Amikor a weboldalunkon található linkeken keresztül vásárol, jutalékot kaphatunk. Társvállalati közzététel.
Az összecsukható elektromos kerékpárok népszerűsége tovább növekszik, mivel a hozzáértő ingázók felismerik, milyen előnyökkel jár a könnyen szállítható e-biciklik a napi ingázás utolsó néhány kilométerének megtételéhez. A Decathlon B'TWIN Tilt 500 már egy ideje létezik, és az egyik legkelendőbb e-kerékpárjuk. Többször is kipróbáltam már egy ilyet, és úgy gondolom, hogy ár-érték arányban kiválóak. További információért olvassa el az alábbi értékelésemet.
Összegzésként
Az elektromos kerékpárok minden formájú és méretűek, és minden tudományághoz megfelelnek. Az elektromos összecsukható kerékpár valószínűleg az egyik legpraktikusabb alkalmazás az e-kerékpár számára.
Az összecsukható kerékpár előnyei nyilvánvalóak. Sokszor vittem fel a túrakerékpáromat vonatra, és ez nagyon fájdalmas lehet, mivel a legtöbb vonaton korlátozott a férőhely az Egyesült Királyságban, és hacsak nem foglal előre helyet, előfordulhat, hogy egy vonatra vár. hely.
A behajtható kerékpárok teljes mértékben kiküszöbölik ezt az aggodalmat, mivel gyorsan összecsukhatók és viszonylag könnyen tárolhatók.
A B'TWIN Tilt 500 nem csak teljesen összecsukható, hanem egy elég kis elektromos kerékpár is, amely bármilyen méretű lovas számára adaptálható.
Elektromos alkatrészek
A B'TWIN Tilt a lehető legkönnyebb alkatrészeket használja fel, hogy könnyebben szállítható legyen. Egy kicsi, de nagy nyomatékú, 250 W-os hátsó agymotor egy 24 V-os 7.8 Ah-s lítium akkumulátorral működik. Annak ellenére, hogy ennek az akkumulátornak meglehetősen alacsony az energiateljesítménye, még mindig elegendő ahhoz, hogy a motoros akár 20 mérföldet is pedálozzon. Aminek több mint elegendőnek kell lennie, különösen, ha városi környezetben használja.
Az akkumulátorcsomag kivehető és szépen el van rejtve a kerékpár keretébe.
Van egy alapvető LED-kijelző és kezelőpanel, amely olyan alapvető információkat tartalmaz, mint az akkumulátor töltöttségi szintje és a szint-leállítási segéd. A segítségnyújtás 3 szintje közül választhat – öko, normál és sport.
A Tilt 500 egyszerű pedálérzékelőt használ, vagyis amint elindítja a pedálokat, a motor bekapcsol.
Miután már jártam ezekkel a motorokkal, az első benyomásom az volt, hogy a motor kis méretéhez és szerény akkumulátorához képest elég ütős volt. Figyelembe véve, hogy nem vagyok egy kis fickó, úgy gondoltam, hogy nagyon jól bírja a mérsékelt dombokat. Az egyetlen kifogásom az volt, hogy a sebességváltó nem alkalmas nagyon meredek emelkedőkre (erről bővebben lentebb).
Kerékpár alkatrészek
A Decathlon a minimálisra csökkentette a dolgokat a B'TWIN Tilt 500-on. Van egy nagy, 52 tonnás első lánckerék 6 sebességes hátsó szabadonfutóval, amelyet markolatváltó és megbízható Shimano Tourney hátsó váltó működtet.
Az egyetlen panaszom ebben az osztályban az első lánckerekek mérete. Figyelembe véve, a segédprogram 15.5 km / h sebességnél csökkenti az 25t-os lánckereket túlsúlyosnak. Egy ilyen nagy lánckerék további következménye a meredek dombok egyre nehezebb tárgyalni (még akkor is, ha a segédprogramot ki vannak húzva). Olyan olyasmit szereztem volna, mint egy 52t-os elülső lánckerekes, amely még mindig lehetővé tette volna a 42-20 mph-es nagy sebességű pedálozást, de ami még ennél is fontosabb: a meredek hegyekben való hegymászáshoz sokkal jobb hajtómű.
A fékek B'TWIN márkájú V-fékek, amelyek elég tisztességes munkát végeznek a kerékpár megállításában, bár hiányzik belőlük a hidraulikus tárcsafékek harapása és fékezőereje, mindaddig, amíg tisztában van a korlátaikkal, minden rendben lesz.
