DIY elektromos kerékpár építése: készen állsz a kihívásra?

A most elérhető gyári e-biciklik választéka és sokfélesége elképesztő! Épület a DIY elektromos kerékpár még mindig csábító ajánlat néhány ember számára. Ebben a cikkben megmutatom, hogy a saját elektromos kerékpár megépítése nem kell, hogy feltörje a pénzt, és a végeredmény ugyanolyan jól néz ki, mint egy drágább gyári e-bicikli.

Építsd meg elektromos kerékpárodat

A barkácsoló e-bike szcéna ugyanolyan erős, mint valaha, és nincs hiány a merész rajongókban, akik hajlandóak hűséges tányérjukat elektromos kerékpárrá alakítani.

Az egyik korábbi hozzászólásomban mérlegeltem az előnyeit és hátrányait elektromos kerékpár vásárlása vs átalakító készlet felszerelése. A kerékpár elektromos asszisztenssé alakítása nem könnyű feladat, de ha jól csinálja, akkor nem csak sok pénzt takaríthat meg, hanem egy egyedi kerékpárt is kaphat, amely tökéletesen megfelel az Ön igényeinek.

Ha nem igazán "kezek" -ként dolgozol, erősen ajánlom egy kész elektromos kerékpár megvásárlását.

Sok érv szól az e-bicikli megépítése mellett és ellen, de kétségtelen, hogy egy már birtokolt kerékpár átalakítása során jelentős megtakarításokat érhetünk el.

Akár a semmiből is megépíthet egy kerékpárt, kezdve a vázkészlettel és hozzáadva a szükséges alkatrészeket. Olvassa el a legújabb cikkemet DIY murvás kerékpár építés.

Az alábbi elektromos kerékpár építése összesen 900 fontba került (beleértve a BTWIN Riverside 900 donor kerékpár). A kerékpár hidraulikus fékekkel, megfelelő rugós villákkal, defekttűrő gumikkal és 1 x 10-es sebességváltóval rendelkezik. A használt motorkészlet egy Tongsheng TSDZ2 nyomatékérzékelős középhajtás volt, 36V 13ah akkumulátorral. Közel 500 mérföldet tettem meg ezzel a kerékpárral, és olyan jól teljesített, mint bármely Bosch vagy Yamaha meghajtású elektromos kerékpár, amelyen jártam!

Mindig építettem és ültem az elektromos kerékpárjaimat, és őszintén megmondom, hogy miután több mint 5000 mérföldet tettem meg ezekkel a motorokkal, nagyon kevés problémám volt. Lehet, hogy csak szerencsém volt, vagy a vezetési módomtól függ – csak akkor használom az erőt, amikor kell, és csak a pedálrásegítést használom (nincs gázpedál).

Mindazonáltal az utólagosan felszerelt elektromos kerékpármotorok (különösen a Bafang és a Tongsheng középhajtásai) nem tekinthetők olyan megbízhatónak hosszú távon, mint a Bosch, Yamaha, Shimano és Brose kínálata.

Az alábbi részben áttekintem a Bosch motor előnyeit és hátrányait a Bafang és Tongsheng középhajtásokkal szemben. A Bosch-ot nem azért emeltem ki, mert rossz motornak tartom, ellenkezőleg, szerintem kiváló mérnöki darab, és általában véve hihetetlenül megbízható. Az imént a Bosch-ot használtam példaként, ugyanez vonatkozik a Yamahára és a Brose-ra, valamint kisebb mértékben a Shimano Stepsre is.

Bosch és Bafang és Tongsheng

Vegye figyelembe azt a tényt, hogy kiment és vásárolt egy Bosch-motoros elektromos kerékpárt. Körülbelül 2000 GBP/ 2350 Euro/2700 USD fizetett volna egy olyan belépő szintű kerékpárért, mint a Cube Touring Hybrid One. Ez egy kiváló kerékpár, és általában 2 év garanciát adnak rá. A garancia lejárta után egyedül marad, és a Bosch motorok köztudottan drágák, ha elromlanak. A Bosch akkumulátorok cseréje is hihetetlenül drága, és még egy kisebb hiba is használhatatlanná teheti az akkumulátort.

A Bosch nem javítja motorjait, és nem kínál cserealkatrészeket az ügyfeleknek, hogy maguk végezhessék el a javítást. A diagnosztikai szoftver csak akkreditált kereskedők és technikusok számára érhető el. Tehát alapvetően ott vannak, ahol akarnak!

