Kada kupujete putem poveznica na našoj web stranici, možemo zaraditi proviziju. Otkrivanje suradnika.
Što se događa kada se dva najprodavanija kompleta za pretvorbu električnih bicikala sa srednjim pogonom sukobe? U ovoj usporedbi TSDZ2 i BBS02 pobliže ću pogledati što oba kompleta mogu ponuditi, njihove razlike te prednosti i nedostatke. Tijekom posljednjih nekoliko godina instalirao sam više od stotinu Bafang srednjih pogona, a nedavno oko trideset Tongsheng sustava.
I Tongsheng TSDZ2 i Bafang BBS02 vodeći su na tržištu u kompletima za pretvorbu električnih bicikala sa srednjim pogonom, pri čemu potonji ima znatno veći dio kolača. Iako su oba motora slična, oni su također prilično različiti na mnogo načina. Iz tog razloga privlače različite vozače. BBS02B 750w je prilično grub i proizvodi hrpu gunđanja, dok je TSDZ2 profinjeniji i staloženiji u načinu na koji proizvodi snagu. U svakom slučaju, oni su među najbolji kompleti za pretvorbu e-bicikala na tržištu.
Bafang BBS02B
Bafang motor dobro je etabliran i unatoč nekim tekućim problemima s pouzdanošću, još uvijek nudi najviše za vaš novac. A BBS02 750w izbacit će blizu 1500w s a 52v baterija pristaje. Ovo će vaš skromni bicikl pretvoriti u brzi stroj visokih performansi (ali baterija od 52 V može ugroziti pouzdanost). Uvijek preporučam da se držite baterije od 48 V, osim ako niste spremni izdvojiti za zamjenske kontrolere.
| Bafang model | baterija | Vršna snaga (vati) |
|---|---|---|
| BBS02 500w 36v | 36v (42.2vx 25A) | 1055w |
| BBS02 500w 48v | 48v (54.4vx 18A) | 864w |
| BBS02 500w 52v | 52v (58.8vx 18A) | 1058w |
| BBS02 750w 48v | 48v (54.4vx 25A) | 1200w |
| BBS02 750w 52v | 52v (58.8vx 25A) | 1470w |
Sustav pomoći pri pedalu (PAS) na motoru Bafang djeluje poput prekidača za uključivanje/isključivanje. Čim se pedale okreću za nekoliko stupnjeva, motor se uključuje. Pomoć pri pedalu na svim Bafang BBS motorima može se fino podesiti programiranjem kontrolera i pažljivim odabirom 9 dostupnih razina snage.
S ovom metodom pomoći pedalama samo morate okretati pedale da biste dobili pomoć, ne morate uložiti puno truda. Moguće je popeti se uz uspon od 25% u nižem stupnju prijenosa s razinom snage postavljenom na 9 Sve što ćete vi raditi je okretati pedale, motor će obavljati većinu posla!
BBS02 ima mnogo potencijala za fino podešavanje. Mogućnost reprogramiranja ovog motora pravi je bonus.
Treba napomenuti da je u usporedbi s normalnim biciklom Bafang teže pedalirati kada je motor isključen. Ovo nije toliki problem kada vozite bicikl po ravnom, ali ako vam je baterija ponestala, pedaliranje uz strmo brdo može biti praktički nemoguće.
BBS02 ima mnogo potencijala za fino podešavanje. Mogućnost reprogramiranja ovog motora pravi je bonus, au nekim slučajevima i neophodan. Prema mom iskustvu, tvorničke postavke pomoći pri pedalu nisu baš dobre, posebice način na koji se pomoć pri pedalu zaustavlja i pokreće. Srećom, to se može promijeniti u nekoliko minuta spajanjem vašeg motora na prijenosno računalo pomoću Bafang USB kabel i to besplatno softver otvorenog izvora.
Tongsheng TSDZ2
Korištenje električnih romobila ističe Tongsheng TSDZ2 postoji već neko vrijeme i čini se da su prvi problemi s pouzdanošću riješeni. Sada je to vrlo održiva alternativa Bafang BBS02.
