Recenzija Fiido C21 E-Gravel: pristupačan i lagan E-bicikl

Novo Fiido C21 E-šljunak je lagani hibridni električni bicikl za rekreativce i putnike. Promotivan kao 'šljunčani e-bicikl', savršen je za asfalt ili neasfaltirane površine, kao što su staze za vuču kroz kanale ili šumske staze. S atraktivnom cijenom od 1599 dolara, C21 E-Gravel može se pohvaliti vrhunskim značajkama koje su obično rezervirane za skuplje modele. U ovoj recenziji ispitat ću ključne značajke bicikla i odgovoriti na često postavljana pitanja.

Prijeđi na specifikacije proizvoda.

Ključne značajke

• Pedala pomoć pri otkrivanju okretnog momenta
• Tihi Mivice hub motor
• Prednji kotač s prolaznom osovinom
• Tektro hidraulične kočnice
• Sužene slušalice
• Opuštena geometrija okvira

U interesu potpunog otkrivanja, Fiido C21 E-Gravel koji je recenziran u ovom članku velikodušno mi je dao Fiido. Ovo ne utječe na moje mišljenje i sljedeću ocjenu odražava moje iskreno iskustvo i procjena bicikla.

Kad sam saznao za Fiidovu novu ponudu za 2023., jedini motocikl koji mi se istaknuo bio je C21. Ja sam veliki obožavatelj lagani e-bicikli i radije ih vozi nego na težim modelima. Kao netko tko svakodnevno vozi bicikl radi kondicije, sviđa mi se električni bicikl koji se osjeća i vozi poput običnog bicikla, ali ima dodatnu prednost pokretanja na brdima.

Raspakiranje i montaža

Korištenje električnih romobila ističe Fiido C21 E-šljunak stigla je u čvrstoj kutiji, a prvo što mi je oduševilo je koliko je kutija lagana. Iznutra je bicikl bio dobro zaštićen i uključivao je opsežan alat i priručnik s uputama.

Sve pomoćne komponente, poput zaslona, ​​svjetla i nosača blatobrana, bile su u vrlo dobro predstavljenoj kutiji koja je izgledala kao nešto što biste dobili s e-biciklom koji košta dvostruko više. Sastavljanje C21 E-Gravel bilo je prilično jednostavno, zahtijevajući samo montažu upravljača, prednjeg kotača, pedala i jedinice zaslona.

Testna ruta

Odlučio sam voziti Fiido E-Gravel redovnom rutom. Vozim se do Nacionalnog parka Dartmoor u Devonu u UK. Ovo je prilično zahtjevna vožnja za e-bicikl jer uključuje više od 30 milja i 2000 stopa uspona. Mali terenski dio također pokriva šljunak i neravne terenske površine.

elektrike

C21 E-Gravel opremljen je nagrađivanim Mivice M080 hub motor, a tijekom moje testne vožnje od 32 milje, otkrio sam da su razine pomoći 1 i 2 više nego dovoljne za svladavanje raznih terena. Postoji nekoliko prednosti i mana a motor glavčine u odnosu na srednji pogon, no motor stražnje glavčine Mivice ostavio je trajan dojam svojim glatkim, gotovo nečujnim radom.

Jedna značajka koja se ističe je senzor zakretnog momenta, koji pruža glatku i osjetljivu pomoć pri pedalu. Motor se uključuje kada se pritisne pedale i reagira na promjene u vašem naporu pri pedaliranju; to ga čini jednim od najboljih senzora zakretnog momenta donjeg nosača koje sam iskusio. Prijelaz iz pomoćnog u nepomoćni na graničnoj točki od 15.5 mph je besprijekoran i jedva primjetan.

Baterija od 208 Wh integrirana je u okvir, dajući C21 E-Gravel čist, uglađen izgled. Domet baterije je respektabilan, što mi omogućuje da dovršim testnu vožnju od 32 milje s jednom preostalom crticom. Testna ruta imala je uspon od 2,000 ft, a ja sam težio 105 kg. Pretpostavljam da bi domet bio prilično nizak ako se koriste više razine pomoći, ali Fiido će u budućnosti ponuditi opciju proširenja dometa. S druge strane, lakši vozač koji vozi manje brdovitu rutu trebao bi moći postići veći potencijalni domet.

Zaslon visoke razlučivosti u boji među najboljima je koji sam vidio. S pet razina pomoći i Bluetooth vezom za pametni telefon i pametni sat, pruža podatke o vožnji kao što su udaljenost, ukupna udaljenost i prosječna brzina. Mala tipkovnica u blizini lijeve ručke upravlja zaslonom.

Dijelovi bicikla

Fiido C21 E-Gravel ima 11-brzinsku kasetu širokog raspona 32-9 s L-Twoo 9-brzinskim mjenjačem i okidačem. L-Twoo je visokokvalitetna kineska tvrtka za komponente za bicikle koju su osnovala dva bivša SRAM inženjera. Mjenjanje brzina bilo je jasno i precizno.

Moja jedina primjedba u odjelu zupčanika bila je da je lančanik s 50 zuba bio prevelik za terensku vožnju i strma brda; Preporučio bih manji lančanik s 40 ili 42 zuba. Također, bilo je dosta udarca lanca tijekom vožnje izvan ceste. Svaka nadogradnja na mjenjač s spojkom bila bi preporučena ako redovito vozite po neravnim terenima.

Bio sam impresioniran učinkom kočenja Tektro hidrauličnih kočnica. Sjajno je što je Fiido koristio vrhunsku marku kočnica na C21 E-Gravel. Ove se kočnice obično nalaze na e-biciklima koji koštaju puno više i nude dobru snagu zaustavljanja i izvrsnu modulaciju.

