Amikor a weboldalunkon található linkeken keresztül vásárol, jutalékot kaphatunk. Társvállalati közzététel.
Ha szűk költségvetéssel rendelkezik és olcsó elektromos kerékpárt keres, ez valószínűleg csak a trükk. A Cyclamatic Power Plus CX1 akciónak tűnik, de jó pénzt költene? Olvassa el véleményem, hogy megtudja, mit gondolok erről a kerékpárról.
Bevezetés
Amikor kutakodtam ehhez a cikkhez, rengeteg vásárlói véleményt kellett végigolvasnom, és a fenti kérdésre adott válasz meglehetősen változatosnak tűnik. Összességében azt mondhatom, hogy a legtöbb vásárló, aki ezt a kerékpárt hozta, elégedett a vásárlásával. A Cyclamatic CX1 általában kedvező értékeléseket kapott. Sok rossz vásárlói vélemény néhány éves, és úgy tűnik, hogy a Cyclamatic sok korai megbízhatósági problémát megoldott.
Végső soron ezek a kerékpárok egy árra épülnek, és a kerékpár és az elektromos alkatrészek általános minősége nem lesz olyan jó, mint egy Cube hibrid elektromos kerékpár. De akkor háromszoros árat kell fizetnie a fent említett kerékpárért.
Végül megkapja, amit fizet. Ezek egyikét megjártam, és személyes véleményemet közlöm az e-kerékpárokkal és általában a kerékpárokkal kapcsolatos ismereteim és tapasztalataim alapján.
Összegzésként
Maga a kerékpár meglehetősen szabványos acélkerettel rendelkezik, és csak 19 ″ keretben kapható. A keret méretének meglehetősen széles körű fellebbezést kell adnia, és a legtöbb versenyzőnek alkalmasnak kell lennie. Én vagyok az 6'1 ″, és ezek közül egyiket kényelmetlenül éreztem.
Ennek a kerékpárnak az alkatrészei olcsó Shimano fayre, de legalább ezek az alkatrészek olcsón cserélhetők, ha eltörnek. Például egy hátsó váltó ehhez a kerékpárhoz körülbelül 12 GBP / 15 USD-ba kerül. A fékek márkanév nélküli mechanikus tárcsafékek, és aggályok merültek fel a cserefékbetétek elérhetőségével és a fékteljesítmény hatékonyságával kapcsolatban (erről később!).
A Shimano 21 sebességes fogaskerekei egy hármas első lánckeréken és egy 7 sebességes hátsó szabadonfutón keresztül működnek. A fogaskerekek kellően jól működnek, ha időnként beállítják őket.
A felfüggesztési villák nagyon egyszerűek, és olyanok, mint általában egy 150 GBP / 200 dolláros kerékpáron.
Az ülés elég kényelmes, és a kerékpárkeret teljes felülete valóban jó. Hasznos felszerelés is rendelkezésre áll.
Elektromos motor
A 250 W-os hátsó elektromos agymotor egy általános márka nélküli modell. Az ilyen típusú motorok nejlon bolygókerekes hajtóműveket használnak, amelyek általában megbízhatóak, de néha meghibásodhatnak, ha a motor állandó nagy terhelésnek van kitéve. A mindennapi lovaglási körülmények között ez nem jelenthet problémát.
A motor fordulatszám-szabályozója az alsó cső alsó oldalán található műanyag dobozban található, így kissé sérülékeny lehet a víz behatolásával szemben. Ezek a vezérlők általában bizonyos fokig vízállóak, de az más kérdés, hogy bírják-e a hosszan tartó nedves időszakot.
Néhány vásárlói jelentés arról számolt be, hogy heves esőzés után leállt a motor, bár ez volt a korábbi modelleknél, és a szállító most azt nyilatkozta, hogy a problémát orvosolták.
A vezérlő ismét egy általános 36v 250w vezérlő, és meghibásodás esetén könnyen kezelhető és helyettesíthető (kb. £ 35 / $ 50 költséggel).