A közép-meghajtó átalakító készletek, mint például a Bafang és a Tongsheng érvelése meggyőző:

• A problémákat bármely illetékes DIY rajongó diagnosztizálhatja és javíthatja.
• Alkatrészek könnyen hozzáférhetők és könnyen kezelhetők.
• Rengeteg információ és tanácsadás áll rendelkezésre az interneten.
• Mindkét motort a felhasználó programozhatja nyílt forráskódú szoftverrel.

Egy másik plusz pont a konverziós készletekkel, hogy egyre több e-bike akkumulátor-szakember van, aki javíthatja a hibás lítium akkumulátorokat. Általában £ 80 £ 100 között fizetem, hogy a BMS-t javítsam, és a sejtek újra kiegyensúlyozottak. Mellesleg az akkumulátor-javító fickó nem fogja megérinteni a Bosch elemeket, mivel az akkumulátor belsejében lévő CPU hatékonyan leszereli azt, és ezt csak egy jóváhagyott Bosch szervizközpont végezheti.

Következtetés

Végső soron a Bosch fantasztikus motor, és híres arról, hogy problémamentesen képes nagyon magas kilométereket elérni, de ha rosszul járnak (különösen a jótálláson kívül), a Bosch nem javítja meg a motort, és a cseréje £ 800 régióban kerülhet. - £ 1000. Az akkumulátor hihetetlenül drága, figyelembe véve a mérsékelt energia-kapacitását (az £ 500 jelzés körül).

A Bafang és a Tongsheng motorok is jók, de a kezdeti időkben mindkettő komoly megbízhatósági problémákkal küzdött. Emlékszem, egy elektromos kerékpár átalakító készlet beszállítója azt mondta nekem, hogy tele van egy ugrómotorral.

Öt év telt el, és úgy tűnik, jelentősen javultak. Ez nem jelenti azt, hogy még mindig hibáik nélkül vannak. Ha úgy dönt, hogy megépíti középhajtású elektromos kerékpárját, érdemes lehet néhány pótalkatrészt vásárolni, hogy legalább gyorsan kijavíthassa a problémát, ha felmerül.

Nem ajánlom a Bafangot vagy a Tongshenget, ha nem biztos abban, hogy saját maga javítja meg a dolgokat, különösen, ha nagy futásteljesítményt fog megtenni (kivéve persze, ha ismer valakit, aki meg tudja javítani/szervizelni Önt).

Az alábbiakban egy gyors ár-összehasonlítás található.

A Kocka reakció hibrid teljesítmény – 9 fokozatú 11-36 váltó, hidraulikus fékek, defektálló gumik, Suntour XCM villák. Motor specifikáció: Bosch Active Plus motor 500Wh akkumulátor. Ár: £ 2099 (Az írás idején)

BTWIN Riverside 900 Hybrid – 10 sebességes 11-40 váltó, hidraulikus fékek, defektálló gumik, Suntour NEX villák. Motor specifikáció: Tongsheng TSDZ2 468wh akkumulátor (LG cellák). Ár £ 900 (Az írás idején)

A megfelelő kerékpár kiválasztása az E-Bike-építéshez

Ha félig tisztességes, használaton kívüli bicikli ül a fészerben vagy garázsban, érdemes lehet kockára tenni, és elektromosra váltani a jelenleg elérhető számos átalakító készlet valamelyikével.

Bármilyen formájú és méretű, pedállal hajtott járműveket megvan a lehetőség arra, hogy elektromos segédeszközzé alakítsák, de olyan kerékpárt kell választania, amely nemcsak az Ön számára megfelelő, hanem olyasvalamit is, amely képes ellenállni az általa termelt extra súlynak és teljesítménynek. villanymotor és akkumulátor.

Egy másik szempont, amelyet figyelembe kell venni, a készlet kompatibilitása. Ha középhajtást szerel fel, a Bafang és Tongsheng legtöbb egysége csak szabványos 68–73 mm-es menetes alsó konzollal alkalmas kerékpárokhoz. A drágább hegyi és országúti kerékpárok általában préselhető alsó konzollal rendelkeznek. Ez megnehezítheti a középső meghajtású telepítést, és vagy speciális alátétet/szűkítőt kell vásárolnia (PF BB30 esetén), vagy mérnököt kell kérnie az elkészítéséhez. Előfordulhat, hogy módosítania kell a keretet az alsó konzol területe körül, mivel néhány préselhető alsó konzol héj sokkal szélesebb, mint a szabványos 68-73 mm.

