Amikor a weboldalunkon található linkeken keresztül vásárol, jutalékot kaphatunk. Társvállalati közzététel.
Mi történik, ha a két legkelendőbb középhajtású elektromos kerékpár átalakító készlet egymás mellett halad? Ebben a TSDZ2 és BBS02 összehasonlításban közelebbről megvizsgálom, mit kínál mindkét készlet, a különbségeket, valamint az előnyöket és hátrányokat. Az elmúlt néhány évben több mint száz Bafang középmeghajtót, és mostanában körülbelül harminc Tongsheng rendszert telepítettem.
Mind a Tongsheng TSDZ2, mind a Bafang BBS02 piacvezető a középhajtású elektromos kerékpár átalakító készletekben, utóbbi lényegesen nagyobb szeletet kap a tortából. Bár mindkét motorban hasonlóak, sok tekintetben meglehetősen különböznek egymástól. Emiatt vonzóak a különböző versenyzők számára. A BBS02B 750w meglehetősen durva, és rengeteg morgást produkál, míg a TSDZ2 kifinomultabb és nyugodtabb az energiatermelés terén. Akárhogy is, ezek közé tartoznak legjobb e-bike átalakító készletek a piacon.
Bafang BBS02B
A Bafang motor jól bevált, és néhány folyamatos megbízhatósági probléma ellenére továbbra is a legtöbbet kínálja. A BBS02 750w közel 1500w-ot fog kirúgni a 52v akkumulátor szerelt. Ezzel szerény kerékpárját nagy teljesítményű géppé alakítja (de az 52 V-os akkumulátor veszélyeztetheti a megbízhatóságot). Mindig azt javaslom, hogy ragaszkodjon a 48 V-os akkumulátorhoz, hacsak nem hajlandó cserevezérlőkért fizetni.
| Bafang modell | Akkumulátor | Csúcsteljesítmény (watt) |
|---|---|---|
| BBS02 500w 36v | 36v (42.2v x 25A) | 1055w |
| BBS02 500w 48v | 48v (54.4v x 18A) | 864w |
| BBS02 500w 52v | 52v (58.8v x 18A) | 1058w |
| BBS02 750w 48v | 48v (54.4v x 25A) | 1200w |
| BBS02 750w 52v | 52v (58.8v x 25A) | 1470w |
A Bafang motor pedálsegítő rendszere (PAS) úgy működik, mint egy be- és kikapcsoló. Amint a pedálok néhány fokot elforgatnak, a motor beindul. A Bafang BBS motorok pedálsegítője finomhangolható a vezérlő programozásával és az 9 rendelkezésre álló teljesítményszintjének gondos kiválasztásával.
Ezzel a pedálsegítő módszerrel csak a pedálokat kell fordítani ahhoz, hogy segítséget nyújtson, nem kell sok erőfeszítést tennie. Lehetőség van egy 25% -os gradiensre mászni egy alacsony sebességfokozatban, amelynek teljesítményszintje 9 értékre van állítva . Mindössze a pedálokat fonja le, a motor a legtöbb munkát elvégzi!
A BBS02-nek sok lehetősége van a finomhangolásra. A motor átprogramozása valódi bónusz.
Meg kell jegyezni, hogy egy normál kerékpárhoz képest a Bafang-ot nehezebb pedálozni, amikor a motor kikapcsol. Ez nem annyira kérdés, ha a lakásban bicikliznek, de ha az akkumulátorból kifogyott az energia, akkor a meredek dombon való felfelé történő pedálozás gyakorlatilag lehetetlen.
A BBS02-nek sok lehetősége van a finomhangolásra. A motor átprogramozása valódi bónusz, és bizonyos esetekben szükséges. Tapasztalatom szerint a gyári pedálsegítő beállítások nem túl jóak, különös tekintettel arra, hogy a pedál segíti és elindul. Szerencsére ezek néhány perc múlva megváltoztathatók, ha a motort a laptophoz csatlakoztatják a Bafang USB vezeték és ez ingyenes nyílt forráskódú szoftver.
Tongsheng TSDZ2
A Tongsheng TSDZ2 már egy ideje létezik, és úgy tűnik, hogy a korai megbízhatósági problémák megoldódtak. Ez most egy nagyon életképes alternatívája a Bafang BBS02-nek.
A két motor közötti fő különbség a pedálsegítő. A Tongsheng nem ingyenes út. Ha nagyobb erőfeszítést teszel, akkor több hatalommal jutalmazzuk.
