Decathlon R500e teherszállító elektromos kerékpár [Technikai adatok és áttekintés]

A teherszállító e-bike-ok jó alternatívát kínálnak rövidebb utakra, ahol áru (vagy akár gyerek) szállítására van szükség. Ha olyan szerencsés, hogy egy ésszerűen biztonságos kerékpáros infrastruktúrával rendelkező területen él, akkor az új Decathlon R500e-hez hasonló teherszállító e-bike megoldás lehet a növekvő autóköltségekre.

A R500e a Decathlon első teherszállító e-biciklije, és ebben a cikkben közelebbről megvizsgálom a specifikációt, hogy kiderüljön, fel tudja-e venni a versenyt a népszerű Rad Power Radwagon 4-hez hasonlókkal.

Leírás

Motor	250 W-os hátsó agymotor 58 Nm nyomatékkal
Pedál érzékelő	Nyomatékérzékelő (alsó tartó)
Akkumulátor	672Wh (48v 14Ah) Samsung cellák
Töltés idő	4 óra 40 perc
Maximális rásegített sebesség	15.5 km / h (25 km / h)
Akkumulátortartomány	90 km (1-es asszisztens szint, sík út, könnyű lovas). 50 km jósolt valós hatótáv.
Segítő szintek száma	0 – 3 plusz 6 km sétasszisztens
Maximális súlykapacitás	170 kg (lovassal együtt)
Kerékpár súlya	38 kg
fék	Tektro hidraulika
Hajtómű	Microshift 1x8
Felfüggesztés	Elülső felfüggesztés villája
Kerekek	26 hüvelykes első / 20 hüvelykes hátsó edzett könnyűfém felnik 36 küllővel
Gumiabroncsok	CST rakomány-specifikus
Tartozékok / Kiegészítők	Fények, Első kosár, Hátsó csomagtartó, Középső állvány, sárvédők, csengő

---

Összegzésként

A jelenlegi gazdasági helyzetben emberek millióinak lassan „árul ki” az autója a gyorsan emelkedő üzemanyagárak és egyéb üzemeltetési költségek, például biztosítás, adó és szerviz miatt. A teherszállító e-kerékpárok, mint például az új Decathlon R500e, úgy tűnik, életképes alternatívát jelenthetnek az autók mindennapi használatához, például vásárláshoz vagy munkához. Sajnos néhány a legjobb elektromos teherbiciklik annyiba kerülhet, mint egy tisztességes használt autó. De egyre több lehetőség áll rendelkezésre 3500 GBP alatt.

Az Egyesült Királyságban 3499 GBP (az EU-ban 2815 eurós😒) ára az R500e az egyik olcsóbb lehetőség. Ez az új modell csak nemrégiben vált elérhetővé az Egyesült Királyságban, de már elérhető volt az Egyesült Királyságban Európai Decathlon üzletek egy ideig. Az alábbiakban közelebbről megnézem a specifikációt, hogy meglássam, hogyan áll szemben a versenytársakkal.

Tudjon meg többet a Decathlon UK-ról

Elektromos alkatrészek

Mivel a teherszállító e-kerékpárt nehéz terhek szállítására tervezték, a szabványos 250 W-os motor nem mindig látja el a feladatot. Úgy tűnik, a Decathlon ezt egy 48 V-os 250 W-os motorral fedi le, amely lenyűgöző 58 Nm nyomatékot és 685 watt csúcsteljesítményt produkál. Az akkumulátor is nagyon jól néz ki, és 48v 14Ah (672Wh) Samsung lítium cellákkal.

A pedálrásegítést egy nyomatékérzékelő aktiválja – ez az alsó tartóban található, és méri a motoros által kifejtett pedálozási erőt. Ez sima és hatékony pedálrásegítést biztosít, ami a motoros és a hatótávolság szempontjából is előnyös.

