Amikor a weboldalunkon található linkeken keresztül vásárol, jutalékot kaphatunk. Társvállalati közzététel.
Az e-robogók népszerűsége és érdeklődése folyamatosan növekszik, a kereslet növekedésével pedig a választék is bővül. Néhány éve még nem nagyon lehetett válogatni 300 font alatt, de mostanában kezdünk látni néhány nagyszerű elektromos robogót ebben az árkategóriában. Az egyik ilyen e-robogó az új Niubility N1 – itt van egy teljes méretű felnőtt ingázó elektromos robogónk, megfelelő akkumulátor-tartománnyal, jóval 300 font alatt. De jó ez így? További információért olvassa el az alábbi teljes áttekintésemet.
Összegzésként
A Gearbest.com elküldte nekem a Niubility N1 elektromos robogót tesztelésre és áttekintésre, és az első benyomásaim kedvezőek. Az árat tekintve nagyon robusztus és jól megépített gépnek tűnik, amely kivételes ár-érték arányt kínál alig több mint 200 fontért.
Az első dolog, amit észrevettem, amikor kivettem a dobozból, a mérete volt – ez a felnőtt versenyzőnek szól. Szilárd felépítésű, és egyáltalán nem érződik gyengécske – alig több mint 6 láb vagyok, a kormány magassága és a fedélzeten elfoglalt hely tökéletes a magasabb versenyzők számára.
Amit ez ad a lovasnak, az egy nagyon nyugodt, függőleges vezetési helyzet, így a Niubility N1 tökéletes elektromos robogó a városban való ingázáshoz vagy csak a cipzárhoz.
Mi van a dobozban?
A robogót egy lengyelországi raktárból szállították, és 7 munkanapon belül megérkezett az Egyesült Királyságba. Minden jól be volt csomagolva egy dupla falú kartondobozba, és a robogó is jól védve volt habbal.
A robogó összeállítása néhány percet vesz igénybe, mindössze annyit kell tennie, hogy a kormányoszlopon belül felfelé futó fő kábelköteg 5 tűs csatlakozóját csatlakoztatja a kormány csatlakozójához. 4 db süllyesztett imbuszcsavar van - kettő elöl és hátul. Az imbuszkulcsokat a robogóval is ellátják, ami kellemes tapintású.
A kormány felszerelése után már csak meg kell győződni arról, hogy a kormányoszlop egy vonalban van az első kerékkel. Ha nem (mint az enyémnél), akkor csak meg kell lazítani a két nagyobb imbuszcsavart az oszlop alján, és ennek megfelelően igazítani.
Az egész folyamat kevesebb mint 10 percet vett igénybe. A kormányoszlop kibontakozik, és egy karral és csavar zárral rögzíti a helyén. A robogó lehajtása fordított folyamat.
Felhasználói kézikönyvet is mellékeltek, és az utasításokat világosnak és tömörnek találtam. Van egy 36v-os akkumulátortöltő is - az én verzióm EU csatlakozóval érkezett, de véletlenül volt egy tartalék brit tápvezetékem, így ott semmi probléma.
Az akkumulátortöltő port a robogó hátulján található kis gumiszalag alatt helyezkedik el (lásd az alábbi fotót). Az első használat előtt teljesen fel kell töltenie a robogót, ez néhány órát vett igénybe. Csakúgy, mint a legtöbb akkumulátortöltő esetében, van egy LED-jelzőfény, amely feltöltése után pirosról zöldre vált.
Az akkumulátor rendelkezik egy belső irányítási rendszerrel, amely megakadályozza a túltöltést, így a maximális töltöttség elérésekor a töltő „csepegtető üzemmódba” vált.
👉Új az e-robogókban? Nézze meg a mi elektromos robogó vásárlási útmutató kezdőknek.
Elektromos alkatrészek
Árához képest a villanymotor és az akkumulátor jól teljesít. A 265 Wh-s (36 V 7.8 Ah) akkumulátor körülbelül 15 mérföld (25 km) hatótávolságot biztosít a motoros számára, ami a motoros súlyától és a felhasznált energia mennyiségétől függ.
