Recenzija električnog bicikla Vitesse Signal

Prije nekoliko godina, e-bicikl je bio daleko od milja. Zdepasti okviri, s velikim paketima baterija i velikim motorima u glavčini. Kako je tehnologija napredovala, električni bicikli su evoluirali kako bi izgledali više poput svojih konvencionalnih kolega. Jedan takav e-bicikl je Vitesse Signal Hybrid. Na prvi pogled, bilo bi vam oprošteno da pomislite da se radi o običnom biciklu. U svojoj recenziji pogledat ću suptilnu vanjštinu da vidim kako stoji kao e-bicikl.

Kliknite ovdje za pregled Vitesse Rusha koji prodaje Aldi

rezime

E-bicikli koji izgledaju kao obični bicikli postaju sve uobičajeniji. Kako se tehnologija baterija i motora poboljšava, integracija postaje puno lakša.

Ova nova generacija električnih bicikala nije usredotočena na performanse ili domet baterije. Oni se bave uštedom na težini i zadržavanjem općeg izgleda i dojma normalnog bicikla.

Vitesse Signal definitivno uspijeva u brojnim područjima. Za početak, navedena težina od samo 16.5 kg nije mnogo teža od uobičajenog hibridnog bicikla bez potpore. Usporedbe radi, Carrera Crossfire E teži 22.5 kg – cijelih 6 kg više!

Tu je i mala baterija od 36 V 6.8 ah (245 Wh) uredno integrirana u okvir i kompaktni motor stražnje glavčine od 250 W.

Ostatak motocikla je prilično neupadljiv, ali možda je to ideja. Minimalistički e-bicikl na kojem nema natpisa "ukradi me". Pogledajmo pobliže specifikaciju.

Također dostupno u Decathlonu UK

Električne komponente

Kompaktni motor stražnje glavčine od 250 W

Vitesse Signal koristi kompaktni motor sa stražnjom glavčinom velikog okretnog momenta od 250 W. Konkretni korišteni motor je prilično generičkog dizajna. Ovaj dizajn je u upotrebi već nekoliko godina, a njegov uspjeh je u njegovoj pouzdanosti i jednostavnosti.

Jedna od sjajnih značajki dizajna ovog bicikla je to što je proizvođač uspio sakriti upravljačku jedinicu motora u donjoj cijevi zajedno s baterijom.

Još jedna sjajna značajka Vitesse Signala je pomoćna papučica s senzorom okretnog momenta. To znači da će vam motor dati snagu samo proporcionalno količini sile koju primijenite na pedale. Zapravo, što jače pedalirate, to ćete dobiti više pomoći.

Ono što ovo čini je da mali motor čini vrlo učinkovitim u korištenju energije baterije, što je jednako dobro, budući da baterija ima samo slabih 245 watt-sati energetskog kapaciteta.

Ova postavka e-pomoći omogućuje 5 razina snage, što je stvarno korisno, jer možete fino podesiti pomoć kako i kada vam je potrebna.

Još jedna stvar vrijedna pažnje je da možete lako voziti Vitesse s isključenim električnim motorom. Nema otpora motora jer se odvaja kada se ne koristi. Osjećaj se ne razlikuje od pedaliranja normalnog bicikla.

prikaz

Uredan LCD zaslon postavljen je na lijevoj strani upravljača, pored ručke. Možete jednostavno promijeniti razine pomoći i pratiti svoju brzinu, domet baterije, razinu snage i funkciju putovanja.

Iako nije osobito otmjen, radi sve što biste očekivali od zaslona e-bicikla. I uklapa se u opći izgled bicikla. Tu je i korisni USB priključak od 500 mAh, koji je prikladan za održavanje napunjenosti pametnog telefona (ali ne i za njegovo potpuno punjenje).

baterija

Integrirana baterija od 36 V 6.8 ah skrivena je unutar donje cijevi normalnog izgleda. Obično je kod baterija za e-bicikle sakrivenih u okviru donja cijev osjetno veća, ali ne na Vitesse Signalu.

Obavili su sjajan posao integracije baterije, a jedini znak priče je mali priključak za punjenje koji se nalazi na gornjoj desnoj strani donje cijevi.

Što se tiče dometa baterije, smatram da je domet koji proizvođač tvrdi do 60 milja pomalo optimističan. U stvarnim uvjetima vožnje, s nekoliko uzbrdica, rekao bih da se 25-35 milja čini realističnijim.

Vjerojatno biste mogli izgurati 60 milja s jednim punjenjem ako biste ostali na najnižoj postavci snage.

Biciklističke komponente

U skladu s minimalističkim dizajnom bicikla, Vitesse Signal koristi prilično osnovne, ali pouzdane Shimano komponente. Moja jedina prava zamjerka u ovom odjelu je izbor V-kočnica.

marka	brzina
Tip	Električni hibridni bicikli
Okvirni materijal	6061 Aluminij
Suspenzija	prednji ovjes
kotača veličine	700c
Broj zupčanika	Simano Altus 8 brzina
Vrsta kočnice	V-kočnice
Maksimalna brzina	Pomoć do 15.5mph
Maksimalni raspon	do 60 milja
Vrijeme punjenja	5-6 sati
Uključene papučice	Da
Približna težina	16.5kg

zupčana transmisija

Uz prednji lančanik od 44 t i stražnju kasetu s 11 brzina 32-8, prijenos je više nego prikladan za lutanje po gradu, pa čak i za malo istraživanja sela.

