A Bafang BBS02 feltárt: megéri az időt és az erőfeszítést?

Az e-bike átalakító készletek 2023-ban is népszerűek maradnak, és a Bafang BBS02 továbbra is a barkácsolás elektromos kerékpárok szerelmeseinek kedvence. Ez az átfogó áttekintés ennek a népszerű opciónak a telepítését, a motor teljesítményét és a lehetséges problémákat vizsgálja. Az ebben a Bafang BBS02 áttekintésben szereplő összes információ 3 éves telepítési, szervizelési és tesztvezetési tapasztalatból származik. Tudjon meg többet az enyémről elektromos kerékpár átalakító szolgáltatás.

Ugrás a termékleírásokhoz.

Főbb jellemzők

• 750 W névleges teljesítmény 1200 W csúcsteljesítménnyel (48 V akkumulátor)
• A legtöbb kerettel kompatibilis (BSA menetes alsó tartó)
• A készlet minden rögzítési tartozékot tartalmaz
• Opcionális USB kábellel és szoftverrel programozható.

Mit tartalmaz a készlet?

A Bafang BBS02B készletként érkezik, számos tartozékkal és rögzítéssel. A készlet tartalma szállítónként változhat, mivel egyesek olyan extrákat adnak hozzá, mint a zárógyűrű-kulcs és a sebességváltó érzékelő. Az alábbiakban felsoroljuk, hogy mit tartalmaznak általában.

• Bafang BBS02B motor
• kijelző
• Kábelköteg
• Belső és külső zárógyűrűk
• Tartó lemez
• Imbuszcsavarok és távtartók
• Sebességérzékelő és kerékmágnes
• Fék-lekapcsolási érzékelők

Telepítés

A Bafang BBS02B csak olyan kerékpárokhoz használható, amelyek a BSA menetes alsó konzol. Ezek 68-73 mm átmérőjűek a keretben, belső átmérőjük pedig körülbelül 33.5 mm. Ha a biciklije préselt (lásd lent) vagy más típusú BB-vel rendelkezik, akkor komolyan fontolóra venném a kompatibilis donorkerékpárt, mivel az sokkal egyszerűbbé teszi a felszerelést.

Nem próbálnám felszerelni a BBS02B-t préselhető alsó konzollal rendelkező kerékpárra. Bár bizonyos esetekben ez némi találékonysággal lehetséges is. Előfordulhat, hogy egy normál szűkítő alátét nem elegendő, mivel nem valószínű, hogy elegendő hézag lesz a motor tengelye és a ház között (a BB héj megtisztításához). Ahhoz, hogy ez lehetséges legyen, egy excenter alátétet kell megmunkálnia.

Sok modern mountain bike (és néhány kalandkerékpár) megnövelt hátsó agytávolsággal rendelkezik (148 mm), hogy megfeleljen az általánosan használt szélesebb abroncsoknak. A probléma az, hogy a meredek lánctartó szög megakadályozhatja, hogy a motor tengelye illeszkedjen az alsó konzol héjába. Ezt nem lehet egyszerűen megkerülni, és én maradnék a 135–142 mm-es hátsó agyú kerékpároknál.

Korábban a BBS02-t és a BBSHD-t szénszálas vázra telepítettem, minden hosszú távú probléma nélkül. De a legtöbb modern karbon kerékpárnak van egy préselhető alsó tartója vagy egy megerősített alsó tartója. Ez nagyon bonyolulttá teheti a telepítést. Nem tanácsolom ezt, és azt javaslom, hogy keress egy jó alumínium vázas donorkerékpárt.

A Bafang BBS02 egyszerűen telepíthető, ha rendelkezik a megfelelő szerszámokkal és kényelmesen dolgozik kerékpáron. A legnehezebb az alsó konzol csapágyának eltávolítása lenne. Ez nagyon nehéz lehet a régebbi kerékpárokon, és hosszú megszakítórúdra lesz szüksége (és sok türelemre).

Miután eltávolította az alsó konzolt, alaposan tisztítsa meg a területet, és készen áll a motor tengelyére. Feltéve, hogy kerékpárja kompatibilis, ennek meglehetősen egyszerűnek kell lennie. Előfordulhat, hogy el kell távolítania a kábelvezetőt (ha van) a BB burkolat alatt, mert ez zavarhatja a motor felszerelését. Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy le kell reszelni minden sorját, ahol a keret csövek találkoznak a BB héjjal (belül).

