Kada kupujete putem poveznica na našoj web stranici, možemo zaraditi proviziju. Otkrivanje suradnika.
Lankeleisi XT750 Plus
Električni debeli bicikl velike vrijednosti s glatkim motorom, udobnom vožnjom i pristojnim rasponom baterije.
Prozodija
Snažni motor
Pristojan raspon baterija
Velika vrijednost za novac
Hidraulične kočnice
Cons
Vrlo teška
Sedlo je preveliko
Ako želite prednosti sklopivog e-bicikla s debelim gumama, ali više volite udobnost i stabilnost koju nude veći kotači od 26 inča, onda bi Lankeleisi XT750 Plus mogao biti za vas. U ovoj 'praktičnoj' recenziji odvest ćemo ga na testnu vožnju od 30 milja kako bismo mogli temeljito procijeniti stvari poput dometa baterije, performansi motora i rukovanja.
Lankeleisi XT750 Plus je sklopivi električni bicikl s debelim gumama koji se može pohvaliti impresivnim motorom na stražnjoj glavčini od 1000 W i jednako impresivnom baterijom od 840 Wh. No, kako se izdržava na dugoj i brdovitoj vožnji po seoskim cestama s lošom podlogom?
Unboxing i prvi dojmovi
U interesu potpunog otkrivanja podataka, električni bicikl o kojem se govori u ovom članku velikodušno mi je ustupio Lankeleisi UK. Ova gesta, međutim, ne utječe na moje mišljenje, a ocjena koja slijedi ostaje nepristrana, odražavajući moje istinsko iskustvo i procjenu proizvoda.
E-bicikl priložen za ovu recenziju isporučen je vrlo brzo. Kao bonus, tim za dostavu bio je vrlo profesionalan, pružajući dostavu od 2 čovjeka. Bicikl je bio jako dobro zapakiran i uključen je sav potreban alat za sastavljanje.
Moji prvi dojmovi o Lankeleisiju bili su povoljni. To je električni bicikl vrlo upečatljivog izgleda i jarko žute boje. Temeljito sam pregledao motocikl i ustanovio da je završna obrada besprijekorna. Sastavljanje je bilo prilično jednostavno nakon što je uklonjena sva ambalaža. Trebalo je postaviti prednji kotač, upravljač, prednje svjetlo i prednji blatobran. Nakon što je to učinjeno, samo je trebalo sve podesiti i napuniti bateriju.
Imajte na umu: ako još niste sastavljali bicikl, uvijek preporučamo da pozovete stručnog mehaničara za bicikle da sastavi i provjeri vaš bicikl prije vožnje.
Električne komponente
Korištenje električnih romobila ističe Lankeleisi XT750 Plus je snažan e-bicikl s velikim kapacitetom baterije. Kako bih dobro procijenio performanse motora i baterije, odlučio sam ga odvesti na dugu prvu probnu vožnju od gotovo 30 milja. Nažalost, vrijeme je bilo posebno loše, s obilnom kišom i jakim JZ vjetrom. Odlučio sam se za tešku rutu, prolazeći seoskim stazama s lošom podlogom i strmim brežuljcima s ukupno 3000 stopa uspona.
Performanse motora
Imao sam velika očekivanja od Lankeleisijeve izvedbe i nisam se razočarao. Motor stražnje glavčine od 1000 W nevjerojatno je gladak i iznenađujuće tih. Započeo sam svoju vožnju na razini 2 pomoći (od 5) i odmah sam shvatio da je to dovoljno snage za lako penjanje na umjerene uzbrdice. Pomoć pri pedalu temelji se na ritmu, ali je vrlo osjetljiv i uglađen pri preuzimanju.
XT750 poduzeo je prvi dugi uspon uzbrdo u svom koraku i bez napora se popeo tamo bez muke. Nisam siguran tko proizvodi ovaj motor, ali sigurno bih ga stavio gore s Motor sa glavčinom Bafang, u smislu izvedbe i profinjenosti. Ako ništa drugo, malo je tiši od Bafanga – ovdje pune ocjene! Na ravnijim, valovitijim dijelovima vožnje, Lankeleisi je bio odličan, sa snažnim motorom koji mi je omogućio da održavam dobru prosječnu brzinu bez naprezanja.
