Amikor a weboldalunkon található linkeken keresztül vásárol, jutalékot kaphatunk. Társvállalati közzététel.
Elektromos országúti kerékpár vásárlásakor a motor és az akkumulátor típusa az Ön személyes igényeitől és kerékpáros képességeitől függ. Az e-bike motorok jelenlegi választéka különböző fokú segítséget nyújt. Ebben a cikkben a gyárilag gyártott e-road és murvás kerékpárokra jelenleg telepített két legnépszerűbb rendszert fogom megvizsgálni. Olvasson tovább a Fazua Evation és az x35 ebikemotion rendszerek közvetlen összehasonlításához.
Az elektromos közúti kerékpárok rövid története
Az elektromos országúti kerékpárok viszonylag új kiegészítőt jelentenek az e-kerékpárok piacán. Ennek fő oka az e-bike motorok és akkumulátorok technológiájának legújabb innovációi.
Amikor először bekapcsolódtam az iparba, a gyári e-bike piacot az elektromos hibrid és hegyi kerékpárok uralták, amelyek szinte kizárólag Bosch és Yamaha középhajtású motorokat használtak. Ezek a korábbi e-kerékpárok nagy és gyakran nehéz vázra szerelt akkumulátorral is rendelkeztek. Mondhatni, ezek elektromos kerékpárok. Általában nagyon nehezek voltak, és több mint 24 kg-ot nyomtak.
A Giant volt az egyik első gyártó, aki kiadott egy e-road kerékpárt, és az eredeti Road E+ valóban nagyon jó volt, de 19 kg-ot nyomott.
A legtöbb országúti kerékpáros számára fontos, hogy legyen könnyű e-kerékpárja, de egyúttal megőrizze az országúti kerékpár eredeti esztétikáját és funkcionalitását is, és csak 2018-ig, amikor az Orbea kiadta a nagyon népszerű Gain e-road kerékpárját, a dolgok elkezdtek romlani. változás.
Ugyanebben az évben olyan nagy nevek, mint a Trek, a Cannondale, a Cube és a Ribble csatlakoztak a show-hoz, és kiadták saját elektromos országúti kerékpárjaikat. A kerékpározás egyik leggyorsabban növekvő rése a murvás kerékpár, az x35 ebikemotion és a Fazua Evation pedig sok helyen megtalálható. legjobb elektromos kavicsos kerékpárok jelenleg elérhető.
X35 ebikemotion
Az agymotor nem működik - élje meg az agymotort! Abban az időben, amikor a középhajtású motorok uralták a piacot, és az agymotorokat egyre inkább nem hatékonynak és régiségnek tekintették, egy spanyol cég jött ide, és olyan rendszert tervezett, amelynek teljes tömege mindössze 3.5 kg, az akkumulátorral együtt. Ezenkívül az akkumulátort és a motorvezérlőt oly módon tervezték, hogy teljes mértékben beépüljenek a kerékpár aljzatába. Az x35 ebikemotion rendszer született!
Ezt a perspektívat szemléltetve egy tipikus Bosch motor akkoriban majdnem azonos súlyú, de akkumulátor nélkül. A Bosch motornak egy speciális keretet is igényelt, amelyet kifejezetten a motorhoz terveztek. Míg az x35 rendszert könnyen integrálhatták egy olyan kerékpárba, amely nem különbözik a normál közúti kerékpártől.
Frissítés 2022. május – A Mahle kiadta a könnyebb X20 rendszert nyomatékérzékelős pedálrásegítővel.
Közismert tény, hogy a kis kerékagymotorok nem hoznak ugyanolyan nyomatékot, mint egy középső meghajtású motor, ám ezek mégis elő tudják adni az Egyesült Királyságban és az EU-ban megengedett maximális 250w teljesítményt.
Egy tipikus Bosch középhajtás 50-75 Nm forgatónyomatékot produkál (motortól függően), míg egy agymotor 35-40 Nm. A középhajtások tervezésénél fogva energiahatékonyabbak is.
Az M1 kerékagy motor, amely az x35 ebikemotion rendszer része, ugyanazt a megfelelő sebességváltó rendszert használja, mint az összes többi hajtómű kerékagymotor, de a pedál-érzékelő és a vezérlő együttesen működnek annak biztosítása érdekében, hogy az áramellátás a lehető leghatékonyabb módon történjen.