Gume CST Tirent 700x40c specifične za šljunak teže 510 g svaka i nude nizak otpor kotrljanja na asfaltu i pristojno prianjanje na šljunku i terenskim površinama. Osim toga, imaju sloj otporan na probijanje, što bi trebalo pomoći u smanjenju rizika od probijanja predmetima poput stakla i trnja.

Visokokvalitetni kotači imaju glatke ležajeve, a prednji kotač koristi moderan format prolazne osovine. Okvir ima elegantan, moderan dizajn sa suženom cijevi za glavu i spuštenim nosačima sjedala. Fiido E-Gravel izgleda kao vrhunski e-bicikl, ali je pristupačan. Unutarnje usmjeravanje kabela daje uredan dodir.

Dodaci uključuju blatobrane, postolje te prednja i stražnja svjetla. Odlučio sam ne montirati blatobrane i svjetla za početnu testnu vožnju, ali ću to učiniti kasnije i ažurirati ovaj odjeljak u skladu s tim.

Udobnost i veličina

Fiido C21 E-Gravel postoji u srednjim (5'2”-5'7”) i velikim (5'6′-6'4”) veličinama. Naš tester od 6 stopa otkrio je da veliki okvir savršeno pristaje i ostao je udoban tijekom vožnje od 32 milje. Upravljač je lijepo dizajniran s malim usponom i zamahom unazad, što daje udoban položaj ruke, a sjedalo postiže pravu ravnotežu između čvrstoće i podstave.

Gume su dovoljno velike da apsorbiraju nesavršenosti površine ceste, a istovremeno održavaju nizak otpor kotrljanja za brzo napredovanje na asfaltu.

Za koga je Fiido C21 E-Gravel prikladan?

C21 E-Gravel bit će izvrstan e-bicikl za putovanje na posao, vožnju u slobodno vrijeme i ljubitelje fitnessa. Njegov lagani dizajn olakšava vožnju bez pomoći, a njegova učinkovitost ga čini savršenim za svakodnevno putovanje na posao. Kao alat za izgradnju kondicije nakon duge pauze od vožnje bicikla, bio bi izvrstan jer možete fino podesiti pomoć kako bi odgovarala vašim trenutnim razinama kondicije.

Za i protiv

Prozodija

• Pristupačna cijena s vrhunskim značajkama
• Glatki i tihi motor glavčine Mivice
• Pedala pomoć pri otkrivanju okretnog momenta
• Tektro hidrauličke kočnice za sigurnu snagu zaustavljanja
• Elegantan, moderan dizajn s integriranom baterijom
• Razumno lagan za e-bicikl s 18 kg

Cons

• Previsok stupanj prijenosa za terensku vožnju i strma brda
• Mjenjač s kvačilom bio bi bolji za terensku vožnju
• Domet baterije bit će nizak ako se koristi na visokim razinama pomoći

PITANJA I ODGOVORI

Koliko je potrebno da se baterija napuni?

Bateriji je potrebno otprilike 4-6 sati da se potpuno napuni.

Koja je najveća brzina Fiido C21 E-Gravel?

Najveća potpomognuta brzina je 15.5 mph (25 km/h), prema zakonskim zahtjevima za električne bicikle.

Mogu li voziti Fiido C21 E-Gravel po kiši?

Da, Fiido C21 E-Gravel dizajniran je da izdrži normalne vremenske uvjete, uključujući kišu. Međutim, nije preporučljivo voziti kroz duboku vodu ili lokve.

Je li Fiido C21 E-Gravel prikladan za više vozače?

Velika veličina okvira odgovara vozačima između 5'6” i 6'4”, što ga čini prikladnim za više vozače.

Zaključak

Sveukupno, Fiido C21 E-Gravel je fantastičan e-bicikl koji je daleko iznad svoje težine u pogledu vrijednosti za novac, specifikacija, profinjenosti i izgleda. Osobito me se dojmila svilenkasto glatka izvedba motora glavčine Mivice i pomoćnog senzora zakretnog momenta.

Relativno mala baterija ograničit će upotrebu na velikim udaljenostima za neke vozače, ali bicikl je toliko lako pedalirati bez pomoći da to ne bi trebao biti preveliki problem. Otkrio sam da razine 1 i 2 pružaju dosta pomoći na brdima, a razina 2 je 'slatka točka'.

Iako se C21 prodaje kao gravel e-bicikl, nedostaju mu neke karakteristike koje bi ga učinile pravim električni šljunčani bicikl. Stupanj prijenosa je previsok, a mjenjač poskakuje na neravnim površinama. Fiido se dovoljno dobro pokazao na grubim stvarima, ali preporučujem izbjegavanje velikih stijena, korijenja drveća i skokova.

Fiido C21 E-Gravel izvrstan je e-bicikl za tu cijenu i bez problema bih ga preporučio. Udoban je i moderan i ima izvrsnu izvedbu.

Tehnički podaci

• Motor: Motor stražnje glavčine Mivice M080 250w
• Moment motora: 40 Nm
• Senzor: Mivice donji nosač s senzorom zakretnog momenta
• Baterija: 208Wh unutarnji
• Zaslon: Puna boja visoke rezolucije
• Okvir: Prijeđi preko
• Prednja vilica: Aluminij s prolaznom osovinom
• Volan: Ravna šipka
• slušalice: Konusni ležaj
• dimenzioniranje: M(5’2”-5’7”) / L(5’6”-6’4”)
• Gume: CST Tirent Gravel guma 700 * 40C
• Težina:18kg
• Raspon: 80km
• Maksimalno opterećenje: 120kg
• mjenjača: L-Twoo 9-brzinski mjenjač 
• kazeta: 11-32 9 brzina
• Kočnice: Tektro hidraulične disk kočnice 160mm rotori