Amikor a weboldalunkon található linkeken keresztül vásárol, jutalékot kaphatunk. Társvállalati közzététel.
Az elektromos kerékpár átalakító készlet vásárlása néha kissé aknamező lehet. Rengeteg eladó létezik, de a megfelelő e-bike készlet megtalálása a legjobb áron nem mindig olyan egyszerű, mint a hangok. Természetesen vannak olyan nyilvánvaló helyek, mint az Amazon és az eBay, és rengeteg független kiskereskedő található szerte a világon.
Mindig közvetlenül vásároltam Kínában, az Aliexpressen keresztül. Már több mint két éve használom ezt a platformot, és megtaláltam a legjobb helyeket, ahol fantasztikus áron vásárolhatok elektromos kerékpárkészleteket.
Ennek ellenére az Aliexpressről vásárolt elektromos kerékpáros készlet nem biztos, hogy mindenkinek megfelel, különösen, ha kezdő barkács e-kerékpár-építő vagy, aki értékesítés utáni támogatást és átfogó garanciát keres. Ezt a platformot a saját személyes tapasztalataim alapján ajánlom - az elmúlt pár évben több mint 200 készletet és alkatrészt vásároltam az Aliexpress -től, és az esetek 99% -ában gördülékenyen ment.
Mi az az Aliexpress?
Az Aliexpress az Alibaba, a kínai e-kereskedelmi nagykereskedelmi óriásvállalat leányvállalata. Az Alibaba-t 1999-ben alapították, és azóta hatalmas méreteket öltött. Az Aliexpress-t puszta méret és bevétel szempontjából gyakran összehasonlítják az Amazon-szal.
Miért az Aliexpress az elektromos kerékpár-készletekhez?
Az elektromos kerékpárokkal kapcsolatos gyakorlatilag mindenre kiterjedő globális termelés Kínában koncentrálódik. Elektromos kerékpárok népszerűek voltak Kínában, mielőtt a nyugati országokban fogtak.
Az Aliexpress-en található beszállítók nemcsak nagykereskedők, hanem egyedi megrendeléseket is szállítanak egyedi ügyfeleknek a világ minden tájáról.
Ennek fő előnye az, hogy egy jelentősen csökkentett árhoz képest, amit a saját országában fizetne.
Természetesen van néhány figyelmeztetés erre. A szállítási idő eltarthat egy kicsit, és lehet, hogy vám / import díjat fizetnek (országától függően). További szempontok a garancia és az értékesítés utáni támogatás (például technikai támogatás).
Tény, hogy a legtöbb szállító mindent megtesz annak érdekében, hogy segítsen minden kérdésben, és az Aliexpress vásárlói védelme mindig kiegészítő tartalékként van jelen.
Mennyi ideig tart a szállítás általában?
Valójában a szállítótól függ. Az Aliexpress egyre több eladója rendelkezik az Egyesült Államokban, az EU-ban, Oroszországban és Ausztráliában található regionális teljesítési központokkal, amelyek sokkal gyorsabbá teszik a kiszállítást, és megnehezítik a további vámtételek szükségességét.
Még a közvetlen Kínából történő megrendelés is sokkal gyorsabbnak tűnik, mint néhány évvel ezelőtt. A legutóbbi rendelésem közvetlenül a beszállítótól Kínában a 5 munkanapon érkezett az Egyesült Királyságba!
Mi a helyzet a garanciával?
Az Alixexpress heves versenypiac, kiváló vevői visszajelzési rendszerrel és erős vevővédelmi etikával rendelkezik. Ennek eredményeként a legtöbb beszállító 12 hónapos garanciát vállal.
Gondosan olvassa el a jótállási szabályokat, ahogy majdnem majdnem mindig vissza kell fizetnie a szállításért (ami költséges lehet).
Ha például egy Bafang BBS02 750w-ot vásárol, hajlandó lenne egy tartalék vezérlőt és néhány más darabot is vásárolni, így bármilyen probléma esetén megőrizheti magát az úton.
Elektromos kerékpár akkumulátorok vásárlása Kínából
Mint Ön valószínűleg tudja, az elektromos kerékpár akkumulátorok veszélyes áruknak minősülnek, és szigorú szállítási szabályok vonatkoznak rájuk, általában tengeren vagy speciálisan kialakított raktérben szállítják. Ezeket részben feltöltve, a teljes töltés mintegy 30% -ában is szállítjuk.
