Amikor a weboldalunkon található linkeken keresztül vásárol, jutalékot kaphatunk. Társvállalati közzététel.
Ha azt fontolgatja, hogy kerékpárját elektromos asszisztensre szeretné átalakítani, a rengeteg rendelkezésre álló készlet között elképesztő lehet a navigáció. Szerencsére az egyik legolcsóbb és legmegbízhatóbb konvertáló készlet elérhető az eBay-en. Ebben Yose Power e-bike kit felülvizsgálata, Megvizsgálom az előnyöket és hátrányokat a több mint 50 készlet vásárlói kerékpárjaira való felszerelése során szerzett tapasztalataim alapján. Tudjon meg többet az enyémről elektromos kerékpár átalakító szolgáltatás.
| motor típusa | Első vagy hátsó kefe nélküli hajtóműves motor |
| Power | 250 watt vagy 350 watt |
| Feszültség | 36 voltos |
| Pedál érzékelő | Cadence PAS |
| kijelző | Többfunkciós LCD |
| Kiegészítők | Szerszámkészlet, szerelési kézikönyv, kábelkötegelők |
| Elérhetőség: | Csak online – Egyesült Királyság, EU és USA |
Érvek
- Kiváló ár-érték arány
- Tisztességes Teljesítmény
- Szép kijelző
- Könnyen telepíthető
- Eszközkészlettel érkezik
Hátrányok
- Törött küllők
- A motor terhelés alatt zajos lehet
- Nagyon meredek dombokon küzd
Összegzésként
2016-2019 között abból éltem meg, hogy kerékpárokat elektromos asszisztenssé alakítottam át, és az egyik kedvenc átalakító készletemet az eBay-en keresztül adták el. A Yose Power székhelye Kínában van, de e-bike készleteinek nagy részét az eBay-en keresztül értékesíti az Egyesült Királyságban és az EU-ban. 2017-ben telepítettem az első Yose Power készletemet, és azonnal lenyűgözött a motor minősége és teljesítménye.
Gyorsan előre 2020-ra, és még mindig megteszem az időnkénti átalakítást; 2017 óta úgy gondolom, hogy több mint 50 kerékpárt alakítottam át ezzel a készlettel. Ezeknek az átalakító készleteknek az egyik kiemelkedő tulajdonsága nem csak az ár; A hosszú távú megbízhatóság a legjobb, amivel a barkács e-bike esetében találkoztam világban.
Sok problémám volt a középhajtású átalakításokkal és néhány problémám az olcsó, közvetlen meghajtású agymotorokkal, de a Yose Power készletek soha nem okoztak nagyobb gondot. Ráadásul sok pénzt kap a pénzéért – azon kevés készletek egyike, amely hasznos szerszámkészletet és fényszórót ad.
Az alábbiakban felvázoltam a Yose Power e-bike kit legfontosabb jellemzőit.
Vásároljon közvetlenül a Yose Powertől, és használja a BH2E24BXQH kuponkódot 10 eurós kedvezményért.
Motor készlet
A készlet különféle opciókban és kerékméretekben kapható (lásd alább), és első- vagy hátsókerék-átalakításként is elérhető – az utóbbi a népszerűbb választás.
- Kerékméretek: 26 ″ / 27.5 ″ / 28 ″
- Motor színe: ezüst/fekete
- Fogaskerékkazetta: Csavarozható szabadonfutó vagy kazetta (8/9/10 sebesség)
- Teljesítmény: 250w / 350w
- Feszültség: 36v
Amint látja, vannak olyan lehetőségek, amelyek megfelelnek a modern kerékpárokon használt összes kerékméretnek és sebességváltó-rendszernek.
Kompatibilitás
A Yose Power készletet úgy tervezték, hogy rendszeresen illeszkedjen „gyorskioldás” elöl vagy hátul körülbelül 100 mm széles, hátul pedig 135 mm széles. Sok modern hegyi és országúti kerékpárnak van „tengelyen áthaladó” agya – az ilyen típusú agyú kerékpárok nem lennének alkalmasak elektromos agy motorra.
