Ebco MH-5 elektromos kerékpár áttekintés

Egészen a közelmúltig minden olyan gyárilag gyártott elektromos kerékpár, amelyhez középhajtású motort szereltek, az 1500 GBP feletti árkategóriába tartozott. Szerencsére az árak kissé csökkenni kezdtek, és azt látjuk, hogy olcsóbb, közepes meghajtású e-biciklik válnak elérhetővé.

Az Ebco MH-5 egy ilyen elektromos kerékpár. Alig 1100 GBP alatt, a felszínen úgy tűnik, hogy kiváló ár-érték arány. Ebben az áttekintésben részletesebben megvizsgálom a motort, az akkumulátort és az egyéb alkatrészeket, hogy kiderüljön, jó-e.

Összegzésként

Az Ebco egy brit cég, amely nyolc éve gyárt elektromos kerékpárokat. Mindig is gyártottak megfizethető e-kerékpárokat, amelyek a piac olcsóbb végét célozták meg.

Az évek során jó néhány különböző modellel ültem, és mindig is elég tisztességes e-bike-nek tűntek. Hosszú kapcsolatuk van a Halfords brit kiskereskedővel, és megalakulásuk óta számos modellt értékesítettek rajtuk keresztül.

Az Ebco MH-5 az egyik legújabb modellje, és bár a Halfords csak most kezdte el forgalmazni ezt a kerékpárt, az 2018 óta fennáll.

A jelenlegi 1099 GBP-os kiskereskedelmi ára nagyon ésszerűnek tűnik egy közepes hajtású elektromos kerékpárhoz, ezért nézzük meg közelebbről, hogy mi teszi az Ebco MH-5-öt.

Elektromos alkatrészek

TranzX M16 GTA középhajtású motor

Az Ebco MH-5-hez felszerelt TranzX középső meghajtású motor egy kipróbált és bevált középhajtású egység, és noha hiányzik a Bosch és a Shimano Steps rendszerek finomítása, még mindig elegendő nyomatékkal rendelkezik ahhoz, hogy a motoros számára hasznos „lökést nyújtson”. amikor szükség van.

A drágább rendszerekkel ellentétben a TranzX egység „pedálfordulat-alapú” pedálrásegítést használ. Ez azt jelenti, hogy az elektromos rásegítés azonnal elindul, amint a pedálokat elforgatják. Ez a rendszer sok hasonlóságot mutat a népszerű Bafang BBS középhajtású elektromos kerékpármotorok sorozatával.

Egyet mondok erről a motorról, hogy a pedálrásegítő nagyon simán működik. Ez nem olyan jellemző, amelyet általában a ritmus alapú pedálrásegítéssel társítanak. A TransX nyilvánvalóan úgy programozta a firmware-t, hogy érzékeny és progresszív legyen az elektromos rásegítés továbbításakor.

Miután elérte az 15.5mph küszöböt és az asszisztens megáll, az átmenet alig észrevehető. Azt mondanám, hogy kicsivel nagyobb a pedál ellenállás, mint a normálnál, és a motor és az akkumulátor tömege nyilvánvaló. A lakáson tartva fenntarthatja az 16-18 km / h sebességet (egy kis erőfeszítéssel!).

Bár ez a motor nem rendelkezik olyan finomítással, mint amilyet a Bosch vagy Shimano lépcsõs hajtású motorokon találna, ez nem túl rossz, tekintve, hogy ez egy olcsó motor. Belépő szintű középhajtású rendszerként szerintem egész jó.

kijelző

A DB27 kijelző meglehetősen alapvető dolog. Minden szükséges információt megadok. Igaz, nem rendelkezik olyan funkciókkal, mint némelyik felkapottabb kijelző, de véleményem szerint pontosan azt csinálja, amit kell.

A sebesség, az akkumulátor hatótávolsága és a teljesítményrásegítés szintje minden, amire szüksége van egy e-bike kijelzőn. A lovas 4 fokozatú rásegítés és egy hasznos 6 km-es „séta” mód közül választhat. Ez egy alapvető, de funkcionális kijelző.

Akkumulátor

A TranzX BL19 36v 11Ah (396Wh) akkumulátornak jónak kell lennie 30-50 mérföld közötti reális hatótávolságra. Természetesen ez a súlyától és a segítségnyújtás mértékétől függ.

Kerékpározzon mindenhol teljes teljesítményű üzemmódban, és sokkal gyorsabban lemeríti az akkumulátort. Csak akkor használja a pedálrásegítőt, ha szükséges, vagy maradjon Eco módban, és az 50 mérföld plusz hatótáv sem kizárt.

Szeretem azt is, hogy az akkumulátor színkóddal illeszkedjen a kerékpár általános megjelenéséhez.

Kerékpár alkatrészek

Egy ilyen kedvező árú elektromos kerékpárhoz az Ebco MH-5 néhány jó minőségű Shimano alkatrészt tartalmaz. A hidraulikus fékek sem rosszak.

Leírás

Márka	EBCO
típus	Elektromos hegyi kerékpár
Keret anyag	6061 ötvözet
Felfüggesztés	Suntour XCT
kerékméret	27.5 "
Fogaskerekek száma	9 - Shimano Deore
Fék típusa	Tektro Draco Hydraulic
Maximális sebesség	15.5mph segített sebesség
Maximális hatósugár	55 mérföld
Újratöltési idő	5 6-óra
Pedálok tartoznak	Igen
nem	Férfi

Hajtómű

Az MH-1 9 5-fokozatú beállítása egyetlen 42 tonnás első lánckerékből áll, amelyet egy jó minőségű Shimano Deore M592 Shadow hátsó váltó egészít ki egy 11-34-es 9-fokozatú kazettával.