A nagyobb szállítók egy része jelenleg is tárolja az ebike akkumulátorokat a világ különböző pontjain.
Mi van az akkumulátor minőségével?
A legtöbb elektromos kerékpár akkumulátor -szállító kijelenti, hogy az akkumulátorok márkás cellákat használnak -e, mint a Panasonic, a Samsung vagy az LG, vagy a hazai, márka nélküli kínai cellákat. Korábban voltak olyan esetek, amikor az akkumulátorokat márkás cellákként értékesítették, valójában azonban az olcsóbb, márkátlan cellákat használták. Szerencsére ez a gyakorlat ma nagyon ritka.
Melyek a legjobb elektromos kerékpárkészletek az Aliexpressen?
Nem talál jobb választást az elektromos kerékpár-átalakító készletekhez egy helyen, bárhol másutt az interneten. Valójában az Aliexpress által kínált választás elsöprő lehet valaki számára, aki először használja.
A hüvelykujjszabályként általában ismert márkákkal maradok, mint például Bafang és Tongsheng.
Rengeteg eladók közül választhat, amelyek közül néhányan viszonylag gyorsan el tudnak szállítani a helyszínre.
Összehasonlító táblázatot készítettem a jelenleg ajánlott legnépszerűbb közepes meghajtású elektromos kerékpár-készletekhez az eladókkal való linkekkel amit használok és bízom.
Kérjük, vegye figyelembe: Részt veszek az Aliexpress kapcsolt programjában, és kapok egy kis jutalékot az Aliexpress részére történő értékesítés irányításához. Nem fog többet vagy kevesebbet fizetni, ha a linkeimön keresztül vásárolsz.
| amazon |
| eBay |
| Walmart |
| Vatera piacterén |
| Tekintse meg a legújabb árakat az ebikepricecomparison.com oldalon |
| amazon |
| eBay |
| Vatera piacterén |
| Tekintse meg a legújabb árakat az ebikepricecomparison.com oldalon |
![Accolmile elektromos kerékpárok [A kínálat áttekintése és specifikációi]](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2022/03/Accolmile-electric-bikes-768x341.png "Accolmile elektromos kerékpárok [A termékcsalád áttekintése és specifikációi] 7")
Nagyon köszönöm ezt a sok értékes információt. Szeretném megosztani, hogy több készletet is vásároltam a Niubo Powertől. Mrs. Freya az angolul beszélő. Bár az áraik a termékre és a szállításra is versenyképesek, szolgáltatásuk utána a nullához közelít! Nem válaszolnak a weboldalon található kapcsolati oldalukon, sem telefonon vagy whatsappon küldött üzenetekre. Kaptam egy készletet, ahol a kerék nem működött, hónapokig küszködtem a silány kommunikációjuk miatt, és végül rá kellett jönnöm, hogy ott van elvágva egy HAL vezeték, ahol a kábel kijön a tengelyből. A keréknek az oldalára kellett esnie a gyártás vagy csomagolás során, mert a szállítódoboz sértetlen és sértetlen volt. Remélem, néhányat hatékonyan figyelmeztettem
Szia,
Ebike átalakító üzletet indítom Írországban.
Csak azon gondolkozom, mennyit kell feltöltenem a Bafang vagy a Tongsheng Mid meghajtó készlethez?
Üdvözlettel,
Pat Murphy.
Szia Pat!
Még mindig itt végezem a furcsa konverziót, és általában 125 font körül terhelek. Ha szállítja a készletet és az akkumulátort, akkor egy kicsit hozzá kell fizetnie az alkatrészek költségeihez, hogy fedezze a lehetséges jótállási kérdéseket. Az egyik oka annak, hogy a teljes munkaidőben abbahagytam az átalakításokat, a bosszantó hibák száma jelentkezett. Néhány évvel ezelőtt átmentem egy színpadon, amikor úgy tűnt, hogy csak hibákat javítottam.
Miután mondtam, hogy jó üzlet lenni, és jól kell tenned Írországban. 3 éve éltem Listowelben, Kerry-ben (korábban Limericknél dolgoztam az ESB-nél), és kapcsolatba léptem néhány régi barátommal, akik szerint az e-biciklik valóban népszerűek.
Ha több tanácsra van szüksége, tudassa velem.
Egészségére,
Tony
Szia Pat!
