Himiway Cruiser pregled: testirana UK verzija od 250w

Tržište je zasićeno e-biciklima s debelim gumama, a izbor može biti ogroman. Početkom 2023. poslana mi je verzija Himiway Cruiser za Ujedinjeno Kraljevstvo i EU na recenziju, a ovaj članak sažima moja otkrića na temelju nekoliko mjeseci redovite upotrebe i nekoliko vrlo dugih vožnji.

Himiway je dobro etablirana robna marka e-bicikala u SAD-u i nedavno je počela prodavati svoj asortiman električnih bicikala u zemljama EU-a i Ujedinjenom Kraljevstvu. Iako njihovi modeli zadržavaju isti dizajn, baterije i specifikacije, motori su ograničeni kako bi bili u skladu s lokalnim zakonima.

Prijeđi na specifikacije proizvoda

Ključne značajke

• Motor stražnje glavčine od 750 W
• Baterija od 840 Wh s LG ćelijama
• Verzije za SAD i EU (750w i 250w)
• Dizajniran za udobnost na velikim udaljenostima

Unboxing i prvi dojmovi

Unutar glavne kutije bila je manja kutija koja je sadržavala punjač, ​​pedale, ražanj za brzo otpuštanje (za prednji kotač), multi-alat i besplatnu bejzbolsku kapu Himiway. Montaža je bila prilično jednostavan proces. Trebalo je montirati upravljač, nosač sjedala, pedale, svjetlo, prednji kotač i blatobran, a cijeli proces sastavljanja trajao je otprilike 30-40 minuta.

Nakon što sam prilagodio visinu sjedala i upravljač, sjeo sam na bicikl i odmah sam se osjećao kao kod kuće jer ima vrlo udoban i prirodan položaj za vožnju. Impresioniran sam i izgledom – Himiway Cruiser ima impozantan izgled, kojim dominiraju gume od 4″. To je e-bicikl cool izgleda koji ima besprijekornu mat crnu boju.

Imajte na umu: ako još niste sastavljali bicikl, uvijek preporučamo da pozovete stručnog mehaničara za bicikle da sastavi i provjeri vaš bicikl prije vožnje.

Električne komponente

Motor stražnje glavčine radi glatko i tiho i pruža vrlo dobru razinu pomoći. Himiway motor bio je osjetno tiši od motora Motor sa glavčinom Bafang ugrađen u Cyrusher XF800 koji sam prethodno testirao.

Dostupno je 5 razina pomoći pri pedalu. Razine 1 i 2 pružaju minimalnu pomoć – dovoljnu da poništi dodatnu težinu i otpor kotrljanja guma. Razina pomoći 3 dobra je polazna točka za valovite terene, ali razina pomoći 4 za mene je 'slatka točka'. Odlučio sam ga ostaviti na razini 4 tijekom trajanja probne vožnje i upotrijebio sam samo 5 za povratak u jak čeoni vjetar.

Pomoć pri pedalu vrlo je osjetljiva, a pomoć dolazi brzo i glatko. Prijelaz kada nestane struje pri brzini od 15.5 mph također je vrlo gladak.

Napola zakrenuti gas je postavljen na desnoj strani, a ovo je legalan u Velikoj Britaniji i EU, jer radi samo do 6 km/h. Vrlo je korisno za ono početno odguravanje od raskrižja i semafora.

Postoji veliki LCD koji ima sve funkcije koje su vam potrebne na e-biciklu. Prikazuju se brzina, razina baterije, put i razine pomoći. Nije osobito otmjeno, ali dobro obavlja posao te je jasno i lako čitljivo. Postoji višenamjenska tipkovnica koja se nalazi pored lijeve ručke. Ovdje možete uključiti svjetla, povisiti ili smanjiti razine pomoći i pomicati se kroz postavke.