Akkumulátor
Az áramellátást egy keretre szerelt 36v 8.8ah lítium akkumulátor biztosítja, amely márkanév nélküli kínai cellákat használ. Volt néhány panasz az akkumulátor élettartamával kapcsolatban. A Samsung vagy a Panasonic lítium akkumulátorcellák élettartama általában 20-30 ezer mérföld, de az olcsóbb általános cellákkal ez jelentősen csökkenthető. Szerencsére az e-bike akkumulátorok ára jelentősen csökkent, és egy közvetlen csereakkumulátor ehhez a kerékpárhoz körülbelül 170 GBP / 250 dollárba kerülne.
Akkumulátortartomány: Ennek az akkumulátornak a teljes energiakapacitása 317 Wh (wattóra), tehát a 20 Wh / mérföld energiafogyasztás-számítás használata 15 mérföldes hatótávolságot jelent. Valójában 25-30 mérföldre nőhet, ha a pedálsegítőt csak alkalmanként használják.
Az út
Tavaly év elején felajánlottak nekem egy ilyet használtan, és egy kicsit belevágtam. Sajnos a kerékpár nyilvánvalóan ki volt téve az időjárási hatásoknak, és sok imbuszcsavar rozsdásodott, és a felfüggesztés villatartói is begyötörtek. A féktárcsákon is volt némi felületi rozsda.
ami a biciklizést illeti, a várakozásoknak megfelelően teljesített. A motor nem volt olyan készséges és erős, mint a többi 250 W-os agymotor, amit használtam, de elvégezte a munkát. A kerékpár általános hangulata rendben volt. Érdemes megjegyezni, hogy a Cyclamatic jobb motort szerelt a 2018/19-es modellbe.
A fékekkel kapcsolatos néhány negatív véleményhez kapcsolódhatok. Nem voltak különösebben jók, és a legjobb esetben is homályosak voltak. Ezt a kerékpár állapotának és használatának köszönhetem, és biztos vagyok benne, hogy némi beállítással javíthattak volna rajta.
A villák úgy tűntek, rendben vannak a közúti dudorok felszívódásában, de ne feledje, hogy ez egy elektromos hegyi kerékpárként kerül forgalomba - biztosan nem akarom, hogy az utakon túl komolyan vegyék!
Az igazat megvallva, az általam tesztelt kerékpár akkor pár éves volt, tehát 2016-os modell lett volna. A tulajdonos elmondta, hogy elég sok kilométert tett meg a napi ingázás során, és soha nem tapasztalt semmilyen problémát sem az akkumulátorral, sem a motorral.
Jellemzők és specifikációk:
- 19 ″ acél váz
- 26 ″ kerekek
- Hatékonyabb 250w kefe nélküli motor
- Korszerűsített 36V 8.8AH lítium akkumulátor
- 4-6 óra a teljes újratöltéshez
- Max. Távolság: 25-31 mérföld
- Max. Sebesség: 15 mph
- Teljesen lezárt akkumulátor
- Párnázott nyereg
- Tárcsafékek
- Kenda gumiabroncsok
- 21 Speed Shimano fogaskerekek
- Gyorscsatlakozó akkumulátor
- Gyorsan kioldható első kerék
- Bell és reflektorok
- Alkalmas 162 cm-es lovasmagasságig/14 éves kortól
- Maximális lovas súly: 100KG
- A kerékpár súlya: 20Kgs
Következtetés
Az ár a Cyclamatic CX1 rendben van. Személy szerint inkább egy kicsit több pénzt takarítok meg, és valami hasonlót keresek NCM Prága - talán drágább, de a kerékpár építése és általános érzése egy másik szintre teszi.
Ennek ellenére a Cyclamatic egy elég tisztességes indító e-bike. Ha éppen valami után szeretne eljutni a boltokba vagy egy rövid ingázásra a munkahelyére, akkor nincs ok arra, hogy miért ne felelne meg az Ön igényeinek.
Az egyetlen kerékpáros élményem egy régebbi modellen volt, így csak a legutóbbi vásárlói vélemények alapján tudok járni a legújabb inkarnáció minőségével és teljesítményével kapcsolatban.
Ha szűk költségvetéssel rendelkezik, és nincs szüksége semmire túl divatosra, akkor a CX1-nek meg kell tennie a munkát.
![Bezior XF800 középhajtású elektromos zsírkerékpár [új modell]](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2022/03/Bezior-XF800-review-1-768x735.jpg "Bezior XF800 középhajtású elektromos zsírkerékpár [új modell] 5")
Tudja, hogyan lehet kapcsolatba lépni a Cyclamatic-szal? Új akkutöltőre lenne szükségem.