Motor
A Niubility N1 egy kefe nélküli, 250 W-os első kerékagy-motort használ, amely valóban nagyon jól működik. Az áramellátás nagyon gördülékeny a szinte néma motortól, és a teljesítmény az, amit elvárhat egy ilyen teljesítményű motortól.
Tekintettel arra, hogy nagy fiú vagyok, alig több mint 6 láb és 110 kg, a Niubility N1 nagyon boldog volt, hogy elvitt az országsáv egy lapos szakaszán 15 mérföld/órás maximális sebességgel. Egyedül az emelkedőkön kezdett bajlódni – ez teljesen várható volt, hiszen minden más robogó, amit kipróbáltam ilyen teljesítménnyel, mindig küzd a dombokon. A tinédzser lányom minden probléma nélkül fel-alá motorozott vele a meredek felhajtómon, és a robogó boldogan, gond nélkül felhajtotta a 8-10%-os lejtőn.
A motor aktiválásához egy lábbal le kell tolni, majd meg kell nyomni a gázkart.
kijelző
A szépen integrált kijelző elég világos és egyszerűen használható - egyetlen gombnyomással bekapcsolják a lámpákat, és egy gyors dupla megnyomással megváltoztathatja az áramellátási módot. Kétféle mód áll rendelkezésre - Eco és Sport. Az üzemmódok megváltoztatásakor az áramellátás ikon zöldről (Eco) pirosra (Sport) vált. Az általam szállított változat csengővel is érkezett.
Fékezés
A fékezést egyetlen mechanikus hátsó tárcsafék és az első motor biztosítja. A fék behúzásakor a motor és a hátsó tárcsa is meglehetősen gyorsan leállítja a robogót.
Egy másik ügyes tulajdonság, amely általában csak a drágább robogókon található meg, a féklámpa beépítése.
Akkumulátor
A Niubility N1 elektromos robogó akkumulátorának teljes energiakapacitása körülbelül 265 wattóra vagy 36 V 7.8 Ah. Ez a mindennapi használat során körülbelül 15 mérföld (25 km) használható hatótávolságot jelent. Eddig csak nagyjából 5 mérföldet motoroztam ezen, és két sávot elvesztettem az akkumulátor töltöttségi szintjéről – de elég nehéz vagyok, 110 kg, és a terep, ahol élek, nagyon dombos. Egy 70 kg körüli motorossal képzelném el, és városi környezetben a 15 mérföldes hatótávnak kell lennie.
Az akkumulátor töltése szép és egyszerű a robogó hátulján található kis porton keresztül. Az akkumulátort nem lehet eltávolítani, ezért a rollernek a PowerPoint közelében kell lennie.
Gumiabroncsok
A 8.5 hüvelykes abroncsok pneumatikusak, és elég szélesek ahhoz, hogy elnyeljék a legtöbb úthibát – továbbra is kerülném a mély kátyúkat, mivel ezeknek a kerekeknek a kis átmérője könyörtelen lesz, ha 15 mérföld/órás sebességgel mély lyukba ütközik. A rollerhez tartozik egy Schrader szelepes szivattyú rögzítés. A gumik defektállóságáról (eddig) nem tudok nyilatkozni, de úgy tűnt, megbirkóztak a kavicsokkal és a tövisekkel terhelt cornwalli hátsó sávokkal.
A praktikusság
A Niubility N1 súlya körülbelül 12 kg, és másodpercek alatt lehajlik - így a legtöbb ember számára könnyen szállítható. Nagyobb oldalon áll, összehasonlítva a hasonló árú robogókkal, de ez egy felnőtt robogó, és nem kifejezetten gyermekeknek szól. Tizenéves lányomnak, aki 5ft 4 ″ -es, nem okozott gondot a felhajtón fel és le haladni.
A mindennapi közlekedés egyik formájaként azt mondanám, hogy ideális rövidebb ingázásokhoz, különösen, ha sík, kerékpárbarát utakat lehet használni. A 15 mérföld/órás végsebesség síkon könnyen tartható, de ne feledje, ha nagyobb ember vagy (mint én), akkor a dombok kihívást jelentenek a kis motor számára, és előfordulhat, hogy vagy felfelé kell tolnod, vagy adnod kell egy kicsit. támogatás.