Ha a motor a helyén van és a rögzítőgyűrűk meg vannak húzva, akkor már csak a kijelző, a sebességérzékelő, az akkumulátor és a fékérzékelők felszerelése (ha szükséges). Végül a felesleges kábelezés rendbetétele eltarthat egy ideig, de érdemes megtenni, hogy professzionális felületet kapjon e-biciklije. A folyamattal kapcsolatos további információkért egy Bafang BBS02 telepítési kézikönyvet mellékeltem az erőforrások részébe.

Motor teljesítmény

A Bafang BBS02B 750w figyelemre méltó teljesítményt nyújt az árért. Még nem találkoztam olyan emberrel, akit ne nyűgözött volna le az erőszint. Áttételtől függően elektromos rásegítéssel akár 30 mérföld/óra sebességet is elérhet. A hegymászás az erőssége – a BBS02 25%-os dombokat fogyaszt reggelire!

A legújabb Bafang BBS02B három konfigurációban érhető el: 36v 500w / 48v 500w és 48v 750w. Az egyetlen különbség ezek között a változatok között a vezérlő (36v / 48v) és a firmware-beállítások. A 750 W-os változat a legnépszerűbb, és a legtöbbet kínálja! Külsőleg a motor ugyanaz, mint a kisebb teljesítményű BBS01 250w / 350w, az egyetlen különbség a belső rész és a vezérlő.

Bafang modell	Akkumulátor	Csúcsteljesítmény (watt)
BBS02 500w 36v	36v (42.2v x 25A)	1055w
BBS02 500w 48v	48v (54.4v x 18A)	864w
BBS02 500w 52v	52v (58.8v x 18A)	1058w
BBS02 750w 48v	48v (54.4v x 25A)	1200w
BBS02 750w 52v	52v (58.8v x 25A)	1470w

A Bafang BBS52B-vel 02 V-os akkumulátort használhat. De vannak előnyei és hátrányai is, ha ezen az úton haladunk. Egy 52 V-os akkumulátor teljesen feltöltött állapotban 58.8 V-os; ez nagyon közel van a motorvezérlő 60 V-os maximális üzemi feszültségéhez. Az alábbiakban néhány kulcsfontosságú tényt kell figyelembe venni.

• A magasabb maximális feszültség valamivel nagyobb csúcsteljesítményt jelent.
• Ugyanolyan teljesítményt érhet el, mint egy 48 V-os akkumulátorral, de alacsony áramerősséggel (amper). Ezt a Bafang konverziómmal csináltam, és több mint 2000 mérföldet problémamentesen használtam.
• Mivel az indítási feszültség magasabb, a teljesítménycsökkenés nem olyan észrevehető, mint egy 48 V-nál.
• A legtöbb vezérlőhibát 52 V-os akkumulátorral szerelt kerékpárokon tapasztaltam.

Azt tanácsolom, hogy maradjon egy 48 V-os akkumulátornál, amely 54.4 V-os teljesen feltöltött. Ritkán volt problémám a 48 V-os akkumulátort használó motorokkal. Ha inkább 52V-os akkut szeretne szerelni, akkor a csúcsáramot 22A-re csökkentem. Az enyém 18A volt, és még mindig nagyon jól ment.

Bafang BBS02 gyakori problémák

A Bafang motorok általában megbízhatóak. De, mint minden tömeggyártású elektromos cikknél, időről időre előfordulnak problémák. Végeztem Bafang átalakításokat, amelyek 4 év és több mint 5000 mérföld után is erősek. A másik oldala az, hogy nekem is voltak gondjaim.

Az alábbiakban felsoroltam néhány gyakori hibát, amelyet a Bafang BBS02-vel az elmúlt néhány évben tapasztaltak. Úgy tűnik, hogy ezen problémák némelyike ​​véletlenszerű gyártási hibákból ered, másokat pedig helytelen használat okozhat.

A vezérlő meghibásodása

Ez az egyik leggyakoribb probléma, amellyel a BBS02B 750w-vel találkoztam. Ezt hibakód kísérheti (lásd alább). Néha a motor leáll, de továbbra is bekapcsol. Ha megragadja a hátsó kereket és hátrapörgeti, ha jelentős ellenállást tapasztal, az a vezérlő kiégését jelezheti.

A vezérlő meghibásodása több okból is előfordulhat, és van olyan, amit megtehet, hogy ez ne forduljon elő. Egyes esetekben előfordulhat olyan gyártási hiba, amelyet a minőség-ellenőrzés figyelmen kívül hagyott.

