Amikor a weboldalunkon található linkeken keresztül vásárol, jutalékot kaphatunk. Társvállalati közzététel.
Sok versenyző szereti az országúti kerékpárok könnyű vázát és gyorsan guruló tulajdonságait, de lapos (leeső) kormányral. Ebben a cikkben a jelenleg elérhető legjobb lapos rudas elektromos országúti kerékpárokat fogjuk megvizsgálni.
Bevezetés
Úgy tűnik, hogy az országúti kerékpárod kormánya kissé vitatott kérdés. Ez különösen szembetűnő, amikor a sok országúti kerékpáros online fórumot végiglapozzuk. Úgy tűnik, hogy az országúti kerékpárosok közösségében van egy megrögzött elem, amely szerint a lapos kormány felszerelése egy országúti kerékpárra szentségtörés.
Egyértelmű különbség van a hibrid és a lapos rudas országúti kerékpár között. A hibrid kerékpárokat általában az alapoktól kezdve tervezték, és lazább geometriájúak, mint az országúti kerékpárok. Gyakran nagyobb gumiabroncsokkal rendelkeznek, és bizonyos esetekben elöl vannak felfüggesztési villák.
A lapos rudas elektromos országúti kerékpár általában ugyanazon a vázon osztozik, mint a leejtő kormánykerék. A használt keretek általában tartós keretkészletek, így alkalmasabbak hosszabb túrákra és ingázásokra.
Milyen előnyei vannak a lapos kormánynak (leesés felett)
Először is, nem ütögetem a kormányt. Imádom őket, de néha úgy érzem, nem a legpraktikusabb összeállítás a mindennapi használatra. Az aerodinamikai előnyök minden bizonnyal észrevehetőek nagyobb sebességnél és erősebb ellenszélben, de egy átlagos versenyző számára, aki idejük nagy részét 20 km/h alatt tölti, nem hiszem, hogy ez feltétlenül a legjobb megoldás.
Jobb kontroll = több magabiztosság
A lehajtható kormány általában meglehetősen keskeny, a motorháztetők átlagos szélessége 40–46 cm, attól függően, hogy milyen méretű kerékpárt vásárol. Emiatt a kormány egy kicsit megrándult, ha nem szokott hozzájuk.
Ha még nem ismeri az országúti kerékpárokat, vagy már hozzászokott a hibrid vagy hegyi kerékpározáshoz, az átálláshoz némi megszokás kell. Ezenkívül az ejtőrudak nyújtottabb vezetési helyzete kényelmetlen lehet néhány versenyző számára. Ez csökkenthető a szár megfordításával vagy ergonomikus rudak felszerelésével, mint például a Specialized Hover.
A lapos kormány nagyobb szélessége jobb irányíthatóságot és magabiztosságot biztosít a versenyzőknek, valamint segít kinyitni a bordaívet, megkönnyítve a légzést, ami különösen hasznos emelkedőkön.
Egyenesebb vezetési pozíció
Gyakran érvelnek amellett, hogy az esések jobbak, mivel több kézállást biztosítanak a lovasnak, ami igaz is – három fő pozíció van: a tetején, a motorháztetőn és a leejtéseken. De a valóságban a legtöbb lovas a motorháztetőn vagy a felsőn utazik. Az esések kiválóak rövid sprintekhez és gyors ereszkedéshez. A lejtőn való tartózkodás aerodinamikusabbá teszi a motorost, és lejjebb helyezi a súlypontot, így a motor stabilabb lesz a gyors kanyarokban.
A lapos kormánynak általában csak egy pozíciója van, ami akkor igaz, ha rendszeres markolat van felszerelve. Mindazonáltal felszerelhet ergonomikus markolatokat rúdvégekkel, amelyek egy második pozíciót adnak, amely jobban hasonlít a motorháztetőn való utazáshoz egy leejtő kormányon (bár sokkal szélesebb).
Sokkal olcsóbb a sebességváltó és a fékek frissítése
Ha van Shimano Claris 2 x 8-as és mechanikus tárcsafékekkel szerelt leejtő kormánya, és Tiagra 2 x 10-es hidraulikus csoportokra szeretne frissíteni, az jelentős pénzbe kerülne.