A kerékagy motorok csak szabványos kiesővel rendelkező kerékpárokhoz alkalmasak. Néhány modern hegyi és országúti kerékpár átmenő tengelyt használ, így az agymotor felszerelése nem lenne életképes megoldás.

fék

A legtöbb elektromos kerékpár átalakítást hibrid vagy hegyi kerékpárokon végezem, amelyek hidraulikus fékkel rendelkeznek. Ezeknek vannak előnyei és hátrányai, de a jó hidraulikus fékek jobb fékerőt és fékmodulációt biztosítanak. Ennek ellenére az olyan tisztességes mechanikus tárcsafékek, mint az Avid BB5, szintén nagyon jók, és még a jó minőségű felnifékek is jól működnek, ha megfelelően vannak beállítva.

A fő dolog, amit figyelembe kell venni, az az extra súly, amelyet a konverziós készlet hozzá fog adni a kerékpárhoz. Az 1500w 52v20ah akkumulátorral kombinált 10w közvetlen meghajtású hub motorja 12-2kg-ot adhat hozzá a kerékpár súlyához, ami jelentős hatást gyakorol a fékezésre (különösen lefelé). Egy kis közepes meghajtású motor, mint egy Tongsheng TSDZ36, egy 13v7ah akkumulátorral együtt, hozzáadja az XNUMXkg-ot a kerékpár súlyához.

Mi a legalkalmasabb kerékpár barkács e-bike építkezéshez

Sajnos erre a kérdésre nincs egyszerű válasz, mivel sok változót kell figyelembe venni, és végső soron ez személyes döntés kérdése, de figyelembe kell vennie a következőket:

• Mennyi energiát igényel - gondosan mérlegelje az Ön országában az e-bike törvényt.
• A kombinált motor és akkumulátor mennyi plusz súlyt ad a kerékpárjához?
• Mit fog használni a kerékpárja számára? Ingázás, hétvégi szabadidős túrák, komoly tereplovaglás, XC-lovaglás.
• Fittségi szintje és kerékpáros képességei.
• A kerékpár kompatibilitása a konverziós csomaggal pl. az alsó konzol típusa (középhajtásoknál) a kerék mérete és a kiesések típusa (agymotoroknál).
• Mennyi tartományra van szükség egyetlen akkumulátor töltésből – Mindig megszorzom a feszültséget (V) x amperóra (Ah), pl. 36v 17.5ah = 630 wattóra (wh). Az állandó 20 Wh/mérföldes sebesség használata 31.5 mérföld (50 km) hatótávolságot eredményezne. Ez az érték sokkal nagyobb vagy alacsonyabb lehet attól függően, hogy a készlet mennyi energiát vesz fel az akkumulátorból.

A legtöbb kerékpárt átalakítottam vintage mountain bike-ról fekvő és modern országúti kerékpárra. A legnépszerűbb kerékpárok általában hibridek vagy hegyi kerékpárok. Ez a választás nagyon logikus, mivel mind a hegyi, mind a hibrid kerékpárok masszívak, mivel zordabb terepen is megbirkóznak.

Hajtómű

Ez egy másik fontos tényező, különösen akkor, ha egy közepes meghajtású rendszert szerel. Ha viszonylag mérsékelt dombokkal élsz, akkor a sebességváltó nem ilyen probléma, de ha úgy tetszik, olyan területen laksz, ahol a meredek meredek emelkedések bizonyára előnyösebbek lesznek a szélesebb körű fogaskerekek köréből.

A középvezérlésű rendszerek tökéletesek a hegymászáshoz, mivel a kerékpáros hajtómű segítségével a hátsó kerékre táplálják. Ez rendkívül jóvá teszi őket a meredek emelkedések felemelésében, még akkor is, ha csak 250w motorja van.

Az agymotorok viszont nem olyan hatékonyak. A közvetlen hajtású motort általában 1000 watt feletti teljesítményre van szükség ahhoz, hogy megbirkózzanak a hosszú, meredek emelkedőkkel, és még akkor is küzdhetnek. A hajtóműves kerékagymotorok viszont általában jobban megbirkóznak, különösen a 48v 500w / 750w Bafang agymotorok.

Középhajtású rendszer esetén mindig jobb, ha egy kisebb lánctányér van elöl, ami segít csökkenteni a motor terhelését és csökkenteni a hajtóművet. Agy motornál nincs nagy különbség.

A belső hajtóműves hátsó agyak nagyszerűek, ha középhajtással kombinálják, de ha 250 W feletti teljesítményt használ, gondolnia kell a lehetséges extra kopásra. A Shimano Alfine 8 különösen robusztus, és több ilyet telepítettem BBS02s és BBSHD-k kerékpárokon, amelyekben ez a hajtóműves kerékagy van felszerelve – de elengedhetetlen, hogy a sebességváltó érzékelő és a vezérlőn lévő indítóáramot is a programozási vezető és szoftverek.

