Fiido X dugoročni pregled: kako je nakon 6 mjeseci?

Ova Fiido X recenzija temelji se na šest mjeseci redovite uporabe tijekom zime u Ujedinjenom Kraljevstvu; Podijelit ću dobre i loše strane koje sam primijetio. Kako je živjeti s njim iz dana u dan? Koliko je dobar domet baterije? Je li dobro na brdima? Na sva ova pitanja i još mnogo toga odgovorit ćemo u nastavku.

Prijeđi na specifikacije proizvoda

Ključne značajke

• Jedinstveni dizajn okvira
• Pomoćna papučica s senzorom zakretnog momenta
• Sigurnost bez ključa
• Bežična veza baterije
• Poboljšani primarni mehanizam zaključavanja

U interesu potpunog otkrivanja, Fiido X recenziran u ovom članku velikodušno mi je ustupio Fiid. Ova gesta, međutim, ne utječe na moje mišljenje, a ocjena koja slijedi ostaje nepristrana, odražavajući moje istinsko iskustvo i procjenu proizvoda.

Fiido X je lagan, prepun značajki, sklopivi e-bicikl koji ima odlične specifikacije za cijenu. Prva stvar koju primijetite kod Fiida je njegov jedinstveni okvir – elegantan dizajn ne bi izgledao neprikladno u Sci-Fi filmu! Osim toga, mnoge značajke obično se ne nalaze na sklopivim e-biciklima u ovoj cjenovnoj kategoriji. Najistaknutije, pomoćna papučica s senzorom zakretnog momenta, gotovo tihi motor, bežični priključak za bateriju i sigurnosna tipkovnica.

Raspakiranje i montaža

Unutar kutije, bicikl je bio vrlo dobro zaštićen s puno pjene i kartona. Paket uključuje alat, blatobrane, punjač s UK adapterom za utikač i priručnik s uputama.

Sastavljanje je bilo vrlo jednostavno i trebalo mi je oko 15 minuta. Ne trebate nikakve posebne alate, jer Fiido uključuje komplet alata. Baterija nosača sjedala mora biti umetnuta i zaključana na mjestu, a pedale moraju biti postavljene (jasno označene lijevo i desno). Zatim, sve što trebate učiniti je prilagoditi sve kako bi odgovaralo vašoj veličini. Fiido X dolazi s lako razumljivim uputama o procesu sastavljanja.

Baterija će doći djelomično napunjena, a trebali biste je u potpunosti napuniti prije prve uporabe. Nakon što se baterija napuni, bicikl se uključuje pomoću tipkovnice (nalazi se odmah ispod stražnjeg svjetla). Dugo pritisnete tipku za uključivanje, a kada čujete zvučni signal, unesite 5-znamenkasti kod i zatim kratko pritisnite tipku za uključivanje i zaslon bi se trebao uključiti.

Performanse motora

Poslali su mi verziju od 350w, iako je ograničena na 25 km/h. Jedna od prvih stvari koje sam primijetio je koliko je motor tih i uglađen. Navikao sam na čujno motori glavčine, ali ovaj motor je praktički nečujan (tih je kao X35 ebikemotion motor). Motor proizvodi uhodana tvrtka tzv Aikema, i rekao bih da je to jedan od najboljih motora s malim glavčinama koje sam do sada testirao na bilo kojem e-biciklu.

Responzivnost pomoći pedale je još jedno područje u kojem je Fiido X V2 nadmašio moja očekivanja. Prije sam vozio motore s glavčinama s pomoćnom papučicom za okretni moment, ali sustav koji se ovdje koristi je vrlo dobar. Fiido koristi donji nosač s senzorom okretnog momenta, koji mjeri snagu pedaliranja (i kadencu) vozača kako bi pružio pravu količinu pomoći. Ovaj sustav je super gladak i reaktivan čak i na najmanju promjenu u vašim naporima pri pedaliranju – pune ocjene!

Vrlo je dobro imati tihi motor i glatku pomoć pri pedalu ako motor ne pruža veliku pomoć! Srećom, Fiido X se pokazao vrlo dobrim u tom pogledu. Na mojoj testnoj vožnji nisam trebao ići iznad razine pomoći 2 (od 3 dostupne) na umjerenim usponima; tek se na strmijim usponima mali motor počeo mučiti. Gledaj moj Video testa Fiido X brda.

Nema primjetnog otpora motora s isključenom pomoći. Ako živite u ravničarskom području i trebate pomoć samo za brda, ne biste imali problema s vožnjom Fiido X bez napajanja. Ili, ako vam ponestane baterije nekoliko kilometara od kuće, pedaliranje ne bi predstavljalo preveliki problem.