Drop kormányváltó és fékrendszerek köztudottan drágák. Például egy pár Shimano Tiagra 4720 2 x 10 hidraulikus váltókar (féknyereggel) 500-600 GBP körüli árbevételt jelent. A lapos rudas Tiagra 2 x 10 váltókar körülbelül 80–100 GBP, plusz a Shimano MT200 / UR300 lapos rögzítésű hidraulikus fékek nagyjából 80 GBP-ba kerülnek egy készletért. Ez 320-400 GBP megtakarítást jelent, ami néhány ember számára jelentős pénzösszeg.
Ezután bele kell számítani a váltó, a lánc és a kazetta költségébe – ez viszonylag alacsony költség a váltókarok árához képest.
Egy másik dolog, amit figyelembe kell venni, a véletlen sérülés. Mindannyian megpróbáljuk elkerülni, hogy letörjön, de ha ez megtörténik, és az STi váltó javíthatatlanul megsérül, akkor költségesebb lesz a csere. Elhelyezésük miatt az STI váltókarok jobban ki vannak téve az esetleges sérüléseknek is.
Hogyan lehet ejtős kormányt lapos kormányra alakítani
Tehát úgy döntött, hogy a lehajtható kormány nem az Ön számára való, de szereti a kerékpárját, és nem akar megválni tőle. A jó hír az, hogy meglehetősen egyszerű a kerékpárját leejtős kormányról lapos kormányra alakítani, de van néhány szempont, mielőtt elkötelezné magát.
Mennyibe fog ez kerülni?
Ez attól függ, hogy mennyit változtat. Ha megtartja a meglévő váltó(ka)t, kazettát és hajtóművet, akkor ez nem lehet rossz. Ha továbbfejlesztett csoportokat választ (pl. 9-ről 11 sebességre), akkor több kiadással jár. Ha jelenleg van hidraulikus csoportja, akkor érdemes kompatibilis lapos fékeket használni.
Milyen alkatrészeket kell lapos rúdmá alakítani?
Kormányok
Az első és legfontosabb dolog, amit vásárolni kell, a kormány. A lapos kormányok hatalmas választéka áll rendelkezésre a hagyományos mountain bike-rudaktól a keskeny rudakig.
A kormány szélessége személyes preferencia. Nálam az édes pont 660-680 mm, de néhány MTB rúd akár 800 mm széles is. Szeretem, ha a rudaim 20 mm-es emelkedést mutatnak, 6°-os felfelé és 9°-os visszahúzással.
Származik
Ez nagyon fontos, ha ejtős kormánykerékpárt alakít át. Az országúti kerékpár geometriáját általában kifejezetten a leejtőrudak figyelembevételével tervezték, és a lapos kormány felszerelése befolyásolhatja a kormányzás érzését. Azt tanácsolom, hogy hosszabb, esetleg 20-30 mm hosszú szárat szereljen fel.
Markolatok
Rendes mountain bike stílusú markolatokat is felszerelhetsz, de én jobban szeretem markolatok mint az Ergon GP3 vagy hasonló. Ahogy a neve is sugallja, ezeket úgy tervezték, hogy több kézhelyzetet kínáljanak, és kényelmesebbek legyenek a tenyér egy részének megtámasztásával. Több mint 100 mérföldet tettem meg a nyeregben ezekkel a markolatokkal, és soha nem éreztem kényelmetlenséget vagy zsibbadást. Alternatív megoldásként a markolatokat ötvözött rúdvégekkel is felszerelheti.
Sebességváltók
A lapos kormány felszerelése a lehetőségek teljesen új világát nyitja meg. Egyszerűen megvásárolhatja a már meglévő lapos rudat (pl. Shimano Claris vagy Sora), vagy kipróbálhatja a mountain bike váltókat. A hegyikerékpár-váltók szélesebb hatótávolságú kazettákkal (például egy 11-42-es) használhatók, így sokkal alacsonyabb sebességfokozatot biztosítanak a meredek hegyek megmászásához. Ezeket általában úgy tervezték, hogy egyetlen lánctányérral működjenek, tehát ha van egy tipikus 50/34-es hajtókarja, akkor érdemes átalakítani egyetlen láncra. Ha ezt teszi, győződjön meg arról, hogy egy „keskeny széles” láncgyűrűt szerel fel – ez segít a lánc megtartásában első váltó hiányában.
fék
Ha a jelenlegi rendszere mechanikus tárcsafékeket használ, akkor olcsó és könnyű megvásárolni a megfelelő lapos fékkarokat. Ha van egy hidraulikus csoportja, mint a Shimano 105, akkor megtarthatja a féknyergeket, és használhatja a Shimano BL-RS600 fékkarokat – ezek keresztkompatibilisek.
