.
Ciao Brian
Mi piacciono i consigli pratici che dai sul tuo sito: è piacevole da leggere.*Ho una bici elettrica Cannondale Topstone Lefty Neo Carbon 3. Percorro un percorso di 37 miglia (cambia ogni tanto) per raggiungere il mio obiettivo di frequenza cardiaca media. I percorsi sono al 100% su asfalto con una sana dose di colline e pedalate pianeggianti. Il peso ridotto della bici lo rende più facile da trasportare rispetto alla maggior parte delle ebike ed è stato uno dei motivi principali per cui l'ho utilizzato. Ho letto di mozzi ingranaggi interni. Mi piace il cambio più facile e soprattutto la bassa manutenzione. Quale hub interno consiglieresti?
Ciao Saulo,
Sceglierei la versione Rohloff Speedhub A12 che è compatibile con perno passante da 142 mm. È costoso, ma vale l'investimento. Fanno anche una versione con cambio elettronico. Ho controllato il sito web di Shimano e attualmente non offrono il loro mozzo Alfine nella configurazione dell'asse passante.
Ti auguro il meglio,
Tony
Grazie Tony per la tua risposta eccellente e rapida.
Prego👍
Pace... ho un Old Europa Ultra Motor che mi piace ricostruire con un drive centrale. Qualsiasi suggerimento o aiuto sarebbe apprezzato. Perché middrive? La bici è un'ebike con telaio in acciaio che la rende pesante per l'arrampicata in collina e io vivo in una zona collinare, tuttavia è costruita forte come un carro armato ... necessita di cure amorevoli .N
sono curioso se qualcuno ha familiarità con la bici svizzera che ha un mozzo archer 8 marce e un motore del mozzo posteriore combinati in un'unica unità, sembra sicuramente che abbiano incrociato i motori, ma chi lo sa?
La bici a cui ti riferisci è la Stromer: il motore è prodotto dalla società taiwanese TDCM e incorpora un mozzo con cambio interno Sturmey Archer a 5 velocità. Ci sono più informazioni e immagini su ebikes.ca.
Ehi Tony, grazie per questo articolo informativo e incoraggiante.
Sono l'orgoglioso proprietario di una nuova ebike a velocità singola Serial 1 MTN/BASH e adoro la trasmissione centrale Brose, la cinghia Gates, i pneumatici e i cuscinetti dei freni stellari. Mettere 30 miglia al giorno su una singola velocità è fantastico... ma ho sognato ad occhi aperti di aggiungere un cambio al mozzo.
Consiglieresti uno di questi per la mia configurazione? Ho più ricerche da fare dai tuoi collegamenti, ma lo Shimano 8 sembra il biglietto ... ma lo Sturmey sembra la parte di un maiale high tech di ispirazione retrò. Adoro quella custodia lucida!
La serie 1 mi ha incoraggiato a sperimentare ma non ha fornito alcuna raccomandazione. So che a 90 nM dovrà essere robusto.
Ciao Brian,
La mia scelta personale sarebbe lo Shimano Alfine 8. Sembra un'unità robusta e dovrebbe facilmente far fronte ai 90 Nm del motore Brose. Circa tre anni fa, ne ho installati un paio su conversioni di e-bike utilizzando motori a trazione centrale Bafang BBS02 da 750 W (120 Nm di coppia e oltre 1000 W di potenza di picco). Non sono stati segnalati problemi di affidabilità a lungo termine.
Ho installato Sturmey Archer IGH solo su un paio di bici con motori con mozzo anteriore, ma ho sentito che la versione a 3 velocità funziona particolarmente bene con potenti motori a trazione centrale come il Bafang BBSHD da 1500w.
Spero che aiuti.
Ti auguro il meglio,
Tony