Najbolji setovi za pretvorbu električnih bicikala u brdske bicikle

U ovom članku, pogledat ću najbolje setove za prenamjenu električnih bicikala za brdske bicikle . Ispitat ću prikladnost ovih setova u kontekstu vožnje izvan ceste, a također ću se osvrnuti na prednosti dodavanja e-pomoći vašem biciklu za putovanje na posao ili ležernu vožnju u slobodno vrijeme.

Brdski bicikli jedan su od najpopularnijih tipova donatorskih bicikala koji se koriste za električnu pretvorbu, a najbolji komplet za pretvorbu e-bicikla za MTB ovisi o njegovoj namjeni. Terenska vožnja može uzeti svoj danak na svakom biciklu i postoji nekoliko stvari koje treba uzeti u obzir prilikom ugradnje kompleta za električnu pretvorbu.

 ⚠Pravna razmatranja

Neki od dolje navedenih kompleta za prenamjenu električnih bicikala proizvode više snage nego što je dopušteno na cestama u nekim zemljama. Vrijedi imati na umu da u Ujedinjenom Kraljevstvu, EU i Australiji postoji ograničenje kontinuirane snage od 250 W i taj se zakon primjenjuje na bilo kakvu upotrebu u javnom prostoru (uključujući staze). Ako bicikl koristite na privatnom zemljištu, to nije problem.

U Ujedinjenom Kraljevstvu električni brdski bicikl definiran je kao pomoćnik pedala, bez gasa i granična točka pomoći pri brzini od 15.5 mph (25 km/h). Tehnički gledano, možete postaviti gas na rabljeni bicikl budući da je zakon promijenjen 2016., iako se maksimalna pomoć i ograničenje snage još uvijek primjenjuju.

Kada imate posla s onom vrstom izlazne snage koju imaju Bafang BBSHD i CYC X1 Pro, izvedba ulazi u područje električnih motocikala.

Vrsta terena na kojem se vozi

Vozači brdskih bicikala imaju različite stupnjeve vještine i sposobnosti – preinačio sam bicikle za iskusne vozače i početnike. Zahtjevi će biti drugačiji za vozača koji se bavi tehničkim usponima i nizbrdicama u usporedbi s vikend vozačem koji vozi šljunčane i šumske ceste zahvaćene požarima.

zupčana transmisija

Ako postavljate srednji pogon i očekujete da ćete se uhvatiti u koštac sa strmim, tehničkim usponima, onda vam 14-28 7-brzinski slobodni mjenjač neće dati dovoljno niski stupanj prijenosa i motor će raditi vrlo naporno. U idealnom slučaju, želite sustav mjenjača s 9, 10 ili 11 brzina sa stražnjom kasetom širokog raspona. Razmišljao bih u skladu s kazetama od 11-40 do 11-46. Kazete ove veličine su lako dostupne za pogone 0n 9-11 brzina.

Nažalost, većina kompleta srednjeg pogona ima pomaknutu liniju lanca zbog dizajna motora. To može utjecati na kvalitetu mijenjanja brzina, osobito u nižim stupnjevima prijenosa. Za optimalno mijenjanje stupnjeva prijenosa, možda će vam trebati adapter lančanika koji lagano uvlači uže lanca.

Odabir pravog brdskog bicikla za električnu pretvorbu

Ovo nije tako lako kao što zvuči. Mnogi moderni brdski bicikli imaju glavčine s prolaznom osovinom što bi isključilo motor u glavčini, a neki MTB imaju donje nosače koji su pritisnuti što bi ograničilo izbor motora sa srednjim pogonom.

Oba kompleta motora sa srednjim pogonom Bafang i Tongsheng koji su prikazani u nastavku kompatibilni su samo sa standardnim BSA oklopom donjeg nosača s navojem. Naveo sam neke od uobičajenih donjih nosača s navojem koji se nalaze na brdskim biciklima.