Az elülső és a hátsó LED-lámpák egyszerűen aktiválhatók a vezérlőpult fő gombjának egyetlen megnyomásával - ezek kiválóan alkalmasak jól megvilágított városi utcákon való vezetésre.
Leírás
Márka: NIUBILITY
Modell: N1
Test anyaga: alumíniumötvözet
Szín: Fekete
Gumiabroncsméret: 8.5"
Maximális sebesség km 25 km / h
Motor névleges teljesítmény: 250W
Maximális emelkedés: 15 fok
Megtett futásteljesítmény: 25 km (70 kg, 15 km/h, sík úton)
Akkumulátor: 36V 7.8Ah
Akkumulátor töltési határfeszültség: 42V
Töltési feszültség: 42V 1.5A 100-240V, 50 / 60Hz
Töltési idő: 3-4 H
Világítás: LED
Magasság: 120-200 cm
Maximális terhelés: 120 kg
Csomagolási méret: 1170 x 190 x 550 mm
Méret ： 1054 x 436 x 1150 mm （kibontva） / 1054 x 436 x 480 mm (összehajtva)
Nettó súly: 12 kg,
Bruttó tömeg: 16 kg
Csomagolási tartalom:
1x NIUBILITY E-robogó
1x töltő
1x táska szerszám
1x Felhasználói kézikönyv
Következtetés
Szerintem a Niubility N1 az egyik legjobb elektromos robogó, ami 300 font alatt elérhető. Jól összehasonlítható a nemrég tesztelt Kugoo Kirin S1-gyel. Fizikailag nagyobb, mint a Kugoo, és mechanikus hátsó tárcsafékkel is rendelkezik.
Az általános felépítés nagyon robusztusnak tűnik, a fedélzet elég nagy volt a 12-es méretemhez, és a kezelhetőség, a fékezés és a teljesítmény mind elfogadható szinten volt, különösen, ha figyelembe vesszük a súlyomat és a magasságomat.
Ez egy jól átgondolt gép, amely kifejezetten az olcsó ingázó piacot célozza meg. A motor és az akkumulátor hatótávolsága tökéletes kis hatótávolságú ingázó robogóvá teszi.
Az egyetlen kifogásom (és ez egy kisebb), hogy a gyártó nem javasolja a használatát heves esőben – ez korlátozza az Egyesült Királyságban való alkalmazását egész évben, de száraz időjárás esetén ez a tökéletes ürügy az autó használatának elkerülésére. vagy tömegközlekedéssel.
Az árát tekintve nehéz felülmúlni, és az eddig olvasott összes vásárlói vélemény egyetért. A következő néhány hétben elkészítek egy YouTube-videó áttekintést – nézze meg ezt a helyet!
Ha bármilyen kérdése van ezzel vagy más e-robogóval kapcsolatban, kérjük, hagyjon megjegyzést az alábbiakba, és általában 24 órán belül válaszolok. Köszönöm, hogy elolvasta!
![Kugoo G-Booster E-Robogó [Első pillantás]](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2023/01/Kugoo-G-Booster-Electric-Scooter-1-768x341.png "Kugoo G-Booster E-Robogó [First Look] 7")
Van-e reset gomb, mivel úgy tűnik, hogy a vezérlőpult offline állapotban van
Már nincs meg az N1 robogóm, így nem tudom ellenőrizni. Először ellenőrizném a kijelző és a vezérlő közötti csatlakozót. A csatlakozónak (a kijelzőhöz) hozzá kell férni a fő kormánytengelyről, összecsukott helyzetben.
Jó napot kívánok
A nevem Osa és van ez a niubility intelligens robogónk 8,5 hüvelykes, jól működik, ha az akkumulátor tele van, de amikor egy rúd marad, a roller nem mozdul és milyen alkalmazást használhatok rá, mert nem találok ? Kösz
Szia,
Ahogy az akkumulátor feszültsége idővel csökken, a teljesítmény is csökken, a robogóm pontosan ugyanezt teszi. Megnéztem, és nem érhető el partneralkalmazás ehhez az e-robogóhoz.