Glavna razlika između ova dva motora je pomoć pri pedalu. S Tongshengom to nije besplatna vožnja. Nagrađeni ste s više snage samo ako uložite trud.
Tongsheng koristi asistenciju papučice za okretni moment. To vam daje motoričku pomoć proporcionalnu snazi koju primjenjujete na pedale. To čini vrlo intuitivan sustav čim ga izvadite iz kutije. Čak i ako koristite verziju 48v750w**, još uvijek morate uložiti određeni stupanj napora u okretanje pedala da bi motor radio. Sviđa mi se ovo, jer se osjeća kao Bosch motor na steroidima!
| Motor | baterija | Peak Power |
|---|---|---|
| Tongsheng TSDZ2 36v (250w varijanta) | 36v (42.2vx 16A) | 675w |
| Tongsheng TSDZ2 48v (500w varijanta) | 48v (54.4vx 16A) | 870w |
Progresivni val snage koji dobivate u sportskom načinu rada čini da se osjećate kao bionički čovjek! Motor više izgleda kao produžetak vaše vlastite biciklističke sposobnosti.
Ako radije vozite s visokom kadencom pedaliranja, vrijedi napomenuti da ovi motori ne proizvode nikakvu zamjetnu pomoć iznad 90 o/min. Početni nalet snage brzo nestaje kada se postigne ova visoka kadenca, iako se sila još uvijek primjenjuje na pedale.
S isključenim motorom, Tongsheng pobjeđuje, rukama nad Bafangom. Iako je povećan otpor pedaliranju, on nije ni blizu tako primjetan kao na BBS02.
Ako je BBS02 komplet za pretvorbu električnih bicikala za ljenčine, onda je TSDZ2 za ljude kojima ne smeta raditi i malo se oznojiti. Iako su verzije od 500 W i 750 W znatno brže od svojih kolega manje snage, ipak morate uložiti malo truda da bi motor radio.
Jedina mana Tongsheng motora je programiranje kontrolera. Moguće je, ali nije tako jednostavno kao s Bafangom, također ste ograničeni na samo 4 različite razine pomoći u odnosu na 9 razina Bafanga.
Tongsheng službeno ne prodaje verziju TSDZ750 od 2 W – takve verzije imaju modificirani firmware i mogu biti osjetljive na probleme s pouzdanošću.
Bafang BBS02B za i protiv
Bafang BBS02B je izvrstan motor. No, kao i sve električne stvari, postoje potencijalni problemi kojih morate biti svjesni. Sve u svemu, rekao bih da je BBS02B jedan od najboljih dostupnih kompleta za pretvorbu e-bicikla, ali njegova prikladnost ovisi o vašim osobnim potrebama. Ako tražite sirovu snagu i nevjerojatan okretni moment, BBS02B je teško slijediti!
Prozodija
- Vrlo osjetljiva pomoć pri pedalu
- 9 razina pomoći pedale
- Dobra dostupnost rezervnih dijelova – saznajte gdje kupiti Bafang dijelove
- Programabilni
- Dobro uspostavljena marka
- vrlo snažan
Cons
- Neki problemi s pouzdanošću i dalje postoje
- Otpor pri pedaliranju, kada je motor isključen
- Motor će možda trebati povremeno pritezati
- Skuplji od Tongsheng
- Više liči na električni motocikl (nije loša stvar, ako je to ono što tražite)
- Postavke Stock Controllera nisu baš intuitivne
Za i protiv Tongsheng TSDZ2
Ako tražite e-asistent koji vas nagrađuje za trud koji ste uložili, onda je Tongsheng TSDZ2 idealan. Ovaj motor poboljšava vašu sposobnost vožnje, dok Bafang može u potpunosti preuzeti! TSDZ2 je nešto najbliže Bosch ili Shimano stepenicama. I, iako nije ni blizu tako profinjen, vraški je dobar za cijenu!