• Donji nosači Shimano patrone (sve što ima BB od 68 mm – 73 mm bit će u redu)
• Shimano Octalink
• SRAM Powerspline
• Shimano Hollowtech II (Deore, XT)
• SRAM GXP

Još jedno važno pitanje je mjesto gdje ćete staviti bateriju. Na većem tvrdom okviru, baterija bi obično stala u trokut i bila montirana na izbočine boce. Na nekim su okvirima ove izbočine predaleko unatrag (prema cijevi sjedala) i prilično je uobičajeno trebati izbušiti dodatnu rupu u ploči za montiranje baterije ili čak montirati bateriju natrag prema naprijed.

Gdje se stavlja baterija na MTB s punim ovjesom?

Brdski bicikli s punim ovjesom mogu biti puno veći izazov. Rijetko imaju dovoljno prostora za smještaj baterije zbog jedinice stražnjeg ovjesa. Bateriju možete montirati na gornju cijev, iako će to značajno smanjiti visinu stajanja, a dodatna težina baterije može učiniti da bicikl bude težak na vrhu.

Neki ljudi odlučuju montirati bateriju na donju stranu cijevi, ali i to predstavlja svoje probleme – ako imate dosta hoda u prednjim vilicama, guma može trljati kućište baterije prilikom kočenja nizbrdo ili prelaska preko neravnina.

Baterija montirana na stup sjedala radila bi u nekim slučajevima osim ako nemate postavljenu kapaljku. Druga je mogućnost da nosite bateriju u ruksaku s dugim kabelom za napajanje, ali ja nisam ljubitelj toga zbog mogućih sigurnosnih opasnosti (osobito ako padnete). Najbolja bi opcija bila manja baterija izrađena po narudžbi koja uredno pristaje u okvir.

Najbolji setovi za pretvorbu električnih bicikala u brdske bicikle 2023

U prošlosti sam instalirao većinu kompleta električne pretvorbe u nastavku na brdske bicikle osim CYC X1 Pro. Ne zaboravite provjeriti kompatibilnost sa svojim MTB-om prije naručivanja, a ako ste u nedoumici, upotrijebite odjeljak za komentare u nastavku i moći ću vam reći hoće li vaš bicikl biti prikladan ili ne.

---

Bafang komplet za pretvorbu srednjeg pogona

Bafang motor sa srednjim pogonom postoji od 2014. i od tada je prošao nekoliko internih/električnih revizija, ali vanjski izgled i osnovni dizajn ostali su uglavnom nepromijenjeni.

Trenutno je dostupno šest različitih konfiguracija napajanja:

• BBS01B 250w 36v (cijela recenzija ovdje)
• BBS01B 350w 36v
• BBS02B 500w 36v
• BBS02B 500w 48v
• BBS02B 750w 48v  (cijela recenzija ovdje)
• BBSHD 1000w 48v (cijela recenzija ovdje)

Što čini Bafang srednji pogon prikladnim za brdski bicikl?

Postoji nekoliko ključnih razloga zašto je Bafang srednji pogon prikladan za pretvorbu električnog brdskog bicikla.

• Lokacija motora: Postavljanje motora u donji nosač održava dodatnu težinu (4.2 kg) niskom i središnjom, što će pomoći upravljivosti motocikla.
• Prijenos snage: Snaga s motora prenosi se na stražnji kotač preko pogonskog lanca i zupčanika. To omogućuje motoru da se vrti mnogo brže, što mu pomaže da bude učinkovitiji i proizvodi veći okretni moment.
• Prilagodljive postavke: Jedna od sjajnih stvari kod Bafang srednjeg pogona je lakoća s kojom ga vozač može 'konfigurirati'. Korištenje neobaveznih USB voditelj programiranja i besplatan, jednostavan za korištenje softver možete fino podesiti karakteristike pomoći pri pedalu kako bi odgovarale vašim osobnim potrebama.

Izvođenje

Bafang srednji pogon je teško nadmašiti kada su u pitanju performanse. BBS02B 750w i BBSHD 1000w proizvode impresivne količine pomoći u višim razinama snage, sličnije malom električnom motociklu. U nastavku sam detaljno naveo maksimalnu vršnu snagu dostupnu za sve Bafang varijante.