1. Soha ne húzza el a felső sebességfokozatban, miközben teljes teljesítményű üzemmódban van. Mindig alacsonyabb teljesítménybeállítást kell választania, és a legalacsonyabb sebességfokozatban kell lennie. Bánjon úgy, mint egy motorkerékpárral vagy autóval, és mindig válasszon alacsony sebességfokozatot az elhúzáshoz.
2. Módosítsa a vezérlő beállításait. Visszahívhatja az indítóáramot és a maximális csúcsáramot. Az enyémet 18A-re állítottam alacsonyabb indítóárammal, és soha nem volt probléma több mint 2000 mérföldes használat során.
3. Ne használjon gázpedált. A gázkart akkor használható, ha már néhány mérföld/órás sebességgel halad. De ha úgy kezeljük, mint egy elektromos mopedet, és folyamatosan pedálozás nélkül használjuk a gázpedált, az problémákhoz vezet.
4. Próbálja meg kerülje a vizet. Bár a Bafang vízálló, nem vízálló. Bármilyen hosszan tartó vízbe merítés vagy elektromos mosószer használata bajt jelent (ezt személyes tapasztalatból tudom). Még heves esőben való elhagyása is problémákat okozhat.
5. Ragaszkodj egy 48V-os akkumulátorhoz. Az 52 V-os akkumulátor beszerelésének megvannak az előnyei. De a legtöbb vezérlő hiba, amellyel foglalkoztam, 52 V-os akkumulátorral szerelt kerékpárokon volt.

A Bafang cserevezérlők beszerezhetők az Amazon-tól

Sebességérzékelő problémák

Ez egy másik gyakori hiba, és általában könnyen kijavítható. Valószínűleg 21-es hibakódot fog kapni. Az alábbiakban felsoroltam a sebességérzékelővel kapcsolatos problémák néhány okát.

1. Hibás vagy sérült érzékelő. Az érzékelő nagyon érzékeny az ütésekre, és könnyen megsérülhet. A csere nagyon olcsó és könnyen beszerezhető.
2. Rossz kapcsolat. Ellenőrizze a csatlakozódugót; erősen be kell csavarni. Győződjön meg arról, hogy a csatlakozó tűi nincsenek meghajlítva.
3. Eltérés. Győződjön meg arról, hogy a kerékmágnes egy vonalban van az érzékelőn lévő nyíllal.
4. Az érzékelő és a mágnes közötti rés. Ideális esetben a résnek 2 mm és 5 mm között kell lennie; minden több vagy kevesebb problémát okozhat.

A cseresebesség-érzékelők az Amazon-tól szerezhetők be

Pedálérzékelő problémák

Ha a pedálrásegítés nem működik, de a gázpedál jól működik, az a pedálrásegítő áramkör problémájára utal. Sajnos, mivel a PAS érzékelő belső, általában a motor szétszerelését igényli a javítása. Az alábbiakban felsoroltam néhány lehetséges okot.

1. Vezérlő csatlakozó dugó. Előfordulhat, hogy a vezérlőt a PAS áramkörhöz csatlakoztató dugó nincs megfelelően csatlakoztatva. El kell távolítania a vezérlőt, és ellenőriznie kell a csatlakozást és a csatlakozó érintkezőit.
2. Hibás PAS áramköri lap. Ez gyártási hiba lehet, például egy rossz forrasztás. A csere nagyon olcsó, de forrasztási készségekre lesz szüksége.
3. Eltört a PAS érzékelő mágnesgyűrűje. Ez egy másik meglehetősen olcsó megoldás, de a feladat elvégzéséhez szét kell szerelni a motort.

Hall-érzékelő problémák

Egy Hall-érzékelő visszajelzést ad a rotor helyzetéről a vezérlőnek. Ha egy vagy több Hall érzékelő meghibásodik, az befolyásolja a motor működését. Előfordulhat, hogy a 08-as hibakód jelenik meg a kijelzőn, általában áramkimaradás és morgó hang kíséretében.

Az érzékelők vizuális ellenőrzéséhez szét kell szerelni a motort. Néha egy rossz forrasztás okozhatja a problémát, vagy meghibásodhat. Akárhogy is, hozzáértő forrasztónak kell lennie ahhoz, hogy megjavítsa magát. Maguk az érzékelők nagyon olcsók és könnyen beszerezhetők.