Egy másik alkalmi probléma, amellyel találkoztam, a gumiabroncs szélessége – ez nem jelent problémát hibrid vagy hegyi kerékpárokon, de ha azt fontolgatja, hogy ezt a készletet országúti kerékpárra szereli, akkor egy 28 mm széles abroncshoz szabad térre van szüksége. Ez a minimális szélességű abroncs ehhez a felnihez.
Pedálérzékelő kompatibilitás
A készlet tartalmaz egy ütempedál-érzékelőt – egy osztott mágneses tárcsa (rugós kapocs segítségével) és egy hangszedő érzékelő formájában. Ez általában rendben van egy normál, négyzetre kúpos alsó konzol tengely esetén, de nem működik Hollowtech típusú külső alsó konzollal. Ha az utóbbit szerelte fel a kerékpárjára, vásároljon külön érzékelőt.
Fékkar kompatibilitás
A mellékelt fékkarok integrált motorlekapcsolási érzékelőkkel a kábelfékekhez (tárcsa-, konzolos vagy V-fékekhez) illeszkednek. Ha a kerékpárja hidraulikus fékekkel vagy integrált fékkarral/sebességváltóval rendelkezik, akkor két választás előtt áll – ne foglalkozzon lekapcsolásokkal (a motor jól megy nélkülük), vagy vásároljon specifikus érzékelők hidraulikus fékekhez.
Fel kell szerelni a mellékelt fékkarokat? Soha nem használtam őket. A motor csak akkor indul el és áll le, ha pedáloz – még akkor is, ha használja a mellékelt gázkart, csak akkor működik, ha legalább hat mérföld/órás sebességgel halad. Ha a motor bekapcsolva marad, megnyomhatja a zárókapcsolót, vagy erősen fékezheti.
Kompatibilitás tárcsafékekkel
Mind az első, mind a hátsó agymotor hat csavarrögzítéssel rendelkezik a fékrotor felszereléséhez – a mellékelt tárcsacsavarokat úgy kell használni, mintha hosszabbat használna, mert zavarják a motor működését.
kijelző
A régebbi készleteken a bevált KT-LCD3-as kijelzőt használták, de újabban más, nagyon jó minőségű, alumínium hátlappal ellátott kijelzőt használtak. Ez egy kiváló kijelző, különösen, ha figyelembe vesszük a készlet árát – odáig mennék, hogy azt mondanám, hogy jobb, mint a gyári e-bike-okon kapható sok kijelző.
A versenyző rendelkezésére álló információk:
- Sebesség (mph vagy km / h)
- Pedálsegéd szint
- Akkumulátor jelző
- Valós idejű akkumulátor feszültség
- Kioldás funkció
Tartozékok a készletben
A Yose Power azon kevés e-bike készlet beszállítói közé tartozik, amely utasításokat és eszközkészletet is tartalmaz. Az eszközkészlet tartalmaz egy teljes imbuszkulcs-készletet, forgattyús lehúzót, láncostort és kazettaeltávolító szerszámot. Tartalmaznak egy fényszórót is, amely a kábelkötegbe csatlakozik, és a kijelzőről be- és kikapcsolható. Kábelkötegelőket is mellékelünk, ami jó figyelem a részletekre.
Motor teljesítmény
A Yose Power készlethez mellékelt motor 250 W-os vagy 350 W-os változatban kapható. Ezek a kis agymotorok belső sebességváltó rendszerrel rendelkeznek, így a motor mindig gyorsabban forog, mint a kerék. Ez hatékonyabbá teszi a motort, és nagyobb nyomatékot termel, mint egy hasonló közvetlen meghajtású egység.
A vezérlő határozza meg a motor teljesítményét – a 250 W-nak van egy 36 V-os 15A-es vezérlője, a 350 W-nak pedig egy 36 V-os 18A-es. Az Egyesült Királyságban és az EU-ban a törvény kimondja, hogy a motor nem haladhatja meg a 250 W-os folyamatos teljesítményt – rajtad múlik, hogy a 350 W-os változatot választod-e, de nem érzem, hogy az extra teljesítmény megéri a kockázatot – a motor teljesítménye látható az agymotoron.