Beindította konverziós vállalkozását?
A 48-ös Claud Butler 500-amra keresek egy bafang 2005v 200w mid drive-ot (mindig beltérben és jó becenévben tárolva)
Kösz
december
Jó bejegyzés, az E-bicikli egy új módja az ingázásnak. Barátságos az élő környezetünkhöz. Kaptam egy elektromos kerékpárt az eskute.co.uk oldalról, ami nagyon sokat segít
Egyetértünk, az Eskute egy kiváló olcsó e-bike. Egyet teszteltem, itt van az enyém Eskute Voyager ismertető.
Szia Tony,
Dawes tandemet próbálok E tandemgé változtatni. Tudom, hogy ez nem könnyű, de egy szórakoztató projekt, amelyen szeretnék részt venni. Már van egy Gepida E tandem, amelyet feleségemmel én és utakra használunk. Elöl van egy Bosch középső meghajtó, ami azt jelenti, hogy a pedálok mindig szinkronban vannak.
Az 750w TSDZ2-et fontolgatom, és nem vagyok biztos abban, hogy az 48v vagy az 52v lenne a legjobb. Úgy tűnik, hogy az 48v nagyobb választékban kínál nagy teljesítményű elemeket.
Megpróbálom felszerelni a motort a hátsó BB-hez, hogy ne zavarjanak az excentrikus láncbeállítás az elülső BB-n. Azt is megkérném, hogy a fém TS fogaskerekek cseréljék a nejont, mivel mindkettőnk nehéz.
Ha ez nem működik, akkor illesztem a kit az MTB solo biciklimhez.
Tudom, hogy a biciklit csak terepen lehet használni magántulajdonban.
Az akkumulátor választása zavaró. Az Amazon használ egy 48v 17ah Greencell akkumulátort, amely rendben néz ki, van ilyen tapasztalata?
Köszönet a nagyszerű blogokért és véleményekért, nagyon hasznos.
Üdvözlettel Keith
Szia Keith,
Köszönöm a hozzászólásaitokat.
A Green Cellon keresztül vásároltam néhány akkumulátort a múltban, és mindig is kiválóak voltak. Ha ez az 48v 17ah akkumulátor megnézte, a Panasonic NCR18650 lítium cellákat használja, amelyeket az elérhető legjobb cellák egyikének tekintnek.
Mind az 48v, mind az 52v TS motorokkal kapcsolatban tapasztalatom van, véleményem szerint az 48v több mint elegendő lenne az Ön igényeinek. Ha azt tervezi, hogy a motort Dawes Galaxy Tandem-hez illeszti, nem vagyok túl biztos abban, hogy hogyan fogja megoldani az első és a hátsó lánc problémáját, mivel a Galaxy Tandem-eket motorizáltam mielőtt az első kerékagy motorját használnám, és ha a memóriám arra szolgál, hogy javítsam az első és a hátsó forgattyú bal oldalán.
Hadd tudjam meg, hogyan áll tovább, és ha további tanácsra van szüksége, kérjük, ossza meg.
Üdvözlettel,
Tony
Hello Tony, (ez Tony?)
Az első átalakítást szeretném megtenni. Van egy tisztességes régi acél minerva mtb-m, amelyet néhány évvel ezelőtt egyetlen sebességre alakítottam át. Itt az ideje, hogy ebike-vé alakítsa át. (Új hajtásláncot és ismert sebességváltókat kell felszerelnem) Közúton fogom használni, nem terepen, és Belgiumban élek, így a hidak kivételével lapos. Csak szórakozásból és gyorsabb eljutásért fogom használni. Nekem van egy 75-ös riesse és muller rakományom is, de ez a gyerekek szállítására szolgál. Tehát ismerem a bosch motorokat.
Az átalakítás, amelyet megtennék, csak a móka kedvéért!
Hetek óta olvastam az átalakításokról szóló cikkeket és fórumokat, és az Ön weboldala valóban kiemelkedik a szakértelem és az információk szempontjából. Igazán szép.