A Tongsheng nyomatékérzékelő pedálrásegítést használ. Ez a pedálokra kifejtett erővel arányos motorsegítést biztosít. Ez egy nagyon intuitív rendszert tesz lehetővé, már a dobozból kivéve. Még a 48v750w-es verzió** használata esetén is némi erőfeszítést kell tennie a pedálozásban, hogy a motor működjön. Ezt szeretem, mert olyan érzés, mint egy Bosch motor szteroidon!
| Motor | Akkumulátor | Csúcsteljesítmény |
|---|---|---|
| Tongsheng TSDZ2 36v (250 W-os változat) | 36v (42.2v x 16A) | 675w |
| Tongsheng TSDZ2 48v (500 W-os változat) | 48v (54.4v x 16A) | 870w |
A sport üzemmódban elért progresszív teljesítmény bionikus embernek érzi magát! A motor inkább a meghosszabbításának tűnik saját kerékpáros képességeit.
Ha inkább magas pedálfordulatszámmal szeretne közlekedni, érdemes megjegyezni, hogy ezek a motorok nem adnak észrevehető rásegítést 90 ford./perc felett. A kezdeti erőkitörés gyorsan elhalványul, amikor elérjük ezeket a magas ütemeket, még akkor is, ha a pedálokra még mindig erőt fejtenek ki.
A motor kikapcsolt állapotában a Tongsheng nyer, kezeket a Bafang felett. Bár van némi megnövekedett pedálozási ellenállás, mégsem közel olyan észrevehető, mint a BBS02.
Ha a BBS02 a lusta emberek elektromos kerékpár átalakító készlete, akkor a TSDZ2 azoknak való, akik nem bánják, hogy egy kicsit izzadnak. Bár az 500 W-os és 750 W-os változatok lényegesen gyorsabbak, mint kisebb teljesítményű társaik, még mindig erőfeszítéseket kell tennie a motor működéséhez.
A Tongsheng motor egyetlen hátránya a vezérlő programozása. Lehetséges, de ez nem olyan egyszerű, mint a Bafang esetében, és csak 4 különböző szintű asszisztensre van korlátozva, szemben a Bafang 9 szintjével.
A Tongsheng hivatalosan nem értékesíti a TSDZ750 2 wattos verzióját – ezek a verziók módosított firmware-rel rendelkeznek, és érzékenyek lehetnek a megbízhatósági problémákra.
Bafang BBS02B előnyei és hátrányai
A Bafang BBS02B egy nagyszerű motor. De mint minden elektromos dolognak, itt is vannak potenciális problémák, amelyekkel tisztában kell lenni. Összességében azt mondanám, hogy a BBS02B az egyik legjobb elérhető e-bike átalakító készlet, de alkalmassága az Ön személyes igényeitől függ. Ha nyers erőre vágyik, és dombra törő nyomatékra vágyik, akkor a BBS02B-t nehéz követni!
Érvek
- Nagyon érzékeny pedálrásegítés
- 9 pedálsegítő szintek
- Jó tartalék alkatrészek rendelkezésre állása - megtudhatja, hol vásárolhat Bafang alkatrészeket
- Programozható
- Jól kialakult márka
- Nagyon erős
Hátrányok
- Bizonyos megbízhatósági problémák továbbra is fennállnak
- Pedálozási ellenállás, ha a motor ki van kapcsolva
- A motornak szüksége lehet időszakos meghúzásra
- Drágább, mint a Tongsheng
- Úgy érzi, mint egy elektromos motorkerékpár (nem rossz, ha ezt keresed)
- A raktárvezérlő beállításai nem túl intuitívak
Tongsheng TSDZ2 előnyei és hátrányai
Ha olyan e-assist keres, amely megjutalmazza az erőfeszítéseit, akkor a Tongsheng TSDZ2 ideális. Ez a motor javítja vezetési képességeit, míg a Bafang teljesen átveheti az irányítást! A Bosch vagy Shimano Stepshez a TSDZ2 áll a legközelebb. És bár közel sem olyan kifinomult, az árához képest baromi jó!