Egy rövid meredek domb aljában lakom (10% 0.25 mérföld felett), és a régi Giant hibrid kerékpárt (az alábbi képen) egy 80-as éveiben járó fiúra alakítottam át – fellovagolt a dombra, miközben elnevette a fejét, és azt mondta. "Ez zseniális"! Azt hiszem, ez foglalja össze a Yose Power motort. Nem egy sebességdémon, mint egy Bafang középhajtású, de az ereje több mint megfelelő a legtöbb versenyző számára. Korábban volt egy ilyen készlettel felszerelt kerékpárom, és ritkán használtam 2-es szint felett (5-ből).
Mennyire megbízható a Yose Power E-Bike Kit?
Az egyszerű válasz valóban nagyon megbízható! Eddig csak kisebb problémákkal találkoztam, amelyek a pedálérzékelővel kapcsolatosak – egyes kerékpárokon korlátozott a hézag a pedál hajtókara és az alsó konzol között, ami a mágneses tárcsa megtapadását okozhatja. Soha nem volt motorhibám vagy problémám.
Egy másik probléma, amivel többször találkoztam, a kazettás freehub verzióval van kapcsolatban – ez időnként meghiúsul, és fájdalmas lehet a javítása. Ha a motorkészlet még garanciális, akkor ez nem lehet probléma, mivel az ügyfélszolgálatuk általában nagyon jó.
Lehetséges problémák törött küllők esetén. Ha rendszeresen biciklizik, a törött küllők az élet frusztráló ténye. Az e-bike motor a megnövekedett súly miatt növeli a küllők törésének kockázatát. Ügyfeleim nem számoltak be a vártnál gyakrabban előforduló küllőtörésről, mint amire számítottam. Azonban másoktól hallottam, hogy a törött küllők gondot okozhatnak ezzel a motorral.
Könnyű telepítés
A telepítés meglehetősen egyszerű, még egy kezdő számára is. Szükséged lesz egy kis türelemre (nagyjából 2-3 óra), és lehetőleg munkaterületre és kerékpártartóra. A legtöbb eszköz biztosított, de szükség lesz néhány kábelvágóra is (a kábelkötegelők rendbetételéhez).
Az első kerék átalakítása egyszerűbb, mint a hátsóé, mivel nem kell kicserélni a sebességváltót vagy a kazettát. El kell távolítania a gumit, a belső tömlőt és a kerékbetétet. Ezután távolítsa el a szabadonfutót/kazettát és a tárcsarotort (ha van tárcsafék). Ezután mindent áthelyez a motorkerékre.
A kerék felszerelése bonyolult lehet, mivel az agy egy kicsit szélesebb, mint a normál 135 mm – az ötvözött és acél vázaknál néhány mm-rel szét kell húzni a kieséseket, hogy a tengely beessen.
Ezután fel kell szerelni a pedálérzékelőt, az akkumulátort, a vezérlőt és a kijelzőt – csatlakoztasson mindent, tegye rendbe a vezetékeket, töltse fel az akkumulátort, és már kész is. Ha nem biztos abban, hogy saját maga végezze el a munkát, akkor egy helyi kerékpárboltban próbálkoznék, mivel manapság egyre többen végeznek átalakítást.
Akkumulátor
A Yose Power készletek egy részét akkumulátorral szállítják. Ezek a készletek nagyszerűek, mert a vezérlő be van építve az akkumulátor szerelőlapjába – ez ügyes telepítést tesz lehetővé. A rendelkezésre álló akkumulátorok általában 36 V 12.5 Ah, és ezek az akkumulátorcsomagok nagyon megbízhatónak tűnnek.
Az ítélet
Ha olyan olcsó elektromos kerékpárkészletre vágyik, amely olyan jól teljesít, mint a Carrera Vulcanhoz hasonló agymotor, akkor nem tévedhet a Yose Power készletekkel. Ami a minőséget illeti, jóval a súlyuk fölé ütnek.
Jól teljesítenek, megbízhatóak és szabadidős lovaglásra vagy ingázásra is használhatók – 2017-ben csináltam egyet, és a srác heti öt napon át ingázásra használta három éven át, végig a brit teleken, és még mindig úgy futott, mint egy álom. !
Mindig ajánlom ezeket a készleteket egyszerűségük miatt. Még akkor is, ha a motor néhány év után össze van csomagolva, könnyen megjavítható (barkácsolóknak), vagy elég olcsó egy másik készlet vásárlásához.
