Kada kupujete putem poveznica na našoj web stranici, možemo zaraditi proviziju. Otkrivanje suradnika.
Mnogi vozači vole lagane okvire i brza svojstva cestovnih bicikala, ali s ravnim (umjesto spuštenim) upravljačima. U ovom ćemo članku pogledati neke od najboljih električnih cestovnih bicikala s ravnom šipkom koji su trenutno dostupni.
Uvod
Čini se da je vrsta upravljača koji imate na svom cestovnom biciklu pomalo sporno pitanje. Ovo je posebno vidljivo kada pretražujete mnoge online forume o cestovnim biciklistima. Čini se da postoji okorjeli element unutar zajednice cestovnih biciklista koji misle da je postavljanje ravnih upravljača na cestovni bicikl svetogrđe.
Postoji jasna razlika između hibridnog i ravnog cestovnog bicikla. Hibridni bicikli općenito su dizajnirani od temelja i imaju opušteniju geometriju od cestovnih bicikala. Često imaju veće gume, au nekim slučajevima vilice s ovjesom naprijed.
Električni cestovni bicikl s ravnom šipkom obično će dijeliti isti okvir kao njegov pandan s padajućim upravljačem. Okviri koji se koriste obično su okviri izdržljivosti što ih čini prikladnijima za duže vožnje i putovanja na posao.
Koje su prednosti ravnog upravljača (u odnosu na padove)
Prvo, ne udaram po upravljaču. Volim ih, ali ponekad osjećam da nisu najpraktičniji uređaj za svakodnevnu upotrebu. Aerodinamičke prednosti svakako su uočljive pri većim brzinama i pri jačem čeonom vjetru, ali za prosječnog vozača koji većinu vremena provodi ispod 20 mph, ne mislim da su nužno najbolja opcija.
Bolja kontrola = više samopouzdanja
Spušteni upravljač općenito je prilično uzak, s prosječnom širinom haube između 40 cm i 46 cm, ovisno o veličini bicikla koju kupite. Zbog toga se upravljač može malo trzati ako niste navikli na njih.
Ako ste tek upoznali cestovne bicikle ili ste navikli voziti hibridni ili brdski bicikl, potrebno je malo vremena za prijelaz. Također, rastegnutiji položaj ručki za vožnju može biti neudoban za neke vozače. To se može ublažiti okretanjem drške ili postavljanjem ergonomskih šipki kao što je Specialized Hover.
Veća širina ravnog upravljača može dati vozačima bolju kontrolu i više samopouzdanja, a također pomaže u otvaranju prsnog koša, olakšavajući disanje, što je posebno korisno na usponima.
Uspravniji položaj za vožnju
Često se tvrdi da su padovi superiorni jer vozaču daju više položaja ruku, što je istina – postoje tri glavna položaja: na vrhovima, kapuljačama i na papučama. Ali u stvarnosti, većina vozača vozi na haubama ili gornjim dijelovima. Kapljice su izvrsne za kratke sprinteve i spuštanje pri brzini. Biti na padovima čini vozača aerodinamičnijim i snižava težište što čini motocikl stabilnijim u brzim zavojima.
Općenito se smatra da ravni upravljač ima samo jedan položaj, što je istina ako imate ugrađene obične ručke. Međutim, možete postaviti ergonomske ručke s krajevima šipke koji će vam dati drugi položaj sličniji vožnji na haubama na spuštenom upravljaču (iako puno širem).
Mnogo je jeftinije nadograditi svoj prijenosnik i kočnice
Ako imate sklop upravljača sa Shimano Claris 2 x 8 i mehaničkim disk kočnicama i želite nadograditi na Tiagra 2 x 10 hidraulični skup, to bi koštalo znatnu količinu novca.
Sustavi mjenjača upravljača i kočenja notorno su skupi. Na primjer, par Shimano Tiagra 4720 2 x 10 hidrauličkih mjenjača (s kočionim čeljustima) koštat će vas oko £500-£600. Ravni mjenjač Tiagra 2 x 10 košta oko £80-£100 plus Shimano MT200 / UR300 hidraulične kočnice s ravnom montažom koštaju otprilike £80 za set. To znači uštedu od 320 do 400 funti, što je za neke ljude znatna svota novca.