Érvek
- Intuitív nyomatékérzékelő rendszer
- Könnyebb a pedál, mint a Bafang, amikor a motor ki van kapcsolva
- Könnyebb, mint a Bafang
- „Természetesebb” kerékpáros élményt nyújt
- Nagyon hatékony motor / megnövelt akkumulátor-tartomány
- Az alkatrészek elérhetősége jó - megtudhatja, hol vásárolhat Tongsheng alkatrészeket
- Nagy érték
Hátrányok
- A motor indításához bizonyos fokú pedálozásra van szükség - ez nem mindenre alkalmas
- A programozás lehetséges, de nem olyan egyszerű, mint a Bafang
- Csak 4 szintű segítség
- Nagyon korlátozott hézag a motor tengelye és az alsó konzol között
- A motor nem ad észrevehető segítséget a magas pedálcadenciáknál.
- A kék nylon elsődleges hajtómű hajlamos a korai meghibásodásra
- Bár a nyomatékérzékelő általában megbízható, ismert, hogy nem sikerül.
- Szélesebb q-tényező
Következtetés – TSDZ2 vs BBS02 Van egyértelmű győztes?
Mind a Bafang, mind a Tongsheng motorok kiválóak a maguk módján, de hogy melyik motort válasszuk, az valóban az Ön személyes preferenciáitól függ.
Ha tökéletesebb kerékpározási élményt szeretne, a motor érzése a saját képességeinek kiterjesztése, akkor a Tongsheng a megfelelő út. Ha olyan egészségügyi problémája van, amely korlátozza a kemény pedálozás képességét, vagy csak olyan e-bike-ot szeretne, amely a legtöbb munkát elvégezné, akkor a Bafang megfelelőbb lehet.
Mindkét motor nagyszerű szórakozás, és megváltoztatja a vezetési élményt! Ha választanom kellene saját személyes tapasztalataim alapján, akkor a Tongshenget kellene választanom a Bafang helyett. Az volt az előnyöm, hogy sok mérföldet tettem meg mindkét motorral, és inkább a nyomatékérzékelős pedálrásegítő érzését kedvelem. Ezen kívül szeretem a gondos telepítést és a motor fokozott hatékonyságát. Még mindig szeretem a Bafangot, mivel erőfeszítés nélkül pusztítja el a dombokat!
Hol vásárolhatom meg a Tongsheng és Bafang motorkészleteket?
Mind a Bafang, mind a Tongsheng a világ bestsellerei az e-bike átalakító készletek területén, és mint ilyenek, széles körben elérhetők. A Tongsheng elérhetősége a közelmúltban korlátozott volt az Aliexpressen egy szabadalmi per miatt (a Bafangtól). Mindkét motorkészlet továbbra is elérhető az eBay-en és az Amazonon a legtöbb területen. Az alábbiakban linkeket adtam azoknak az eladóknak, akik jó visszajelzést kaptak az összes fő e-kereskedelmi platformról.
Bafang BBS02B
Tongsheng TSDZ2
| amazon |
| eBay |
| Vatera piacterén |
| Tekintse meg a legújabb árakat az ebikepricecomparison.com oldalon |
Köszönjük, hogy elolvasta, nyugodtan írjon alább megjegyzést – általában 24 órán belül válaszolok
Reggelt Tony, túl régóta követem nagyon érdekes blogodat, és tényleg döntenem kell, hogy visszatérhessek a kerékpározáshoz.
Nemrég vásároltam egy használaton kívüli Cube Aim 2022 kerékpárt, amelyet Tongsheng motorral szeretnék átalakítani. Érdekel az új TSDZ2B, de a vélemények elég vékonyak. Szóval úgy tűnik, vakon kell mennem. Olvastam néhány megjegyzést, amelyek még mindig habozást okoznak, például: „A firmware most le van zárva”.
Tisztában vagyok vele, hogy amíg a népesség nem növekszik, ez valószínűleg nem keltett nagy érdeklődést, de azon tűnődtem, hogy tudna-e megjegyzést fűzni ehhez a szemponthoz, és hogy a közeljövőben valószínűleg véleményezni fogja ezt a terméket.
76 évesen törvényes akarok maradni, nem érdemes kockáztatni a jogosítványomat, még akkor sem, ha azon fogok dolgozni, hogy bármely irányba elhagyjam Perranporth-t. Még nem akarok csavart és menni.