Zaslon je mali, ali funkcionalan. Prikazuje trenutnu brzinu, razinu baterije i pomoćni način rada. Osim toga, bilježi prijeđenu udaljenost. Standardno je postavljen na km/h, ali se lako može prebaciti na mph. Moja jedina zamjerka je da nije lako čitati na izravnoj sunčevoj svjetlosti.

Što se tiče dometa baterije. Na temelju moje početne testne vožnje, stvari izgledaju obećavajuće. Baterija od 417 Wh koristi DMEGC ćelije – one su po performansama usporedive sa Samsung 35E i proizvodi ih jedan od najvećih proizvođača litijskih baterija u Kini. Neposredno prije kraja testne vožnje, izgubio sam jednu crticu s indikatora baterije – to bi sugeriralo stvarni domet između 40-50 milja (s obzirom na moju težinu i brdovitu rutu).

Dijelovi bicikla

Nikada nisam čuo za Radius hidraulične kočnice, ali sam impresioniran njihovom izvedbom. Usporedivi su sa Shimano MT200 – nisam iskusio nikakvo slabljenje kočnica na strmim nizbrdicama. Pokušao sam zaustaviti u nuždi od 20 mph, a oni su Fiido naglo zaustavili. Nakon tri mjeseca redovite uporabe, i dalje rade dobro i manje se troše.

Fiido X koristi početni Shimano Tourney mjenjač sa 7 brzina, koji omogućuje jasne i precizne promjene stupnjeva prijenosa putem okidača. Čak su koristili Jagwire kućište za kabel, koje je vrhunske kvalitete. Moja jedina zamjerka je nizak stupanj prijenosa – na ravnom ili nizbrdici, teško ćete okretati pedale puno iznad 20 mph.

Osjećao sam se vrlo udobno na Fiido X. Iako izgleda prilično malen, postoji mnogo podešavanja u visini sjedala. Sjedalo ima dosta (ali ne previše) podstava i izrađeno je od lijepog, gumiranog materijala. Nisam osjetio nikakvu utrnulost ili nelagodu u donjem dijelu leđa. Moja jedina kritika je nedostatak podešavanja visine upravljača – visok sam 6'1″ (185 cm) i smatram da je položaj za vožnju udoban, ali drugim vozačima možda će trebati viši upravljač. To se može popraviti ugradnjom usponskog upravljača.

Kotači izgledaju čvrsto; ima čak i ušica u obodu. Prednji ležaj kotača je posebno gladak. Gume su CST 20″ x 1.95″, koje pružaju pristojno prianjanje i udobnost tijekom cijele vožnje na seoskim stazama s lošom podlogom. U vrijeme ovog ažuriranja, kotači se drže. Još uvijek su istiniti, a ja nisam slomio nijednu žbicu.

Rukovanje i sigurnosne značajke

Fiido X je lagan, okretan i njime se rukuje kao iz snova. Vožnja u zavojima ulijeva povjerenje, a CST gume su se činile lijepim i prianjajućim. To je zabavan e-bicikl za vožnju i bio bi u svom elementu u urbanom okruženju. Vozio sam po vlažnom vremenu i prianjanje gume čini se dobrim.

Fiido X se sklapa u četiri laka koraka – pedale, upravljač, nosač sjedala i dugo svjetlo. Proces traje nekoliko sekundi, a sve kvake su jednostavne za korištenje.

Sigurnosna tipkovnica nova je značajka, ali nije svačija šalica čaja. Nije mi previše smetalo, ali osjećam da je pomalo nepotreban trik. To neće spriječiti potencijalnog lopova da ukrade bicikl, ali će mu bicikl učiniti beskorisnim. Morate unijeti 5-znamenkasti kod za uključivanje Fiido X i uklanjanje baterije. Ne treba dugo da se naviknete na to, ali ne smatram da je potrebno jer bi dobra jaka brava trebala biti dovoljno odvraćajuće sredstvo.

Dostupna je Fiido aplikacija za pametni telefon, koja negira potrebu za korištenjem tipkovnice i pojednostavljuje postupak pokretanja. Baterija mora biti uključena, a preko ekrana instrument ploče pritisnete crvenu kružnu ikonu (s lokotom) i displej se uključi. Također možete isključiti svjetla. Postoji zajednica vlasnika Fiida unutar aplikacije i ploča s najboljim rezultatima za prijeđenu udaljenost. Osim toga, aplikacija prikazuje postotak preostale baterije i ukupnu kilometražu vašeg bicikla.

