Tongsheng TSDZ2 áttekintés: kiváló ár-érték arány, de nem problémamentes

Ha egy nem szeretett kerékpár porosodik a garázsban, érdemes lehet új életet adni neki, és elektromos kerékpárrá alakítani. A Tongsheng TSDZ2 egy nagyszerű e-bike átalakító készlet, amely egyedülálló vezetési élményt kínál a sima nyomatékérzékelő pedálsegéddel. Ebben az áttekintésben megvizsgálom ennek a motorkészletnek a pozitívumait és negatívumait, hogy megtudjam, életképes megoldás-e 2023-ban.

Ez a Tongsheng TSDZ2 áttekintés azon tapasztalataimon alapul, hogy több mint 30 ilyen motorkészletet telepítettem olyan kerékpárokra, mint az országúti kerékpárok, a hegyi kerékpárok és a fekvő kerékpárok. Tudjon meg többet az enyémről elektromos kerékpár átalakító szolgáltatás.

Ugrás a termékleírásokhoz

Főbb jellemzők

• Nyomatékérzékelő pedálsegéd
• 36V-os és 48V-os változatok is elérhetőek
• Meglehetősen könnyű, 3.6 kg
• Alkalmas menetes 68-73 mm-es alsó konzolokhoz

Mit tartalmaz?

A Tongsheng TSDZ2 átalakító készlet mindent tartalmaz, amire szüksége van, kivéve az akkumulátort és bizonyos szerszámokat. Azonban sok szállító kínál megfelelő akkumulátorok választékát.

• A TSDZ2 motoregység integrált vezérlővel
• LCD kijelző - VLCD5 / XH18 / VLCD6
• Kábelszegély
• Belső és külső záróanyák
• Lánckerék 42T
• Sebességérzékelő és kerékmágnes
• Különböző Allen csavarok és csavarok
• Szerelőszerszám/kulcs

Kompatibilitás

A Tongsheng TSDZ2 motor csak olyan kerékpárokkal kompatibilis, amelyek 68–73 mm-es BSA menetes alsó konzollal rendelkeznek. Sok modern (csúcskategóriás) hegyi és országúti kerékpár olyan préselhető alsó konzolt használ, amelynek belső átmérője sokkal nagyobb, és néha 73 mm-nél is szélesebb. Nem baj, ha a készletet egy régebbi vagy olcsóbb kerékpárra szereli fel. De érdemes kikérni egy szakképzett kerékpárszerelő véleményét, ha bizonytalan vagy.

Egy másik gyakori probléma a modern boost hátsó agytávolság, amely 148 mm, szemben a régi szabvány 135 vagy 142 mm-rel. Ennek célja az újabb mountain bike-okon használt szélesebb gumiabroncsok elhelyezése, de ez azt jelenti, hogy a motor felszerelése nagyon problémás lehet.

Egy másik probléma azzal kapcsolatos, hogy a motor hogyan van rögzítve a kerékpárhoz, hogy megakadályozza annak elfordulását. A bilincshez és a 8 mm-es rögzítőlemezhez lánctartó híd szükséges közvetlenül az alsó konzol héja mögött. A legtöbb hibrid kerékpár, régebbi hardtail mountain bike és közúti kerékpárok lesz ez, de a teljes felfüggesztésű MTB-kben és néhány modern kerékpárban ez nem lesz, így nem lesz mód a motor rögzítésére (és improvizálni kell).

A TSDZ2 jól illeszkedik fekvő kerékpárokhoz. Ezt a motort számos Ice Trike-ra telepítettem nagy sikerrel. Olvassa el a cikkem elektromos átalakító készlet felszerelése fekvő trike-ra.

Karbon keretek: Nem ajánlom, és amúgy sem valószínű, hogy bejön. A legtöbb karbonkerékpárnak van egy megnövelt területe az alsó konzol körül, ami lehetetlenné teheti a beszerelést a szűk motorhézag miatt.

Telepítés

A TSDZ2 telepítése bizonyos fokú mechanikai felkészültséget igényel, és ha nem biztos abban, hogy saját kezűleg végezze el a munkát, ajánlatos kerékpárszaküzlet vagy szakember szolgáltatásait igénybe venni. A Tongsheng TSDZ2 készletben érkezik, akkumulátorral vagy anélkül (szállítótól függően), és mindig tartalmaz egy rögzítőgyűrűt a motor meghúzásához.

A beszereléshez el kell távolítani a hajtóművet és az alsó konzolt. Ehhez a munkához a megfelelő eszközökre lesz szüksége, attól függően, hogy milyen kerékpárral rendelkezik. Mivel a Tongsheng nyomatékérzékelő rendszert használ, nincs szükség levágási érzékelővel ellátott fékekre, így csökken a rendezetlenebb külső vezetékek szükségessége.