Vitesse Signal koristi pouzdani stražnji mjenjač Shimano Altus, koji ne samo da je pouzdan, već omogućuje jasne i precizne promjene brzina.

kočnice

Ovo je jedno područje za koje stvarno mislim da bi se moglo poboljšati. Ne kažem da pristojne V-kočnice, pravilno postavljene, nisu dobre. Naprotiv, mogu vrlo dobro raditi ako su pravilno podešeni.

Glavni problem je kad na cesti ima blata i vode. Učinkovitost kočenja je znatno smanjena. Po ovoj cijeni, bilo bi lijepo imati ugrađene hidraulične kočnice.

prednji ovjes

Osobno bih ugradio krute vilice na ovaj bicikl, ugrađeni ovjes je bez marke i ne čini se da bi mogao podnijeti mnogo zlostavljanja.

Dobar je u upijanju neravnina na cesti i svladavanju staza za vuču kanala ili čak laganih šumskih staza. Ali ne bih vjerovao da će se nositi s nečim poput velike rupe ili kamena.

Kotači i gume

700c dvoslojni aluminijski naplatci s aluminijskim glavčinama i žbicama od 14 g trebali bi biti prilično čvrsti kotači. Gume koje se koriste su neodređene hibridne gume 700 x 35c, koje imaju reflektirajuću bočnu stijenku i zamislio bih određeni stupanj zaštite od probijanja.

Komplet za završnu obradu

Nosač sjedala, držak i upravljač predmeti su marke Vitesse i izgledaju pristojne kvalitete. Sjedalo je Velo trekking sedlo, koje bi trebalo biti dovoljno udobno za većinu vozača.

Okvir

Okvir od legure 6061 ima klasičnu geometriju hibridnog stila, što omogućuje vrlo opuštenu, uspravnu poziciju za vožnju. Ovo je sigurno bicikl koji je dizajniran za vozače koji putuju na posao ili za slobodno vrijeme.

Svi kablovi su interno postavljeni, što završava, što je pakiranje vrlo urednog izgleda.

Također dostupno u Decathlonu UK

Za koga je Vitesse Signal najprikladniji?

Ako ugradite set blatobrana i nosač, ovo bi bio idealan bicikl za prigradsku vožnju. Čak i ako koristite veću postavku snage, i dalje biste trebali moći voziti 20 milja dnevno, s malo baterije na pretek.

Ima lijep "sjedi i prosjači" položaj za vožnju, što ga čini udobnim za duže vožnje. Još jedan plus faktor je to što je Vitesse relativno lagan za e-bicikl. Ako živite u stanu, nošenje bicikla na kat ne bi trebao biti problem.

Kada je u pitanju vožnja vikendom u slobodno vrijeme, ovaj bicikl će lako stati na stalak za bicikl montiran na automobilu, a težina ne bi trebala stvarati prevelike probleme (za razliku od nekih e-bicikala s Boschovim pogonom koji teže 25 kg).

Vitesse Signal trenutno je dostupan samo u okviru od 52 cm, i iako postoji prilična količina dostupnih prilagodbi u stupu sjedala, viši vozači (6ft plus) mogli bi smatrati da je malo manji.

Zaključak

Jako mi se sviđa Vitesse Signal. Lagana je, ima pomoć pri pedali s senzorom okretnog momenta i ima lijep izgled tradicionalnog bicikla.

Bicikl je ugodan za vožnju, a mali motor u glavčini pruža iznenađujući obrt snage kada je to potrebno. Također je vrlo jednostavno voziti s isključenom asistencijom – ne biste ni shvatili da vozite e-bicikl.

Jedina mana ovog bicikla (i to velika) je cijena. S RRP-om od oko £1499, po mom je mišljenju znatno precijenjen, pogotovo kad pogledate konkurenciju. Dostupno je po nižoj cijeni na eBayu i Amazonu.

Uzmimo za primjer Decathlon Riverside 500 hibridni e-bicikl – ovo ima hidrauličke kočnice, gotovo dvostruku snagu baterije i pristojne kvalitete Suntour vilice s ovjesom za £200 manje.

Prava šteta, jer mislim da je Vitesse Signal izvrstan mali električni bicikl. Ono u čemu ovaj bicikl osvaja gotovo je činjenica da izgleda kao običan bicikl i da se vozi kao običan bicikl. Većina ljudi ne bi ni shvatila da je to električni bicikl osim ako im ne kažete.

Ako tražite lagani, jednostavni e-bicikl, koji možete koristiti kao običan bicikl, a samo povremeno koristiti pomoćni uređaj, onda bi ovo obavilo posao.

Također dostupno u Decathlonu UK