Kábelköteg problémák

Ezt a problémát gyakran 30-as hibakód kíséri, és a rossz csatlakozás, a sérült kábelköteg vagy a csatlakozó érintkezőinek meghajlása okozhatja. Ez teljes áramkimaradást vagy más alkatrészek, például a kijelző vagy a sebességérzékelő hibás működését eredményezheti.

Csere Bafang kábelköteg kapható az Amazon-tól

A Bafang hibakódok listája

• 05 Fojtószelep rendellenesség
• 06 Kisfeszültségű védelem
• 07 Nagyfeszültségű védelem
• 08 Hall-érzékelő rendellenesség
• 09 Fázisvonal-rendellenesség
• 10 A vezérlő túlmelegedése
• 11 A hőmérséklet-érzékelő rendellenessége (a vezérlőben)
• 12 Jelenlegi érzékelő rendellenesség
• 13 Az állórész túlmelegedése
• 14 A hőmérséklet-érzékelő rendellenessége (a motorban)
• 21 Sebességérzékelő rendellenesség
• 22 Kommunikációs rendellenesség a BMS-ben (akkumulátorkezelő rendszer)
• 23 Elülső lámpa rendellenesség
• 24 Elülső fényérzékelő rendellenesség
• 30 Kommunikáció rendszerhiba esetén (kábelköteg vagy csatlakozások)

Törvényesség

A Bafang BBS02B segítségével elektromosra átalakított kerékpárok használata bizonyos országokban nem megengedett közutakon. Ez a helyi e-bike törvényektől függ. Ha nem ismeri országa e-bike törvényeit, célszerű előtte tájékozódnia. Az Egyesült Államokban a szövetségi törvények lehetővé teszik a 750 W-os elektromos kerékpárok használatát. Az Egyesült Királyságban, az EU-ban és Ausztráliában azonban a maximális folyamatos teljesítmény 250 W-ra korlátozódik (a csúcsteljesítmény magasabb is lehet, de a folyamatos névleges érték fontos).

A Bafang BBS02B 750w 750 W-os folyamatos névleges teljesítményű, maximum 1470 W-os csúcsteljesítménnyel (52 V-os akkumulátorral). Ha az Egyesült Királyságban tartózkodik, és magánterületen tervezi használni, ez rendben van, de ha közutakon használja, akkor először tisztában kell lennie a lehetséges jogi következményekkel. Kérem, olvassa el a cikkem UK / EU elektromos kerékpárjog.

Melyik a legjobb Bafang kijelző?

Amikor 02-ben először megjelent a Bafang BBS2015, csak néhány kijelző közül lehetett választani. Manapság el van kényeztetve a választásod. Az alábbiakban felsoroltam az 5 legjobb Bafang kijelzőt, amely alkalmas a BBS02B-hez.

• P850C  Ez a színes 3.2 hüvelykes kijelző néhány éve létezik, de továbbra is népszerű választási lehetőség. Nagyszerű funkcionalitással rendelkezik, és az egyik legolcsóbb lehetőség.
• 500c Ha egy kisebb kijelzőt szeretne a bal oldali markolat közelébe szerelni, az 500c minden jobb oldali négyzetet kipipál. A P850c funkcióinak többségével rendelkezik, de kompaktabb méretben.
• SW102 A legkisebb elérhető Bafang kijelző ideális azoknak a motorosoknak, akik kicsi, de funkcionális kijelzőt szeretnének.
• DP-C18 Ezt a kijelzőt a Bafang készítette, és sok gyári e-biciklin használják. Ez a legdrágább a csomagban, de nagyon jó minőségű és hozzáadott funkciókkal rendelkezik.
• C965 az itt található kijelzők közül a legrégebbi. A C965 a kezdetektől (2015) óta létezik, és egyszerűsége és minimalista kialakítása miatt még mindig meglehetősen népszerű.

A Bafang kijelzők az Amazon-tól szerezhetők be

A Bafang BBS02 programozása

A BBS02 egyik nagyszerű tulajdonsága a könnyű programozás. Ez nem a klasszikus értelemben vett programozást jelenti, inkább a vezérlő paramétereinek újrakonfigurálását, hogy jobban megfeleljenek az Ön igényeinek és környezetének. A legtöbb e-bike vezérlő újraprogramozható, de egyik sem olyan egyszerű, mint a Bafang.

