Vitus Mach 1 Seven: áttekintés és próbaút

Ha egy meglehetősen könnyű és olcsó hibrid kerékpárt keresel, akkor azt hiszem, találtam egy dugót! Nemrég vásároltam a Vitus Mach 1 Seven (Tourney) egy e-bike átalakítási projekthez, és teljesen le vagyok nyűgözve az árához képest. Ebben az áttekintésben megnézem az alkatrészeket, az építési minőséget, és elmondom, hogyan működik.

Bevezetés

A Vitus egy népszerű márka, amelyet a Wiggle és a Chain Reaction Cycles rendszeren keresztül értékesítenek. Mindig is nagy rajongója voltam a bringáiknak, hiszen korábban a kiválóak voltak Vitus Mach E Urban hibrid e-bike. Egy e-bike átalakítási projekthez kerestem megfelelő donorkerékpárt, és a Mach 1 Seven minden megfelelő négyzetet bejelölt. Jelenleg 314 GBP kedvezményes áron kapható, kiváló ár-érték arányt képvisel.

FŐBB JELLEMZŐK

• 6061 Ötvös váz acélvillával
• 27.5"-os kerékpár
• 27.5″ x 1.95″ Vee Tire Co Speedster abroncsok
• Vitus márkájú befejező készlet
• Mechanikus tárcsafékek
• Shimano Tourney 7 sebességes

Első benyomások

A Vitus Mach 1-et a Wiggle-től rendeltem, és a szállítás 5 munkanapot vett igénybe, ami teljesen ésszerű. A kerékpár nagyon erős dobozba volt csomagolva, és minimális összeszerelést igényelt. A kormányt, a nyeregcsőt, a pedálokat és az első kereket gyorsan felszerelték, és néhány ellenőrzés után már úton voltam egy próbaútra.

A fényezés és a kerékpár általános tapintása kiváló. Mély, fémes cseresznyevörös színű, és drágábbnak tűnik, mint az árcédula sugallná. A kerekek, a kormány, a szár, a nyeregcső és a nyereg mind Vitus márkájú könnyűfém elemek, és jó minőségűek.

Miután összeszereltem, gyorsan megnéztem a sebességváltást a kerékpártartóban, és tökéletesen kapcsolt fel-le a 7 sebességes kazettán.

Az úton a Vitust nagyon kényelmesnek találtam. Megrendeltem a nagy keretet, amely tökéletes volt a 6 láb 1 hüvelykes magasságomhoz. A 660 mm széles, lapos kormány sportos vezetési pozíciót biztosít – nagyszerű a városi bombázáshoz, de valószínűleg nem olyan nagyszerű a hosszabb túrákhoz. Később felszereltem egy Ritchey MTB felszálló kormányt, ami volt tartalékom.

Az Vitus Mach 1 Seven ésszerűen könnyű egy olcsó hibrid kerékpárhoz. 12 kg-os pedálokkal súlyozva azt gondoltam, hogy ez teljesen ésszerű a széles abroncsok és a költségvetési alkatrészek miatt. Ha már az abroncsokról beszélünk, nagyszerűen csillapítják a közúti nyüzsgést. Kezdetben 45 psi-re állítottam őket hátul és 40 psi-re elöl, és ez megfelelőnek tűnt a súlyomhoz.

A teljesítmény meglepően pörgős. A korlátozott sebességi tartomány ellenére megmászott néhány rövid, meredek dombot különösebb gond nélkül. A kezelhetőség nagyszerű volt, és magabiztosságot ébresztett a gyors kanyarokban.

Az egyetlen bajom (és erről előre tudtam) a fékek voltak. A Wiggle-ről szóló egyes vélemények kritizálják a fékteljesítményt. Meg akartam adni a Vitusnak a kételyt, de néhány gyors, meredek ereszkedés után nem keltettek bizalmat. Nem arról van szó, hogy nem működnek, csak nagyon szivacsosnak és nem reagálónak érezték magukat.