Ovaj zaslon također ima značajku naprednih postavki, kojoj se može pristupiti samo pomoću 4-znamenkastog koda. Ako možete pristupiti ovoj značajci, možete promijeniti stvari poput broja razina pomoći (maksimalno do 9), a možete čak promijeniti karakteristike pokretanja motora i postotak snage u svakoj razini pomoći.

Himiway Cruiser može se pohvaliti impresivnom baterijom od 840 Wh (48 V 17.5 Ah) koja koristi kvalitetne LG ćelije. Baterija se lako uklanja, s dizajnom bočnog izlaza koji lijepo pristaje u postolje okvira.

Na temelju moje početne testne vožnje, domet baterije procijenjen je na 35 – 60 milja, što se čini realnim. Testna ruta bila je 25 milja s nešto više od 2000 ft uspona; Držao sam ga na razini pomoći 4 veći dio vožnje. Kad sam se vratio kući, upravo je pao na 2 crtice (od 5) na indikatoru baterije. Lako sam mogao voziti još 15 milja prije nego što se potroši. S obzirom na vjetar, brdovit teren i težinu vozača od 231 funte (105 kg), mislim da je to prilično dobro.

Biciklističke komponente

Zupčanik je osiguran jednim prednjim lančanikom s 46 zuba i slobodnim hodom 14-28 sa 7 brzina. Upotrijebljeni mjenjač je Shimano Altus, korak naprijed u odnosu na početni Tourney mjenjač koji se obično koristi na ovim e-biciklima. Za mjenjanje se brine Shimano TX50 palac mjenjač. Zupčanici su se dobro mijenjali tijekom testne vožnje i nije ih bilo potrebno podešavati izvan kutije.

Tektro Aries mehaničke disk kočnice omogućuju kočenje s rotorima od 180 mm. Bio sam ugodno iznenađen učinkom ovih kočnica. Pružali su dobro kočenje tijekom cijele testne vožnje.

Himiway Cruiser ima prednju ovjesnu vilicu. To je povoljna jedinica sa zavojnom oprugom s funkcijom zaključavanja i prednaprezanja. Morao sam voziti izvan ceste, a ovjes je dao odgovarajuću amortizaciju, iako se čulo 'kuckanje' prilikom svladavanja nekih kamenitih dionica. Provjerio sam jesu li slušalice potpuno zategnute, što i jest. Nije bilo zvuka na zbijenom šljunku i asfaltu, a vilice su dobro radile. Zaključno, ove vilice su dobre za blage do umjerene terene, ali ne bih preporučio vožnju po terenu s velikim kamenjem i drugim preprekama.

Kotači su 26 x 4 inča; završeni su u crnoj boji kako bi nadopunili ostatak bicikla. Gume su Kenda Juggernaut, kvalitetna guma za debele bicikle. Ove gume imaju dobar stupanj zaštite od probijanja. Na asfaltu su bile glatke, a buka s ceste bila je minimalna. Prilikom vožnje preko mokrog i blatnog otvorenog močvarnog područja, pružali su pristojno prianjanje.

Ima lijep široki upravljač od legure s velikim usponom i pomicanjem unatrag. Ručke upravljača su ergonomske ručke u stilu kože koje izgledaju lijepo i vrlo su udobne. Postoji veliko sedlo na kojem je udobno sjediti na velikim udaljenostima.

Himiway Cruiser je dobro zbrinut u odjelu dodatne opreme; možete dodati stvari poput prednje košare. Tu su prednji i stražnji blatobrani s držačima, veliki stražnji nosač za prtljagu s lijepim drvenim umetkom, prednja i stražnja svjetla i postolje.

Udobnost i rukovanje

Himiway Cruiser je vrlo gladak na cesti, a buka guma je prigušena i nikada ne kvari doživljaj. Vožnja je prirodna i opuštena, a velike gume filtriraju brbljanje na cesti. Nakon vožnje od 25 milja, nisam imao bolove i nisam osjetio nikakvu nelagodu.

Što se tiče upravljanja, Himiway se osjećao kao da je zalijepljen za cestu. Namjestio sam tlak u gumama na nešto više od 20 psi naprijed i 25 psi straga, što je otprilike ispravno za vožnju po cesti. Za terensku vožnju, trebali biste malo niže pritiske.