A kerekek általában 20 hüvelykesek, és elég keménynek tűnnek. Defektálló, 1.75 hüvelykes abroncsok is vannak felszerelve, amelyek megfelelő fokú kényelmet biztosítanak.
A sárvédők és a LED-es fények szépen lezárják a csomagot, azaz nincs gond, ha halvány fényben lovagol. A lámpákat a kezelőpanelen lévő gombokkal lehet aktiválni,
Milyen gyorsan kell összecsukni?
A Tilt 500 ugyanolyan gyorsan és könnyen lehajtható, mint egy szokásos összecsukható kerékpár, és egy kis gyakorlás után 60 másodpercen belül lehajthatja a biciklit. Lásd az alábbi videót.
Kinek a célja a B'TWIN Tilt 500?
Az összecsukható elektromos kerékpárban az a nagyszerű, hogy szinte bárki számára vonzó lehet. Akár keres valamit, ami elviheti az ingázás utolsó néhány kilométerén egy diákhoz, aki gyorsan szeretne körbejárni az egyetemet, akár csak kerékpár után szeretne intézni, a B'TWIN Tilt 500 megteszi a munka.
Ha valami olyasmire vágyik, amivel nagyobb futásteljesítményt is megtehet, akkor ez valószínűleg nem az Ön számára való. És bár elég kényelmes rövidebb utakra, nem szeretnék 15-20 mérföldnél többet utazni vele.
B'TWIN Tilt 500 vs Carrera Crosscity összecsukható elektromos kerékpár
A legközelebbi rivális, amire gondolok, az ár és a B'TWN Tilt 500 specifikációja szempontjából, a Carrera Crosscity összecsukható elektromos kerékpár Halfords-tól. Valamivel erősebb akkumulátorral rendelkezik, és előnye, hogy 8 fokozatú sebességváltóval rendelkezik, így a motoros egy kicsit nagyobb sebességtartományt biztosít a hegymászáshoz. A Crosscity a kiváló Bafang 250w kerékagy-motort is használja.
Miután mindkét motoron ment, nincs benne semmi teljesítmény szempontjából. Mindkét kerékpár jól felépített és kiváló ár-érték arányt kínál. A Carrera körülbelül 150 fonttal több, mint a B'TWIN a cikk írásakor. Mindkét kerékpár súlya körülbelül 18 kg. Ez a költségkereten és a keresett tartományon múlik.
Következtetés
A B'TWIN Tilt 500 egyike a speciális nappali faliórákban bővelkedő legjobb ár-érték arányú összecsukható elektromos kerékpárok elérhető, és jelenlegi árán alkuképes. Mint minden Decathlon elektromos kerékpár, a Tilt is egy jól összerakható kerékpár, megfizethető áron. Összecsukható e-bicikliként tökéletesen ellátja a feladatot, és jelenleg a Decathlon első számú e-biciklije, több száz vásárlói vélemény alapján.
Vannak, akik 18 kg-nál nehezebbnek találják, de ez körülbelül olyan könnyű, mint egy összecsukható e-bike-on ezen az áron.
Ami az egyik lovaglást illeti, én személyesen nem akarom, hogy túl sok időt töltsön a nyeregben, de erre nem akarták ezt a kerékpárt. Futó- vagy ingázó kerékpárként ideális, és az a tény, hogy ilyen gyorsan és könnyen összehajtható, nagyszerű vásárlást jelent azok számára, akik időről időre tömegközlekedést használnak.
Ha a szabadidős lovaglás a te dolgod, és néhány e-biciklit szeretne, akkor egyszerűen beledobhat az autó hátuljába anélkül, hogy aggódnia kellene a kerékpár-állvány felszerelése miatt, akkor a Tilt erre a célra is tökéletes.
Amikor ezen a kerékpáron mentem, elég durva vidéki hátsó utakon vittem, és az igazság kedvéért meglepően jól kezelte őket! Ezen a kerékpáron tekerhetsz csatorna vontatóutakon, vagy akár (nagyon) könnyű utakon tekerhetsz.
Nagyon örülök a B'TWIN Tilt 500-nak – ez egy nagyszerű kis e-bicikli elfogadható áron.
A lányom megkapta a B'twin 500-at, és úgy érzi, hogy egy kicsit nehéz a számára, eltekintve attól, hogy még csak 2 éves, és szerintünk az akkumulátor nem töltődik? Ha ez ilyen gyorsan történne, azt hittem volna, hogy jóval tovább bírja, mint 2 év 😠 Mennyibe kerülne egy csereakkumulátor, vagy garanciális lesz?