Motor Bafang	baterija	Peak Power
BBS01B 250w	36v (42.2vx 15A)	633w
BBS01B 350w	36v (42.2vx 18A)	759w

Bafang model	baterija	Vršna snaga (vati)
BBS02 500w 36v	36v (42.2vx 25A)	1055w
BBS02 500w 48v	48v (54.4vx 18A)	864w
BBS02 500w 52v	52v (58.8vx 18A)	1058w
BBS02 750w 48v	48v (54.4vx 25A)	1200w
BBS02 750w 52v	52v (58.8vx 25A)	1470w

Motor Bafang	baterija	Peak Power
BBSHD	48v (54.4v) x 30A	1632w
BBSHD	52v (58.8v) x 30A	1764w

Ova izvedba je izvrsna u ravnoj liniji, ali može predstavljati smetnju na strmim, tehničkim usponima. Razlog za to je što se pomoć pri pedalu aktivira pomoću osnovnog senzora kadence i ima vrlo osjećaj uključivanja/isključivanja. To može biti pomalo zabrinjavajuće na vrlo neravnom terenu.

Bafang kompatibilnost s brdskim biciklom

Osovina motora na Bafangu kompatibilna je samo s brdskim biciklima koji imaju donji nosač s navojem BSA širine ne veće od 73 mm. Dosta modernih, vrhunskih MTB-a ima pressfit donje nosače - kao što ime sugerira, oni su utisnuti u okvir. Pressfit BB školjka će imati promjer koji je veći od osovine motora, a vrlo često i širi. Još uvijek je moguće koristiti reduktorsku podlošku (za 68-73mm pressfit BB-ove), ali za šire školjke donjeg nosača od 86mm-90mm, osovina motora neće biti dovoljno duga.

Zaključak

Je li Bafang komplet za pretvorbu e-bicikla sa srednjim pogonom prikladan za brdski bicikl? Mislim da je do određenog stupnja. Ako radite duge uspone i prilično umjerene spustove jednom stazom, onda je to super. Problemi se počinju javljati kada stvari postanu tehnički veće, osobito na usponima. Nikada vam neće nedostajati snage jer čak i 250 W proizvodi dobru razinu pomoći.

Motor ima tendenciju da malo visi, što ga čini osjetljivijim na udarce stvari poput kamenja. Motor se također može olabaviti u kućištu donjeg nosača i možda će trebati redovito zatezati.

Sve povratne informacije koje sam dobio od kupaca tijekom godina ocjenjuju ovaj motor vrlo visoko za off-road uporabu. Za više informacija pogledajte cjelovite recenzije na gornjim vezama.

✅Kupite Bafang Mid-Drive👇

Tongsheng TSDZ2

Ako tražite prirodni pomoćni osjećaj sličniji Bosch ili Shimano Steps sustavima e-pomoći (ali bez troškova), onda bi Tongsheng TSDZ2 mogao biti za vas. Koristi senzor momenta koji mjeri silu koja se primjenjuje na pedale.

Tongsheng TSDZ2 dostupan je u konfiguracijama snage ispod:

• 36 v 250w (cijela recenzija Tongsheng TSDZ2 ovdje)
• 36 v 350w
• 36 v 500w
• 48 v 350w
• 48 v 500w
• 52v 750w ⚠ Tongsheng nije odobrio ove verzije i imaju firmware koji je izmijenio dobavljač.

Što čini Tongsheng TSDZ2 prikladnim za brdski bicikl?

• Pomoć papučice s senzorom zakretnog momenta: Jedan od glavnih problema s Bafangom je uključivanje/isključivanje pomoći – to može pregovaranje po tehničkim stazama pri manjim brzinama učiniti zanimljivim, u najmanju ruku. S Tongshengom nemate ovaj problem jer morate upotrijebiti silu kroz pedale prije nego što se motor pokrene. To se pretvara u puno prirodniju i intuitivniju električnu pomoć, zbog čega vozač osjeća mnogo veću kontrolu.
• Mali i lagani: Tongsheng TSDZ2 također je fizički manji od Bafanga, što znači da ima veći razmak od tla što smanjuje rizik od oštećenja od kamenja ili velikog korijenja drveća. Ovaj motor je također više od pola kilograma lakši od Bafanga.
• Lokacija motora: Baš kao i Bafang, TSDZ2 se uklapa u donji nosač i prenosi snagu na stražnji kotač preko lanca. Motori za e-bicikle sa srednjim pogonom koriste se na svim vrhunskim e-MTB-ima.