Ha az alsó konzol alatt van elhelyezve, előfordulhat, hogy újra kell vezetnie a sebességváltó kábelét és a féktömlőt/kábelt. Ennek oka a motor rossz kialakítása, amely nagyon kevés helyet hagy a kábeleknek.

A motor beszerelése után már csak a kijelző, az akkumulátor, a sebességérzékelő felszerelése és a csatlakozók bedugása szükséges. Végül kábelkötegelőkkel vagy ragasztókapcsokkal tegyen rendet. Néha redundáns kábelvezetők vannak a kereten, amelyet használhat. Feltöltöttem egy PDF TSDZ2 telepítési kézikönyvet, amely részletesebben elmagyarázza a folyamatot.

Egyes karbon vázaknál lehetséges. De a fent említett biztonsági problémák és a szén megrepedésének kockázata miatt nem ajánlom.

teljesítmény

A TSDZ2 nagyon sima és intuitív érzetet biztosít az elektromos asszisztensnek, amely jól reagál a pedálozás enyhe változásaira. Ez egy nagyon „természetes” lovaglási élményt jelent. Inkább olyan, mintha feljavítottak volna, és ezt a legjobban úgy lehet leírni, mintha egy fiatal és fitt kerékpáros lábával felpedáloznánk egy meredek dombon.

Akár 4 fokozatú pedálrásegítés közül választhat – ECO / TOUR / SPEED / TURBO. Ez azt jelenti, hogy kiválaszthatja az igényeinek és a terepviszonyoknak leginkább megfelelő segítségnyújtási szintet. Mivel a nyomatékérzékelő érzékeny a motoros bemenetére, mindig úgy érzi, hogy a megfelelő segítséget kapja.

Ami a pedálozás ellenállását illeti kikapcsolt motor mellett, a TSDZ2 jobban érzi magát, mint a Bafang motorok. Mindig is úgy éreztem, hogy a Tongshengnek kisebb a légellenállása, amikor a motor ki van kapcsolva. Ez azonban motoronként változott, és néhány versenyző jelentős ellenállásról számolt be. Érdemes megjegyezni, hogy a motor és az akkumulátor kombinációja körülbelül 7.5 kg-mal növeli a kerékpár súlyát. Ez önmagában megnöveli az erőfeszítést, ha nem használ elektromos rásegítést.

Meddig megy a TSDZ2 egyetlen töltéssel? Ez nagymértékben változhat a versenyző edzettségétől, terepétől és sok más tényezőtől függően. Az átalakításom kiváló minőségű 36 V-os 13 Ah-s akkumulátort használt, és közel 100 mérföldet tudtam kinyomni egy töltésből ECO módban. Ez azonban kivétel, mivel azért edzettem, hogy lefogyjak és fittebb legyek. Az ilyen típusú akkumulátor reális hatótávolsága körülbelül 50 mérföld lenne.

A lovaglási élmény szempontjából egy másik lényeges dolog a Q-faktor – ez egy kicsit túl széles az én kedvemért. Az alsó konzol tengelyével párhuzamosan mérve a Q-tényező a pedál rögzítési pontjai közötti távolság a hajtókarokon. A TSDZ2-n a Q-tényező meglehetősen széles, 210 mm. Ha ez probléma, könnyen megoldható egy pár szabványos Bafang BBS vagy Shimano Steps FC-E6000 hajtókar felszerelésével, ami 28 mm-rel csökkenti a fenti értéket.

Motor változatok

A Tongsheng TSDZ2 hat különböző konfigurációban kapható: 36v 250w / 350w / 500w és 48v 350w / 500w / 750w. Felvettem a kapcsolatot a Tonshenggel tisztázásért, és azt a tájékoztatást kaptam, hogy minden motorváltozatnak ugyanaz a belső eleme/elektronika. Az egyetlen dolog, ami megkülönbözteti a 36V-os és 48V-os verziókat, az a vezérlő firmware-programozása.

2022-ben a Tongsheng kiadott egy továbbfejlesztett verziót. Ezt hívják a TSDZ2B és számos fejlesztést tartalmaz, de leginkább a motor belsejében található kettős tengelykapcsolós rendszert, amely drasztikusan csökkenti a légellenállást, amikor a motor nincs használatban. A kék sebességváltó és a tengelykapcsoló tengelykapcsoló problémája megoldva.