Az akkumulátornak legalább 2 évig ki kell bírnia, még akkor is, ha sokat használták. A Decathlon garancia az akkumulátorra a vásárlás dátumától számított 2 év. Lehet, hogy a töltő a hibás. Nem ritka, hogy a töltő leáll – megnézném, tud-e a Decathlon másik töltőt szállítani. Ha a töltő cseréje nem oldja meg a problémát, akkor az akkumulátort ki kell cserélni vagy javítani kell. Nem találtam új akkumulátort a Decathlon UK-n, de Európában 185.00 euróért árulják.
Szia Peter nem tudom, tudsz-e segíteni, de a pas lemez eljött, és nem fogja megérinteni az érzékelőt a motor feltöltéséhez. A cyclotricity gyártója azt mondta nekem, hogy vissza kell kattintania, de az enyém nem fog tudni, mit tegyen. Megteheti egy szakértővel, hogy megnézze, de nem talál senkit a környékemen. Minden tanácsot értékelni fogunk. Roy
Szia Tony! 49 éves vagyok, és 20 éves távollét után visszatérek a nyeregbe. Rossz lába tört. Marsden w yorks-ban élek a pennék közepette, és így van néhány komoly dombom. Most vásároltam trek turisztikai kerékpárokat nekem és a feleségemnek, de ez tényleg harc (hegyekkel, a szélben). A bafang középső meghajtók felszerelésére gondolva, sokat olvasott ezen a weboldalon érdeklődéssel, és azon tűnődött, vajon tud-e tanácsot adni a motor / akkumulátor legjobb megoldására ebben a helyzetben. Nem érdekel a sebesség vagy a hüvelykujj-gáz. szeretnénk illeszkedni is, ha van. Elismerem a jogi korlátot, de kíváncsi vagyok, van-e értelme ragaszkodni a 250w-hez, ha nem fogja kezelni. Im 15 st. Előzetesen köszönöm a tanácsot ebben
Hi Andy,
Küldjön nekem e-mailt a Trek kerékpár pontos modelljéről: cycletek@outlook.com, és tudom ajánlani a megfelelő motor- és akkumulátor-konfigurációt. Ha tudatja velünk, hogy milyen típusú akkumulátort szeretne (egyetlen töltéssel), akkor biztos lehet benne, hogy a megfelelő kapacitást ajánlom.
Egészségére,
Tony
Szia Tony,
kérlek, ha tudsz segíteni nekem, van egy új Crusis biciklim gyárilag felszerelt Bafang Max Drive motorral. 36 V / 250 WM 400 központ (pedálok)
Kíváncsi vagyok, ha az teljesítmény 250 W-ról 350 W-ra-e növelhető 15 A-ról 18 A-ra.
A kijelző Bafang DP C 18 színű - újabb.
A kerekek sebességét és átmérőjét nem lehet megváltoztatni.
Kíváncsi vagyok, hogy ez megváltoztatható-e, mert szeretnék növelni a sebességet. Azt is kíváncsi vagyok, hogy a gázszelep csatlakoztatható-e a motorhoz.Köszönöm a választ, és kellemes napot kívánunk.
Szia Peter,
Nem vagyok benne biztos a legújabb M400 motorban. Bafangnak intézkedéseket kellett végrehajtania, hogy motorjaik jóváhagyhatók legyenek az EU-ban való használatra. A korábbi „M” sorozatú motorokat USB-kábelen keresztül lehet átprogramozni, akárcsak a BBS01 középső meghajtót, ám ezek a későbbi verziók megváltoztak. Ha nyomon tudja követni a huzalozási szöget, és van egy tartalék sárga dugó, akkor ez elfogadhatja a fojtószelepet. Húzza ki a kijelzőt (amelynek kör alakú zöld csatlakozónak kell lennie a szövőszéknél), érdemes megnézni, hogy illeszkedik-e a programozó vezeték. További információ található az „M” sorozat programozásáról itt. De ezt a cikket másfél évvel ezelőtt írták. Egy másik lehetőség lehet különálló DP-C18 kijelző megvásárlása Kínából, mivel ezeket a kijelzőket nem lehet lezárni, és meg kell változtatni a sebességkorlátozást.
Ha további tanácsra van szüksége, kérjük, ossza meg nekem.
Üdvözlettel,
Tony