Azt hiszem, ha csak duzzogna a városban, és nem lovagolna túl gyorsan, akkor valószínűleg jól lennének. De hajlamos vagyok egy kicsit a gyors oldalon lovagolni, ezért a gyors és egyszerű frissítés mellett döntöttem Zoom HB100 hidromechanikus féknyergek.

alkatrészek

Az Vitus Mach 1 Seven kifejezetten a költségvetési/ingázási piacot célozza, és eléri a célt. Az alkatrészek mind költségvetési tételek, és a fékek kivételével minden tökéletesen működik.

• Hajtómű: Shimano Tourney 7-fokozatú váltó 40 tonnás első hajtókarral, 12-28 kazettával és régimódi hüvelykujj váltókarral. Nem hibáztatom a sebességváltó teljesítményét. Persze jobb lett volna a váltókar, de a hüvelykujj váltó tökéletesen működött. A sebességfokozatot azonban kissé korlátozottnak találtam – gyorsan kifogy a sebességfokozat, és a meredek emelkedők miatt ki kell szállni a nyeregből.

• fékek: Amint fentebb említettük, az Alhonga mechanikus féknyereg nem csíp, és nem kelt önbizalmat. Tudom, hogy nem voltak megfelelően beágyazva, és biztos vagyok benne, hogy a teljesítmény némileg javult volna néhány mérföld után. De mivel már átvettem a Zoom HB100 féknyergeket, úgy döntöttem, hogy felszerelem őket, és azonnal nagy fejlődést éreztem.

• kerekek: A kerekek 27'5 hüvelykesek, ami egy általános mountain bike-méret, de azt látom, hogy ezt a méretet inkább városi/hibrid kerékpárokon használják. Masszívnak tűnnek, és szép szaténfeketével készültek Vitus matricákkal.

• Gumiabroncsok: A Vee Tire Co Speedster abroncsok céltudatos megjelenést kölcsönöznek a kerékpárnak. 1.95 hüvelyk szélesek, ami MTB terület. A futófelület mintázata alkalmas lesz vegyes terepen való lovaglásra, és különösen jó kavicsozásra. Az aszfalton is nagyon jól gurultak, és nem érezték különösebben lomhának.

• Saddle: A másik kellemes meglepetés a nyereg volt. Szép kialakítású, és a helyes beállítás után nagyon kényelmes volt. Ez egy elég szilárd nyereg, és néhány versenyző valamivel több párnázottat szeretne, de számomra ez majdnem tökéletes volt.

• Kormány/vezérlők: Van egy 660 mm széles MTB-stílusú kormány. Lapos és 6 fokos hátsepréssel rendelkezik. Tetszett, de jobban szeretem az emelkedést és a hátsó söprést, ezért úgy döntöttem, hogy beszerelek néhány Ritchey MTB rudat, ami volt tartalékom. A fogantyúk minőségi érzetet keltenek, és kényelmesek, bár egyes versenyzők érdemes továbbfejleszteni ergonomikus markolat.

Összegzés

Első megállapításaim alapján úgy gondolom, hogy a Vitus Mach 1 Seven (Tourney) az árához képest egy roppanós kerékpár. Már alig várom, hogy elektromossá alakítva és közzétesz egy cikket, amely részletezi a projektet.

Ez egyike azoknak a sokoldalú kerékpároknak, amelyek használhatók a városi utcákon való ingázáshoz vagy az erdei ösvényeken való robbantáshoz. Egy lapos rudas murvás kerékpárnak is megfelelne – a geometriája minden bizonnyal inkább hegyi kerékpár, mint országúti kerékpár, laza, 71 fokos fejszöggel. A 27'5″-os kerekek a nagy gumikkal és a széles kormánnyal a 90-es évek mountain bike-jának érzetét keltik.

Összességében nagyon elégedett vagyok a vásárlásommal, és semmi gondom nem lenne a Vitus Mach 1 Seven-t ajánlani. Ha élni tud a korlátozott sebességfokozattal, és nem bánja, hogy 35 fontot költ a fékek frissítésére, akkor valószínűleg ez az egyik legjobb olcsó hibrid kerékpár, amely jelenleg kapható.

Köszönöm, hogy elolvasta. Ha bármilyen kérdése van a Vitus Mach 1 Seven készülékkel kapcsolatban, kérjük, hagyjon üzenetet az alábbi megjegyzések részben, és 48 órán belül visszakeresünk.