Még mindig ezer kérdésem van, és megpróbálom meggondolni, hogy melyiket kell megvásárolni. Kezdetben azt hittem, hogy telepítek egy hátsó kerékagymotort, de az utóbbi időben egy középhajtást is gondolok. A legtöbb ember szerint egy hub sokkal olcsóbb, de ha összehasonlítom az árakat (aliexpress, amazon,…), úgy tűnik, hogy az árkülönbség nem olyan nagy. Azt hiszem, az 350 € körüli árak mindkét elem nélkül megfelelőek. Nagyon szeretnék egy nyomatékérzékelőn alapuló élményt, mivel ez a kerékpározáshoz vezet leginkább. Nem telepítenék fojtószelepet. Tehát különösen a GP-LP01 felkeltette érdeklődését. Van már további információ vagy tapasztalat ezekről a motorokról? Ha egy kerékabroncsos meghajtóra vágyom és továbbra is nyomatékérzékelőt akarok, akkor be kell telepítenem egy nyomatékérzékelő alsó karosszékét és esetleg egy ciklikus elemzőt is. Vagy a troque-érzékelőt közvetlenül a legtöbb vezérlőhöz lehet csatlakoztatni?
Az MTB kerete nem konvektív, ezért rájöttem, hogy a TSD02 telepítése nem lehetséges. (nincs keretszalag a BB-től a hátsó tengelyig) A motorom V-fékkel és felfüggesztéssel sem rendelkezik, így nem akarom túlterhelni. Azt hiszem, egy 36 vagy 48v 500W tetejét. Egy bafang vagy egy GP-LP01 működne, vagy a kurzus központja.
Egyébként, amint mondtam, ezer kérdésem van. Valószínűleg egy motor kipróbálása több dolgot tisztáz majd. És talán éppen a fejemben van szükségem / akarok nyomaték-érzékelő alapú motort, még nem lovagoltam egyet a hagyományos PAS-érzékelővel a forgattyúkon, de úgy tűnik, hogy ezt elég őszinte legyek.
Én is szeretem az arany motoros mágikus pite élét, nem tudom, van-e tapasztalata ezekkel a motorokkal? Úgy néz ki, mint egy szép integráció.
Tehát: van még új információ a GP_LP01-ről?
bármilyen tipp a nyomatékérzékelőn alapuló kerékagymotorra?
vagy bármilyen más tipp? 😉
PS: E-mailt akartam küldeni, de a címet sehol nem találok, ezért csak ezt a szálat használtam a blogodban
Üdvözlettel és tartsd fenn ezt a szép blogot!
Gert
Szia Gert,
Köszönöm a bókokat és a pozitív visszajelzéseket, örülök, hogy tetszik a blog.
A GP-LB01 kapcsán még nem próbáltam ki egyet a motorok közül, az Egyesült Királyság másik részén van egy barátom, aki éppen felszerelt egyet egy hibrid biciklikre, és nagyon lenyűgözte az általános teljesítményt. Azt mondta, hogy a nyomatékérzékelő nagyon érzékeny, maga a motor pedig sima és csendes. A Endless-sphere.com webhelyen és más oldalakon továbbra is korlátozott mennyiségű információ található erről a motorról, bár az Aliexpress kevés vásárlói véleménye kedvező, és tudom, hogy a szóban forgó szállító jó hírnévvel rendelkezik.
Nemrég sikerült a TSDZ2-et illeszteni egy Whyte teljes felfüggesztésű hegyikerékpárhoz, és egy nagy acélcsőbilincset használtam a motor rögzítéséhez az üléscső aljára (ahol megfelel az alsó tartóháznak). Ez nem a legelegánsabb megoldás, de néhány száz kilométerre tovább, és a motor egyáltalán nem mozdult. Itt található egy link a YouTube-videóhoz: https://youtu.be/NUQ6xU_jeDs
Az egyik beszállítóm elad hátsó agymotor készlet nyomatékérzékelő alsó konzollal. Vagy a teljes készletet csinálják (kerékkel és motorral), vagy eladják a nyomatékérzékelő speciális vezérlővel és kijelzővel.Telepítettem néhány ilyen készletet, és a Bafang P850c színes kijelzőt használják. A használt motor egy 350w szabványos hajtómű kerékagy, amelynek legnagyobb teljesítménye körülbelül 540w.
Ennek a rendszernek a fő kérdése, hogy ki kell-e fúrnia egy lyukat az alsó konzol héjában annak érdekében, hogy az érzékelő kábelét át tudjuk vezetni. Ha ezt megteszi, fontos, hogy előre helyezzen gumi tömítést a lyukba, hogy elkerülje a kábel megsérülését a lyuk éles szélén.