Zatim morate uračunati cijenu mjenjača, lanca i kasete – to je relativno mali trošak u usporedbi s cijenom mjenjača.
Još jedna stvar koju treba uzeti u obzir je slučajno oštećenje. Svi mi pokušavamo izbjeći otpuštanje, ali ako se to dogodi i STi mjenjač se nepopravljivo ošteti, bit će skuplja zamjena. Zbog svog položaja, STI mjenjači također su više izloženi mogućim oštećenjima.
Kako pretvoriti spušteni na ravni upravljač
Dakle, zaključili ste da spušteni upravljač nije za vas, ali sviđa vam se vaš bicikl i ne želite se od njega odvojiti. Dobra vijest je da je prilično jednostavno pretvoriti svoj bicikl s padajućeg na ravni upravljač, ali postoji nekoliko razloga za razmatranje prije nego što se posvetite.
Koliko će to koštati?
Ovo ovisi o tome koliko se promijenite. Ako zadržavate svoje postojeće mjenjače, kasetu i radilicu onda to ne bi trebalo biti loše. Ako se odlučite za nadograđeni skup grupa (npr. s 9 na 11 brzina), bit će uključeni veći troškovi. Ako trenutačno imate hidraulički skup, trebali biste koristiti kompatibilne kočnice s ravnom polugom.
Koje dijelove trebam pretvoriti u ravnu šipku?
Upravljači
Prva i najvažnija stvar koju trebate kupiti je upravljač. Dostupan je ogroman izbor ravnih upravljača, od tradicionalnih brdskih biciklističkih šipki do uskih šipki.
Širina upravljača je osobna preferencija. Za mene je najbolja točka 660-680 mm, ali neke MTB šipke idu i do 800 mm. Volim da moje šipke imaju uspon od 20 mm sa 6° prema gore i 9° prema natrag.
stabljika
Ovo je vrlo važno ako pretvarate bicikl s spuštenim upravljačem. Geometrija cestovnog bicikla obično je posebno dizajnirana imajući na umu prečke i samo postavljanje ravnog upravljača može utjecati na osjećaj upravljanja. Savjetujem da postavite dužu stabljiku, možda 20-30 mm.
Gripovi
Možete postaviti obične hvataljke za brdski bicikl, ali meni je draže Gripovi poput Ergona GP3 ili sličnog. Kao što ime sugerira, oni su dizajnirani da nude više položaja ruku i da budu udobniji podupiranjem dijela vašeg dlana. Odradio sam nekoliko dana više od 100 milja u sedlu s ovim hvataljkama i nikad nisam osjetio nikakvu nelagodu ili utrnulost. Alternativno možete postaviti samo ručke s krajevima od legure.
Mjenjači
Ugradnja ravnih upravljača otvara cijeli novi svijet mogućnosti. Možete jednostavno kupiti ravnu šipku koja je ekvivalentna onome što već imate (npr. Shimano Claris ili Sora) ili možete isprobati mjenjače za brdski bicikl. Mjenjači za brdske bicikle mogu se koristiti s kazetama većeg raspona (poput 11-42), dajući vam puno niži stupanj prijenosa za penjanje po strmim brdima. Oni su obično dizajnirani za rad s jednim lančanikom, pa ako imate tipičnu ručicu 50/34, možda ćete je htjeti pretvoriti u jednu. Ako to učinite, provjerite jeste li postavili 'uski-široki' lančanik – to će pomoći u zadržavanju lanca u nedostatku prednjeg mjenjača.
kočnice
Ako vaša trenutna postavka koristi mehaničke disk kočnice, tada je jeftino i lako kupiti odgovarajuće poluge kočnica s ravnom polugom. Ako imate hidraulički skup kao što je Shimano 105, tada možete zadržati kliješta i koristiti ručice kočnica Shimano BL-RS600 – one su međusobno kompatibilne.
