Amikor a weboldalunkon található linkeken keresztül vásárol, jutalékot kaphatunk. Társvállalati közzététel.
Az NCM kiváló minőségű, de megfizethető elektromos kerékpárokat gyárt. Ebben az áttekintésben elmagyarázom, miért hiszem, hogy az NCM Moscow az egyik legjobb olcsó elektromos hegyikerékpár.
Az NCM Electric kerékpárokról
Az 2014-ben alapított NCM Bikes gyorsan az egyik legnagyobb elektromos kerékpáros márkává vált Európában, az anyavállalat, a Leon Cycle GmbH egy német cég, Hannoverben. E-kerékpárjukat Németországban tervezték és Kínában gyártják.
Ez a nagyszerű e-bike már elérhető az Egyesült Államokban nagyobb teljesítményű, 500 W-os motorral és 20 mérföld/órás végsebességgel. Az NCM Moscow Plus nagy kapacitású 48v 16ah akkumulátorral, Tektro hidraulikus tárcsafékekkel és Suntour XCM villákkal rendelkezik 100 mm-es úttal. Ez a modell a fejlettebb C7 LCD-t használja, megnövelt funkcionalitással, és 24 sebességes sebességváltóval rendelkezik Shimano hajtókarral és Acera 8 sebességes hátsó mechanikával. Fojtószelep is fel van szerelve.
Meglovagoltam az EU speciális verzióját, amely meglehetősen ijesztő volt, tehát kétszer is nagy erővel rámenve, hogy ez az amerikai változat abszolút öröm lovagolni!
EU előírások
A középpont Ennek az elektromos kerékpárnak a DAS-Kit X15 hajtóműves hátsó agymotorja: Ez a tartós 250 W-os hátsó elektromos agymotor hatékonyságáról és nagy nyomatékáról ismert. 1:5-ös redukciós arányt és 55 Nm maximális nyomatékot kínál, ami egy ilyen kis motorhoz kiváló. Ez a német tervezésű agymotor felülmúlja a súlyát, és üdítő látni egy ilyen kiváló minőségű egységet egy megfizethető e-bike-on.
48v13ah Lítium akkumulátor, USB töltőporttal a mobil eszközökhöz: Általában az elektromos kerékpár akkumulátorcsomagok jelentős helyet foglalnak el a vázban, de a Moszkva akkumulátora a kerékpár alsó csövébe van integrálva, így alacsonyan és középen tartja a súlyt, ami segít a stabilitás javításában. Az állítólagos 75 mérföldes maximális hatótáv kissé optimistának tűnik, de lehetséges, ha a pedálrásegítőt okosan használják. Az akkumulátor teljes energiakapacitása 624 Wh (wattóra), tehát ha mérföldenként 20 Wh-t fogyasztana, a hatótávolság 31 mérföld lenne. A barátomnak van egy ilyen kerékpárja, és átlagosan 40-50 mérföld körül mozog.
Ez egy olyan robusztus kerékpár, amely az úton kevésbé utazott: Ez egy kiváló kerékpár hétvégi kalandokhoz ösvényeken és kavicsos pályákon. A Suntour XCT első villák 100 mm-es lökettávolságúak, ami több mint megfelelő könnyű terepen való közlekedéshez, a kiváló Schwalbe Smart Sam terepgumik pedig ott biztosítják a tapadást, ahol szükség van rá. A zselés nyereg kellően kényelmes, a Velo ergonomikus kormányfogantyúi pedig nem csak jól néznek ki, de jól is érzik magukat! A sebességváltó a megbízható Shimano Altus 21-sebességes, és az összes sebességfokozat a várakozásoknak megfelelően tökéletesen indexelt.
Többfunkciós LCD: A Das-Kit LCD kijelzője minden elvárható információt megad, beleértve az utazási időt és a futásteljesítményt. 6 teljesítményszintű pedálrásegítéssel is rendelkezik, így az igényeinek megfelelően finomhangolhatja a kimeneti teljesítményt.
Kiváló építési minőség: Az egyik dolog, ami mindig is lenyűgözött az NCM elektromos kerékpároknál, az az építési minőség állandósága. Ez alól az NCM Moszkva sem kivétel. Jól néz ki, de a funkcionalitás és a biztonság terén nincs kompromisszum. A 160 mm-es rotorral rendelkező Tektro mechanikus tárcsafékek kiszámítható fékezést biztosítanak, a fékkarok pedig motorleállító kapcsolókkal rendelkeznek a biztonságos közlekedés érdekében.