A Yose Power készletek megfizethető belépőt jelentenek az e-biking világába, és szerepelnek a listámon A legjobb e-bike átalakító készletek 2023-ban – Ha új életet szeretne lehelni egy régi hibrid vagy mountain bike-ba, ezek a készletek messze a legjobb ár-érték arányt képviselik.
Hol lehet megvásárolni a Yose Power elektromos kerékpár átalakító készletet
| Vásároljon közvetlenül a Yose Power-től és használja a BH2E24BXQH kuponkódot 10 eurós kedvezményért |
| Ebay egyesült királyság |
| Amazon UK |
| eBay Németország |
| Amazon Németország |
| eBay Franciaország |
| Amazon France |
| eBay Spanyolország |
| Amazon Spanyolország |
Köszönöm, hogy elolvasta; ha bármilyen kérdése van, kérjük, használja az alábbi megjegyzéseket. Általában 24 órán belül válaszolok.
Szia Tony
Csak azért jöttem, hogy megköszönjem ezt a fantasztikus webhelyet, amely rengeteg nagyszerű ebike-információt tartalmaz, és hogy megköszönjem a Yosepower készlettel kapcsolatos gondolatait.
22000 problémamentes km-t ingáztam az enyémen minden időjárási körülmények között a Covid előtti idők óta, az általuk képviselt ár-érték arány elképesztő.
Folyamatosan csorog a nyálam a csillogó új ebike-okon, de egyszerűen nem tudok igazolni egyet, amíg a készlet folyamatosan motoroz…
Szia Gary,
Köszönöm a visszajelzést, nagyon örülök! Lenyűgöző a futásteljesítmény, még 2017-ben telepítettem egyet egy ügyfélnek, és a mai napig erős. Határozottan az egyik legjobb elérhető átalakító készlet.
Egészségére,
Tony
Szerelhetek valódi motort a 11 sebességes kazettás Shimano Deore M5100-ba? Úgy tűnik, hogy mérete megegyezik a 10 sebességes verzióval. Trek DS 4 kerékpárom van. Esetleg próbált valaki feltenni erre a motorra?
Szia Stephan!
Egy 11 sebességes MTB kazetta gond nélkül elfér egy 10 sebességes freehub-on.
Kedves Tony
Köszönöm a részletes áttekintést.
Felszereltem egy Yosepower hátsó agy 250w-os készletet 13ah-s akkumulátorral.
A PAS-szal van egy problémám: 1-5 szintet követve ad le energiát, de 15 mph határig nem folyamatos.
A PAS a következőképpen működik:
1. szint: 15% 5 mph-ig
2. szint: 25% 7 mph-ig
3. szint: 50% 10 mph-ig
4. szint: 70% 12 mph-ig
5. szint: 100% 15 mph-ig
Azt hittem, használhatom a 2. szintet 25%-os motorteljesítménnyel 15 mph-ig. Megpróbáltam mindegyik sebességnél pedálozni, és érezni lehetett a motor leállását.
Megpróbáltam csalni a számítógép 16"-os kerékátmérőjű beállítását a 28"-os kerékpáromon, 2-4 mph-val többet nyertem minden PAS-szinten és 19-20 mph végsebességet.
A gyors ingázáshoz szükségem van arra, hogy a motor teljesítményének 30-50%-án működjön 15 mph-ig.
Ez normális működés, vagy elromlott a vezérlőm/számítógépem?
Kösz
Philip
Szia Filippo!
Ez nekem nem tűnik helyesnek. Az utolsó Yose Power készlet, amelyet egy éve szereltem fel, nem viselkedett így, hacsak nem változtattak valamit a kijelző firmware-beállításain. Felszerelte a C3 kijelzőjének KT LCD500-át? Lehetséges, hogy a PAS paraméterek módosíthatók a speciális megjelenítési beállítások funkción keresztül.
Üdvözlettel,
Tony
Szia Tony
Vettem egy c500-as kijelzőt. A 500 W-os készlet c250-ával nem állíthatja be/módosíthatja az egyes PAS-szintek teljesítményét, sem a sebességkorlátozást.