Az Ebikemotion pedálrásegítő érzékelője a hajtókarral szemben a freehub-ot méri. Ez egy jelentősen továbbfejlesztett rendszer a régebbi kerékagymotoros e-bike-okon található szabványos alsó konzolra szerelt érzékelőkhöz képest.
A freehub-ba mágneses érzékelőgyűrű van szerelve, a pick-up érzékelő pedig akár 40 impulzust is mér másodpercenként. Ezeket az impulzusokat a motorvezérlő elemzi, és az elektromos rásegítést továbbítja.
Jó néhány különböző kerékpáron ültem, amivel ez a rendszer működik, és tetszik. Sima és finom segítséget nyújt. Az érzékelőgyűrűnek a freehubban való elhelyezésének másik előnye, hogy a gyártó gond nélkül felszerelhet egy külső vagy pressfit alsó tartót.
Elérhető egy kiegészítő alkalmazás is, ahol a GPS segítségével megtervezheti az utazást, és figyelemmel kísérheti a motor teljesítményét, az akkumulátorhasználatot és egyéb hasznos funkciókat.
Ha el kell távolítania a hátsó kereket a lyukasztás kijavításához, akkor csak annyit kell tennie, hogy húzza ki a hat tűs motor csatlakozóját, és egy 6 mm-es imbuszkulcs segítségével távolítsa el a kereket.
Mennyire távolíthatom el az akkumulátort?
Mivel az x35 kis, 250 Wh-s belső akkumulátort használ, nem fogsz nagy hatótávolságot kihozni az e-assist. A barátomnak már több mint egy éve van egy Ribble SLe-je, és ha folyamatosan használja az asszisztot, akkor csak körülbelül 30-35 mérföldet tesz meg egy töltésből. Ha viszont az idő nagy részében csak bicikliként használja, és csak az asszisztens segítségével oldja meg a Dartmoor-ig tartó hosszú mászások csípését, akkor egyből 70-80 mérföldet lát. díj.
Végső soron ez attól függ, hogyan lovagol, és mennyire támaszkodik a segédre. A súlyát, a szél irányát, az útburkolatot és a gumiabroncsok nyomását is figyelembe kell venni. Sok különféle tényezőt kell figyelembe venni. Miután egy ideig birtokolta a kerékpárt, és megtett néhány mérföldet, nagyszerű képet kap az átlagos távolságról.
Szerencsére, ha gyakrabban támaszkodik az elektromos segédprogramra, akkor vannak távolságnövelő elemek. Ezek beleférnek egy normál palack ketrecbe, és hatékonyan megduplázzák a potenciáltartományt.
Vásárolj most: Távolsághosszabbító akkumulátor az x35 ebikemotion számára
Biztosít-e az ebikemotion rendszer elegendő energiát?
Ez egy nagyon szubjektív kérdés, mivel függ az Ön fizikai képességeitől és attól, hogy milyen tájon rendszeresen kerékpároz. Ezt a kerítés mindkét oldaláról látom.
Amikor először kezdtem újra a kerékpározásba e-bike használatával (2016-ban), hihetetlenül alkalmatlan voltam az évekig tartó önelhanyagolás miatt. Fiatalkoromban lelkes kerékpáros voltam, de harmincas éveim elején és a negyvenes éveim elején elengedtem magam. Olyannyira, hogy a jobb lábamban keringési problémák és magas vérnyomásom kezdtek kialakulni.
Évek óta próbáltam visszatérni a kerékpározáshoz, de a környéken, ahol élek, minden irányban irgalmatlan meredek dombok vannak. Egy átlagos utazáson a környékemen garantáltan 100 lábra emelkedhetsz mérföldenként kerékpárral.
Amikor először ültem egy 250 W-os kerékagy-hajtású elektromos kerékpáron, nagyszerűnek találtam a sík és enyhe dombokon, de még mindig nehezen tudtam feljutni néhány meredekebb dombra. Amikor kipróbáltam egy középső hajtást, az élmény más volt.
Manapság, miután közel 3 éve és több mint 10,000 250 mérföldet lovagolok egy hagyományos országúti kerékpárral, ha tesztelek egy XNUMX W-os kerékagy-hajtású e-bike-ot, az nagyon gyors és könnyű érzés számomra.