Gumiabroncsok

Az abroncsválasztás valójában attól függ, hogy milyen lovaglást fog végezni. Ha hegyikerékpárt használ a mindennapi ingázáshoz, és sok időt tölt az aszfalton való tekeréssel, akkor érdemes beruházni az útbarátabb gumikba. Nemcsak a gördülési ellenállást csökkenti, hanem javítja a menetminőséget is.

Mindig ajánlok egy jó minőségű defektálló abroncsot, mint a Schwalbe Marathon Plus, különösen, ha agymotor van felszerelve. A három vagy négy kilós motorral rendelkező kerék eltávolítása nem egyszerű, és az utolsó dolog, amit ingázás/utazás során szeretne tenni, az az, hogy megpróbálja kicserélni a belső tömlőt az egyiken. Olvassa el cikkemet a legjobb gumik elektromos kerékpárokhoz Ha többet akarsz tudni.

Egyéb kiegészítők

Attól függően, hogy milyen fajta lovaglásra van szükséged, néhány extrával kiegészítheted a kerékpárját. Jó minőségű nyereg kombinálva egy tisztességes felfüggesztés ülőoszlopkal, mint például a Suntour SP-12 NCX nagyon kényelmes utazást tesz majd lehetővé. A sárvédők mindig jó ötlet, ha olyan területen élsz, ahol sok eső esik (például az Egyesült Királyságban!). A táskatartók is hasznosak, táskával kombinálva – a nyeregtáska néha az akkumulátor és a vezérlő tárolására is alkalmas (ha van agymotor átalakító készlete).

Alább egy kis válogatás az évek során átalakított kerékpárokból.

Boardman MTR 8.9 teljes felfüggesztésű hegyikerékpár a Bafang BBSHD középhajtású motor 52V-os akkumulátorral.

A fekvő kerékpárok egyre népszerűbbek, és elektromos segédeszközökkel felszereltek. Az alábbi kép egy jégtrikesekből áll, amelyek nemrégiben átalakultak az e-asszisztensre egy Tongsheng TSDZ2 középső meghajtású motorral.

Egy 12 éves Whyte 46 teljes felfüggesztésű mountain bike kerékpár 36v 350w TSDZ2 középhajtású motorral és 36v10Ah palack akkumulátorral.

Rendkívül hosszú távú Trucker túra kerékpár, elülső agymotorral felszerelve, az eredeti felnihez és 36v 13ah akkumulátorhoz.

Nasca Fuego fekvőkerékpár a Bafang hátsó agy motor és 36v10Ah palack akkumulátor

Az ítélet – megéri a fáradságot?

Ez valóban attól függ, milyen ember vagy. Ha hozzám hasonlóan egy kicsit megszállott vagy és szeretsz babrálni a dolgokon, akkor azt mondom, próbáld ki!

Az általad átalakított elektromos kerékpárral lovagolni jutalmazó élmény és nagyszerű szórakozás. Mindaddig, amíg el tudja fogadni a megbízhatósági problémákat, amelyek néha ezeknél a motoroknál jelentkeznek, és az elkerülhetetlen problémákat, amelyekkel a telepítési folyamat során találkozhat, addig megéri a fáradságot!

Ha Ön az a fajta ember, aki nem szereti az abroncscserét vagy a fékek beállítását, akkor jobb, ha vásárol egy kész elektromos kerékpárt, vagy kér egy hozzáértő kerékpárszerelőt, aki összeszereli a készletet és elvégzi a folyamatos karbantartás.

Kapcsolódó cikkek

1. Elektromos kerékpár átalakító készlet útmutatója
2. Hub Motor vs Mid-Drive: melyik a legjobb?
3. A megfelelő e-bike akkumulátor kiválasztása
4. A legjobb E-Bike átalakító készletek 202-ben3
5. A közúti kerékpárt elektromosvá alakítsa

Ha segítségre vagy tanácsra van szüksége a cikk valamelyikével kapcsolatban, kérjük, hagyjon megjegyzést az alábbiakban.

Vásárolja meg a Bafang középső meghajtót az Ön régiójából

Vásárolja meg a Tongsheng TSDZ2-t az Ön régiójából

amazon

eBay

Vatera piacterén

Tekintse meg a legújabb árakat az ebikepricecomparison.com oldalon