A teherszállító e-kerékpárok sokkal nagyobb terhelést jelentenek a motorra, így a túlmelegedés potenciális probléma lehet. Szerencsére egy 48 V-os rendszer kevesebb áramot (ampert) igényel, hogy ugyanannyi teljesítményt generáljon (egy 36 V-os rendszerhez képest). Ennek eredménye az alacsonyabb hőfelhalmozódás, nagyobb hatékonyság és megbízhatóság.

Úgy érzem, hogy a Decathlonnak jobb lett volna egy középhajtású motorba fektetni ehhez az alkalmazáshoz, különösen ezen az áron. A kerékagymotorok jól bírják a mérsékelt emelkedőket, de 10% feletti lejtőn gyorsan elérik a határukat.

A kijelző egy többfunkciós LCD, amely szépen, a kormány bal oldalán, a markolat közelében helyezkedik el. Meglehetősen általánosnak tűnik, és minden olyan funkcióval rendelkezik, amely egy e-bike kijelzőtől elvárható.

A segítségnyújtás 3 szintje 90%, 180% és 300% a lovas számára. Az akkumulátor becsült hatótávja akár 90 km-re is megtehető egyetlen töltéssel, bár ez valószínűleg lényegesen kisebb lesz terhelve és magasabb rásegítési módokat használva. A kerékpár összsúlyát (38 kg) figyelembe véve úgy gondolom, hogy egy átlagos versenyző számára reális hatótáv a 40-50 km-es régióban lenne.

Hasznos kiegészítés az „indítást segítő” kioldó, amely egy hüvelykujj gázkar, amely a törvény által megengedett 6 km/h-ra korlátozódik. Ez nagyon hasznos lesz, hogy segítsen a lovasnak elindulni teljesen megrakott állapotban vagy egy dombon.

Kerékpár alkatrészek

A Decathlon R500e jól felszerelt egy 3500 GBP alatti elektromos teherkerékpárhoz. Ráadásul a Decathlon kiegészítők egész sorát kínálja – például a gyereküléseket és a jumbo méretű táskákat.

Hajtómű

A sebességváltóról egy megbízható, 8 sebességes Microshift rendszer gondoskodik, amely olcsó és vidám. Számos alkalommal használtam Microshift komponenseket, és soha nem volt gond. A váltási minőséget mindig is ugyanolyan jónak találtam, mint bármi más Shimano vagy SRAM esetében. A kazetta egy 11-28-as, ami szerintem egy kicsit túl magas áttétel – szerintem egy 11-36 sokkal jobb lett volna egy teherszállító e-bike-nak.

fék

A fékezőerőről a Tektro hidraulikus tárcsafékek gondoskodnak – a használt modellt nem találtam pontosan, de a fotókat nézve belépőféknek tűnnek. Ezek megfelelőek a hétköznapi lovagláshoz, de nem vagyok biztos abban, hogy teljesen megrakott állapotban lefékezzek egy meredek dombról. Ez egy e-bike, amelyet meglehetősen kis súly elviselésére terveztek, és jobb lett volna 4 dugattyús féknyergeket felszerelni.

Felfüggesztés

A Decathlon a honlapján nem adja meg a futóművillát, de a képeket elnézve azt mondanám, hogy Suntour, esetleg XCT vagy XCM. Ezeket általában olcsó mountain bike-okon használják, és tökéletesek a városi kerékpározáshoz gyakran kapcsolódó csomók és ütések felszívására.

Rakománykapacitás

Ez a hab a tortán a Decathlon R500e esetében, és az egyik oka annak, hogy kategóriájában a legjobb elektromos tehermotorkerékpár. Az R500e rengeteg lehetőséget rejt magában a rakomány szállítására. Van egy nagyon nagy hátsó rakodórész, valamint egy jelentős első csomagtér. A teljes teherbírás 170 kg, de ebben benne van a versenyző súlya is. A hátsó fogasléc névleges súlya 80 kg.