Csak a PAS érzékenységet 2-62-re és az indítási erősséget 0-3-ra állíthatja be.
A kerék méretének megváltoztatásával egy kicsit megemelek minden határt minden PAS szinten. Szoftveres korlátnak tűnik.
Van más rejtett menü?
Az egész készletet az Egyesült Királyság hivatalos yose power webhelyén vásároltam. Vegyem fel velük a kapcsolatot?
Köszönöm,
Philip
Szia Filippo!
Felveszem a kapcsolatot a Yose Powerrel, mert úgy tűnik, hogy PAS-szintek alapján korlátozták a sebességet, ami ellentétes intuitív. Soha nem mélyedtem bele a C500 speciális beállításaiba, csak a KT LCD3 kijelzőbe. Kérem, tudassa velem, mit mondanak erről.
Üdvözlettel,
Tony
Szia Tony
Felvettem a kapcsolatot Yosepowerrel, és csalódott vagyok a válaszukban.
Azt válaszolták, mint egy robot, mondván: „Ez egy 250 W-os motor, a vezérlő be van állítva, és nem lehet megváltoztatni. ”, de nem olvasták el a probléma részletes leírását. Megpróbálom újra felvenni velük a kapcsolatot.
Egy kerékpáros fórumon olvastam olyanokról, akiknek hasonló problémájuk van. Kicserélték a vezérlőt egy KT vezérlőre, amely minden szinten be tudja állítani a sebességkorlátozás helyett az aktuális PAS-korlátot, de nem határozták meg, hogy melyik KT modellről van szó. Kipróbáltam az összes beállítást a kijelzőn, de nem tudom megváltoztatni ezeket a paramétereket.
Tudja, hogy a vezérlőm vezetéken/számítógépen keresztül programozható, vagy tud olyan programozható KT vezérlőt, amely kompatibilis egy hátsó kerék 250 W-os yosepower motorjával a régi cserére?
A hátsó kerék 250 W-os készletem a következő paraméterekkel rendelkezik:
Integrált akkumulátorvezérlő:
márka: JYT szinusz, modell: YCSH-D Szám: (248-013) 20220228000241
Fék típusa: P- Motor
fázisszög: 120
Feszültség 36V
Maximális áramerősség: 15+_1 A
Feszültségcsökkenés: 29 +-1V
Motor:
AKM21123095012 95RX. RC250-3628
Kijelző:
C500 S-c500-2202-C8800 36V-5VS EN
Köszönöm a segítségedet,
Philip
Szia Filippo!
Épp most alakítottam át egy kerékpárt (tegnap) a Sutto 250w e-bike átalakító készlet és hasonlót csinál – 8 mph 1. szinten, 11 mph 2. szinten stb. kivág. Szerintem a legjobb megoldás egy KT 36v 15A vezérlő lenne KTLCD3 vagy KTLCD5 kijelzővel. Szerencsére meglehetősen olcsóak az eBay-en, és működni fognak a motorral. Győződjön meg arról, hogy a vezérlő/kijelző kör alakú (vízálló) csatlakozókkal rendelkezik.
Üdvözlettel,
Tony
Köszönöm Tony, nagyon segítőkész.
Van valami konkrét KT programozható modell? Olvastam a KT szinuszos és négyzethullámú vezérlőkről is; némelyikük Bluetooth okostelefon-kapcsolattal rendelkezik. Melyik KT modellt ajánljátok? Az akkumulátor hatótávolságának növelése érdekel.
Köszönöm,
Philip
Szia Filippo!
Meglehetősen biztos vagyok benne, hogy bármilyen KT vezérlővel meg lehet csinálni, csak az STlink V2 Bluetooth adapter és a nyílt forráskódú szoftver kell hozzá. Itt van egy link egy hasznoshoz szál az Endless-Sphere-n ez részletesebben elmagyarázza a dolgokat.
Minden jót,
Tony
szia Tony
Megkaptam a C500 kijelzőt és a Lishui integrált vezérlő akksit 13ah.
A specifikációkat megtekintheti az Egyesült Királyság yose webhelyén / hátsó kazettás 250 W-os készlet akkumulátorral.