Ne feledje, ha saját maga akarja megoldani a munkát, szüksége lesz a megfelelő eszközökre. Mindig bölcs dolog nyomatékkulcsot használni, különösen, ha a villájának szénkormányzása van. Alternatív megoldásként, ha nem biztos abban, hogy maga végezze el a munkát, kérjen meg egy helyi kerékpárboltot, aki elvégzi helyette.
A legjobb lapos rúd elektromos országúti kerékpárok
Ha e-road kerékpár vásárlásán gondolkodik, de a lapos kormányt részesíti előnyben, egyre több márka kínálja ezt a lehetőséget. Az alábbiakban felsoroltam a jelenleg elérhető legjobb lapos rudas elektromos országúti kerékpárok közül a 7-et.
Orbea Gain M30 Flat Bar elektromos országúti kerékpár
Az Orbea Gain M30 egy csúcskategóriás lapos rudas elektromos országúti kerékpár, amely a legfinomabb alkatrészeket használja. A teljes karbon vázzal és villával rendelkező Gain M30-at a legjobb Shimano alkatrészek díszítik. Az Ultegra 2 x 11 sebességes sebességváltója éles és precíz váltást kínál, valamint SLX fékkarok XT féknyergekkel.
Az Orbea volt az egyik első gyártó, aki kiadott egy könnyű e-road kerékpárt X35 ebikemotion rendszerrel, és ez a modell a legújabb verzióval rendelkezik. A szuperkönnyű csomagban elérhető 250 wattos teljesítménnyel a hagyományos kerékpár és az e-bicikli előnyeit egybe guríthatja!
Lapierre E-Sensium 2.2
A Lapierre E-Sensium 2.2 a 3.3-as ejtőrudas modelljük lapos rudas változata. Jelenlegi, 2000 GBP alatti árán ez a jelenleg elérhető legjobb ár-érték arányú elektromos országúti kerékpár.
Ugyanaz az X35 ebikemotion rendszer használata segít minimálisra csökkenteni a súlyt. Van egy Shimano Sora 2 x 9-es sebességváltó lapos rögzítésű hidraulikus tárcsafékekkel. A kábelek nagyon szépen át vannak vezetve a száron és a kereten, így az E-Sensium nagyon letisztult megjelenést kölcsönöz.
Ez a modell ugyanazt a vázat használja, mint lehajtható kormánya, és minden értelemben igazi országúti kerékpár. Nézze meg a teljes a Lapierre E-Sensium 200 áttekintése.
Ribble SL és Flat Bar
Ribble kerékpárok A népszerű SL e Endurance e-road kerékpár rövid ideig lapos kormányos változatban is elérhető volt. Sajnos ez a lehetőség már nem szerepel a webhelyükön, de úgy gondolom, hogy szívesen teljesítenek egy kérést, mivel kerékpárjaik egyedi gyártásúak.
Sok kisebb gyártóhoz hasonlóan a Ribble továbbra is gondokkal küzd az ellátási láncban, mivel kerékpárjaik és e-kerékpárjaik iránt olyan nagy a kereslet. Ha nem siet, komolyan megfontolnám elektromos kerékpárjaik kínálatát. Kipróbáltam őket, és nagyszerű e-biciklik és jól megalkottak.
További információkért látogasson el a Ribble Cycles oldalra
Óriás FastRoad E+ 2 Pro
Ha egy lapos rudas e-road kerékpárt keres, amely hatalmas lökést ad a hegymászási erőfeszítéseinek, akkor a Giant FastRoad E+ 2 Pro egy másik szinten van. A Giant Sync Drive Pro motor (amelyet a Yamaha fejlesztett) hatalmas, 360%-os rásegítést és 80 Nm nyomatékot kínál a legnagyobb teljesítményű üzemmódban, így a Giant messze a legerősebb e-bike ebben a választékban.
Ez az extra teljesítmény azonban súlybüntetéssel jár, és a Giant 18 kg fölé billenti a mérleget. Ebben a csoportban a legerősebb, 375 Wh-s akkumulátorral rendelkezik – ez akár 70 mérföldes hatótávolságot jelenthet.
Vannak Shimano Tiagra 2 x 10 lapos rudas váltókarok 11-34 kazettával és 50/34-es hajtókarral, valamint erős Shimano MT201 / UR300 lapos rögzítésű hidraulikus fékekkel. További információkért olvassa el az én a Giant FastRoad E+ 2 Pro áttekintése.