Nem kerül sok pénzbe az indulás. Szüksége lesz egy laptopra vagy asztali számítógépre, egy USB programozó kábelre és egy másolatra ingyenes Bafang konfigurációs eszköz. Nem megyek bele túlságosan a részletekbe, mert elég információ van egy külön cikkhez. Csak az alapvető tudnivalókat ismertetem, hogy mit lehet tenni.

• Alacsony akkumulátor védelem (V): Ez megváltoztatható, ha 52 V-os akkumulátort használ. Nem szabad túl alacsonyra állítani, mert bár az akkumulátor BMS ezt felülírja, nem érdemes megkockáztatni az akkumulátor túlzott lemerülését és a cellák esetleges károsodását.
• Korlátozott áramerősség (amper): Alapmotoron ez általában 25 amperre van állítva, és nem emelhető magasabbra. Általában 18A-re csökkentem, ami csökkenti a csúcsteljesítményt, de javíthatja a vezérlő megbízhatóságát.
• Kezdőáram (%): Hagyja békén, vagy enyhén csökkentse. Ha túl magasra van állítva, fennáll a veszélye, hogy a vezérlőt felfújja. Ennek alacsonyabb beállítása nagyszerű a gördülékenyebb indítás érdekében, és különösen jó, ha egy belső áttételű agy.
• Lassú indítás mód (1-8): Ez a beállítás határozza meg, hogy a teljesítmény milyen gyorsan emelkedik fel indításkor. Én ezt meghagynám, mivel a túl alacsonyra állítás potenciálisan felrobbanthatja a vezérlőt, és a túl magas pedálrásegítés rángatózós (pedálozás indításakor).
• Leállási idő (x10 ms): Ez határozza meg, hogy a motor milyen gyorsan áll le a pedálozás leállása után. Néha azt tapasztalom, hogy ez túl magasra van állítva (25 ms); Általában ezt 10 ms-ra csökkentem, ami azt jelenti, hogy a motor azonnal leáll.
• Naprakész (%): Ez a beállítás az áramerősséget az aktuális PAS-szint beállított százalékára csökkenti a pedálozási ütem alapján. Alacsonyabb ütemnél 100%-ot kap, de ahogy a pedálozási fordulatszám növekszik, a teljesítmény a beállított százalékra (pl. 70%) csökken. Azt tapasztaltam, hogy ez néhány motornál 40%-ra van beállítva, ami túl alacsony. Ezt általában 70%-ra állítom.

A pedálsegéd sebességét és áramerősségét is beállíthatja minden lehetséges rásegítési szinthez (legfeljebb kilenc). Ezen kívül még sok más beállítás is módosítható. További információkért nagyon tudom ajánlani a elektromosbike-blog a legmélyebb online Bafang programozási útmutatóért.

A Bafang USB programozókábelek beszerezhetők az Amazon-tól

Bafang BBS02 alternatívák

Az árát tekintve nem sok mindent lehet összehasonlítani a BBS02-vel, ami a puszta szórakoztató tényezőt és sokoldalúságot illeti. Attól függ, hogy mit keresel egy e-bike motorban.

Ha olyan elektromos kerékpárrendszert szeretne, amely felvisz a legmeredekebb dombra, és gyors ütemben tolat, akkor a BBS02 az Ön számára. Ha azonban olyan motort szeretne, amely felerősíti az erőfeszítéseit, és egyben egy kis edzést is biztosít. Aztán a Tongsheng TSDZ2 jobb választás lesz. Olvassa el a BBS02 vs TSDZ2 összehasonlító cikk.

Ha valódi nagy teherbírású alkalmazásokhoz, például rakomány vagy utánfutó szállításához van szüksége motorra, akkor érdemes ráfizetni és vásárolni BBSHD. Ez egy igazi vadállat a motornak, és megbízhatóan indítható! Nagyobb megbízhatóság, robusztus belsõ rész és több nyomaték. Olvasd el az enyémet BBS02 vs BBSHD cikk.

GYIK

A Bafang BBS02 bármilyen kerékpárhoz illeszkedik?

A BBS02-t csak 68-73 mm-es menetes alsó konzollal rendelkező kerékpáron használhatja.

A Bafang BBS02 vízálló?

Nem 100%-ban vízálló. Az esőben lovagolni rendben van, de a nagyon heves esőzést és a mély tócsákat legjobb elkerülni.

Hogyan válasszam ki a megfelelő lánckerék méretet?