Zapamtite, ako se namjeravate sami uhvatiti u koštac s poslom, trebat će vam pravi alati. Uvijek je pametno koristiti moment ključ, pogotovo ako vaša vilica ima karbonski upravljač. Alternativno, ako niste sigurni da ćete sami obaviti posao, zatražite lokalnu trgovinu bicikala da to učini umjesto vas.
Najbolji električni cestovni bicikli Flat Bar
Ako razmišljate o kupnji e-cestovnog bicikla, ali više volite ravne ručke, sve više marki nudi ovu opciju. U nastavku sam naveo 7 trenutno dostupnih najboljih električnih cestovnih bicikala s ravnom šipkom.
Električni cestovni bicikl Orbea Gain M30 Flat Bar
Orbea Gain M30 vrhunski je električni cestovni bicikl s ravnom polugom koji koristi najfinije komponente. S punim karbonskim okvirom i vilicom, Gain M30 krase najbolje Shimano komponente. Tu je Ultegra 2 x 11 brzina prijenosa koji nudi oštro i precizno mijenjanje stupnjeva prijenosa plus SLX kočione poluge s XT kočionim čeljustima.
Orbea je bio jedan od prvih proizvođača koji je izbacio lagani e-cestovni bicikl sa sustavom X35 ebikemotion, a ovaj model ima najnoviju verziju. S 250 W snage dostupnih u super laganom paketu, možete imati prednosti običnog bicikla i e-bicikla u jednom!
Lapierre E-Sensium 2.2
Lapierre E-Sensium 2.2 je verzija s ravnom šipkom njihovog modela 3.3 drop bar. Po trenutnoj cijeni od nešto ispod £2000, to je trenutno najpovoljniji električni cestovni bicikl.
Korištenje istog X35 ebikemotion sustava pomaže zadržati težinu na minimumu. Tu je prijenosnik Shimano Sora 2 x 9 s ravnim hidrauličnim disk kočnicama. Kabeli su vrlo uredno provučeni kroz nosač i okvir, dajući E-Sensiumu vrlo čist izgled.
Ovaj model koristi isti okvir kao njegov pandan s spuštenim upravljačem i pravi je cestovni bicikl u svakom smislu. Provjerite moj puni recenzija Lapierre E-Sensium 200.
Ribble SL i ravna šipka
Ribble cycles popularni SL e Endurance e-cestovni bicikl bio je kratko vrijeme dostupan u opciji s ravnim upravljačem. Nažalost, ova opcija više nije navedena na njihovoj web stranici, ali pretpostavljam da bi rado udovoljili zahtjevu jer su njihovi bicikli izrađeni po narudžbi.
Poput mnogih manjih proizvođača, Ribble još uvijek ima problema s opskrbnim lancem jer su njihovi bicikli i e-bicikli u velikoj potražnji. Ako vam se ne žuri, ozbiljno bih razmotrio njihovu ponudu električnih bicikala. Imao sam priliku testirati ih i izvrsni su e-bicikli i dobro napravljeni.
Za više informacija posjetite Ribble Cycles
Giant FastRoad E+ 2 Pro
Ako tražite e-cestovni bicikl s ravnom šipkom koji će snažno potaknuti vaše napore u penjanju, onda je Giant FastRoad E+ 2 Pro na drugoj razini. Motor Giant Sync Drive Pro (koji je razvila Yamaha) nudi veliku pomoć od 360% i okretni moment od 80 Nm u načinu rada najveće snage, čineći Giant daleko najsnažnijim e-biciklom u ovom izboru.
Ova dodatna snaga ipak dolazi s kaznom težine, a Giant prevaljuje vagu s preko 18 kg. Također ima najsnažniju bateriju u ovoj skupini od 375 Wh – to bi trebalo dati potencijalni potpomognuti domet do 70 milja.
Tu su Shimano Tiagra 2 x 10 ravnih mjenjača s 11-34 kazetom i 50/34 radilicom, plus snažne hidraulične kočnice Shimano MT201 / UR300 s ravnim nosačem. Za više informacija pročitajte moj recenzija Giant FastRoad E+ 2 Pro.