Köszönöm,
Tony
ps Hasznos lesz egy link az új motor megbízható beszállítójához 🙂
Szia Tony,
Ha megnézzük, mit változtattak a motoron, azt mondanám, hogy érdemes megfontolni. A tengelykapcsoló rendszert megváltoztatták, így a motor kiold, ha nem használják az asszisztenst – ez drasztikusan csökkenti a pedálozási ellenállást. Az eredeti „egyirányú” csapágy gyenge pontja volt, és ez remélhetőleg megoldotta ezt a problémát. A Tongsheng az elsődleges sebességfokozatot is továbbfejlesztette, hogy csökkentse az idő előtti meghibásodás esélyét. Az új belsőkről készült fotókat nézve az új felszerelés sokkal nagyobbnak tűnik. Ami a firmware-t illeti, ennek célja, hogy megakadályozza, hogy a külső beszállítók megnövelt feszültségű és áramerősségű motorokat áruljanak. Mivel a TSDZ2 meglehetősen kicsi motor, minden, ami jóval 16 amper felett van, túlmelegedési problémákat és a vezérlő meghibásodását okozta.
Átalakítottam néhány 2018/2019-es Cube Aim Pro hardtail MTB-t. Az egyetlen probléma a motor tengelye és az alsó konzol héja közötti korlátozott hézag. A Cube belső kábelvezető karmantyúval rendelkezik az alsó cső alsó oldalán. Ez megzavarhatja a motor beszerelését – korábban le kellett reszelnem az ötvözet egy részét ott, ahol a kábelek az alsó konzol közelében kilépnek.
Itt van egy link egy jó eladóhoz az eBay-en: Tongsheng TSDZ2B – Az eBay valószínűleg a legjobb hely a vásárlásra a visszaküldési politikájuk miatt. Ha kaptál egy citromot, akkor elég könnyű visszakapni a pénzedet.
Átnézem az újabb verziót, de csak tavasszal. Ha további kérdése van, jelezze.
Egészségére,
Tony
Szia Tony! Köszönjük gondolatait és a kábelelvezetéssel kapcsolatos felvilágosítást.
Remélhetőleg időben kapok visszajelzést az új motorról, mielőtt áttekintheti.
Megértem, hogy Tongsheng megpróbálja blokkolni a firmware-t, de kétlem, hogy a garancia lejárta előtt mindenképpen változtatásokat szeretnék végrehajtani. Csak remélni kell, hogy a stock FW megfelel nekem.
Szerettem volna, ha a 48 V-os alacsonyan tartaná az áramot, de tájékoztattam, hogy a 250 W-os csak 36 V-os akkumulátorral kapható.
Köszi az ebay linket, frissítem, ha meglesz.
Egészségére
Tony
Köszönöm, nagyra értékeljük. Remélhetőleg jól sikerül az építkezés.
Minden jót,
Tony
„Ha aggódik a jelenlegi e-bike törvények miatt, érdemes megjegyezni, hogy a BBS02 és az 500w / 750w TSDZ2 sem közúti legális az Egyesült Királyságban, az EU-ban vagy Ausztráliában. Ha úgy dönt, hogy útközben használja őket, azt saját felelősségére teszi, és ami a legfontosabb, figyelembe kell vennie a mások számára jelentett potenciális kockázatot. Kérjük, olvassa el az elektromos kerékpárokra vonatkozó törvényi útmutatómat.”
Jogilag csak egy TSDZ2 van, amely „TSDZ2” jelzéssel rendelkezik az EN15194 és CE tanúsítványaikban.
Technikailag mind 250 W névleges, az „500 W” és „750 W” címke technikailag csak marketing.
Ez a maximális névleges teljesítménytesztek reprodukálásakor is könnyen látható. Alapvetően 10 perc teljes gázzal, 500 W-ra korlátozva, túlmelegít egy 48 V/500 W TSDZ2-t (ami 100%-ban megegyezik a „750 W” verzióval).
Ez nem véletlen, a Tongsheng rendeltetésű passzolt hűtés a motor körül (levegővel töltött üreg hozzáadásával szigetelésként), mert enyhe túlmelegedés törvényesen a 250 wattos névleges tartományon belül tartaná, még akkor is, ha akár 800 watt is kiadhatna. csúcs.
Szia! Szeretnék felszerelni egy középhajtású átalakító készletet feleségem Electra Townie i3 kerékpárjára. Imádja, mert csak 5 láb magas, és az ülés annyira leengedhető, hogy kényelmes legyen számára. Ennek a kerékpárnak COASTER FÉK van. Belefáradtam a Bafang készletekbe, mert nem értem, hogy működnek-e alátétfékes kerékpárokkal. Most olvastam, hogy a Tongsheng IS kompatibilis az alátétfékekkel. Meg tudod ezt erősíteni? Bármilyen más meglátása van számomra. Nagyra értékeljük. Kösz.