Nincs tapasztalata a Golden motor Magic Pie élével, de tetszik az ötlet, hogy integrált vezérlővel rendelkező kerékagy legyen. Ez minden bizonnyal egy megfelelő telepítést igényel. Az egyetlen aggodalomra ad okot, ha az adatkezelő kudarcot vall, milyen egyszerű lenne kicserélni?
Saját véleményem szerint határozottan jobban szeretek a nyomaték-érzékelőt, mint a sebességmérőt, mivel azt szeretném, ha az elektromos motor úgy érzi, mint a saját kerékpáros képességem kiterjesztése.
Remélem, hasznosnak találja ezt az információt, és ha további tanácsra van szüksége, kérjük, ossza meg velünk.
Minden jót,
Tony
Szia Tony,
Köszönjük a válaszát. Nyaraltam és megpróbáltam válaszolni telefonon, de úgy tűnik, hogy a blogod nem működik nagyon jól egy mobil eszközön, vagy talán csak nem az én készülékem. Most hazaértem, tehát most kipróbálom a laptopomról ...
Van két gp-lb01 motorom (36v és 48v), valamint a hátsó kerékagy-készlet BB nyomatékérzékelővel, amire hivatkozol az AliExpress kívánságlistámban, tehát ezek a lehetőségek.
Az aranymotor valóban úgy néz ki, mint egy szép integrált rendszer, és a Bluetooth programozási opció is jól néz ki, de nem találok sok független friss véleményt vagy tesztet, és ez egy közvetlen meghajtó, tehát valószínűleg nagyobb akkumulátorra lesz szüksége, mint Érdekel. És valóban, ha valami rosszul fordul elő a vezérlővel, akkor nem lesz ilyen könnyű kicserélni. Van egy YouTube film, ahol a vezérigazgató (?) Egy mágikus pitet mutat be nyomatékérzékelővel és CA v3-rel, és jól néz ki.
Vettem egy pillantást a Whyte teljes felfüggesztés átalakítására, és az biztosan jól néz ki, tehát a TSDZ2-et második opcióként választom egy középhajtáshoz.
Talán egy kérdés az agyal és TS BB-vel ellátott AliExpress készlettel kapcsolatban: hány fogaskereket tehetek a kazettára? Van ötlet, ha 6 / 7, vagy 8 / 9 / 10 is lehetséges?
Úgy gondolom, hogy a nyomatékérzékelő és a középső hajtás hatékonysága miatt inkább a GP-LB01-et részesítem előnyben. De úgy tűnik, hogy jó tapasztalataid vannak a bafangokkal is, bár ezek ütemérzékelővel vannak?
Van néhány kérdésem a GP-LB01 kapcsán, amelyekre talán válaszolhat:
- Feltételezem, hogy a GP-LB01 egy típusnév, mi a márka?
- milyen hajtóművet ajánlana? Az első 46 (nagyobb sebességű) és a hátsó 10 vagy 11 sebességű kazetta lenne az, amire gondolnék ...
- Szeretnék körülbelül 50 km-es tartományt és egy +/- 35 km nagy sebességet. Ajánlna egy 36v350 wattot vagy 48v500 wattot, de korlátozott erősítővel?
- lehetséges-e a vezérlő átprogramozása? (ezt valószínűleg még nem tudod)
- Van tapasztalata az eggrider kijelzővel? működne a GP-LB01-rel?
Mindenesetre nagyszerű lenne, ha a vásárlás előtt megválaszolná a fenti kérdéseket.
Találtam még néhány jó blogot és webhelyet, amelyek további információkat találnak, így további kutatást fogok végezni, és nemcsak azért veszem el a fejét, valahol el kell kezdenem 🙂
Még egyszer köszönöm a választ, és figyelemmel kíséri blogját, ahol további információt talál a GP-LB01-ról.
Vigyázz magadra,
Gert
Szia Gert,
Az Aliexpress nyomatékérzékelő kerékagy-motorja elfogadja az 8 / 9 / 10 sebességű kazettás fogaskerekeket, probléma nélkül felszereltem egy 10 sebességű 11-36 kazettát.