Lemond Prolog
S težinom od jedva 11.7 kg, Lemond Prolog je super lagani e-cestovni bicikl s ravnom šipkom koji ne samo da izgleda sjajno, već ima prednosti najnovije tehnologije. Prolog ima okvir od potpunih ugljičnih vlakana i komplet za završnu obradu te ima odličan Shimano GRX Di2 bežični mjenjač. Električnu pomoć pruža popularni X35 ebikemotion sustav i dostupan je u SAD-u s pomoći od 20mph.
Kad bih morao izabrati favorita iz ove gomile, ovo bi morao biti taj. To je prekrasan bicikl, uz to je vrlo lagan i ima elektronički mjenjač.
Wilier Cento 1 Flat Bar E-Cestovni bicikl
Kultni talijanski brend Wilier postoji više od jednog stoljeća i prigrlio je svijet e-bicikala s nekoliko fantastičnih bicikala. Wilier Cento 1 još je jedan pravi električni cestovni bicikl s ravnom polugom. Odlikuju ga puni karbonski okvir i vilica te odličan Shimano 105 11-brzinski skup s hidrauličnim disk kočnicama. Završetak paketa su gume za brzo kotrljanje 700 x 28c Vittoria Rubino Pro G2.0.
Wilier Cento 1 je još jedan prekrasan e-bicikl koji ima nepogrešiv trkaći pedigre.
BMC Alpenchallenge Sport One
BMC je još jedna marka bicikala s trkaćim pedigreom i njihov model Alpenchallenge Sport One nudi upravljanje cestovnim biciklom u kombinaciji s izvrsnim motorom Shimano Steps E6100 i baterijom od 504 Wh. Ovaj e-cestovni bicikl s ravnom polugom teži je od nekih drugih ovdje predstavljenih bicikala, ali Shimano motor sa srednjim pogonom proizvodi do 70 Nm okretnog momenta i 300% pomoći. My e-bicikl koristi isti motor i nikad ga ne koristim u bilo čemu iznad ekološkog načina rada. S ovom baterijom mogu izgurati oko 100 milja s jednim punjenjem.
BMC Alpenchallenge Sport One težak je oko 17.5 kg i ima okvir od legure.
Američki online prodavači e-bicikala u nastavku
| Jenson SAD – Dobar izbor e-bicikala koji pokrivaju više disciplina |
| Ormar profesionalca – Gotovo 300 kvalitetnih novih i rabljenih e-bicikala |
| Sunce i skijanje – Veliki izbor novih e-bicikala |
Zaključak
Dakle, koji je najbolji postupak ako želite prednosti e-cestovnog bicikla, ali s ravnim upravljačem? Nažalost, nema velikog izbora kada je riječ o električnim cestovnim biciklima s ravnom polugom. Potražnja nije zavladala i uglavnom je većina kupaca uvjerena da cestovni bicikl mora imati upravljač koji se spušta. Postoji i problem imidža da ravne šipke zapravo ne pripadaju cestovnim biciklima i trebaju biti rezervirane samo za hibride i brdske bicikle.
Prešao sam tisuće milja na biciklima s padajućim i ravnim upravljačima i sviđaju mi se oba. Iz moje perspektive, općenito se osjećam malo opuštenije dok vozim šipku i guram malo jače na šipki. Sklon sam voziti veće kilometraže na svom starom Treku s čeličnim okvirom jer on samo troši kilometre, a mogu voziti 100 milja na njemu bez ikakve nelagode.
Moj savjet je da učiniš ono što je najbolje za tebe. Poznajem nekoliko tipova koji su svoje cestovne bicikle pretvorili u ravne ručke i nisu požalili. Ako još uvijek volite spuštene upravljače, pročitajte moj članak o najbolji električni cestovni bicikli u 2022.
Hvala na čitanju i slobodno ostavite sva pitanja ispod. Obično odgovaram na komentare u roku od 24 sata.