Azt akarom mondani, hogy ha olyan vagy, mint én 4 évvel ezelőtt, és dombos területen élsz, előfordulhat, hogy az x35 ebikemotion rendszer nem nyújt elegendő segítséget a meredekebb emelkedők leküzdéséhez.
Ennek a rendszernek természetesen van egy nagy előnye, ez pedig a súly. Azok a korai kerékagy-hajtású elektromos kerékpárok a mai mércével mérve még elég nehezek voltak. A legtöbb ebikemotion kerékpár, amelyen utaztam, nagyon könnyű volt. A több mint egy éve tesztelt Ribble SLe mindössze 11.5 kg-ot nyomott, és még kikapcsolt rásegítéssel is olyan érzésem volt, mintha egy normál kerékpárral ülnék.
Kinek az ebikemotion rendszer a legmegfelelőbb?
Azt mondanám, hogy ha már ésszerűen kerékpáros fitt vagy, és nincsenek komoly egészségügyi vagy erőnléti problémáid, akkor az ideális. Különösen jó, ha olyan baráti társasággal lovagolsz, akik hajlamosak gyorsabban haladni, mint amilyennek jól éreznéd magad. Bár meg kell jegyezni, hogy ez a motor előnyt biztosít az emelkedőkön, de nem segíti a 15.5 mph (25 km/h) sebességet.
Az ebikemotion kiválóan alkalmas arra is, hogy csökkentse a fáradtságot hosszabb utakon. Tudom, milyen érzés ez, mert ha kimegyek egy 60 vagy 70 mérföldes körútra Cornwall körül (6500 ft mászással), általában eléggé használhatatlan vagyok, amikor hazaérek!
vennék egyet? Vannak esetek, amikor jól jönne egy kis assziszt, de pillanatnyilag boldogan folytathatom a megbízható, régi Dawes Galaxy-mon. Ha eljön az ideje, bár megfontolnám.
X35 ebikemotion megbízhatóság
Általánosságban elmondható, hogy az x35 ebikemotion rendszer megbízhatónak tűnik, bár olvastam a fórumokon különböző problémákról, amelyek az akkumulátor-problémáktól az érzékelőproblémákon át a teljes rendszerhibákig bármit érintenek. Szerencsére ezek meglehetősen ritkák, és amíg megbízható forrásból vásárolja meg kerékpárját, a garancia időtartama általában legalább 2 év. Mindig legyen óvatos, amikor használt terméket vásárol, mivel a garancia nem mindig ruházható át.
Nézze meg 2023 legjobb elektromos murvás kerékpárjait
Következtetés
Az x35 ebikemotion egy nagyszerű rendszer, könnyű és tökéletesen integrálja a késztermék készítését, amely úgy néz ki és fut, mint egy normál kerékpár (de segítő kézzel, amikor leginkább szüksége van rá). Az asszisztensszel lovagolva úgy érzi, hogy van egy igazán erős hátsó szél. Nagyon finom, de nagyon hatékony.
Ha valódi rúgást keres a nadrágos segédrendszerben, akkor az ebikemotion valószínűleg nem az Ön számára. Megfelelőbb a Bosch, a Yamaha, a Shimano Steps vagy a Brose motor.
Fazua Evation
A német Fazua cég az ebikemotion rendszerrel nagyjából egy időben bocsátotta ki a forradalmian új Evation moduláris e-bike rendszert. Ezt is kifejezetten a könnyű országúti kerékpárok figyelembevételével tervezték.
Az Evation és az X35 két nagyon különböző rendszer, de vannak hasonlóságok. Az Evation gyakorlatilag egy középhajtású rendszer, és egy speciálisan tervezett vázra van szüksége az akkumulátor és a motor meghajtórendszerének, valamint az alsó konzolos erőátviteli sebességváltónak a befogadásához.
A Fazua egyik egyedülálló tulajdonsága, hogy eltávolíthatja a motort és az akkumulátoregységet, beillesztheti egy takarófedélbe, és a szokásos módon kerékpározhat – mínusz 3.6 kg. Ez gyakorlatilag azt jelenti, hogy lehet egy normál kerékpárod és egy elektromos kerékpárod!
Van egy kiegészítő alkalmazás is, amely számos lehetőséget tesz lehetővé, beleértve az energiakonfigurációt, az akkumulátor figyelését és a GPS-navigációt.
Hogyan érzi magát a Fazua Evation?