Lemond Prolog
A csekély 11.7 kg-os Lemond Prolog egy szuperkönnyű lapos rudas e-road kerékpár, amely nemcsak jól néz ki, hanem a legújabb technológiát is használja. A Prolog teljes szénszálas vázzal és befejező készlettel rendelkezik, valamint a Shimano kiváló GRX Di2 vezeték nélküli sebességváltójával. Az elektromos rásegítést a népszerű X35 ebikemotion rendszer biztosítja, és az Egyesült Államokban 20 mph-s rásegítéssel érhető el.
Ha ebből a csokorból kellene kiválasztanom a kedvencet, akkor ez legyen az. Ez egy gyönyörű kerékpár, ráadásul nagyon könnyű és elektronikus váltóval rendelkezik.
Látogassa meg a Lemond webhelyet
Wilier Cento 1 Flat Bar E-Road Bike
Az ikonikus olasz Wilier márka több mint egy évszázada létezik, és fantasztikus kerékpárokkal ölelte fel az e-bike világot. A Wilier Cento 1 egy másik igazi lapos rudas elektromos országúti kerékpár. Teljes karbon vázzal és villával rendelkezik, valamint a Shimano kiváló 105 11 sebességes csoportkészletét hidraulikus tárcsafékekkel. A csomagot a gyorsan gördülő 700 x 28c Vittoria Rubino Pro G2.0 gumiabroncsok fejezik be.
A Wilier Cento 1 egy másik gyönyörű e-bike, amely összetéveszthetetlen versenyzői származású.
BMC Alpenchallenge Sport One
A BMC egy másik kerékpármárka, amely versenykönyvvel rendelkezik, és az Alpenchallenge Sport One modell országúti kerékpáros kezelhetőséget kínál a kiváló Shimano Steps E6100 motorral és 504 Wh-s akkumulátorral. Ez a lapos rudas e-road kerékpár nehezebb, mint az itt bemutatott többi kerékpár, de a középhajtású Shimano motor akár 70 Nm nyomatékot és 300%-os rásegítést produkál. My Az e-bike ugyanazt a motort használja, és soha nem használom eco módon kívül. Körülbelül 100 mérföldet tudok kinyomni egyetlen töltéssel ezzel az akkumulátorral.
A BMC Alpenchallenge Sport One körülbelül 17.5 kg tömegű, és könnyűfém vázzal rendelkezik.
Az USA online e-bike kereskedői alább
| Jenson USA – E-kerékpárok jó választása több szakterületre |
| A profik szekrénye – Közel 300 minőségi új és használt elektromos kerékpár |
| Sun & Ski – Új e-kerékpárok nagy választéka |
Következtetés
Tehát mi a legjobb lépés, ha egy e-road kerékpár előnyeit szeretné élvezni, de lapos kormányral? Sajnos nincs nagy választék, ha lapos rudas elektromos országúti kerékpárokról van szó. A kereslet nem fogott meg, és általában a legtöbb vevőt azon a véleményen értékesítik, hogy egy országúti kerékpárnak lehajtható kormánnyal kell rendelkeznie. Van egy imázsprobléma is, hogy a lapos rudak nem igazán tartoznak az országúti kerékpárokhoz, és csak hibridek és mountain bike-ok számára szabad fenntartani.
Több ezer mérföldet mentem mind a ejtős, mind a lapos kormánykerékpárommal, és mindkettőt szeretem. Az én szemszögemből általában egy kicsit hűvösebbnek érzem magam a lapos rudon lovagolva, és egy kicsit erősebben nyomom az ejtőrudat. Hajlamos vagyok nagyobb futásteljesítményt megtenni a régi acélvázas Trek-emmel, mivel csak felemészti a mérföldeket, és 100 mérföldet tudok megtenni anélkül, hogy bármilyen kellemetlenséget tapasztalnék.
Azt tanácsolom, hogy tedd azt, ami a legjobb neked. Ismerek néhány srácot, akik lapos kormányra alakították országúti kerékpárjukat, és nem bánták meg. Ha továbbra is lehajtható kormányra vágyik, olvassa el cikkemet, amely a A legjobb elektromos országúti kerékpárok 2022 -ban.
Köszönjük, hogy elolvasta, és ha kérdése van, nyugodtan tegye fel alább. A megjegyzésekre általában 24 órán belül válaszolok.