A GP-LB01 készüléket a Changzhou Green Pedel Co.Ltd gyártja. Kicsi társaság, amely körülbelül 10 éve kereskedik, bár nem találom a tényleges weboldalt a saját vállalkozásuk számára. Vállalati profiljuk van https://greenpedel.en.made-in-china.com/
A sebességváltóval kapcsolatban a TSDZ2 36v 500w hydrid készüléken a szokásos 42t lánckereket használtam előre egy 10 sebességű 11-40 kazettával a hátulján, és azt találtam, hogy kiválóan képes 35-40km / h körüli sebesség fenntartására.
Személy szerint azt hiszem, hogy az 48v 500w GP-LB01 motorra lenne szükség, de mivel ez viszonylag új, úgy tűnik, hogy nem sok információ áll rendelkezésre az egység programozásáról. Itt nyeri nekem a Tongsheng, megnéztem a TSDZ2 nyílt forráskódú szoftvert, és valóban testreszabhat olyan sokféle változót.
Tudomásom szerint az Egg rider kijelzője jelenleg csak a Bafang-kel működik, és konfigurálható úgy, hogy működjön együtt egy átprogramozott Tongsheng-rel.
A GP-LB01-szel kapcsolatos korlátozott ismereteimmel jelenleg a TSDZ2-et kellene ajánlani, egyszerűen azért, mert egy megalapozottabb márka, jobb alkatrészekkel és programozási támogatással. Rendszeres kapcsolatot tartom a barátommal, aki rendelkezik az LB-01-rel, és ez továbbra is erős lesz, de mint minden, az idő is megmutatja!
Az Endless-sphere.com valószínűleg a legjobb fórum és információforrás az interneten az ebike motorok számára, és vannak 1000 oldalak információval a TSDZ2-en, és egy kicsit az LB-01-on is.
Amint megkapom a kezem egy LB0-01-ra, értesítem.
Minden jót,
Tony
Szia Tony,
Ismét köszönöm a válaszát. Elolvastam néhány oldalt a TSDZ2-en, és ez is jó lehetőségnek tűnik. Időközben átgondoltam azt a tervet, hogy elkezdjem egy kerékpár átalakításával a feleségem előtt, mielőtt átalakítanám a saját MTB-jem. (Szeretnék várni néhány további élményre és információra az LB-01-en.) Először arra gondoltam, hogy megcsinálom. De a TSDZ2 megfelelő lenne neki.
De a feleségemnek először meg kell vásárolnom egy tisztességes donorkerékpárt. A dolgok egyszerűsítése érdekében arra gondoltam, hogy vásárolok belső hajtóművel rendelkező kerékpárt, mint a Nexus 8 vagy valami. Láttam egy „Hendricks” kerékpár-átalakítást egy bafangdal, és azt hiszem, hogy egy Nexus belső hajtómű. Tehát feltételezem, hogy lehetséges. Tudna-e adni néhány ötletet erről, azokról a dolgokról, amelyeket meg kellene tennem, vagy nem kellene csinálnom, vagy odafigyelni? Az IGH elég erős-e egy motor felvételéhez, elegendő a Nexus 7 vagy 8 az ingázáshoz a lakásokon?
Olyan dolgot néztem, mint a vsf Fahrradmanufaktur T-50 trapéz.
Ezenkívül milyen sebességeket lehet elérni a TSDZ2 segítségével, ha úgy döntök, hogy nem megyek át a nyílt forráskódú firmware telepítésének folyamatán. (Nagyon szépnek tűnik, de nem biztos abban, hogy a feleségemnek szüksége van-e ezekre a kiigazításokra). Körülbelül 30 – 35 km / h elegendő.
Minden gondolatot újra megbecsülünk.
Üdvözlettel,
Gert
Szia Tony,
Én ismét ...
Csak kerestem a donorkerékpárokat a feleségem átalakításához, és találkoztam az Orbea Katu 20-rel, amely szintén nexus 8-rel rendelkezik. Van ennek a biciklinek egy elektromos változata is, tehát egy megvalósítható lehetőségnek kell lennie. Vagy úgy gondolja, hogy az 20 ″ kerekekkel felszerelt kerékpár nem alkalmas az 30 km / h vagy annál magasabb sebesség elérésére?
Gert
Szia Gert,
Az Orbea Katu 20 nagyszerű donorkerékpár lenne.
Nem tudom elfelejteni az 30km / h sebességgel történő áthaladás problémáit, egy Brompton összecsukható biciklit 40km / h feletti sebességgel lovagoltam minden probléma nélkül.
A Shimano Nexus 8 kapcsán nincs probléma.