Összegzésként
Az NCM Moscow elektromos kerékpár kivételes ár-érték arányt kínál. Kipróbáltam az NCM többi kerékpárját, és ez sem kivétel. Mindegyik sokat kínál az árért. A specifikáció kiváló, és jó látni egy 48 V-os akkumulátort egy 250 W-os kerékpárba. Ez az akkumulátor ugyanolyan kapacitású, mint az általam korábban áttekintett Milano, és 30-45 mérföld közötti reális hatótávra kell számítani, vagy 31 mérföldre a 20 Wh per mérföldre számítva. Az állítólagos 75 mérföldes hatótáv kissé optimista lehet a mindennapi használathoz – de ez attól függ, mennyit használod az elektromos rásegítést.
A Tektro Mechanikus tárcsafékek megfelelő és kiszámítható megállási teljesítményt biztosítanak, míg a Schwalbe Smart Sam gumiabroncsok biztosítják a különféle felületeken tartott fogást, valamint megfelelő mennyiségű szúrási védelmet.
Jó látni egy ilyen árú e-biciklin egy integrált akkumulátorcsomagot, az szépen kikészíti a bringát.
Ami az elektromos hegyikerékpárt illeti, az NCM Moszkva kiváló. Ez nemcsak jól készült, hanem egy tisztességes akkumulátorral és kiváló motorral is rendelkezik.
Az út
Tavaly nyáron szervizeltem egy ilyet egy ügyfélnél, és el kellett vinnem egy rövid próbaútra. Lenyűgözött, ahogy a kis motor könnyedén kezelte a meredek cornwalli dombokat. A masszív 29er gumik könnyedén kezelték a hátsó sávok kátyúit és egyenetlenségeit.
Korábban már ültem a Milano modellen, és sok nyilvánvaló hasonlóság van. A Milano a napi ingázókat szem előtt tartva készült, míg a Moszkva inkább a szabadidős motorosok számára készült, akik gyakrabban merészkednek majd terepen. Ha a kettő közül kellene választanom, akkor a Moszkvát választanám, egyszerűen azért, mert megvan benne a „bárhová megy” érzés, és ha úgy döntesz, hogy mindennapi ingázó kerékpárként használod, akkor a sárvédők és a fogasléc felszerelésére is van lehetőség.
Következtetés
Mint az összes többi NCM kerékpárt, amelyet áttekintettem, ezt a kerékpárt is értékelem. Jelenleg a legjobb ár-érték arányú elektromos hegyikerékpárnak kell lennie a piacon.
Az a nagyszerű ebben a kerékpárban, hogy kiváló az összeszerelési minőség. Nagyon masszív és strapabíró érzés, bár tévednék az óvatosság oldalán, amikor levesszük a járt útról. Ez nem egy csúcskategóriás mountain bike, és nem úgy tervezték, hogy elviselje az extrém lefelé lovaglást. A felfüggesztő villák jól használhatók durva felületeken és néhány kisebb kátyúhoz, de semmi sem olyan durva, mint a sziklák és a rönkök.
Ha egy megfizethető terepkerékpárt keres, akkor ez minden megfelelő négyzetet bejelöl.
Ha több ingázóorientált kerékpárt keres, nézze meg a Milano felülvizsgálata. Ha a költségvetés nem egészen az NMC Moszkváig terjed, érdemes lenne megnézni a NCM Prague Electric Mountain Bike.
![Himo C30S Max elektromos országúti kerékpár [Technikai adatok és áttekintés]](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2022/05/Himo-C30s-electric-bike-review-1.png "Himo C30S Max elektromos országúti kerékpár [Technikai adatok és áttekintés] 3")
Vrai 1er test aujourd'hui du NCM Moscow 48v 13 Ah 26″ 1ere génération:
Ballade prévue avec un copain: 55 km et 1000 de dénivelé, jusqu'au col de l'oeillon (massif du pilat – Loire) sur petites routes et chemin. Déjà fait avec VAE 1000 EUR és 500 W-os akkumulátor összehasonlító. La batterie m'avait ramené alors pile à la maison, mais tout juste vidée (55 km és 1000 m).
Malheureusement, aujourd'hui, la batterie de mon tout beau tout neuf NCM moscow 1ere génération m'a laché au bout de 32 km, 500 m avant le col. J'ai fait le retour au molet (heureusemnt 90% de descente au retour). Donc 6 barres de batterie au départ, 5 au bout de 12 km, 4 à 20 km, 3, puis 2 barres en qq km seulement. Les 2 barres restantes ont tenus les 5 derniers km. Pour moi, pas normal du tout. Je pèse 65 kgs et j'ai sollicité moderément l'assistance : essentiellement vitesse 2 et 3 dans les cotes.
J'ai sollicité le sav Decathlon aujourd'hui et j'attends sa reponse.