A Fazua-val 3 energiamódot kap – Breeze, River és Rocket. Rakéta üzemmódban a motor 400 W-on tetőzik (rövid ideig), mielőtt visszaállna 250 W-ra. Szellő módban körülbelül 110 W-os extra támogatást kap, ami nagyon hasznos.
Az Evation motor nagyon sima és csendes, sőt, amikor először ültem egy Fazua-motoros kerékpáron, észre sem vettem a rásegítést, amíg rájöttem, hogy a szokásosnál sokkal gyorsabban emelkedtem fel.
A pedál érzékelését nyomaték- és ütemérzékelőn keresztül végezzük. A nyomatékérzékelő méri a pedálokra kifejtett erőmennyiséget, és ennek megfelelően szolgáltatja az energiát. Ez nagyon finom és fenséges segítséget eredményez.
Az Evation másik nagyszerű tulajdonsága, hogy a maximális rásegített fordulatszám elérése (vagy a motor kikapcsolása) után a motor leválik a sebességváltóról, megszüntetve az esetlegesen nemkívánatos pedálozási ellenállást.
Ami az energiát illeti, néhányszor kipróbáltam a Rocket módot, és úgy éreztem, hogy ez több mint elegendő segítséget nyújt, bár kipróbáltam a Bosch Performance Line CX motorral felszerelt hegyikerékpárt, amely lényegesen erősebbnek érezte magát.
Akárcsak az ebikemotion, a Fazua Evation valóban azoknak a motorosoknak való, akik szeretnék fokozni a kerékpározást, vagy esetleg napi ingázást tenni, ami nem olyan izzasztó dolog. Bár a Fazua 60 Nm nyomatékot állít az Evation-re, elmondhatom, hogy egy x35-ös ebikemotion kerékpárral 40 Nm-es nyomatékkal utazni nem volt annyira más.
Mi a helyzet a Fazua Evation akkumulátorral?
Az x35 ebikemotion rendszerhez hasonlóan a Fazua is 250 Wh-s akkumulátort használ. Ennek oka a vázba való ügyes beépítés, valamint a súly csökkentése, így a kerékpározási élmény természetessé válik. Azt mondanám, hogy a Fazua hatótávja legalább összehasonlítható, ha nem valamivel jobb, mint az x35-é. Ennek oka lehet a közepes meghajtású teljesítménynövekedés, mert amennyire meg tudom állapítani, mindkét akkumulátor ugyanazt a Panasonic NCR18650GA lítium cellát használja.
Van egy barátom, akinek van egy Boardman ADV 8.9e-je, és úgy gondolja, hogy egy töltéssel nagyjából száz mérföldet tud megtenni, de az esetek 75%-ában normál kerékpárként közlekedik, és csak a meredek dombokra tartja fenn az asszisztenst. amikor egy hosszú távú utazáson.
Tapasztalataim szerint, ha rakéta módban robbant mindenhol, körülbelül 25-30 mérföld alatt lemeríti az akkumulátort. Ha rendeltetésszerűen közlekedik, és csak alkalmanként használja a segédeszközt, akkor 50-60 mérföld könnyen elérhető.
Fazua Evation megbízhatóság
Ismerek több embert, akiknek van e-road kerékpárja ezzel a motorral, és nem jelentettek semmilyen problémát. Az egyetlen probléma, amit a fórumokon találtam, az az, hogy a motor és a hajtásrendszer kiesett (alkalmanként), és az alsó konzolt rögzítő torx csavarok néha meglazulhatnak, és csörömpölő hangot okoznak.
Mint minden elektromos dolognál, legyen szó az autóról vagy a mosógépről, itt is előfordulhat, hogy időről időre elromolnak a dolgok. Mindig ügyeljen arra, hogy jó hírű kereskedőtől vásároljon, és ha használtan vásárol, készüljön fel arra, hogy pénzt költ a folyamatos karbantartásért.
Fazua Evation vs X35 ebikemotion - az ítélet
Ha választanom kellene az X35 ebikemotion és a Fazua Evation között, a Fazua lenne a személyes kedvencem. Amit szeretek, az az a rugalmasság, hogy egy e-bike és egy normál kerékpár egyben lehet. Igen, igaz, hogy még eltávolított motorral és akkumulátorral is megvan a motorváltó plusz kilója, amivel kocsikázhat, de miután ültem néhány ilyen bringát, nem veszem észre ezt a plusz súlyt. Bár hozzászoktam, hogy acél túrakerékpárral közlekedjek, így a 12-13 kg körüli motorok teljesen normálisnak tűnnek számomra.