Telepítettem egy Bafang BBS02 750w-t három Nexus 8 Hendricks városi kerékpárra és egy Bergamont N8-re, és ezek mindegyike még mindig 2 év után megy.
A Bafang-átalakításokon felszereltem egy sebességváltó-érzékelőt, de erre a TSDZ2-rel nem lenne szükség, csak enyhítse kissé a pedál erőt a sebességváltó váltásánál, hogy csökkenjen a kopás esélye.
A TSDZ2 kényelmesen fenntartja az 30-35km / h sebességet lapos sebesség / turbó üzemmódban.
Üdvözlettel,
Tony
Szia Tony,
Köszönöm a gondolatokat és ötleteket. Vettem egy Orbea Katu 20 készüléket. Ideje megrendelni a motort és az akkumulátort. TSDZ2 az lesz, nem teljesen biztos az 36 vagy az 48v kapcsán. Ez elsősorban a feleségem biciklije lesz, amelyet lakásokban való ingázáshoz fog használni, 30 körüli sebességgel 35km / h sebességgel, és körülbelül 50km távolság elegendő lenne.
A katu elején egy 42T lánckeret szerepel, de szerintem van egy 48t (nincs megadva, de átmérője 200mm), tehát a TSDZ42-ből az 2t-re való belépés alacsony lehet?
Az aluljárónak nincs fűzőlyukak az akkumulátor rögzítéséhez, ezért megoldást kell találniuk. Olyan dolgokra gondoltam, mint a „DMR csuklós bilincsek”, de az alsó cső átmérője 1 3 / 4 hüvelyk, tehát félek, hogy a bilincsek kicsik lesznek. Nézzünk más lehetőségeket. (a felső csőben vannak fűzőlyukak, de akkor az akkumulátort fejjel lefelé kell felszerelni.
Egy másik lehetőség az akkumulátor hátsó állványra helyezése. A katu-nál nincs rack, tehát egyébként azt terveztem, hogy egy táskát is hozzátegyenek. Ugyancsak nem könnyű megtalálni a hátsó állványt az 20 ″ kerekek ebike-hez. És természetesen nagyobb súlyt a hátán.
Három szállítót találtam a TSDZ2-hez az aliexpress-en (Okfeet, eunorau és ebird), a madarak küldésével a Tsjechië-től, így nincs adó. És rendben van egy eunorau, amely DDT adóopciót kínál.
Gondolok egy KT-LCD3 megrendelésére is, így később frissíthetem a firmware-t.
Az esetleges további gondolatokat értékelik.
Köszönöm,
minden jót,
Gert
Szia Gert,
Személy szerint azt találtam, hogy az 36v 500w elegendő energiát termel. Az 42t lánckeréknek nem szabad túl alacsony sebességfokozatúnak lennie, úgy találtam, hogy kényelmesen tudok pedálozni 40km / h sebességgel, bár ha a felesége inkább alacsonyabb ütemben pedál, inkább érdemes beszereznie az 110BCD 48t láncot.
A kínai beszállítóm nemrég kiadott egy akkumulátort, amely egy vízálló tasakban van, amely elég könnyen felszerelhető lenne a felső csőbe. Itt a link. Ez egy 36v 13ah, és 60-80km tartományt kell megadnia.
Nagyon sok készletet vásároltam az ebird-ről és az OKfeet-ből, és nem voltak problémám a megvásárolt motorokkal. A jobb választás az Ebird, mivel az EU-n belül szállítják, és a kézbesítés általában 3-5 nap alatt történik.
A KT-LCD3 megrendelést érdemes megtenni. A jövőben magam is kísérletezem az opensource firmware-rel, mivel folyamatosan jó jelentése van.
Minden jót,
Tony
Szia Tony,
Arra gondoltam, hogy frissítést fogok adni nekem az építkezésemről.