Donc difficile de noter ce vélo en l'état des choses, car par ailleurs, il possède qq atouts : solidité manifeste, confort (j'ai qd meme mis une selle confort), prix, look, poignée confort, béquille et sonnette mais ça, c'est pas cher à rajouter), mais aussi qq défauts : poids lourds 27 kgs, dérailleurs avt et arrière déréglés (pas si grave), disque avt très légèrement voilé (frotement), grincement (du fre 10 avant) km de descente, ça saoule), pneu ultra fin. J'ai eu le bonheur de créver à l'arrière (pas de pot qd même !), réparation sans pb, mais j'ai alors constaté la finesse de l'épaisseur du caoutchouc des pneus. Une simple epine l'avait traversé. Mais bon, il semblerait que c'est de la bonne marque.
Il manque réellement sur le web de vrai test sur la durée, en particulier sur l'autonomie réelle d'un VAE. Pour moi, sauf si le sav me megerősítése qu'il ya problème et remplace ma batterie, je ne recommande pas ce VAE pour de la rando de 50 Km, au risque de rentrer avec les mollets, sauf si plat.
Merci de parterg vos tapasztalatokat avec le NCM de Moscou, très apprécié.
Helló,
Je rentre de ma 1ere vraie sortie avec le NCM Moscow 1ere génération (blanc 26″, 48V 13 Ah).
55 km – 1000 m de dénivelé – Mon poids plume : 65 Kgs – Niveau d'assistance utilisé : moderé.
Pontok –:
– Niveau de batterie peu fiable. 1 barre en moins au bout de 15 km – 2eme barre à 20 km – 3 et 4 eme barre entre entre 25 et 30 km (!) – Les 2 dernières barres sont tombés ensemble à 32 km, en haut du sommet. J'ai fait le retour sans batterie, et c'est dur. J'ai signalé à Decathlon, qui j'espère fera le nécessaire auprès de Leon Cycles.
– Tous les réglages sont à reprendre : freins, dérailleurs. Mais bon, ça, c'est rien.
– 1ère sortie, 1 ére crevaison, à l'arrière. J'ai pu réparer sans problème sans démonter la roue. Juste sortir la chambre à air roue montée et repérer le trou. Mais ça m'a donné l'occasion de constater que les pneus sont ultra fins (pourtant vtt). Une simple petite épine à traverser le pneu. A va dire pas de véletlen.
Pontok + : le confort est là.
je mets pour le moment 3/10 pour la fiabilité. Si une nouvelle batterie règle le problème, j'aurai tendance à noter 7/10.
A voir dans le temps.
Üdvözlöm! Nemrég vásároltam az NCM Moscow 26″ 1. generációs készüléket. Kétségbeesetten keresek egy megfelelő állványt. Van referenciája? Segítségét előre is köszönöm.
Bonjour, je viens d'acheter az NCM Moscow 26″ 1erer génération. Je cherche désespérément un porte bagage qui s'adapt. avez vous une référence ? Merci à l'vance pour votre aide.
Szia,
Láttam a Topeak MTX Beam rack Moszkvába szerelve. A nyeregcsőre rögzíthető, és jó minőségű fogasléc.
Üdvözlettel,
Tony
Je réponds à moi meme pour ceux que ça interesserait : j'ai pu adapter mon porte bagage, en rajoutant des entretoises de 15 mm au niveau des vis coté moyeu arrière.
HELLO,
Je pense sauter le pas et acheter le moscow, bien qu'il ne reste plus en ce moment que le 26″.
Souhaitant investir dans une tige de selle telescopique, pouvez vous me donner le diametre de la tige de selle svp ?
merci d'avance
Jó napot,
Le NCM Moscou a une tige de selle 30,9 mm. La meilleure tige de selle à suspension est la Suntour SP-12 NCX.