Prozodija
- Intuitivni sustav za mjerenje momenta
- Lakše je pedalirati nego Bafang kada je motor isključen
- Lakši od Bafanga
- Može pružiti 'prirodnije' iskustvo vožnje biciklom
- Vrlo učinkovit motor / povećani domet baterije
- Dostupnost dijelova je dobra – saznajte gdje kupiti Tongsheng dijelove
- Velika vrijednost
Cons
- Za pokretanje motora potreban je određeni stupanj napora pri okretanju pedala – to možda nije prikladno za svakoga
- Programiranje je moguće, ali nije tako jednostavno kao Bafang
- Samo 4 razine pomoći
- Vrlo ograničen razmak između osovine motora i donjeg nosača
- Motor ne pruža nikakvu zamjetnu pomoć pri visokim kadencama pedaliranja.
- Primarni zupčanik od plavog najlona može biti sklon prijevremenom kvaru
- Iako je senzor zakretnog momenta općenito pouzdan, poznato je da kvari.
- Širi q-faktor
Zaključak – TSDZ2 protiv BBS02 Ima li jasnog pobjednika?
I Bafang i Tongsheng motori izvrsni su na svoj način, ali koji motor odabrati zapravo se svodi na vaše osobne preferencije.
Ako želite poboljšano iskustvo vožnje biciklom, s motorom koji se osjeća kao produžetak vaše vlastite sposobnosti, onda je Tongsheng definitivno pravi put. Ako imate zdravstveno stanje koje ograničava vašu sposobnost snažnog pedaliranja ili samo želite e-bicikl koji obavlja većinu posla, onda bi Bafang mogao biti prikladniji.
Oba ova motora su jako zabavna i promijenit će vaše iskustvo vožnje! Kad bih morao birati, na temelju svojih osobnih iskustava, tada bih morao izabrati Tongsheng umjesto Bafanga. Imao sam prednost prevaliti puno kilometara na oba motora i jednostavno mi je draži osjećaj asistencije papučice s senzorom okretnog momenta. Osim toga, sviđa mi se uredna instalacija i povećana učinkovitost motora. Ipak, još uvijek volim Bafang, jer jednostavno uništava brda bez napora!
Gdje mogu kupiti komplete motora Tongsheng i Bafang?
I Bafang i Tongsheng su svjetski najprodavaniji u području kompleta za pretvorbu e-bicikala i kao takvi su široko dostupni. Dostupnost Tongsheng-a nedavno je ograničena na Aliexpressu zbog patentne tužbe (od Bafanga). Oba kompleta motora još uvijek su dostupna na eBayu i Amazonu u većini teritorija. Dolje sam dao poveznice prodavačima s dobrim povratnim informacijama o svim glavnim platformama za e-trgovinu.
Bafang BBS02B
Tongsheng TSDZ2
| Amazon |
| eBay |
| AliExpress |
| Provjerite najnovije cijene na ebikepricecomparison.com |
Hvala na čitanju, slobodno ostavite komentar ispod – obično odgovorim u roku od 24 sata
Dobro jutro Tony, predugo pratim tvoj vrlo zanimljiv blog i stvarno moram donijeti odluku kako bih se mogao vratiti biciklizmu.
Upravo sam kupio kao/h nekorišteni bicikl Cube Aim 2022 koji želim pretvoriti u Tongsheng motor. Zanima me novi TSDZ2B, ali recenzije su prilično slabe. Pa izgleda da ću morati ući naslijepo. Pročitao sam nekoliko komentara koji mi još uvijek izazivaju nedoumice, poput, "firmware je sada zaključan".
Shvaćam da dok populacija ne poraste, ovo možda jednostavno nije privuklo veliki interes, ali pitao sam se možete li komentirati ovaj aspekt i je li vjerojatno da ćete recenzirati ovaj proizvod u bliskoj budućnosti.
Sa 76 godina namjeravam ostati legalan, ne vrijedi riskirati svoju vozačku dozvolu čak i ako ću raditi na odlasku iz Perranportha u bilo kojem smjeru. Još ne želim twist and go.