Azt olvastam, hogy másnak is volt ugyanez a problémája; néhány vezérlő képes az áramkorlátozásra és a sebességkorlátozásra is, de nem mindegyikre.
Mit gondolsz?
Szia Tony! Köszönjük az értékelést, már néhány hete keresem ezt a Yose-t, és már majdnem készen állok a leolvasható átalakító készlet megrendelésére. Mindenesetre megnéztem a régi motoromat, és a hátsó villa szélessége csak 120 mm. Mi a tapasztalatod, hogy ez túl kicsi ahhoz, hogy Yose esetében 135 mm-re bővítsd?
Szia Mika,
Azt mondanám, hogy túl szűk a hátsó kiesésed. Ezeket a készleteket gond nélkül 130 mm-re szereltem fel, de egy plusz 15 mm szerintem túl sok lesz. Keresnék egy alkalmasabb donor bringát, esetleg valami 90-es évek hegyi vagy hibrid kerékpárját.
Üdvözlettel,
Tony
Heb een yose power set gekocht hollowtech érzékelővel, deze múlt helaas niet op mijn Shimano compact 34/50 voorblad. Zijn hier oplossingen voor? Mvg Kristóf
mooi setje , maakt wel herrie maar dat is dan weer handig omdat andere fietsers je kunnen horen.
Ik heb een oude gazelle omafiets omgebouwd met een voorwiel van yose, gewoon terugtraprem gebruikt met 3 versnellingen, rijdt als een zonnetje. Het brein van de fiets zit op de voordrager in een fietstas en daar een PVC regenpijp in gemaakt , muurvast en lastig te stelen (Holland), de accu zit achterop de lastdrager . Klein probleem is dat ik wel een andere magneetschijf moest kopen , de bijgeleverder schijf past niet op de trapas van Gazelle (geperst) . Kostte me 20 euró extra . Maar na ombouw fietsen mijn kinderen graag naar school !!
Szia Tony! Köszönjük, hogy összeállította ezt az áttekintést, és köszönjük a 2 éves bejegyzésre adott informatív választ. Még mindig nincs sok információ máshol a Yosepower konverziós készletekről, ezért remélem, szívesen válaszol még néhány kérdésre. A cég leállította a 250 W-os Rear Hub készletek értékesítését (legalábbis a 26 hüvelykes kazetta esetében, amikor legutóbb ellenőriztem). Felvették velük a kapcsolatot, és közölték velük, hogy jelenleg nem tervezik eladni ezt az Egyesült Királyság piacán – továbbra is árulnak nem közúti legális 350 W-osakat –, és azt tanácsolták (kétszer), hogy vegyék meg a Front Hub készletet. Fenntartásaim vannak azzal kapcsolatban, hogy ezzel az ötvözött felfüggesztésű villámmal kombinálva futjak – kerékpárfutár vagyok, így a kerékpár megteszi a kilométereket, és nem nélkülözheti a felfüggesztést a korábbi csuklósérülések és Edinburgh macskaköves utcái miatt. Sok Yosepower első agymotort telepített? Jól passzolnak a normál MTB kiesőkhöz? Egyáltalán tudtok véleményt mondani a könnyűfém/futóvillákkal kombinált első agymotorokról? Végül, mivel úgy tűnik, hogy a nyomatékkarok kifejezetten ajánlottak az első agy átalakításához, tudtok ajánlani ennek márkáját? Csak általános nyomatékkarokat látok, és ez nyilvánvalóan több kérdést vet fel a Yosepower első agy átalakítás életképességével kapcsolatban. Nem várhatom el, hogy az ügyfélszolgálat részletes választ adjon erre, mivel az eddigi válaszaik finoman szólva rövidek voltak. Előre is köszönöm.
Szia Justin,
Az elülső átalakítást nem gyakran kérték, amikor átalakítást végeztem. De az évek során egy maroknyit telepítettem. Néhány éve telepítettem egy Yose Power elülső agymotort egy belépő szintű Trek MTB-re, Suntour XCM villákkal és szabványos QR-kiesésekkel, és ez a motor még ma is erős. Ha hátsó átalakítást akart, van egy 26"-os hátsó kerék Bafang 250w készlet kazettás szabad kerékagyval az eBay-en. A Trek átalakításnál probléma nélkül használtam egy általános nyomatékkart. Az Ön által megtett futásteljesítményhez azt javaslom, hogy vegyen fel egy kerékgyártót, hogy jobb küllőket szereljen fel, mivel egyre több jelentést hallok törött küllőkről (a Yose Power kerekeken).