Ha terepen közlekedik, rendszeresen felfelé halad meredek hegyeken vagy utánfutót vontat, annál jobb egy kisebb lánckerék. Ha jobb végsebességet keres, akkor nagyobb lánctányérra lesz szüksége.

Mekkora a Bafang BBS02 végsebessége?

A lehetséges maximális sebesség a kerékpár áttételétől függően változik. A legtöbb felhasználó 28-32 mph közötti maximális sebességről számol be.

Milyen akkumulátort használjak?

Én személy szerint maradnék a 48 V-nál, bár az 52 V-os akkumulátor használatának vannak előnyei.

Használhatok BBS02 átalakítót terepen?

Igen, a BBS02 alkalmas off-road használatra, de ügyelnie kell a sziklákra és más lehetséges veszélyekre, amelyek károsíthatják a szabadon lévő motort.

Garancia jár a Bafang BBS02-re?

A legtöbb viszonteladó 12 hónapos garanciát kínál a Bafang BBS02-re, de a jótállási igények gyakran bonyolultak és nem egyértelműek. Ez a beszállítók között nagyon eltérő, és mindig jó hírű forrásból vásároljon (mindig ellenőrizze a vásárlói véleményeket).

A középhajtású motorok jobbak, mint az agymotorok?

Nem, eltérő teljesítményjellemzőkkel rendelkeznek, és jobban megfelelhetnek bizonyos lovaglási alkalmazásoknak. Sok előnye és hátránya van agymotorok vs középhajtású motorok. Ez az Ön költségvetésétől és igényeitől függ.

Érvek és ellenérvek

Érvek

• Nagyszerű előadás
• Sima és csendes
• Programozható
• Kompatibilis a legtöbb régebbi kerékpárral

Hátrányok

• A telepítés kihívást jelenthet
• Lehetséges hosszú távú megbízhatósági problémák
• Egyes országokban a közúti közlekedés nem legális (UK/EU)
• Nehéz, súlyos

Következtetés

Hét évvel megjelenése után a Bafang BBS02B továbbra is az egyik legjobb e-bike átalakító készletek elérhető. Az árához képest nincs mihez nyúlni. A legközelebbi versenytárs a Tongsheng TSDZ2, és ehhez képest ez egy cicus!

Ennyi nyomatékot, teljesítményt és sokoldalúságot az árért egyetlen más átalakító készletben sem talál meg. Persze, ha tud plusz pár százat összegyűjteni, akkor komolyan megfontolnám a BBSHD-t. De kell ennyi erő?

Néhány megbízhatósági probléma ellenére a Bafang az évek során folyamatosan apróbb módosításokat végzett ezen a motoron. Ésszerű használattal és rendszeres karbantartással nagyon nagy futásteljesítmény érhető el a BBS02-vel.

Néhány elektromos problémán kívül egyetlen másik panaszom a pedálrásegítés lenne. Ez a szoftver segítségével finomhangolható, de a dobozból kivéve nagyon be-/kikapcsolható érzés lehet. Kár, hogy a Bafang nem készített továbbfejlesztett, nyomatékérzékelővel ellátott változatot, mert ezzel egy másik szintre került volna a BBS02. Ez a funkció egyelőre csak az „M” modelljeiken érhető el, amelyek felszereléséhez speciális keret szükséges.

Összességében továbbra is szeretem a Bafang BBS02-t, és 2022/2023-ban még mindig az egyik legjobb elérhető és erősen ajánlott e-bike átalakítási lehetőség!

Műszaki adatok

• Motor pozíció: Középre szerelt (alsó tartó)
• Motor kompatibilitás: 68-73mm BSA menetes alsó konzol
• Névleges motor teljesítmény: 500-750 watt
• Motor csúcsteljesítmény: 864-1470 watt
• Max nyomatékNyomaték: 120 Nm
• Névleges feszültség: 36 voltos vagy 48 voltos (52 V-os elem opcionális)
• Vezérlőáram: 18-25 amper
• IP besorolás: IP65
• Ár: $ 350 - $ 450

Köszönjük, hogy elolvasta a Bafang BBS02 értékelésemet. Ha bármilyen kérdése van a Bafang motorral kapcsolatban, kérjük, hagyjon üzenetet az alábbi megjegyzések részben. Vagy irány az enyém BBS02 fórum, ahol az elmúlt 300 év több mint 4 bejegyzését tartalmazó archívum.