Hvala ti,
Tony
ps Dobro će doći poveznica do pouzdanog dobavljača za novi motor 🙂
Bok Tony,
Gledajući što su promijenili u motoru, rekao bih da je vrijedno razmatranja. Sustav kvačila je promijenjen tako da se motor isključuje kada se pomoć ne koristi – to bi trebalo drastično smanjiti otpor pri pedaliranju. Izvorni 'jednosmjerni' ležaj bio je slaba točka i nadamo se da je ovo riješilo ovaj problem. Tongsheng je također poboljšao primarni zupčanik, kako bi smanjio mogućnost preranog kvara. Gledajući fotografije nove unutrašnjosti, nova oprema izgleda mnogo veća. Što se tiče firmvera, ovo je kako bi se spriječilo dobavljače trećih strana da prodaju motore s povećanim naponom i strujom. Budući da je TSDZ2 prilično mali motor, sve što je puno iznad 16 ampera uzrokovalo je probleme s pregrijavanjem i kvar kontrolera.
Preinačio sam nekoliko Cube Aim Pro hardtail MTB-ova iz 2018./2019. Jedini problem koji možete imati je ograničeni razmak između osovine motora i školjke donjeg nosača. Cube ima unutarnju čahuru za usmjeravanje kabela na donjoj strani donje cijevi. To može ometati instalaciju motora - prije sam morao turpijati malo legure prema dolje gdje kabeli izlaze blizu donjeg nosača.
Ovdje je poveznica do dobrog prodavača na eBayu: Tongsheng TSDZ2B – eBay je vjerojatno najbolje mjesto za kupnju zbog njihove politike povrata. Ako ste dobili limun, trebalo bi biti prilično lako vratiti svoj novac.
Recenzirat ću noviju verziju, ali ne prije proljeća. Javite mi ako imate još pitanja.
Živjeli,
Tony
Bok, Tony, hvala ti na mišljenju i upozorenju o usmjeravanju kabela.
Nadam se da ću vam dati povratne informacije o novom motoru na vrijeme za vašu recenziju.
Razumijem da Tongsheng pokušava zaključati firmware, ionako sumnjam da bih želio unijeti promjene prije isteka jamstva. Samo se nadam da mi standardni FW odgovara.
Volio bih da 48v drži struju niskom, ali sam obaviješten da je 250w dostupno samo s 36v baterijama.
Hvala na linku za ebay, obavijestit ću vas kada ga budem imao ovdje.
Živjeli
Tony
Hvala, puno cijenim. Nadam se da će gradnja dobro proći.
Sve najbolje,
Tony
“Ako ste zabrinuti zbog trenutnih zakona o e-biciklima, vrijedi zapamtiti da BBS02 i 500w / 750w TSDZ2 nisu legalni za promet u Ujedinjenom Kraljevstvu, EU ili Australiji. Ako ih odlučite koristiti na cesti, činite to na vlastitu odgovornost i što je najvažnije morate uzeti u obzir potencijalni rizik za druge. Pročitajte moj vodič za zakon o električnim biciklima.”
Zakonski postoji samo jedan TSDZ2, označen kao "TSDZ2" u njihovim EN15194 i CE certifikatima.
Tehnički je sve nominalno od 250 W, oznake "500w" i "750w" tehnički su samo marketinške.
To se također može vrlo lako vidjeti kada se pokušava reproducirati testove maksimalne nazivne snage. U osnovi 10 minuta punog gasa ograničeno na 500w, pregrijava standardni TSDZ48 od 500v/2w (što je 100% isto kao verzija "750w").
Ovo nije slučajnost, Tongsheng je namjerno zaokružio hlađenje oko motora (dodavanjem praznine ispunjene zrakom kao izolacije), jer bi ga lagano pregrijavanje zakonski zadržalo unutar nominalnog raspona od 250 W, čak i ako bi mogao dati do 800 W vrh.
Bok, želim instalirati komplet za pretvorbu srednjeg pogona na bicikl moje žene Electra Townie i3. Sviđa joj se jer je visoka samo 5 stopa i sjedalo se može dovoljno spustiti da joj bude udobno. Ovaj bicikl ima COASTER KOČNICU. Dosadili su mi Bafang setovi jer ne razumijem rade li s biciklima s kočnicama. Upravo sam pročitao da je Tongsheng IS kompatibilan s podmetačima. Možete li ovo potvrditi? Sve druge informacije koje biste mogli imati za mene. Puno cijenjen. Hvala.