Ezek az alkatrészek egy lépéssel meghaladják a szokásos Altus és Acera Shimano alkatrészeket, amelyeket általában ezen az áron találnak az elektromos kerékpárokon, tehát teljes jelölést kap az Ebco az alkatrészek kiválasztásakor.

fék

A Tektro Draco hidraulikus fékek sem rosszak. Noha ezek a fékek belépő szintűek, nagyon jó munkát végeznek az Ebco MH-5 leállítása érdekében.

Ezeket a fékeket nem úgy tervezték, hogy megbirkózzanak a szélsőséges terepjáró rohanásokkal, és mindaddig, amíg tisztában vannak ezek korlátaival, rendben lesz. Több mint elegendő fékerőt biztosítanak az átlagos versenyző számára.

Első felfüggesztés

A Suntour XCT tekercsrugós villák 100 mm-es elmozdulással rendelkeznek, és ezen az áron meglehetősen gyakoriak a kerékpárokon. Semmi különös, de elég jól felszívják az olyan dolgokat, mint a kis kátyúk és a fák gyökerei. Akárcsak a fékeknél, a motoros ezekkel a villákkal is teljesen rendben lesz, amíg a terep nem túl megerőltető.

Kerekek és abroncsok

A Weinmann 27.5″ 36H felnik Modus könnyűfém kerékagyakkal és gyorskioldó nyársakkal vannak befejezve. Ezeknek a felniknek elég keménynek kell lenniük a mindennapi motoros számára. A CST Heathen abroncsok jó univerzálisak, de ha azt tervezi, hogy ideje nagy részét aszfalton tölti, akkor a gördülési ellenállás csökkentése érdekében útbarát gumikat ajánlok.

Befejező készlet

A befejező készlet minden ötvözetből készült, és TransX márkájú alkatrészek. A nyeregcsőtől a szárig és a kormányig.

A nyereg a Velo gyártmánya és jó minőségű. Azt mondanám, hogy az átlagos ingázó valószínűleg le szeretné cserélni ezt a nyerget egy kicsit kényelmesebbre a rendszeres használathoz. Enyhe terepfutáshoz vagy rövid távokhoz megfelelő.

Keret

Az Ebco váza kiváló minőségű 6061-T6 ötvözetből készült, belső kábelvezetéssel. Meglehetősen laza geometriájú, ami összhangban van a szabadidős / ingázási hajlamokkal.

A felületnek minőségi levegő van róla, és csak szeretem a matt makk koronafestéket, amelyet a sárga matricákkal szembeszállnak, hogy befejezzék a dolgokat.

Kire alkalmas az Ebco MH-5?

Ha egy olcsó, közepes hajtású elektromos hegyikerékpárra vágyik, az nem lesz sokkal olcsóbb ennél. Amikor az Ebco MH-5 2018-ban először megjelent, listaára 1599 GBP volt. Jelenlegi ár-érték arányában kiváló.

Ez a kerékpár kiváló napi ingázó kerékpár lenne, mindössze egy fogaslécet és sárvédőkészletet (és esetleg néhány útbarát gumit) kell felszerelnie, és már mehet is.

Ingázó e-bicikliként az Ebco kiváló igásló lenne. A motor nagy nyomatéka különösen hasznos lehet, ha meredek emelkedőkön halad munkába menet.

Ha viszont csak egy e-bike-ot keres hétvégi szabadidős túrákhoz, akkor az MH-5 minden megfelelő négyzetet bejelöl. Elég sokoldalú ahhoz, hogy megbirkózzon az enyhe vagy közepes terepjárással, és az akkumulátor elegendő energiával rendelkezik ahhoz, hogy néhány órányi segédhasználatot biztosítson a motoros számára.

Következtetés

Ami az elektromos mountain bike kerékpárokat illeti, az Ebco MH-5 kiváló ár-érték arányt képvisel. Eredeti áron azt mondtam volna, hogy vannak jobb alternatívák, de a jelenlegi 10,99 GBP-os ár mellett ez némi verést igényel. Még a Halford saját Carrera Vulcan E-je sem egyezik a motorral a specifikáció szempontjából.

A TransX M16 GT középhajtású motort számos különböző gyártó használta, és a konszenzus az, hogy ez egy megbízható hajtásrendszer. Ha problémák merülnek fel, 2 év Halfords alkatrészgarancia jár rád.

Nem vagyok nagy rajongója a kondenzált pedálsegéd-rendszereknek, de úgy tűnik, hogy a TransX finomította az M16 rendszert, hogy szép és sima legyen a felvételnél, miközben szép nyomatékot biztosít a teljes teljesítményű üzemmód használatakor.

A kerékpár másik nagy pluszpontja számomra a minőségi Shimano Deore sebességváltó rendszer. Minden hibátlanul működik - a sebességváltók szépen indexelnek, és a Tektro fékek ésszerű modulációt biztosítanak, kellemes harapással.

Az MH-5 nem hegyikerékpár a szó valódi értelmében. Megvannak a korlátai. De egy szórakoztató kerékpáros ingázáshoz, vagy erdei ösvényeken hétvégi kirándulásokhoz gond nélkül végez munkát.

Ezen az áron nem tud más kerékpárt elképzelni, amely ugyanazt az értéket kínálja. Ismerek pár embert, akik már birtokolják ezeket a kerékpárokat, és nagyon elégedettek a folyamatos megbízhatósággal és teljesítménnyel.

Ha olcsó középhajtású elektromos hegyi kerékpárt keres, az Ebco MH-5 mindenképpen érdemes megnézni.