Ha a jövőben kapnék egy e-road bringát, akkor valami ilyen motort szeretnék. Az assziszt, bár nem túl erős, elegendő ahhoz, hogy még mindig jó lökést adjon. Az akkumulátor meglepően sokáig bírja, ha óvatos, és a rendszer súlya, ha fel van szerelve, nem teszi különösebben nehéznek vagy abnormálisnak a kerékpárt. A jelenleg elérhető egyik legjobb elektromos országúti kerékpár meghajtó rendszer.
Ez a következtetés az én személyes véleményem. Még mindig azt gondolom, hogy az x35 ebikemotion kiváló rendszer. Teljes kilóval könnyebb, mint a Fazua, és a szépen beépített akkumulátornak köszönhetően lesz egy e-bicikli, amely úgy néz ki, mint egy normál kerékpár. Kár, hogy nem távolíthatja el az akkumulátort, hogy kicsit megtakarítson azokban a napokban, amikor „egyedül akarja”.
Köszönjük, hogy elolvasta, és ha segítségre vagy tanácsra van szüksége a fenti motorokkal kapcsolatban, kérjük, hagyjon megjegyzést alább, és általában 24 órán belül válaszolok. Műszaki ismereteim ezekkel a hajtásrendszerekkel kapcsolatban kissé korlátozottak, de nagy tapasztalattal rendelkezem az utólagosan beépített középhajtású és agymotorok terén.
Kedves,
Mijn fiets Isaac proton hybride met het fazua system maakt lawaai in de motor bij kracht zetten op de trapas, reeds enkele malen naar de dealer geweest en er word me aangeraden om eens vaseline te gebruiken tussen de koppeling motor en tand. Ik zie niet in hoe dit kan opgelost worden met vazelin, fiets is nog onder garantie. Ik denk dat er meer aan de hand is. Enig idee hoe dit op te lossen is
Köszönöm a részletes összehasonlítást. Jelenleg egy X24 motoros Mondraker F-Play 35″-os gyerek e-mountain kerékpár vásárlásán gondolkodom. Mivel nincs nyomatékérzékelője, kíváncsi vagyok, milyen tapasztalatai vannak a versenyzőknek a PAS-ról, különösen, hogy ez a motor hirtelen felgyorsul-e, amikor bekapcsolják. Kicsit aggódom az egypályás pályák miatt. Kipróbáltam a ritmusérzékelős kerékpárokat (felnőtt ebike, nagyobb nyomaték). Mindig olyan érzést keltenek bennem, mint a motorkerékpár, amikor elindítom a PAS-t, mivel általában elérik a PAS-szint előre beállított sebességét. A cikk elolvasása után azonban úgy tűnik, hogy az x35 eltérő algoritmussal rendelkezik, és simábbá teheti az utazást. A legtöbb e-mountain kerékpár nyomatékérzékelő motort használ, aminek köszönhetően úgy érzi, mintha kerékpáron vezetne, míg a ritmusérzékeléssel inkább robogóra ül, kivéve, ha még mindig pedáloz. Remélem, tud némi betekintést nyújtani a felhasználói élménybe. Nem a sebességet keresem, de vajon az x35 olyan élményt adna-e nekem, mint a biciklizés. Mennyire sima? A Fazua Evation simább utazást biztosít? Vagy az x35 a simaság tekintetében a Fazua Evation-hez hasonlítható? Kösz!
Sa
Szia,
Utaztam néhány e-bike-ot az X35-tel, és az energiafelvétel sokkal egyenletesebb és progresszívebb, mint a tipikus pedálfordulat-érzékelő. Nagyon finoman hasonlít ahhoz, hogy valaki hátulról löki, vagy erős hátszél. Inkább a Fazua nyomatékérzékelő asszisztensét részesítem előnyben, mivel jobban reagál a pedálozási erőre.
Kipróbáltam egy Ribble CGR AL e-t (kavicsos e-bike) valami durvább terepen, és úgy éreztem, hogy a motor nem különösebben alkalmas meredekebb, technikás emelkedőkhöz.
A Mahle bevezeti az új X20 rendszert, amely nyomatékérzékelős alsó konzollal és vezeték nélküli motorcsatlakozóval rendelkezik (a kiesőkben). Az új rendszerrel felszerelt e-road kerékpárok korlátozott mennyiségben kaphatók, így azt képzelem, hogy csak jövőre kezdünk el látni vele.