Aaron
Szia Áron,
A Bafang a motor szabadonfutója miatt nem lenne kompatibilis az alátétfékekkel. Van egy alátétfék-specifikus Tongsheng TSDZ2 motor – se az Amazonon, se az eBay-en nem találtam ilyet, de van egy amerikai Tongsheng beszállító, ún. Ökociklusok aki esetleg be tud szerezni egyet.
Üdvözlettel,
Tony
Hi
Egyetértek azzal, hogy a TSDZ2 nyomatékérzékelője édes.
TSDZ2-t telepítettem a Trek ingázó kerékpáromra Kobalt 40 V-os akkumulátorral. Az esetek 90%-ában kiválóan működik, de időnként elveszti az energiát, és néhány percig nem ad segítséget, majd véletlenszerűen újra bekapcsol. A vezérlőn soha nem történt változás. Még mindig mutatja az akkumulátor töltöttségi szintjét, és teljesen normálisnak tűnik. Néhány másodperc vagy perc véletlenszerű időszak után visszatér, és ismét segítséget kapok. Nem találok rá rímet vagy okot. Sima talajon és finom pedálozásnál vagy erős nyomásnál is előfordul. Az o Lu tanácsa az volt, hogy állítsam be a sebességérzékelőt, amit minden módon próbáltam. Ha valakinek van javaslata, hogy mit érdemes ellenőrizni, cserélni stb., vagy máshol, ahol segítséget kérnék, azt megköszönném.
Kösz!!
Szia Tony,
Bafang vagy Tongsheng motort szeretnék felszerelni egy 30 kg-os (61.73 Lb) kerékpárra Nexus 7 hubbal.
Szükségem a következő:
– Egy 10 km-es utat megtenni 120 méteres szintemelkedéssel (6.2 mérföld – 394 láb) anélkül, hogy izzadna (ügyfelekkel találkozni!).
=> Szerinted ezzel megszűnik a Tongsheng?
– A legkényelmesebb sebességváltási viselkedés. Úgy értem, motor nélkül csak engedje el a nyomást a pedálon váltás közben, és azonnal nyomja meg újra. Nem akarom abbahagyni a pedálozást az exért.
=> Mi a helyzet mindkét motorral?
– Ön szerint ehhez a súlyhoz elég egy 250 W-os motor?
– Fennáll annak a veszélye, hogy az egyik vagy a másik mellett jobban elkopik a Nexus 7? Hogyan lehet ezt enyhíteni?
Nagyon köszönöm :).
Szia,
A Bafang-ot mindenképp nehéz motoron mennék, lehetőleg a BBS02B 48v változatot. Ahhoz, hogy ezt a távolságot és a magasságnövekedést gyorsan és izzadás nélkül meg lehessen tenni, az 500 W-os vagy a 750 W-os verziót kell néznie. A BBS02B 750w-t több Nexus 7-tel és Nexus 8-as kerékpárra telepítettem, mindenféle hosszú távú probléma nélkül. Szüksége lesz egy sebességváltó érzékelőre, valamint egy USB programozó vezetékre és ingyenes szoftverre. Ha fogaskerekes agyat használ, érdemes a pedálrásegítő „indítóáramot” 5%-ra visszaállítani – nem tanácsos fojtószelepet használni fogaskerekes kerékagyval. Ezenkívül a "maximális áramot" 18 vagy 20 A-re korlátoznám.
Remélem, ez segít, tudassa velem, ha további kérdése van.
Üdvözlettel,
Tony
Szia Tony,
Nagyon köszönöm válaszának minőségét és részletességét!
Ezen a ponton ez elég ahhoz, hogy eltávolítsam az utolsó kérdéseimet.
Visszajövök, ha további kérdéseim vannak.
Köszönöm mégegyszer :)!
Örülök!
Jó napot,
Je cherche à installer un moteur central sur un beach cruiser à rétropédalage. Le BBS02 n'est pas kompatibilis du fait de sa roue libre, qu'en est-il du Tongsheng?