Ezért követtem a motorra és az akkumulátorra, a tsdz2 36v500W és az 36v13ah akkumulátorra vonatkozó tanácsokat egy vízálló tasakban. A rendelés és a Belgiumba történő szállítás hibátlan és gyors volt (ebird és UPP). Telepített mindent tegnap, és minden rendben volt. Az akkumulátor szorosan, de jól illeszkedett közvetlenül az üléscső mögé. A hátsó fékvezetéket újra kellett volna irányítania, és találnia kellett egy módot a sebességérzékelő közelebb hozásához a kerékhez, mert a keret messze van. Kísérleti útra vette, és nagyon simán működik, a VLCD6 egyszerű, de nagyon hatékony. Mivel féltem, az egyetlen bukás, amelyet tapasztaltam, a legnagyobb sebesség. Fenn tudom tartani a maximális sebességet, legfeljebb 35km / h, de pedállok egy kényelmes irányon túl. A feleségem csak 28km / h nagy sebességet képes fenntartani. Valószínűleg a Katu kis kerékméretének köszönhetően (vagy lehet, hogy más oka is van?) Tehát cserélem az első lánckereket egy 48t-re. Lehet, hogy még magasabbra is számolok, de a feleségem szeretne egy láncvédőt, ezért megpróbálok felszerelni egy Hebie Chainglidert, és ez maximálisan elérhető az 48t-en.
Ugyanakkor még mindig keresek egy szép megoldást az akkumulátor töltőcsatlakozójának (egy XLR típusú csatlakozó) elhelyezéséhez, így ez könnyen elérhető, de még mindig lefedhető az elemekből.
Megpróbáltam hozzáadni néhány képet ..
https://www.dropbox.com/sh/h37et4d6nmr6xe1/AABALPNvT4niPzAt-HEh6mXRa?dl=0
Még egyszer köszönöm az összes tanácsot, és tarts bennünket a GP-LB01-ről, a következő projekt a saját mtb lesz (LB01 vs TSDZ2). Valószínűleg a következő tavasszal.
Minden jót,
Gert
Szia Gert,
Köszönjük a frissítést és a képeket. Nagyon szép megjelenésű motor. A sebességváltó megemeléséhez képesnek kell lennie egy szabványos 48t 110BCD lánckerék felszerelésére.
Az akkumulátor töltőcsatlakozóját illetően: ha talál egy megfelelő gumírozott kupakot, amely szorosan illeszkedik, ez megvédi az elemektől. Lehet, hogy a töltőcsatlakozót az akkumulátort tartó hevederek belsejébe vezesse az üléscsőhöz (tehát felfelé nézzen). Érdemes lenne némi hőre zsugorodni az akkumulátorról a motor csatlakozójára.
Az LB01 vonatkozásában felveszem Önt - kicsit többet megtudtam erről a motorról, amelyet a Lingbei gyárt. Itt van egy link a végtelen gömbön lévő szálhoz.
Minden jót,
Tony
Szia Tony,
Remélem jól boldogulsz!
Az első építkezésem kész! Készített néhány új képet az Ön számára.
Meglehetősen ügyes módon találta meg a töltőcsatlakozót és az akkumulátor kábeleit. Újraforrasztotta az akkumulátor töltőkábelét egy másik csatlakozóhoz, és tegye egy vízálló dobozba.
Az 42t lánckerék cseréje kihívásnak bizonyult, de sikerült megtennem. Vettem egy 48t-et, és a pók belsejébe tegyük (vagy úgy hívják?), Nem pedig a külseje helyett, mert az eredeti 42t eltolása megközelítőleg 8mm volt, és a csere lánckeresztnek nem volt eltolása. Valójában nem találtam egy lánckereket ofszettel. Tehát belülről, és kívülről tettem, és úgy működött, hogy néhány távtartót használtam a lánckerék meghúzásához, mivel az eredeti bash védőburkolatot szintén el kellett távolítani.
A sebességek az 38km / h-ig terjednek, ami jó. Szeretnék kipróbálni egy 52t-et, de a feleségem inkább egy láncvédőt szereti, tehát most már így hagytam.
Még egyszer köszönöm minden segítséget és ötletet, és már alig várom, hogy átalakítsam a következő motoromat. Lehet, hogy az LBO-01 készülékkel, vagy a TSDZ2 készülékkel, de megpróbáljuk frissíteni a firmware-t, látni fogjuk.
https://www.dropbox.com/sh/h37et4d6nmr6xe1/AABALPNvT4niPzAt-HEh6mXRa?dl=0
Minden jót,
Gert
Szia Gert,
Köszönjük, hogy megosztotta a képeket. Kiváló, profi munkát végzett. Az Orbea Katu nagyszerű kis kerékpárnak tűnik.
Örülök, hogy segítségre került, és tudassa velem a következő építkezéseddel.
Minden jót,
Tony