Motor	Akkumulátor	Csúcsteljesítmény
Tongsheng TSDZ2 36v (250 W-os változat)	36v (42.2v x 16A)	675w
Tongsheng TSDZ2 48v (500 W-os változat)	48v (54.4v x 16A)	870w

Kijelző opciók

Inkább a VLCD6-ot szeretem, mert nagyon diszkrét. A VLCD5 több funkcióval rendelkezik, de elég nagy, és elfér a kormányszáron. Végül ott van az XH18, amely a bal oldali markolat közelébe illeszkedik. Elég terjedelmes, de jó funkcionalitással rendelkezik.

Törvényesség

A Tongsheng TSDZ2 használata legális lesz az Egyesült Királyságban és az EU-ban, feltéve, hogy a maximális támogatott sebesség 25 km/h. Minden Tongsheng motor azonos, és az EN15194 európai biztonsági szabvány szerint gyártják. A törvényi paramétereket a folyamatos teljesítmény (250 W) és a maximális segédsebesség (25 km/h) határozza meg. Az rendben van, hogy a folyamatos teljesítmény 250 W, de a csúcsteljesítmény (terhelés alatt) 500-600 W.

Egyes viszonteladók korlátozzák a TSDZ2 végsebességét, mások pedig nem. A te felelősséged, hogy ezt választod-e vagy sem. Nem kockáztatnám, mert a jogosítványa van a sorban.

A korlátlan formában a Tongsheng TSDZ2 olyan gyorsan megy, amennyire csak tudsz pedálozni. Egy tipikus 42 tonnás lánctányért 11 t magas sebességfokozattal (hátul) a TSDZ2 25 mérföld/órás maximális sebességgel rendelkezik 80 ford./perc fordulatszám mellett (a motor által támogatott maximum közelében). Ha nagyobb első lánctányérod lenne, tudna gyorsabban menni, de nem ajánlom! További információ a cikkemben található Az Egyesült Királyság elektromos kerékpártörvénye.

Tongsheng programozás

A végfelhasználó programozhatja a Tongsheng TSDZ2-t. Bár a folyamat bonyolultabb (mint a Bafang esetében), és bizonyos fokú technikai jártasságot igényel. A használt fő útvonal az átmenő Nyílt forráskódú szoftver. Ezenkívül vásárolnia kell egy ST-Link V2, egy in-circuit hibakereső és egy programozó.

Sok anekdotikus jelentés arra utal, hogy a Tongsheng TSDZ2 újraprogramozása számos előnnyel jár. Az alábbiakban felsoroltam a legfontosabb fejlesztéseket:

• Nagyobb motorhatékonyság – nagyobb teljesítmény, miközben csökkenti az akkumulátorfogyasztást.
• Érzékenyebb és intuitívabb pedálrásegítő érzés – egyesek szerint ez közelebb hozza a motor érzetét a drágákéhoz Bosch rendszer.
• Megnövelt megbízhatóság
• A ritmustámogatás magasabb fordulatszámon – a törzsmodell 90 ford./perc közelében már nem segít. Az újraprogramozással akár 120 ford./perc pedálozási sebességig is segítségedre lehet.
• Lehetőség van különböző kijelzők használatára. Például a KT-LCD3, csakúgy, mint a színes Bafang P850c kijelző, általánosan használt.

Az eddigi kutatásaim alapján a TSDZ2 újraprogramozása átalakíthatja a motort. Ezt csak akkor ajánlom, ha kényelmesen meg tudja oldani a munkát. Ezzel érvényét veszti a motor garanciája, és ha rosszul csinálja, a vezérlő felrobbanásához vezethet.

Gyakori problémák

Mennyire megbízható a Tongsheng TSDZ2? Az alábbiakban felsoroltam a Tongsheng motorral kapcsolatos gyakori problémákat.

• A kék nylon reduktor hajlamos lehet az idő előtti kopásra, bár úgy tűnik, ez attól függ, hogy milyen keményen vezetik a kerékpárt, és nem valószínű, hogy probléma lesz az ingázó vagy szabadidős kerékpárokon. ***Az újabb TSDZ2 'B' más rendszerrel rendelkezik, és Tongsheng azt állítja, hogy orvosolta ezt a problémát.

• Nyomatékérzékelők torziós mechanikai bemenetet elektromos kimeneti jellé alakítani. A fő bűnösök az érzékelő gyenge forrasztása, repedt érzékelőgyűrűk vagy a fő torziós cső (amely a hajtókarok között fut) repedése. Csere könnyen elérhető.

• A vezérlő meghibásodása – A TSDZ2 nem szereti a hosszan tartó terhelést, és túlmelegedhet, különösen hosszú, meredek dombokon.

• A "Sprag kuplung" vagy az egyirányú csapágyak is ismertek, hogy időnként meghibásodnak. ***Ezt a hibát a legújabb „B” modellel orvosoltuk.
• A víz bejutása – Bár vízálló, erős esőben vagy mély tócsákban nem ajánlom a lovaglást.