Remélem ez segít.
Egészségére,
Tony
Feleségemmel jelenleg ebike-eket keresünk, fiatalkorom óta visszatérő amatőr lovas vagyok, egy évet töltöttünk egy Triban rc500-on 35 mm-es okos Sam's, puha házi kavicsos cuccokkal? Inkább a part menti ösvényeink és a vidéki tájak kezeléséhez, közben egy sebességváltással az aszfalton? Ahogy a kondícióm javul, egyéjszakás vidéki kirándulásokat szeretnék végezni, ezért néztem a Ribble GRX 400-at és a Boardman 8.9adv -e-t, amelyek hasonló árfekvésűek, de a szélesebb gumitól eltekintve teljesen eltérőek? Nem akarsz elektromos motort és nem fogsz mtb terepen próbálkozni! 100 kg feletti, 50-es éveimben járó nagyfiú vagyok. Ön szerint melyik „rendszer” azaz a kerékpár és az erőátvitel felelne meg jobban az én nagy vázamnak és szándékomnak? Felkészültem arra, hogy „beavatkozzam” az alkalmazás beállításaiban és a teljesítménygörbéiben, hogy maximális segítséget kaphassak, amikor a terep megkívánja, ugyanakkor makacs vagyok az ilyen típusú embereknél! Tetszik az ötlet, hogy a Fazua többet ad, ha többet teszel bele! De mérnöki szempontból nem tudom elszakítani magam a Ribble-től, amelyet a Boardmanhez képest kiegyensúlyozottabb csomagnak tekintek, mint erősebb műszakilag fejlettebb hajtásláncot, és esetleg könnyebben élhető vele, de kevésbé alkalmas alkatrészek veszik körül? Játszhatok-e az x35 beállításaival olyan átfogóan, mint a népszerűbb Fazua alkalmazás? Valójában bármelyik nyomaték képes kezelni a tömegemet? Vásároljak Boardmant, és 42 mm-es felbontású vagy Ribble-t szereljek bele, és vegyek hozzá pulsar képernyőt és E váltókart?
Szia Stephen,
Körülbelül 50-60 mérföldet lovagoltam egy Ribble CGR AL e-n (amikor volt egy értékelésem), és személy szerint úgy gondolom, hogy ez egy nagyszerű e-bike annak, aki fejleszteni akarja az erőnlétét. Asszisztenssel és anélkül is lovagoltam, és egy 7 mérföldes kavicsos hurkon is elvittem a Bodmin-lápon (egyes pályával bedobva), és nagyon jól bírta. Az egyetlen kifogásom az volt, hogy az 1:1-es alacsony sebességfokozat nem volt elég alacsony a nagyon meredek emelkedőkhöz, bár az SRAM Apex váltó tökéletesen működik egy 11-46-os kazettával (b csavarral állítható). A Ribble egyik nagyszerű tulajdonsága, hogy úgy közlekedik, mint egy normál kerékpár, kikapcsolt rásegítéssel, és az enyhe súlybüntetés csak meredek emelkedőkön válik észrevehetővé.
A Gravel AL e (GRX 400-as verzió) még jobb a több terepen való kerékpározáshoz – a váz geometriáját lazább fejszöggel és a szélesebb abroncsok hézagával módosították, így igazán jó univerzális.
Bármennyire is szeretem a Fazua motort, az ezzel a rendszerrel felszerelt kerékpárok meglehetősen vaskos lefelé mutató csövekkel rendelkeznek, és korlátozott a választási lehetősége, ha olyan dolgokat szeretne fejleszteni, mint a hajtókar, míg a Ribble normál pressfit BB-t használ. Emellett sok panaszt hallok a versenyzőktől, amikor az akkumulátor rögzítése néha meghibásodhat, ami az akkumulátor lemerülését okozhatja menet közben. Vannak más problémák is, például a motort rögzítő torx csavarok laza működése.
Pusztán teljesítmény és érzés szempontjából én a Fazuát preferálom, de az X35 sokkal rendezettebb és integráltabb rendszer. Egy új rendszer bevezetése van folyamatban – az X20 az X35 továbbfejlesztett változata, nyomatékérzékelős alsó konzollal és vezeték nélküli motorcsatlakozóval. Itt van a cikk az X20-ról – Ribble e-bike-okon sajnos jelenleg nem érhető el, de jövőre meglesz.