Izvođenje

Što se performansi tiče, Tongsheng je mnogo staloženiji od Bafanga. Ako želite električni motor koji će nadopuniti vaše sposobnosti, a pritom vam omogućiti dobru vježbu, onda je TSDZ2 izvrstan.     

Motor	baterija	Peak Power
Tongsheng TSDZ2 36v (250w varijanta)	36v (42.2vx 16A)	675w
Tongsheng TSDZ2 48v (500w varijanta)	48v (54.4vx 16A)	870w

Kompatibilnost s brdskim biciklom Tongsheng TSDZ2

Kriteriji kompatibilnosti s brdskim biciklom isti su za Tongsheng TSDZ2 uz nekoliko iznimaka. Postoji vrlo ograničen razmak između osovine motora i kućišta. To znači da ako imate bilo kakve kabele koji prolaze ispod školjke donjeg nosača, morat ćete ih ponovno usmjeriti. Zbog ovog smanjenog zazora nećete ga moći instalirati na pressfit BB školjku, čak ni s redukcijskom podloškom.

Zaključak

Komplet za pretvorbu e-bicikla Tongsheng TSDZ2 pristupačan je način da svoj stari brdski bicikl pretvorite u sposoban e-MTB. Ono što mi se sviđa kod ovog motora je činjenica da nije besplatna vožnja. Još uvijek morate uložiti malo truda kako biste u potpunosti iskoristili prednosti električne pomoći.

Nije baš toliko robustan kao Bafang, a plavi primarni zupčanik je posebno slaba točka, posebno kada se koristi u zahtjevnom off-road okruženju. Zamjena plavog zupčanika traje oko sat vremena (i malo strpljenja).

Što se tiče performansi, nema sirovu snagu Bafanga, ali je električna pomoć mnogo prikladnija za terensku vožnju, posebice tehničke uspone.

Ovdje pogledajte moju usporedbu Tongsheng i Bafang.

✅Kupite Tongsheng TSDZ2👇

Amazon

eBay

AliExpress

Provjerite najnovije cijene na ebikepricecomparison.com

---

CYC X1 Pro 5000w motor srednjeg pogona

Ovaj je komplet dizajniran za ozbiljnog entuzijasta koji želi super-snažan električni motor koji se može lako prilagoditi i koji također pruža fluidan, prirodan osjećaj senzora zakretnog momenta.

CYC X1 Pro je jedini ovdje predstavljeni komplet koji nisam instalirao. To je vrlo specijalizirani motor za električni bicikl, sposoban proizvesti do 5000 W snage s 250 Nm okretnog momenta.

Jedna od stvari koje čine CYC X1 Pro prikladnim za brdski bicikl su mogućnosti montaže. Za razliku od modela Bafang i Tongsheng, CYC možete instalirati na brdski bicikl s donjim nosačem za presovanje, zahvaljujući načinu na koji se motor montira na bicikl.

Jedna od sjajnih stvari kod CYC X1 Pro je činjenica da je napravljen da ga krajnji korisnik lako prilagodi. Iako većina vozača kupuje CYC zbog njegovih impresivnih performansi, možete koristiti bateriju od 36 V i smanjiti sve postavke ako je potrebno. X1 Pro je fleksibilan sustav koji možete prilagoditi svojim specifičnim potrebama.

CYCMotor Ltd osnovala je grupa entuzijasta električnih bicikala čiji je primarni cilj bio proizvesti najbolji komplet za pretvorbu e-MTB na tržištu. Prilično je skup u usporedbi s Bafangom, ali što se tiče performansi i prilagodbe, na drugoj je razini.

Ovaj je motor trenutačno dostupan u ograničenim količinama od nekih dobavljača u Ujedinjenom Kraljevstvu, EU i SAD-u. To je vrlo nišan proizvod namijenjen tržištu e-MTB-a performansi, a zbog velike potencijalne izlazne snage bio bi prikladan samo za off-road uporabu.