Aaron
Bok Aron,
Bafang ne bi bio kompatibilan s kočnicom zbog slobodnog hoda motora. Postoji Tongsheng TSDZ2 motor specifičan za podmetače – nisam ga mogao pronaći na Amazonu ili eBayu, ali postoji američki Tongsheng dobavljač tzv. Eko ciklusi koji bi ga možda mogli dobiti.
Pozdrav,
Tony
Hi
Slažem se da je senzor momenta na TSDZ2 sladak.
Instalirao sam TSDZ2 na svoj bicikl Trek za prigradsku vožnju koristeći Kobalt 40V baterije. Radi izvrsno oko 90% vremena, ali povremeno izgubi snagu i ne pomaže nekoliko minuta, a zatim se nasumično ponovno uključi. Nikada nema promjena na regulatoru. Još uvijek pokazuje razinu baterije i izgleda potpuno normalno. Nakon nasumičnog razdoblja od nekoliko sekundi ili minuta, vraća se i ponovno dobivam pomoć. Ne mogu smisliti nikakvu rimu ili razlog tome. Događa se i na glatkom tlu i pri laganom pedaliranju ili snažnom guranju. Savjet o Lu koji sam dobio bio je da prilagodim senzor brzine, što sam pokušao na sve načine. Ako netko ima preporuku što provjeriti, zamijeniti itd. ili drugo mjesto za pomoć, bio bih zahvalan.
Hvala!!
Bok Tony,
Želim instalirati Bafang ili Tongsheng motor na bicikl od 30 kg (61.73 Lb) s glavčinom Nexusa 7.
Moja potreba je:
– Voziti putovanje od 10 km s usponom od 120 m (6.2 milje – 394 ft) bez ikakvog znojenja (za susret s klijentima!).
=> Mislite li da ovo eliminira Tongsheng?
– Najudobnije ponašanje pri mijenjanju brzina. Mislim bez motora, samo otpustite pritisak na papučicu tijekom promjene stupnja prijenosa i odmah nakon toga ponovno primijenite pritisak. Ne želim prestati okretati pedale zbog bivšeg.
=> Što je s oba motora u vezi s tim?
– Mislite li da je motor od 250 W dovoljan za ovu težinu?
– Postoji li rizik od većeg trošenja Nexusa 7 s jednim ili drugim? Kako to ublažiti?
Hvala puno :).
Bok,
Definitivno bih izabrao Bafang na teškom biciklu, po mogućnosti BBS02B 48v varijantu. Kako biste brzo i bez znojenja prešli tu udaljenost i uspon na visinu, gledat ćete verziju od 500 W ili 750 W. Instalirao sam BBS02B 750w na nekoliko bicikala s Nexusom 7 i Nexusom 8 bez ikakvih dugotrajnih problema. Trebat će vam senzor za promjenu stupnja prijenosa, USB kabel za programiranje i besplatni softver. Kada koristite glavčinu s zupčanikom, htjet ćete vratiti 'startnu struju' pomoćne pedale na 5% – nije preporučljivo koristiti leptir za gas s glavčinom s zupčanikom. Također, ograničio bih 'maksimalnu struju' na 18 ili 20A.
Nadam se da je ovo pomoglo, javite mi ako imate još pitanja.
Pozdrav,
Tony
Bok Tony,
Hvala vam puno na kvaliteti i razini detalja vašeg odgovora!
U ovom trenutku ovo je dovoljno za uklanjanje zadnjih pitanja koja sam imao.
Vratit ću se ako budem imao još pitanja.
Hvala još jednom :)!
Nema na čemu👍
Pozdrav,
Je cherche à installer un moteur central sur un beach cruiser à rétropédalage. Le BBS02 n'est pas compatible du fait de sa roue libre, qu'en est-il du Tongsheng ?
Pozdrav,
Il existe une version frein à rétropédalage du Tongsheng qui conviendrait. Voici le lien:Verzija Tongsheng TSDZ2 Coaster Brake
pozdrav,
Tony
Puni li TSDZ2 motorna kočnica bateriju tijekom kočenja (regeneracija) Većina mojih vožnji bila bi na strmim, brzim i dugim usponima (3 km, 10+%), gdje je nužna upotreba kočnica.