Jó napot,
A létező une verzió frein à rétropédalage du Tongsheng qui conviendrait. Voici le lien:Tongsheng TSDZ2 Coaster Brake változat
Üdvözlettel,
Tony
A motor TSDZ2 alátétfék tölti-e az akkumulátort fékezés közben (regenerálás) A legtöbb utazásom meredek, gyors és hosszú emelkedőn (3km, 10+%) lenne, ahol a fékek használata szükséges.
Lehet állítani a regenerációs teljesítményt?
Sajnos a TSDZ2 nem rendelkezik regeneratív fék funkcióval.
Szia barátom.
Gracias por los artículos, son muy claros.
En el del motor Tongsheng no he visto que se pueda commentar y por eso te expongo mi duda aquí.
Hablas en ese post de que el Tongsheng accepte platos estándar 110 BCD y quería saber si han de tener alguna caratcterística especial o vale cualquiera.
En mi caso, he montado un Tongsheng 750 en mi Handbike deportiva y hago rutas por etap sobre los 60 km. La handbike solo dispone de los brazos, no hay peso del cuerpo ni la fuerza de las piernas y el perdaleo es paralelo y más empujando y tirando que pisando hacia abajo.
El caso es que un plato de 42 t se hace casi imposible de mover en cuestas arriba con cualquier desarrollo ded piñones que le metas (hablo de ir sin batería que es lo que me preocupa) por lo que mi combinación ideal es un plato de 32 dientes (disponible en 110 BCD) con un cassette de nueve velocidade 11-50 t. (tengo un cambio Sram X0 de 9v)
Quería confirmar que lo del plato es posible y mantiene una buiena línea de cadena o no ser altera la que trae con los platos específicos y si puedes recomendarme algún plato y cassete de las características indicadas.
Köszönöm szépen
Helló,
Un plato de 32t 110BCD debería funcionar bien, aunque puede haber un compromiso en la calidad del cambio (particularmente en las marchas bajas). He instalado platos de 34t y 36t en el TSDZ2 en el pasado sin mayores problems, por lo que definitivamente valdría la pena intentarlo. Por favor, avíseme cómo van las cosas.
Üdv Tony
Először is, remek cikkek, a legjobb információforrás, amit találtam 🙂
Rendelkezem egy BBS02 750W akkumulátorral a linkjeiben lévő boltból, de az előrendelési szolgáltatás nem túl jó. Tehát két kérdés:
1. Tapasztalata szerint a Bestebikes az AliExpress-en jól használható? Vagy honnan rendel (Norvégiában vagyok, tehát nincs EU raktár, Kínából kell küldenem ...)? Az árnál fontosabb a becsapás kockázata.
2. Nem tudok dönteni az elemek között, a választás a nem márkás 48v13ah, a nem márkás 48v17ah vagy a samsung 52v17,5ah. Átprogramozom a tanácsai szerint. Korábbi tapasztalatom az AliExpress-en történő akkumulátorok vásárlása, hogy sok hamisított prémium elemet értékesítettek a Samsung / LG / stb-ben, így akár csak megvásárolhatnám a legkisebbek legolcsóbb csomagját, mivel ez elég a napi 8 mérföldes ingázáshoz?
Előre is köszönöm!
Kjetil
Szia Kjetil
Vettem egy csomó készletet közvetlenül Kínából a Bestebikes-től, és ők körülbelül 10 nap alatt szállítottak az Egyesült Királyságba, de ez Covid előtt volt. Azt képzelném, hogy a szállítás 3-4 hétig tart, főleg az akkumulátor esetében, mivel ezt más módszerrel kell elküldeni. Az elemek 21-28 napig tartottak, amíg Kínából hozzám értek. Soha nem volt nagyobb problémám a készleteikkel.
Az akkumulátort illetően, ha csak 8 mérföldes ingázást végez, akkor a 48v 13Ah-nak megfelelőnek kell lennie. Az utolsó Bafang BBS02B, amelyet a Bestebikes vásárolt 48v 13Ah akkumulátorával, 30-35 mérföldet töltött fel töltéssel (vegyes segítséggel).
Ha külön akarná megvásárolni az akkumulátort, az UnitiePackPower a legjobb szállító az Aliexpress-nél - korábban körülbelül 100 elemet hoztam tőlük, és egyetlen kérdésem sem volt, az ügyfélszolgálatuk pedig kiváló. Itt a link Aliexpress akkumulátorboltjukba.