Kerekek és gumiabroncsok

Elől 26"-os, hátul 20"-os kerék található. Csak feltételezem, hogy a kisebb átmérőjű hátsó kerék oka az erősség, és a küllők törésének csökkentése. Jó hívásnak tűnik számomra, mivel a kisebb felnik általában sokkal keményebbek. A nehéz teher és a durva városi utcák kombinációja a törött küllők receptje, ezért a 20 hüvelykes kerék remek ötlet. A gumiabroncsok CST C1996 rakományspecifikus abroncsok, így valószínűleg megerősített oldalfalakkal és fokozott defektvédelemmel rendelkeznek.

Keret és befejező készlet

A keret strapabírónak és tartósnak tűnik, és annak kell lennie, ha súlyt hordoz. A Decathlon 170 kg-os súlyhatárt határoz meg a kerékpár 38 kg-os súlyán felül. Ez azt jelenti, hogy könnyedén szállíthat pár gyereket, vagy akár egy további felnőttet is.

Ami az extrákat illeti, a Decathlon R500e kiválóan megfelel. Elöl teljes hosszúságú sárvédők vannak, részben zárt hátsó kerékkel. Az ár tartalmazza a moped stílusú középső állványt, és vannak jó minőségű első és hátsó lámpák, amelyek az e-bike akkumulátoráról működnek.

Kinek szól a Decathlon R500e?

A Decathlon R500e elektromos teherkerékpár mindenki számára megfelelő lesz, az elfoglalt otthon maradó szülőktől a szakemberekig, akik egy e-bike áruszállításhoz. Könnyen elvihetsz pár gyereket az iskolai futáshoz, aztán elmehetsz vásárolni!

Ha Ön kereskedő, akkor rengeteg tárolóhely áll rendelkezésre szerszámok és hasonlók tárolására. Ha olcsó utat keres a városban, és esetleg kis árukat szállít az ügyfeleknek, akkor a Decathlon rengeteg lehetőséget rejt magában.

Tartozékok egész sora kerül forgalomba, ez csak növeli a lehetőségeket. Akár kempingezéshez is használhatja, mivel rengeteg felszerelést vihet magával, beleértve a konyhai mosogatót is!

Tudjon meg többet a Decathlon R500e-ről

Következtetés

A jelenlegi 3499 GBP körüli áron a Decathlon R500e ésszerűnek tűnik, de ár-érték arányban nem fantasztikus. Az EU-ban sokkal versenyképesebb az ára, 2819 euró. Fő versenytársa a Rad Power Radwagon 4, amelynek ára 1899 euró – de vajon a Decathlon kerékpár jobb? A két kerékpár között van hasonlóság, leginkább a 48 V-os motor 672 Wh-s akkumulátorral. A Decathlon kerékpár hidraulikus fékekkel, nyomatékérzékelős pedálrásegítéssel és valamivel jobb áttétellel rendelkezik. Ráadásul jelentős első fogasléce és első felfüggesztése van.

Nehéz pontos összehasonlítást végezni, hacsak nincs előttem mindkét motor, de azt mondanám, hogy a Radwagon még mindig a legjobb ár-érték arányban. Ráadásul most olyan költségvetési lehetőségek állnak rendelkezésére, mint a Fiido T1 kapható, amely erősebb akkumulátorral és hidraulikus fékekkel rendelkezik.

Mindezek ellenére a Decathlon R500e úgy tűnik, rengeteg potenciállal rendelkezik, és minden bizonnyal több teherhordó képességgel rendelkezik. Az, hogy indokolja-e a többlet fizetését, az Ön személyes igényeitől függ.

Nagyon jól megépítettnek tűnik, és érdekes lesz látni, milyen kiegészítők lesznek elérhetők a következő hónapokban. Névértéket tekintve minden bizonnyal úgy gondolom, hogy az R500e-t érdemes megfontolni, ha teherszállító e-biciklit keres.

Tudjon meg többet a Decathlon R500-ról

Ha már rendelkezik Decathlon R500e-vel, kérjük, írjon véleményt az alábbi megjegyzések részben.