Remélem, ez segít, tudassa velem, ha további kérdése van.
Üdvözlettel,
Tony
Jó írás, köszönöm. Azt hiszem, én voltam az egyik első Ribble SLE vásárló 3 évvel ezelőtt. és a korai fogzási problémák után, amelyek többnyire a termelés nem megfelelően válogatásából fakadtak, nagyon elégedett vagyok vele, és 6,500 mérföldet tettem meg. A Mahle X35 rendszer jól áll nekem, mivel fitt 77 éves kerékpáros vagyok, rossz térddel. A síkságon vitorlázok, a dombos területek erejét használva. Hátrányok- csak kettő és ezek közül az egyik nem zavar, nem tudom kivenni az akkut tölteni az első. Nem zavar, mert az én nyaralásaim általában azzal járnak, hogy elviszem a lakóautónkat, és mivel az a helyben csatlakozik a hálózathoz, fel tudom tölteni az akkumulátort. Számomra előnyben részesítenék a kormányvezérlőt és a teljesítményjelzőt is. A keresztlécre szerelt gomb kényelmetlen és nem intuitív. Most készülök egyet a kormány tetejére szerelni.
A Fazua rendszerrel kapcsolatban egy barátomnak problémája volt a Focus Paralane-jával, és segítettem neki rendezni a dolgokat. Tehát nincs igazi lovaglási tapasztalatom, de a probléma megoldásában egy dolog nagy hátrányt jelentett. Ez az akkumulátor/motorcsomag puszta mérete és súlya. Ezt a helyben nem lehet tölteni, ezért gyakran le kell válnia, és ez elég nagy munka, főleg az újraszerelés. Megpróbáltam beilleszteni néhány nem átlátszó tartóba egy könnyű kerékpárral. Nem könnyű! De kétségtelenül gyakorlással jobb lesz. Gyakorlás közben a lábamra ejtettem a dolgot, ami súlyos zúzódásokat okozva, és ha nem lett volna nehéz csizmám, azt hiszem, az utazást jelentett volna az A&E-be. Ennek alapos H&S-értékelése munkahelyzetben meggyőződésem szerint áttervezést vagy legalább egy külső töltőpontot eredményezett volna, hogy minimálisra csökkentsék a nehéz teherbírást.
Összefoglalva, ez a Ribble Mahle X35 rendszer számomra minden alkalommal.
Martin Weeks, North Yorkshire.
Hi Martin,
Köszönet a megosztásért. Az x35-tel kapcsolatban egyet kell értenem veled. Bármennyire is szeretem a Fazua rendszert, egy kicsit túl sok a böfög a kedvemért. Három Ribble e-bike-ot teszteltem (SL e, CGR és AL e), és ezek egyszerűen nagyszerű kerékpárok. Nem igazán veszi észre a kis súlytöbbletet kikapcsolt motor mellett.
Minden jót,
Tony
Szervusz,
Je suis assez d'accord avec votre elemzés ;
Comme vous j.ai utilisé les deux systèmes: je regrette que sur le E Motion il faut monter dans les niveaux d'assistance pour revenir à un niveau inférieur.
Le fait de pouvoir démonter la batterie sur le Fazua permet de la recharger dans son appartement sans avoir à y miner le vélo.
Üdvözöljük, és köszönöm a nagyon hasznos cikkét, amely valódi konkrét jelzéseket ad. Felteszek magamnak egy kérdést: a Fazua rendszernél könnyen ki lehet cserélni az akkumulátort meghibásodás esetén. De az X35-ös rendszernél, ha a kerékpár vázába épített akkumulátor eléri élettartama végét, hogyan megy a csere? Köszönöm a meglátásodat.
Szia,
Az X35 akkumulátort felhatalmazott technikus cserélheti ki. Az alsó cső alsó részén (az alsó konzol közelében) található egy hozzáférési port, ahonnan az akkumulátor eltávolítható. Ha vigyáznak az akkumulátorokra, az élettartama 20-30 000 mérföld legyen.
Nagyon könnyű eltávolítani (és cserélni) az akkumulátort, ha eltávolítja az alsó konzolról a műanyag lökhárítót. Érdemes megjegyezni, hogy az akkumulátor cseréje nagyon drága.