Üdvözlettel,
Tony
Helló,
Most telepítettem a BBS02B 48V 750W-ot a Bacchetta A26 kétkerekű SWB fekvő kerékpáromra. 48V 17.5 amperes akkumulátorral mentem. Az egyensúly fontos kérdés, hogy a kétkerekű fekvő helyzetben van, amikor elindul vagy lassan halad. Motor nélkül a legnagyobb fogaskerékre váltanék, egyik lábammal befognám és lenyomnám, hogy felgyorsuljak az egyensúly fenntartása érdekében. A motor károsodásának elkerülése érdekében használjam a fojtószelepet az indításhoz, vagy csak egy lábbal rögzítsem a mondjuk a PAS 2-t és toljam el. A motor és az akkumulátor extra súlyával nem hiszem, hogy az egységet jó opcióval kezdjük. 18 PAS-szintű DPC-9 kijelzőt használok. Mit gondolsz?
Köszönöm,
LP
Hi Larry,
Az indításhoz a fojtószelep használata mindenképp megkönnyíti a dolgokat. Azt javaslom, hogy szerezzen be egy Bafang programozó vezetéket, és állítsa át a fojtószelep beállításának „induló áramát” 10% körülire, és győződjön meg arról is, hogy meglehetősen alacsony fokozatban van-e (főleg ha dombról indul), hogy elkerülje a felesleges terhelést. a motor.
Minden jót,
Tony
Szia Tony
Elkezdjük elektromos kerékpárok behozatalát Ausztráliába, a legtöbb ingázó 250 W-os hub meghajtó, de néhány magas specifikációjú teljes felfüggesztésű MTB lesz, a legtöbb 250 W-os Bafang M400 lesz, de egy kis QTY-nek M600-nak kellett lennie, 48v 14AH akkumulátorral a lefelé. nemrég tudtuk meg, hogy az M600-at a nagy meghibásodások miatt acélra cserélték a nylon fogaskerekek, amelyek megoldották a problémát, de ez most meglehetősen zajos.
1. Van tapasztalata az M600-ról nejlon fogaskerekekkel és anélkül
2. Milyen alternatívákat javasolna a jó minőségű kínai motorokhoz, hogy az M400 250w felett jó kis mennyiségű extra teljesítmény álljon rendelkezésre?
3. Hol található? Ausztráliában, Melbourne-ben vagyunk.
4. A Shimano Deore jelenleg is hosszú szállítási idővel rendelkezik, mit gondol az Alivio?
Köszönöm a fenti Bagang és Tongsheng kiegyensúlyozott nézetét, ha azonnal tudna válaszolni, nagyon hálás lennék.
Üdvözlettel
Russell Davidson
MD One Bike
Üdvözlet Russell!
Elnézést a késedelmes kapcsolatfelvétel miatt. Ha tud e-mailt küldeni nekem: cycletek@outlook.com Részletesebben válaszolhatok a kérdéseire.
Cornwallban vagyok, az Egyesült Királyság délnyugati részén.
Az Alivio vs Deore-t illetően egy Alivio hátsó váltót használok a túrakerékpáromon, és ez 6000 mérföld után is élvezhető.
Üdvözlettel,
Tony
La verdad es que el sensor de par puede resultar en un pedaleo asistido más natural pero a veces puede resultar en una falta de ayuda cuanto más se necesita, me refiero a que con and sensor de par el motor da “más” cuando nosotros damos “ más ”pero puede ser que nosotros no estemos para dar“ más ”pero si requeriramos del motor su máxima potencia, para esto sería mejor el PAS del Bafang.
Gracias a hozzászóláshoz, amely teljes mértékben megfelel a folyamatos életmódnak. Además, ez az egész maguk a konfigurátorok a pedálhasználathoz igazítják a szoftvereket, amelyek a pedál tengeri hangulatának megkönnyítésére vonatkoznak, és egyszerűen módosíthatók, és egyszerűen módosíthatók.
Sajnálom, hogy a spanyol nyelvem nem tud következetes választ adni. De angolul meg tudom írni, hogy a Tong Sheng PAS egy hüvelykujj-gázzal kombinálva valóban segíthet az energiaigény tárcsázásában. Kicsit gyakoroltam, hogy pedálozás közben a hüvelykujj gázt használjam, és ne okozzam nagyobb teljesítménynövekedést, mint amire vágytam, de most ezt a technikát használom jobban, mint a következő segítő szintre lépni.
Szia srác,
Köszönjük, hogy megosztotta, nagyra becsültem.
Minden jót,
Tony