Je li moguće prilagoditi snagu regeneracije?
Nažalost, TSDZ2 nema funkciju regenerativnog kočenja.
Hi prijatelj.
Gracias por los artículos, son muy claros.
En el del motor Tongsheng no he visto que se pueda comentar y por eso te expongo mi duda aquí.
Hablas en ese post de que el Tongsheng admite platos estándar 110 BCD y quería saber si han de tener alguna caratcterística especial o vale cualquiera.
En mi caso, he montado un Tongsheng 750 en mi Handbike deportiva y hago rutas por etapas sobre los 60 km. La handbike solo dispone de los brazos, no hay peso del cuerpo ni la fuerza de las piernas y el perdaleo es paralelo y más empujando y tirando que pisando hacia abajo.
El caso es que un plato de 42 t se hace casi imposible de mover en cuestas arriba con cualquier desarrollo ded piñones que le metas (hablo de ir sin batería que es lo que me preocupa) por lo que mi combinación ideal es un plato de 32 dientes (disponible en 110 BCD) con un cassette de nueve velocidades 11-50 t. (na primjer Sram X0 de 9v)
Quería confirmar que lo del plato es posible y mantiene una buiena línea de cadena o no ser altera la que trae con los platos específicos y si puedes recomendarme algún plato y cassete de las características indicadas.
Puno hvala
Pozdrav,
Un plato de 32t 110BCD debería funcionar bien, aunque puede haber un compromiso en la calidad del cambio (particularmente en las marchas bajas). Instalado platos de 34t y 36t en el TSDZ2 en el pasado sin mayores problemas, por lo que definitivamente valdría la pena intentarlo. Por favor, avíseme cómo van las cosas.
Pozdrav Tony
Prvo, sjajni članci, najbolji izvor informacija koji sam pronašao 🙂
Upravo ću naručiti BBS02 750W s baterijama iz trgovine u vašim poveznicama, ali usluga prednarudžbe nije baš dobra. Dakle, dva pitanja:
1. Prema vašem iskustvu, je li Bestebikes na AliExpressu vrijedan potiska? Ili odakle naručujete (ja sam u Norveškoj, tako da nemam EU skladište, moram poslati iz Kine….)? Rizik od prevare je važniji od cijene.
2. Ne mogu se odlučiti između baterija, izbor je 48v13ah bez marke, 48v17ah bez marke ili samsung 52v17,5ah. Reprogramirat ću prema vašim savjetima. Moje prethodno iskustvo s kupnjom baterija na AliExpressu je da se prodaje mnogo krivotvorenih vrhunskih baterija za samsung/LG/itd, tako da bih mogao kupiti samo manje, najjeftinije pakiranje jer je dovoljno za moje dnevno putovanje od 8 milja?
Hvala unaprijed!
Kjetil
Bok Kjetil,
Nekad sam kupovao puno kompleta izravno iz Kine od Bestebikes i oni su dostavljali u UK za otprilike 10 dana, ali to je bilo prije Covida. Pretpostavljam da će isporuka potrajati više od 3-4 tjedna, posebno za bateriju jer se ona mora poslati drugom metodom. Baterijama je trebalo 21-28 dana da dođu do mene iz Kine. Nikada nisam imao većih problema s njihovim setovima.
Što se tiče baterije, ako samo vozite 8 milja na posao, 48v 13Ah bi trebao biti odgovarajući. Posljednji Bafang BBS02B kupljen od Bestebikes-a s njihovom baterijom od 48 v 13 Ah prelazio je 30-35 milja nakon punjenja (uz mješovitu pomoć).
Ako ste željeli kupiti bateriju zasebno, UnitPackPower je najbolji dobavljač na Aliexpressu – u prošlosti sam od njih donio oko 100 baterija i nisam imao niti jedan problem, a njihova korisnička služba je izvrsna. Ovdje je link u njihovu prodavaonicu baterija Aliexpress.