Pouzdanost

Koristim Fiido X nekoliko mjeseci i nisam imao problema s pouzdanošću unatoč tome što sam ga vozio po jakoj kiši i niskim temperaturama. Kočnice još uvijek rade dobro, ali neki vijci pokazuju znakove hrđe - možda ću ih zamijeniti vijcima od nehrđajućeg čelika. 

Jedina mana koju sam primijetio je to što se čini da se boja prilično lako kida. Povremeno pokupi nekoliko žetona unatoč tome što sam bio oprezan dok sam ga pomicao. Ne prekida posao, ali mogao bi poslužiti s trajnijom završnom obradom.

Za koga je Fiido X prikladan?

Fiido X će napraviti a odličan e-bicikl za prigradsku vožnju i odgovara onima koji traže aktivniji stil života. Također je dovoljno malen da ga ponesete na odmor – ako imate kamper, bilo bi lako smjestiti par ovakvih na stražnji dio.

Za i protiv

Prozodija

• Glatki i tihi motor Aikema glavčine
• Pristojan raspon baterija
• Pedala pomoć pri otkrivanju okretnog momenta
• Hidrauličke kočnice za sigurnu snagu zaustavljanja
• Jedinstven stil
• Razumno lagan

Cons

• Lako obojite čips
• Neki vijci počinju hrđati
• Borbe na strmim brdima

PITANJA I ODGOVORI

Je li Fiido X vodootporan?

Vozio sam Fiido X po jakoj kiši bez problema, iako bih izbjegavao duboke lokve.

Koliko je Fiido X jednostavan za transport?

Vrlo ga je lako uzeti u vlakove i autobuse ili staviti u stražnji dio automobila. Nosio sam ga u autobusima i vlakovima bez problema. Savijanje traje nekoliko sekundi.

Je li Fiido X lako nositi kada je sklopljen?

Mnogo je lakše od sklopivih e-bicikala, ali je dosta teško. Nositi ga nakratko je u redu, ali ne bih preporučio da ga redovito nosite uz mnoge stepenice.

Koliko je pouzdan Fiido X?

Do sada nisam imao nikakvih problema s pouzdanošću. Sve i dalje radi kao novo. Baterija nije pala u dometu u vrijeme pisanja.

Koje kočione pločice uzima Fiido X?

Kočione pločice su standardne Shimano pločice i mogu se lako nabaviti u trgovinama biciklima ili online.

Koliko košta Fiido X?

Fiido X trenutno je dostupan za 1799 dolara (SAD), 1587 funti (UK) i 1829 eura (EU). Treba napomenuti da Fiido često provodi akcije, tako da ova cijena može biti podložna povremenim popustima.

Što je dobra alternativa za Fiido X

Ako imate ograničen proračun, to jeftinije Fiido D21 je izvrsna alternativa. I dalje ima mnoge značajke X-a, ali košta manje.

Zaključak

Fiido X V2 neće biti za svakoga. Morate uložiti malo truda da biste osjetili prednosti električne pomoći, a neki vozači možda će više voljeti osjećaj pomoći pedale za kadencu. Ovo je e-bicikl za bicikliste – vježbat ćete vozeći Fiido; jednostavno nećete raditi toliko naporno kao na običnom biciklu.

Također sam impresioniran kako je motor uglađen i tih. Uzimajući u obzir da je Fiido jeftiniji na tržištu, motor glavčine je impresivan, ne samo u smislu performansi, već i profinjenosti. Ako tražite sklopivi e-bicikl usmjeren na performanse koji je lagan, okretan i zabavan za vožnju, ne bih imao problema preporučiti Fiido X.

Tehnički podaci

• Motor: Aikema 36v 250w ili 350w motor bez četkica, zupčanik u glavčini
• Baterija: 417.6 Wh korištenjem DMEGC 18650 ćelija
• Raspon: 130 km / 80 milja (navedeno) 35-40 milja (kako je testirano)
• Vrijeme punjenja: Do 7 sati
• Najveća brzina: 15.5 mph (25 km/h) verzija 250w, 19.2 mph (32 km/h) verzija 350w
• Težina: 19.8 kg
• Maksimalno opterećenje: 115 kg
• mjenjača: Shimano Tourney 7 brzina s mjenjačem okidača
• Kočnice: Radius hidraulične disk kočnice
• Pribor: Postolje, blatobrani, integrirano prednje i stražnje svjetlo

Nadam se da vam je ova Fiido X recenzija bila korisna; ako imate pitanja ili želite ostaviti svoj recenziju, slobodno ostavite poruku u odjeljku za komentare u nastavku.