Mondja meg, ha további információra van szüksége.
Egészségére,
Tony
Köszönöm, Tony, a Yosepower készletet vonzónak találom, mivel minden egyben van, és nincs kérdése a kompatibilitásról. Nem tudni, miért szüntetik meg a 250 W-os hátsó agykészleteket. A Bafang motor érdekesen néz ki, de Hollowtech BB-m van, ezért kellene a Yosepower által kínált PAS szenzor, és tetszik a beépített vezérlő ötlete is. Fogalmam sincs a márkák közötti kompatibilitásról. Keményen lovagolok, és ez a megélhetésem – nem vagyok gyerek, valójában csak most értem el az 50-et –, és egyáltalán nem érdekel az edinburghi dombokon való arcültetés. Régi Trek-en lovagolok régebbi Manitou villákkal (valójában kettővel), ami nagyon tetszik, és úgy érzem, hogy az egyik átalakítására irányuló projektem visszatért az elsőhöz. Ami a nyomatékkarokat illeti, nem tudom, hogyan bízhatnék meg valamiben, ami 2 fontba kerül az Ebay-en, hogy megvédje a villáim, vagy hogy túlgondolom-e, mivel a 12.99 W eleve nem fog túl sok nyomatékot produkálni. Megnézheti, van-e valaki, aki jártas helyi szinten, aki segít az átalakításban és a lehetőségekben. Küllők esetében tudna tanácsot adni, mire figyeljek a 250"-os felnik hosszával kapcsolatban? Teljesen tudatlan vagyok, mert nyilvánvalónak tűnik, hogy a motor átmérője nagyobb lesz, mint egy szabványos agyé, ezért a küllőknek rövidebbnek kell lenniük?
Soha nem volt gondom az eBay nyomatékkarjaival, bár nem a legrendesebb megoldás. Ritkán használtam 250 W-os motor átalakításnál, általában csak az erősebb és nehezebb 1000 W-os motorkészleteknél volt szükség rájuk. Gondoltál már középútra? Ha nagy futásteljesítményt tesz meg, lehet, hogy valami 250 W-os Bafang BBS01B vagy Tongsheng TSZD2 lenne a jobb választás, különösen a hegymászás és az akkumulátor hatékonysága szempontjából. Elöl az egysebességesre korlátozódna, de sokkal nagyobb nyomatékot produkálnak. Ami a küllőket illeti, valamivel rövidebbek lesznek, mint a hagyományos küllők. Legjobb lenne, ha egy kerékgyártó megmérné a meglévő küllőket a motorkeréken – az én kerékgyártóm Sapim küllőket használ, amelyek nagyon jó minőségűek.
Hello Tony
Van egy vose e kerékpárom, csak 20 mérföldet tettem meg, egy ciklusra megálltam teázni, és a kerékpár lemerült, az akkumulátor tele van a számítógép bekapcsolásával, nincs áram, ez a második, amivel ezt csinálom
megtudod, mi okozhatja ezt?
köszönöm szépen Corinne
Szia Corinne,
Ha a kerékpár bekapcsol, de nem kap segítséget. Az első dolog, amit ellenőrizni kell, a pedálrásegítő érzékelője lenne. Érdemes lehet ellenőrizni a motor és a vezérlő csatlakozóját is.
Jó napot,
Je suis intéressé par le kit roue arrière 250W kazetta, j'aurai voulu savoir s'il était possible de remplacer la cassette par une cassette 11 vitesses shimano?
merci
Jó napot,
Seule une cassette de vélo de montagne à 11 vitesses conviendra. Une cassette de route à 11 vitesses est légèrement plus large et ne conviendrait pas.
Szia,
Korábban ma érdeklődtem egy 48V-os töltő használatáról 36V-os akkumulátorral. Félek, hogy hibáztam. A töltő 42V-os és megfelelő, így már értem.
Üdvözlettel
János