Kövér gumiabroncs e-bike előnyei és hátrányai: valóban szüksége van rá?

Az Egyesült Államokban és a világ más részein értékesített új elektromos kerékpárok jelentős részét a zsíros elektromos kerékpárok teszik ki. Az e-bike világ eme fenegyerekeinek véleménye megoszlik, egyesek feleslegesnek tartják őket, míg mások dicséretüket zengik. Ez a cikk megvizsgálja a zsíros gumiabroncs e-bike előnyeit és hátrányait, hogy megtudja, érdemes-e megfontolni őket a gyakorlati napi közlekedés során.

Fat Tire E-Bike profik

1. Kényelem

Tetszik vagy utálod őket, tagadhatatlan, hogy a zsíros e-kerékpárok kényelmesek. A masszív, 4 hüvelykes abroncsok sok közúti csevegést eltávolítanak, és a kátyúk és hasonlók szúrását. Tényező az első vagy a hátsó felfüggesztés, és a végén egy „varázsszőnyeges” utazásban lesz része.

2. Kiválóan használható homokon és havon

Kövér gumiabroncs kerékpárok eredetileg a 90-es években fejlesztették ki az Egyesült Államok szélsőséges részein élő lovasok. Új-Mexikó forró sivatagjaitól Alaszka fagyos tundrájáig a fat bike-ok szükségből kerültek elő. Ironikus módon manapság a legtöbb kövér gumiabroncs e-biciklit aszfalton vezetik, de nedves homokon is jól haladnak. Havasban is remekek, ha a gumiabroncsok nyomását ennek megfelelően csökkentik.

3. Alkalmas nehezebb lovasok számára

A megfelelő e-bike, ha Ön nehezebb motoros trükkös lehet, ha ragaszkodik a nagynevű márkákhoz. A legtöbb motoros felső súlyhatára 264 font/120 kg. A fat bike extra széles abroncsai extra párnázást és stabilitást biztosítanak. Ezen túlmenően, úgy tűnik, hogy a legtöbb zsírabroncsos elektromos kerékpár felső súlyhatára 330 font vagy annál nagyobb, némelyikük pedig 400 fontot is elér.

4. Elég jól néznek ki

Ez egy személyes választás. Amikor néhány évvel ezelőtt először láttam zsíros kerékpárokat a kerékpárboltokban, azt hittem, hogy nagyon jól néznek ki. Ezek a 4 hüvelykes abroncsok impozáns megjelenést kölcsönöznek a kerékpárnak. Látom a vonzerőt, de ismerek sok embert, akik szerint nevetségesen néznek ki – azt hiszem, mindenki a sajátja szerint!

5. Az akadályok kezelése

Ha véletlenül átül néhány úttörmeléken egy normál e-bike-n, vékony 35 mm-es gumikkal. Megsérülhet a felni, vagy ami még rosszabb, leszállhat a kerékpárról. Minél nagyobb a gumiabroncs, annál kisebb a probléma. Ráadásul a kövér abroncsok elég jól bírják, ha kalandvágyóbb akar lenni, és nagyobb kihívást jelentő terepen szeretne haladni.

---

Fat Tire E-Bike Cons

1. Nehéz súly

Nem kerülheti el a súlybüntetést. A kövér gumiabroncsos e-kerékpárok masszívabb, nehezebb vázzal, nagy kerekekkel, nagy motorral és nagyobb akkumulátorral rendelkeznek. Ráadásul általában van bennük felfüggesztés (ami szerintem felesleges). Soha nem teszteltem 70 font alatti kövér e-bike-ot, és ültem olyanokat, amelyek megközelítik a 85 fontot. A perspektíva szempontjából a legkönnyebb országúti kerékpárom 18.5 fontot nyom. Nagyon gyors érzés, ha felpattanok az országúti kerékpáromra, miután egy 750 wattos motorral szerelt elektromos fat bike-on ültem.

2. Gördülési ellenállás

A gördülési ellenállás és az aerodinamika nagyon fontos tényező a kerékpározás során. A kövér gumiabroncsos e-biciklik nagyon gyengén teljesítenek mindkettőben. Egy tipikus Kenda Juggernaut 26 x 4 hüvelykes gumiabroncs hatalmas, 38 wattos ellenállást produkált 16 psi nyomáson [forrás]. Ráadásul nehezek, súlyuk közel 2 font/gumi. Ha ezt összehasonlítja egy Schwalbe Marathon Almotion 700 x 40c-vel – az ellenállás 17 watt [forrás] – a különbség guminként 20 watt. Ha figyelembe vesszük, hogy a legtöbb kövér gumiabroncs e-kerékpárt soha nem terepen vezetik, ez rengeteg energiapazarlás!