Üdvözlettel,
Tony
Helló, vettünk egyet ezekből a fiunknak karácsonyra, 8 napig tartott, mielőtt először meghibásodott volna a kijelző, majd a töltő rövidzárlatos volt, így most egyáltalán nem működik, ellenőriztem az energiát az akkumulátortól a vezérlődobozig (alatta), ami ok, de semmi nem jön ki a másik oldalon, így feltételezve, hogy a víz valahogy bejutott és rövidzárlatot tett, a vezérlődoboz megpróbálta a Wish .com webhelyen keresztül kapcsolatba lépni a szállítóval, ahonnan vásárolták, de hiába tudtok bárhonnan, hogy pótalkatrészeket szerezzek, mint én biztosan megpróbálom visszaadni ezt a robogót annak, aki Lengyelországban rémálom lesz, ha nem is lehetetlen, mivel első dologként azt mondják, hogy a víz behatolt a rendszerbe, így a garancia érvényét veszti.
Üdvözlettel
Abrahams Pál
Szia Paul,
Még nem volt alkalmam megnézni az enyém vezérlőjét, de el tudnám képzelni, hogy ez egy általános 250 W-os kínai robogó vezérlő. Általában eladhatja őket az eBay-en vagy az Amazon-on körülbelül 20 fontért. Ha bármilyen módon eltávolíthatja a vezérlőt, akkor a feszültség és az áramerősségnek az oldalán lévő címkén kell lennie. Ezeket a vezérlőket általában 36 V-ra és 7-15 amperre mérik.
Remélem, sikerül rendezni, kérem, tudassa velem, hogy mennek a dolgok.
Üdvözlettel,
Tony
Helló
Nemrég vásároltam meg ezt a robogót, és remekül működik, mivel nekem és néhány társamnak van ilyen, de a kérdésem az, hogy van-e Bluetooth funkciója ennek a robogónak, mivel a felhasználói kézikönyvben a robogó képernyőjének kis képe látható Bluetooth ikonnal, nem vagyok biztos benne, hogyan lehet bármilyen alkalmazáshoz csatlakoztatni, vagy ha még lehet, nagyon jó lenne, ha esetleg segítséget kapnék.
Nem kapom ezeket az értékeléseket - az Egyesült Királyságban nem használhatja ezeket a dolgokat. És még akkor is, ha törvényessé válnak, a rúnák rámutatnak arra, hogy csak az út és a kerékpárút használatára szolgálnak - ami az utat jelenti, tekintettel az elkülönített kerékpárutak szűkösségére. Minden olyan kátyú, amely büszke arra, hogy britnek nevezi magát, egészében lenyeli a robogó első kerekét, és 15 km / h sebességtől megállítja a gépet. Nem látom a vonzerőt.
Hi Martin,
Köszönjük a hozzájárulást. Egyetértek azzal, amit mondtál. Az Egyesült Királyságban a kerékpárok, a fekvő kerékpárok és a robogók infrastruktúrája a legjobb esetben is szűkös, különösen a vidéki területeken.
Még nagyobb városokban is, ahol kijelölt kerékpárutak vannak, ezeket gyakran megosztják a gyalogosokkal. Adjon e-robogókat a keverékhez, és a dolgok biztosan feszülni fognak. Akkor felmerül az antiszociális használat (az elektromos robogók) problémája, amelyet a közelmúltban kiemelt az egyik midlandi kísérlet.
Miután teszteltem néhány ilyen robogót keskeny korni országúton, határozottan mondhatom, hogy nem tartoznak máshoz, csak a jól felszínezett és lapos elkülönített utakhoz.
Az elektromos robogókkal kapcsolatos személyes aggályaim ellenére úgy gondolom, hogy felelősségteljes használatukkal életképes személyes közlekedési formát kínálhatnak egyes emberek számára (különösen rövidebb utak esetén).
Minden jót,
Tony