Zaključno, performanse motora su izvrsne i jedan od najboljih motora s velikim glavčinama na koje sam naišao. Osjeća se pod stresom i ne bori se sa strmijim brdima kao neki.
prikaz
LCD zaslon S700 je lijep i jasan za čitanje, sa svim uobičajenim značajkama. Posebno mi se sviđa indikator napunjenosti baterije koji ima 10 crtica umjesto uobičajenih 5. Čini se da daje precizniju mjeru potrošnje baterije. Također mi se svidjela činjenica da je odmah postavljen na MPH. Postavke brzine, gasa i PAS-a možete konfigurirati u izborniku naprednih postavki (pristupa mu se dugim pritiskom na tipke sa strelicama). Odlučio sam postaviti maksimalnu brzinu na 18 km/h kako bih održao potrošnju baterije na razumnoj razini.
baterija
Kada procjenjujete domet baterije, važno je uzeti u obzir vremenske prilike, težinu vozača, korištenu snagu i koliko je teren brdovit. Vrijeme je bilo mokro i vjetrovito, ali ne prehladno. Vozačeva težina je otprilike 105 kg, a razine pomoći 2-3 korištene su za 90% vožnje.
Lankeleisi baterija ima izdašnih 840Wh energetskog kapaciteta. Nisam mogao pronaći nikakve informacije o tome koje se ćelije koriste, ali na temelju početne potrošnje baterije, impresioniran sam. Lankeleisi na svojoj web stranici navodi raspon od 27 do 74 milje, ovisno o tome koristi li se gas ili PAS. Nakon 30 milja indikator baterije izgubio je samo 4 crtice od 10. Imajući na umu da baterija nije bila sasvim napunjena prije toga, mislim da ovo izgleda obećavajuće i kad se vrijeme malo osuši, planiram puno duža vožnja.
Ova baterija je skrivena unutar okvira i može se puniti na licu mjesta ili se može ukloniti. Za uklanjanje baterije potrebno je otpustiti sklopivi mehanizam, rasklopiti bicikl, otključati bateriju (ključem) i pomoću udubljene ručke izvaditi bateriju.
Biciklističke komponente
zupčana transmisija
Tu se Lankeleisi XT750 Plus razlikuje od mnogih drugih električnih masnih bicikala na tržištu. Ima ukupno 27 stupnjeva prijenosa. Neki će možda misliti da je ovo pretjerano, ali ide u prilog motociklu. Uz 42/32/22 trostruku radilicu naprijed i 11-32 9-brzinsku kasetu straga, postoji dovoljan raspon stupnjeva prijenosa da vaša kadenca pedaliranja bude optimalna za dulje vožnje i uspone na brda. To znači da se ne morate oslanjati na veću snagu za uspone na brda i možete uštedjeti na potrošnji energije.
Što se tiče kvalitete mijenjanja brzina, smatram da je mijenjanje brzina prilično dobro s obzirom na proračunske komponente. I prednji i stražnji mjenjač radili su savršeno tijekom cijele vožnje. Motocikl je bio ispravno postavljen u tvornici i nisam imao problema s indeksiranjem brzina.
kočnice
Hidrauličke kočnice bile su još jedno ugodno iznenađenje. Uzimajući u obzir vrlo mokru i blatnu površinu, strme nizbrdice i teškog vozača, kočnice su bile izvrsne. Ove kočnice također imaju ugrađene senzore za isključivanje, što je dobra sigurnosna značajka na snažnom e-biciklu. Rotori od 180 mm dobre su veličine i nisam osjetio dosadno cviljenje kočnica koje se ponekad povezuje s disk kočnicama. Ovdje pune ocjene!
Suspenzija
Ovo je još jedan odjel u kojem se Lankeleisi XT750 Plus dobro brine. S velikom amortizerskom vilicom u stilu motocikla sprijeda i jednim stražnjim amortizerom, motocikl je ugodan za vožnju po loše održavanim cestovnim površinama. Ne možete zaključati prednju vilicu, ali dostupan je stupanj podešavanja predopterećenja. Stražnji amortizer bio je puno čvršći od jedinica koje sam naišao na drugim motociklima i imao je dobar odskok. Činilo se da se sve veze slobodno kreću.
Treba napomenuti da ovaj ovjes neće biti prikladan za dugotrajnu tešku terensku upotrebu. Bit će u redu za blagu do umjerenu off-road vožnju, ali savjetujemo vam da ne skačete i vozite preko velikih stijena i korijenja drveća.
Kotači i gume
XT750 Plus ima 26-inčne kotače pune veličine s 4-inčnim gumama CHAOYANG fat. Gume su pružile dobro prianjanje na testnoj vožnji, iako su bile prilično bučne pri brzini. Kotači izgledaju čvrsto, a žbice su dobro zategnute. Također, primijetio sam da je prednji ležaj kotača posebno gladak i da se slobodno okreće.