Általában a TSDZ2 megbízható. De problémák előfordulhatnak és előfordulnak. Néha ezek az első néhány mérföldön belül megnyilvánulhatnak, mások pedig csak akkor történnek meg, amíg a motor több mint ezer mérföldet nem ér az öv alatt. Úgy tűnik, hogy a környezeti tényezők közrejátszanak, és ha nedves országban él, érdemes emlékezni arra, hogy a Tongsheng nem vízálló.

2022-ben a Tongsheng foglalkozott a fenti problémák némelyikével, és a TSDZ2 legújabb „B” változata kettős tengelykapcsolós rendszerrel módosította a belső elemeket. Még nem teszteltem az egyik motort, de a korai jelentések nagy előrelépést sugallnak.

Tongsheng alternatívák

Ha ezt olvassa, valószínűleg ismeri a Bafang középhajtású átalakító készletet. Tetszik a Bafang, és jobban beszereltem, mint bármely más motort. Bár a Tongsheng és a Bafang hasonlóságokat mutat, a két motor egészen más, ha a bőr alá kerül.

Míg a TSDZ2 nyomatékérzékelőt használ, a Bafang pedálfordulat-érzékelőt használ, így a motor be- és kikapcsolása érzetet kelt. A Bafang sokkal csendesebb, szinte néma. De nehezebb, drágább és ugyanolyan hajlamos a műszaki hibákra. További információért kérjük, olvassa el az én Bafang vs. Tongheng összehasonlító cikk.

Érvek és ellenérvek

Érvek

• Olcsóbb, mint a Bafang
• Nyomatékérzékelő pedálsegéd
• Sima energiaellátás
• Ügyes telepítés

Hátrányok

• Nem egyszerű programozni
• Hiányzik belőle a Bafang egyértelmű ereje
• Telepítéskor korlátozott távolság

GYIK

Jó a TSDZ2 dombokon?

Nem olyan jó dombokon, mint a Bafang BBS02, de jó a mérsékelt dombokon.

A Tongsheng TSDZ2 vízálló?

Nem, vízálló és esőben is lehet vele közlekedni, de a tócsákat kerülném.

A TSDZ2 átmenőtengelyes kerékpárokhoz illeszkedik?

Nincs miért ne; az alsó konzol konfigurációjától függ.

Felszerelhetem a TSDZ2-t egy régi/régi kerékpárra?

Igen, gond nélkül szereltem fel Tongsheng motorokat az 1970-es évek kerékpárjaira. Amíg az alsó tartó alaptartozék, legyen sima vitorlázás!

Következtetés

A Tongsheng TSDZ2 az egyik legjobb e-bike átalakító készletek elérhető, de nem lesz mindenki számára elérhető. A telepítés nehézkes lehet, és a motor rendszeres karbantartást igényelhet. Ez egy kiváló lehetőség, ami egy olyan kerékpárt eredményez, amely úgy néz ki, mint egy gyári e-bike.

A nyomatékérzékelő rendszer nem biztos, hogy mindenkinek megfelel, mivel még mindig kellő erőfeszítést kell tennie ahhoz, hogy a pedálrásegítő működjön, de szeretem, ahogy segít. Az egyetlen valódi panaszom az, hogy ez a motor nem segíti a 90 ford./perc fordulatszámon túl. Ez megváltoztatható, ha elég bátor vagy az újraprogramozáshoz.

2023-ban a Tongsheng TSDZ2 még mindig olcsóbb, mint a Bafang, és kiváló ár-érték arány. Tegyük fel, hogy elégedett a telepítési képességével. Ez egy kiváló elektromos kerékpár átalakítási lehetőség, ha rendelkezik megfelelő donorkerékpárral, és meg tud élni bizonyos kompromisszumokkal.

Műszaki adatok

• Motor pozíció: Középre szerelt (alsó tartó)
• Motor kompatibilitás: 68-73 mm-es BSA menetes alsó konzol
• Névleges teljesítmény: 250w-tól 500w-ig
• Csúcsteljesítmény: 576w-tól 768w-ig
• Max nyomaték: 80 Nm
• Névleges feszültség: 36v vagy 48v
• Vezérlő áram: 16A
• IP besorolás: IP54
• Ár: $ 300 - $ 400

Köszönjük, hogy elolvasta a Tongsheng TSDZ2 áttekintésemet. Ha bármilyen kérdése van a a Tongsheng motort, kérjük, hagyjon üzenetet az alábbi megjegyzések részben. Vagy látogasson el a TSDZ2 fórumomra, ahol több mint 400 bejegyzés található az elmúlt négyből évek.