Üdvözlettel,
Tony
Tavaly szeptemberben megkaptam a Moscow Plus-t, és tegnap elvittem a 20. heti utamhoz San Franciscóból a hídon át a Marin Headlandsbe, általában valamivel több, mint 33 mérföldet. 71 éves vagyok, és ez egy edzés, de nem lovagolok edzeni. Lovagolok, hogy kijussak a természetbe. Az ülés a kézhezvételtől számított két hónapon belül összeomlott alattam, de néhány csővezeték tökéletesen megjavította. Az akkumulátorba való beillesztéshez használt kulcsnyílással rendelkező rögzítő kilazult, amikor egy defektet javítottam, de attól eltekintve, hogy laza volt, amikor az akkumulátor nincs benne, továbbra is tökéletesen működik. Az abroncsok néhány ösvényen kezelik az éles köveket. A gázkar, a motor benzinszivattyúja elsőre veszélyes. Megtanultam lekapcsolni az áramot, mielőtt levinném a kerékpárt a lépcsőn, és mielőtt bekerekednék vele a pincébe. A kerékpár kiugrik a kezedből, ha a földön állva megérinti a gázkart. Tavaly novemberben volt egy rossz balesetem egy meredek lejtőn, amikor megragadtam a kormányt, hogy megállítsam a bicikli elcsúszását alattam, és amikor véletlenül megérintettem a gázkart, kilőtt. Én, a bicikli és az iPadem mind leestünk és összetörtünk különböző irányokba. A hátsó váltó beszorult a hátsó kerékbe, hogy a kerekek ne forogjanak, és nem volt rajtam szerszám mérföldekre a civilizációtól. De 10 perccel később egy másik kerékpáros egy miniszerszámmal mentette meg a napot. Tehát vigye magával azt a zsák szerszámot, amelyet a kerékpár összeszereléséhez küldenek, amikor lovagol. Soha nem tudhatod, mikor lesz szükséged rájuk. Az éles kanyarokat szinte lehetetlen számomra ezen a motoron, de hú, imádom!!! Kerékpározhatok fel-alá ösvényeken, amíg a tehenek haza nem jönnek. Olyan ösvények, amelyeken azelőtt soha nem tudtam kerékpározni. Imádom! Szuper vétel, és nagyon örülök, hogy megkaptam. És szuper nagyszerű ügyfélszolgálatuk volt, hogy megtanuljam a töltő használatát. Mondtam már, hogy még soha nem használtam ebike-ot?
Szia Charlie,
Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait, örülök, hogy élvezi a bringát👍
Minden jót,
Tony
Új moszkvai biciklimet vásároltam az Amazon -tól, de nem sokkal azelőtt, hogy problémáim lettek volna a kávédaráló zajával és komoly vibrációival, azt tapasztaltam, hogy a vezérlőből a hátsó kerékhez vezető kábel túl közel van a meghajtó lánckerékhez, és átszakadt, ami vezetékek törését és rövidzárlatát okozta áramkörök. Leon ciklusok Németország visszavette a kormányt, de nem jobb, egy új vezérlő következett, nem jobb, akkor azt mondták, hogy szükségem van egy új hátsó kerékre és motorra, vagy egy újjáépített motorra, de a Brexit miatt már nem tudtak segíteni. Most van egy biciklim, amely tökéletesen fog futni futás közben, de több mint 20 kísérletet tehet az induláshoz rács és rezgés nélkül. Tud valaki segíteni?
Tudom, hogy ez egy régi áttekintés, de úgy gondoltam, hogy mégis felteszem a kérdésemet. Ha választ kap, jó; ha nem, akkor ez is rendben van.
2020 végén vásároltam egy Moszkva Plusz-t. Nekem nagyon jól sikerült. Most, hogy egy ideig birtokoltam, és éreztem magam, ledolgoztam az erőnlétemet oda, ahol készen állok egyre messzebbre és messzebbre lovagolni.
Imádok horgászni, így remélem, hogy egy ponton a legközelebbi pisztráng-patakomhoz vándorolok, amely egy irányban megközelítőleg 30 mérföld. Az odaérkező terep általában sík talaj, egy hosszú, körülbelül másfél mérföldes szakasz jó lejtőn van.
Egy földhöz kötött kerékpáros számára, amely olyan közel van a repüléshez, mint amilyenre valaha is eljutok, de ezt azzal a tudattal temperálom, hogy a visszaúton egy kicsit el kell púposítanom, hogy visszajussak a dombra.
Mindezt kérni; Van valaki, akiről tud, hogy valaha is teljes töltéssel kezdte a Moszkva Plusz szolgáltatást, csak akkumulátorral, hogy pontosan lássa, milyen messzire viszi őket általában sík terepen?
Idén tervezek egy pótalkatrész OEM akkumulátor beszerzését, így addig nem tudom elvégezni ezt az akkumulátor-állóképességi tesztet, amíg meg nem rendelkezem azzal a tartalék akkumulátorral, amellyel hazatérhetek. Közben megkérdeztem, hogy valaki elvégzett-e már ilyen típusú tesztet. Megspórolhatnám azt a fáradságot, hogy magam csináljam.
Kösz.
Tim M.
Ha találsz egy új akkumulátort, az 500.00 GBP plusz egy kicsit, szóval a helyedben az otthonod közelében maradnék, és pár órát csinálnék áramköröket, amíg az akkumulátor lemerül, majd sétálnék. haza a séta módban (ehhez elegendőnek kell maradnia az akkumulátorban).