Pozdrav,
Tony
Pozdrav,
Upravo sam instalirao BBS02B 48V 750W na svoj ležeći bicikl Bacchetta A26 s dva kotača SWB. Krenuo sam s baterijom od 48 V od 17.5 A. Ravnoteža je veliki problem kod ležećeg vozila s dva kotača kada krećete ili sporo vozite. Bez motora, prešao bih na najveći zupčanik, zakačio se jednom nogom i odgurnuo kako bih postigao brzinu za održavanje ravnoteže. Kako bih spriječio oštećenje motora, trebam li upotrijebiti gas za pokretanje ili samo pritisnuti jednom nogom koristeći recimo PAS 2 i odgurnuti. Uz dodatnu težinu motora i baterije, ne mislim da je početak s isključenom jedinicom dobra opcija. Koristim zaslon DPC-18 s 9 PAS razina. Što misliš?
Hvala ti,
LP
Bok Larry,
Korištenje gasa za pokretanje definitivno će malo olakšati stvari. Preporučio bih da nabavite Bafangov programer i ponovno konfigurirate 'startnu struju' na postavci gasa na oko 10%, a također provjerite jeste li u prilično niskom stupnju prijenosa (osobito ako se radi o pokretanju uzbrdo) kako biste izbjegli nepotrebno opterećenje motor.
Sve najbolje,
Tony
Bok Tony
Počinjemo uvoziti električne bicikle u Australiju, većina su prigradski 250w hub pogoni, ali neki će biti MTB s punim ovjesom visokih specifikacija, većina će biti 250w Bafang M400, ali mali QTY je trebao biti M600 s 48v 14AH baterijom u donjoj cijevi, međutim upravo smo saznali da je M600 imao najlonske zupčanike zamijenjene čeličnim zbog velikih kvarova, što je riješilo problem, ali sada je prilično bučan.
1. Imate li iskustva s M600 sa i bez najlonskih zupčanika?
2. Koje biste alternative predložili u kineskim motorima dobre kvalitete za malo više snage u odnosu na M400 250w?
3. Gdje se nalazite? Nalazimo se u Melbourneu u Australiji.
4. Također Shimano Deore trenutno ima dugu isporuku, što mislite, kako se Alivio može usporediti?
Hvala vam na uravnoteženom pogledu na Bagang protiv Tongsheng gore, bio bih vam vrlo zahvalan ako biste mogli odmah odgovoriti.
Pozdrav
Russell Davidson
MD jedan bicikl
bok Russell,
Ispričavamo se zbog kašnjenja u odgovoru. Ako mi možete poslati e-mail na: cycletek@outlook.com Mogu detaljnije odgovoriti na vaša pitanja.
Nalazim se u Cornwallu na jugozapadu Ujedinjenog Kraljevstva.
Što se tiče Alivija protiv Deorea, koristim stražnji mjenjač Alivio na svom touring biciklu i još uvijek dobro radi čak i nakon 6000 milja.
Pozdrav,
Tony
La verdad es que el sensor de par puede resultar en un pedaleo asistido más natural pero a veces puede resultar en una falta de ayuda cuanto más se necesita, me refiero a que con un sensor de par el motor da “más” cuando nosotros damos “ más” pero puede ser que nosotros no estemos para dar “más” pero si requeriramos del motor su máxima potencia, para esto sería mejor el PAS del Bafang.
Gracias por tu commentario, estoy totalmente de acuerdo contigo en este punto. Además, es muy fácil volver a configurar los ajustes de assistencia de pedal utilizando el software Bafang para hacer que la asistencia de pedal sea muy suave y progresiva simplemente modificando algunos de los parametros básicos.
Nažalost, moj španjolski nije spreman za suvisli odgovor. Ali na engleskom mogu napisati da Tong Sheng PAS u kombinaciji s palcem može stvarno pomoći u zadovoljavanju vaših potreba za snagom. Trebalo mi je malo vježbe da koristim palac za gas dok pedaliram i ne proizvedem porast snage veći od željenog, ali sada ovu tehniku koristim više nego da prelazim na sljedeću razinu pomoći.
Bok dečko,
Hvala na dijeljenju, jako cijenimo.
Sve najbolje,
Tony