3. Nehezen pedálozható segítség nélkül

Képzelje el a forgatókönyvet. Túlbecsülted a e-bike akkumulátorának hatótávolsága – időről időre mindannyian megtesszük. Az utolsó néhány mérföldön pedig motorrásegítés nélkül kell pedáloznia. Nem könnyű megpróbálni segítség nélkül pedálozni egy 70 lb-os kövér gumiabroncsos elektromos kerékpáron, különösen, ha dombon állsz szemben! Ezenkívül érdemes lehet kímélni az akkumulátort hosszabb utazások során, ha hosszabb ideig segítség nélkül pedáloz. Lapos vagy enyhén lejtős szakaszokon megúszhatod, de ha enyhe lejtő van, a lábad segítségért könyörög!

4. Csökkentett akkumulátor-hatótáv

Az akkumulátor hatótávolsága és hatékonysága közvetlenül összefügg a kerékpár súlyával, a gördülési ellenállással és az aerodinamikával. A zsíros gumiabroncs e-bike-ok nehezek, nagy a gördülési ellenállásuk és rossz az aerodinamikája. Ez azt jelenti, hogy a 48 V-os 13 Ah-s akkumulátor kevesebb hatótávot biztosít egy zsíros e-bike-on, mint egy hibrid/városi e-bike. Ez az oka annak, hogy a legtöbb elektromos fat bike nagy 48v 20Ah / 960Wh akkumulátorral rendelkezik. Ez némiképp csökkenti a többletsúlyt/energiafogyasztást.

A legtöbb gyártó vadul eltúlozza az akkumulátor hatótávolságát. Például az enyém Fiido T1 teherszállító e-bike 93 mérföldet igényelt. A valóság az, hogy körülbelül 35 mérföldet teszek meg 2-es szintű asszisztensként dombos vidéki háttereken. Azt javaslom, hogy nézze meg az igényelt tartományt, és csökkentse legalább 50%-kal.

5. Méretezés

A legtöbb kövér gumiabroncs e-bicikli általában „mindenkire alkalmas” – alig több mint 6 láb vagyok, és soha nem volt problémám a méretezéssel. A legtöbb összecsukható elektromos zsírkerékpár rendben van, és körülbelül 5'2"-tól egészen 6'4"-ig közlekedhetnek vele. A nagyobb keményfarkú és teljes felfüggesztésű kerékpárok, mint a Cyrusher XF800 elég hosszúak. A nyeregmagasság általában bőven állítható, de a kormány közelebb hozásához rövidebb vagy állítható kormányszárakat kell felszerelni.

6. Karbantartási költségek

A megnövekedett súly egyes alkatrészek fokozott kopásával jár. A nyilvánvaló az a gumi ára. Bár a kövér abroncsok könnyen beszerezhetők, drágábbak lehetnek, mint normál méretű társaik. Ráadásul a belső csövek drágábbak is. Ezután fokozottan kopnak a fékbetétek és a kerékcsapágyak. Végül sok ilyen kerékpáron szükségtelen felfüggesztési rendszer van felszerelve. Gondolkodni kell a kapcsolatokon és a perselyeken. Ezek a felfüggesztési egységek általában márka nélküli költségvetési cikkek, és nem lesznek olyan tartósak, mint egy olyan prémium márka, mint a Rockshox.

Következtetés – Megérik a Fat Tire elektromos kerékpárok?

A kövér gumiabroncsos e-kerékpárok itt maradnak. Az eladások nem mutatják a lassulás jeleit, és egyre több gyártó ugrik be a pályára. Ha egy kövér gumiabroncs e-bike vásárlását fontolgatja, fel kell tennie magának a kérdést, hogy valóban szüksége van-e rá? Nem látom értelmét, ha főként utakon közlekedik. Ha egy elektromos kerékpárt szeretne az terepen és a terepen való kerékpározáshoz, akkor talán jobban járna egy hagyományos elektromos hegyi kerékpárral. A zsíros kerékpárok igazán jól jönnek olyan felületeken, mint a homok, a sár és a hó – ha ezek valószínűleg beleszámítanak a mindennapi kerékpározásba, akkor szívből ajánlok egyet.

Mi a véleményed a zsíros gumiabroncsról? Nyugodtan ossza meg gondolatait az alábbi megjegyzések részben.

Kapcsolódó cikkek

• A 8 legjobb összecsukható elektromos zsírkerékpár – mennyire praktikusak?
• A legjobb Fat Tire elektromos kerékpárok: 13 nagyszerű lehetőség 2023-ra
• A 2023-ban megvásárolható legjobb elektromos vadászati ​​kerékpárok
• Himiway Cruiser Review: Nagyszerű mindenes?
• Magicycle Deer Review – Új SUV E-Bike nagy lehetőségekkel
• Addmotor M-81: Sokoldalú Fat Tire Cargo E-Bike
• Bezior XF800 középhajtású elektromos zsírkerékpár (új modell)
• Engwe X26 – Long Range Cruiser két akkumulátorral
• Engwe Engine Pro 750w: Teljes próbaút és felülvizsgálat
• Engwe EP-2 Pro – Gyors és megfizethető, összecsukható zsíros elektromos kerékpár
• Himo ZB20 Max összecsukható elektromos kerékpár felülvizsgálat