Szia Tony, érdekes beszámoló. A Cyclamatic hegyikerékpár-típusomat 2017. decemberében vásároltam meg, tehát egy régebbi modellt. Úgy tűnik, hogy a kulcs csak egy dísz, a kerékpár fut, függetlenül a be- és kikapcsolástól! Az akkumulátor és a motor nagyon megbízható. Most ki kell cserélnem a fékbetéteket, és lehetetlennek találom ugyanazt. Van bármilyen javaslatod?
Nagyon köszönöm.
Szia Kaitlin!
A Cyclamatichoz felszerelt mechanikus tárcsafékek kínai, és nagyon nehéz megszerezni alkatrészeket ide az Egyesült Királyságban. Azt javasolnám, hogy teljesen cserélje ki a fékeket egy olyan általános márkához, mint a Zoom - itt található egy link a teljes készlethez (párnákkal és lemezekkel) az eBay UK-től. Ezek meglehetősen egyszerűen telepíthetők, és közvetlenül helyettesítik azokat, amelyek már vannak (ezeknek is kissé jobb fékezési teljesítményt kell biztosítaniuk).
Remélem, hogy ez segít, ha további tanácsra van szüksége, kérjük, ossza meg.
Minden jót,
Tony
Üdvözlet, Tony
Szia Gail,
Megváltoztatta a mágnest és az érzékelőt együtt? Általában az érzékelő okozza a problémát. Egy másik dolog az, hogy ellenőrizze, hogy van-e legalább 3-5 mm rés az érzékelő és a mágnesgyűrű között, és az érzékelő megfelelően van beállítva a mágnesgyűrűvel. Ha még mindig nem működik, akkor a motorvezérlő hibája lehet.
Hadd tudjam meg, hogyan áll fel, és ha további tanácsra van szüksége, tudassa velem.
Egészségére,
Tony
Kiváló áttekintés - lenyűgöző! Kösz!
Mit gondolsz tőlem, hogy egy felújított kerékpárt vásárolok az Amazon-tól?
Érdemes-e 3 év garancia 58 dollárra?
Mennyire könnyű összerakni egy régi tengelykapcsolót?
Tetszett neked a Facebookon!
Szia John,
Köszönöm a pozitív megjegyzéseket, örülök, hogy hasznosnak találta a véleményt.
A kérdésére válaszolva egy felújított kerékpár rendben lenne, és ehhez kötelező jótállást kell vállalnia. Nem garantálhatom az 58 dolláros 3 éves garanciát, mivel a legtöbb elektromos kerékpár alkatrész (beleértve az akkumulátort is) korlátozott élettartamú. Először ellenőrizném a kis nyomatot, hogy megbizonyosodjék arról, hogy az összes elektromos alkatrész le van-e fedve.
A tengelykapcsoló / bolygókerekes hajtómű rendszer cseréje egy hajtóműves kerékagymotoron meglehetősen egyszerű folyamat. A megfelelő bolygókerekes fogaskerék megszerzése problémás lehet, mivel olyan sok gyártó van. Ha ez egy olyan jól ismert márka, mint a Bafang vagy az MXUS, akkor nem lenne probléma, de a Cyclamatic motorja márkázatlan, így közvetlenül a szállítóhoz kell mennie - az alkatrész általában 30–40 dollárba kerül.
Ha további tanácsra van szüksége, kérjük, ossza meg. És köszönöm az FB-hez hasonlókat!
Egészségére,
Tony
Azt hittem, hogy a ciklamátikus cxi lassú, és nem képes fenntartani az 5 mérföldek feletti hatalmat, és a továbbiakban azok a 30milek fedezésére mentem, amelyekről erről beszélnek, nehezebbek és lassabbak voltak, és nem nagyon használtam a pedálsegépet.
Inkább egyetértek veled, az akkumulátor kapacitása nagyon korlátozott, és a feszültség csak néhány mérföld után elég gyorsan leesik. Azt hiszem, ha felszerelnének egy kissé erősebb akkumulátort (talán egy 36v 13ah), ez megkönnyítené a dolgokat.