Himiway preporučuje visinu vozača od 5'3″ – 6'5″ za dimenzioniranje. To je prilično širok raspon visina. Visok sam nešto više od 6 stopa i osjećam se savršeno. Postoji mnogo mogućnosti prilagodbe u sjedalu, iako nisam siguran kako bi se jahač od 6'5″ mogao popeti. Na drugom kraju ljestvice vidim 5'3″ kako se muči, čak i sa sjedalom najniže što može. Ako ste u krajnostima onoga što se preporučuje, savjetujem vam da pronađete jedan koji ćete isprobati. Možda pogledate Facebook grupe da vidite postoji li netko u vašem kraju tko je voljan pomoći.

Za koga je prikladan Himiway Cruiser?

Himiway Cruiser bi bio idealan za putnike na posao, rekreativce ili bilo koga tko želi udoban i svestran e-bicikl za istraživanje prirode. Mogli biste ga koristiti za mjesto za pakiranje bicikala.

Za i protiv

Prozodija

• Uglađen i snažan motor
• Veliki raspon baterija
• Vrlo udobno

Cons

• Vrlo teška
• Veliki otpor kotrljanja guma

PITANJA I ODGOVORI

Je li Himiway Cruiser vodootporan?

Zaključak

U potpunosti sam uživao u vožnji Himiway Cruiserom. Udoban je, lijepog je rukovanja, glatke izlazne snage i pristojnog raspona baterije. Nisam mogao naći zamjerku upravljivosti i svidjelo mi se kako se osjećam na cesti. Pruža vrlo udoban, uspravan položaj za vožnju i nisku visinu stajanja.

Himiway je napravio sjajan posao s motorom – snažan je, gladak i najtiši od svih debelih bicikala koje sam do sada testirao. Domet baterije je također ohrabrujući. Pretpostavljam da bi 50 milja trebalo lako postići uz razumnu upotrebu pomoći. Također mi se sviđa što je lako prilagoditi postavke pomoći pri pedalu tako da odgovaraju vašim potrebama.

Koje su alternative? Najbliža usporedba koju mogu povući je s Cyrusher XF800 Testirao sam prošlog ljeta. Međutim, Cyrusher je dobar e-bicikl s punim ovjesom, hidrauličkim kočnicama i izvrsnim performansama. Skuplji je i teži, a domet baterije nije tako dobar. Za moj novac, Himiway je bolji s boljom geometrijom okvira, snažnijom baterijom i tišim motorom.

Na temelju moje početne testne vožnje, mislim da je Himiway Cruiser jedan od najbolji e-bicikli s debelim gumama za cijenu, i bez oklijevanja bih ga preporučio.

KORISTITE EKSKLUZIVNI KOD ZA POPUST: EBIKECHOICES – Za popust od £80 za kupce iz UK-a i popust od $50 za kupce iz SAD-a.

Tehnički podaci

• Motor: 250-vatna 48-voltna stražnja glavčina bez četkica (verzija za UK i EU)
• Baterija: 48v 17.5Ah / 840Wh LG ćelije
• Raspon: 60 milja / 100 km (prijavljeno)
• Najveća brzina: 15.5 km / h 25 km / h
• Težina: 32 kg
• Maksimalno učitavanje: 158 kg / kg 350
• mjenjača: Brzina sa 7 brzina
• Kočnice: Mehaničke disk kočnice s rotorima od 180 mm
• ovjes: Prednja ovjesna vilica sa spiralnom oprugom i hidrauličkim zaključavanjem
• Pribor: Blatobrani, postolje, prtljažnik, prednje svjetlo

Hvala na čitanju. Nadam se da vam je ova recenzija Himiway Cruisera bila korisna. Ako imate pitanja o Himiway ili želite ostaviti svoju recenziju. Ostavite poruku u odjeljku za komentare ispod.