---

Komplet za pretvorbu e-bicikla s motorom stražnje glavčine Yose

Za vozača koji vodi računa o proračunu i koji samo želi jednostavan komplet za pretvorbu električnog bicikla koji se lako instalira, Yose Power kit nudi iznimnu vrijednost za novac. Ovaj komplet koristi jednostavan motor stražnje glavčine koji je obično umetnut u naplatak od 26″, 27.5″ ili 28″.

Ovo mora biti najpouzdaniji komplet za pretvorbu električnih bicikala koji sam instalirao u posljednjih nekoliko godina. Nikada nisam imao većih problema, a Yose Power motor glavčine se pokazao vrlo robusnim.

Instalacija je prilično jednostavna i ako možete promijeniti gumu, trebali biste moći ugraditi ovaj komplet za preinaku. Čak isporučuju komplet alata i kabelske vezice.

Je li komplet Yose Power e-bike prikladan za brdski bicikl?

Za blagu do umjerenu terensku vožnju, Yose Power električni komplet za pretvorbu bit će više nego prikladan. Mali motor stražnje glavčine proizvodi iznenađujuće pristojnu količinu pomoći, a budući da je motor u kotaču, ništa ne visi dolje što bi moglo biti udareno.

Neće imati vučnu snagu motora srednjeg pogona i mali motori s glavčinom mogu se mučiti na jako strmim usponima, ali za opušteniju vožnju u slobodno vrijeme idealni su.

Kompatibilnost

Yose Power nudi svoj komplet za pretvorbu u nekoliko različitih veličina kotača i prednjih/stražnjih motora. Ne bih preporučio prednji motor za situacije izvan ceste, iako bi bio dobar za općenito vožnju/putovanje na posao.

Ako vaš bicikl ima moderne prolazne osovine, Yose Power kit ne bi bio kompatibilan. Stražnji kotač odgovara standardnim ispuštačima za brzo otpuštanje od 135 mm, a prednji kotač od 100 mm.

Zaključak

Yose Power kit je izvrsna opcija ako imate ograničen budžet. Nije prikladan za tešku terensku vožnju, ali će biti u redu za opću rekreativnu vožnju i blaži teren. Mnogo ga je jednostavnije instalirati od srednjeg pogona, a pouzdanost je izvrsna. Pročitajte cijelu recenziju Yose Powera ovdje.

Yose Power ima skladišta u Ujedinjenom Kraljevstvu i EU, a također isporučuje niz baterija koje nadopunjuju njihove komplete za pretvorbu.

Kupujte izravno od Yose Powera – koristite kod za popust BH2E24BXQH

Posjetite Yose Power eBay trgovinu

Dostupno i na Amazonu

---

Završne misli

Kada se radi o pretvaranju vašeg brdskog bicikla u električni, ne postoji 'jedna veličina za sve' – to ovisi o vašem biciklu i namjeni. Ako ste ozbiljan brdski biciklist koji traži nešto što će vam dati sličnu razinu performansi i osjećaja kao Bosch motor, onda je Tongsheng TSDZ2 dobra opcija. Nije ni blizu tako glatko i sofisticirano, ali košta djelić cijene.

Bafang BBS motori nude širok raspon mogućnosti izvedbe i krajnji ih korisnik može jednostavno ponovno konfigurirati. Ugradio sam više Bafang motora sa srednjim pogonom na brdske bicikle nego bilo koji drugi motor i oni su i dalje vrlo popularni.

Ako tražite nešto malo drugačije, onda je CYC X1 Pro nevjerojatan motor, sposoban nositi se s ogromnim količinama snage – ovo je motor za entuzijaste i trebao bi se ugraditi samo na brdski bicikl koji ima kvalitetne kočnice i komponente.

Konačno, imamo Yose Power komplet za pretvorbu električnog bicikla. Ovo je odlična opcija ako ne želite potrošiti previše novca i samo tražite jeftin i pouzdan način pretvorbe svog brdskog bicikla u električni. Postoji mnogo prednosti i nedostataka odabira motora s glavčinom u odnosu na srednji pogon , ali ako imate ograničen budžet, teško ih je nadmašiti!

Hvala na čitanju i ako imate bilo kakvih pitanja u vezi s ovim člankom, slobodno upotrijebite odjeljak za komentare u nastavku. Obično odgovaram u roku od 24 sata.