Komplet za završnu obradu i pribor
Postoji potpuni izbor dodataka uključujući nosač za prtljagu, prednja svjetla, postolje i blatobrane. Nema stražnjeg svjetla, samo reflektor, ali bilo bi dovoljno lako dodati punjivo svjetlo ako je potrebno. Cijela završna obrada izgleda kvalitetno, posebno mi se svidio upravljač koji nije ni preširok ni preuzak. Nije mi se svidio osjećaj rukohvata, pa sam ih prije testne vožnje zamijenio nekim ergonomskim rukohvatima. Također sam odlučio ukloniti gas jer ga obično ne koristim kada vozim e-bicikl.
Udobnost i rukovanje
Električni debeli bicikli s punim ovjesom obično briljiraju u ovom odjelu, a Lankeleisi nije iznimka. Rekao bih da je položaj za vožnju više sportski nego nešto slično Himeway Cruiser, koji sam nedavno testirao. Nisam osjetio nikakvu nelagodu tijekom cijele vožnje, a velike gume i puni ovjes dali su biciklu 'čarobni tepih' poput vožnje – doista vrlo glatku! Jedino što mi nije odgovaralo je veliko sedlo, ali to je samo moja osobna preferencija. Neki jahači preferiraju velika sedla s puno podstava.
Folding
Jedna značajka Lankeleisi XT750 Plus je sklopivi dizajn. Nije tradicionalno sklopivi električni debeli bicikl, jer nema sklopivi upravljač i pedale. No, ako ste imali ograničen prostor za pohranu, mogućnost preklopa na pola može olakšati pohranu ili prijevoz automobilom. Ipak, jedno upozorenje – nevjerojatno je glomazan i težak. Morate biti prilično jaki da ga podignete.
dimenzioniranje
Ovo je veliki bicikl! Iako postoji dosta mogućnosti podešavanja visine sjedala, ono je vrlo dugo. Ja sam djelić viši od 6 stopa i osjećao sam se potpuno kao kod kuće na Lankeleisiju. Ima prilično ispružen položaj za vožnju. Imam dosta duge ruke u odnosu na tijelo pa nisam siguran kako bi se niži jahači nosili s tim. Rekao bih da trebate biti visoki najmanje 5'8 inča da biste vozili ovaj bicikl. Ako smatrate da je doseg predug, možete postaviti kraću ili podesivu šipku. Osim toga, možete postaviti upravljač sa zakrenutim dizajnom.
Lankeleisi XT750 Plus Cijena
U vrijeme ove recenzije, XT750 Plus bio je u ponudi po cijeni od £1499 što predstavlja vrlo dobru vrijednost za novac. Kada ga usporedite s alternativama slične cijene poput Engwe Engine Proi Cyrusher XF800 ima konkurentnu cijenu.
Zaključak
Lankeleisi XT750 Plus je puno e-bicikla za novac. Osobito sam impresioniran glatkoćom motora i osjetljivom prirodom pomoći pedale. Na temelju početne testne vožnje, potencijalni domet baterije mogao bi biti oko 60 milja, pod uvjetom da se električna pomoć koristi mudro.
Na cesti mi je bilo ugodno voziti se. Nisam veliki obožavatelj punog ovjesa na električnim debelim biciklima, i bilo bi mi draže da mogu zaključati prednju vilicu i stražnji ovjes jer sam primijetio da se bicikl malo 'klati' okolo kad se penje na strmije brežuljke.
Što se tiče opće udobnosti, mislio sam da je to u redu. Nije imao opušteni položaj za vožnju kao Himiway Cruiser, a dugačak doseg i ravni upravljač stavljaju vas u sportskiji položaj za vožnju. Ako vam se ovo ne sviđa, bilo bi dovoljno lako ugraditi nekoliko usponskih upravljača. Za mene je sjedalo bilo preveliko i mljackavo – ova vrsta sjedala je standard na električnim debelim biciklima i dovoljno ga je lako promijeniti ako je potrebno.
Sve u svemu, svidio mi se Lankeleisi XT750. To je velik i težak bicikl, ali ima dovoljno snage i ugodan je za vožnju. Unatoč tome što je moju testnu vožnju mučilo vlažno i vjetrovito vrijeme, nije bilo problema i pokazao se izvanredno. Ako ste u potrazi za velikim sklopivim električnim debelim biciklom, vrijedi razmisliti o tome.
Hvala na čitanju. Ako imate pitanja u vezi s ovim ili sličnim e-biciklima. Ostavite poruku u odjeljku za komentare ispod i obično ćemo odgovoriti u roku od 48 sati.
Jag säljer dessa i min lanthandel. Cyklar på en själv när vi levererar varor. Den är sjukt kul att cykla med men pga tyngden är den svårmanövrerad i skogen för mig som är liten (156 cm). Jag borde sälja den nu för att nyttja en ny modell men jag tycker lite för mycket om den så jag får se vad jag gör.