Kada kupujete putem poveznica na našoj web stranici, možemo zaraditi proviziju. Otkrivanje suradnika.
Kada kupujete električni cestovni bicikl, vrsta motora i ugrađene baterije bit će relevantni ovisno o vašim osobnim potrebama i sposobnostima vožnje bicikla. Trenutačna ponuda motora za e-bicikle nudi različite stupnjeve pomoći. U ovom ću članku promotriti dva najpopularnija sustava koji su trenutačno instalirani na tvornički proizvedene e-cestovne i šljunčane bicikle. Čitajte dalje za izravnu usporedbu između Fazua Evation i x35 ebikemotion sustava.
Kratka povijest električnih cestovnih bicikala
Električni cestovni bicikli relativno su novi dodatak tržištu e-bicikala. Glavni razlog za to su nedavne inovacije u tehnologiji motora i baterija za e-bicikle.
Kad sam se tek uključio u industriju, tržištem tvorničkih e-bicikala dominirali su električni hibridni i brdski bicikli koji su gotovo isključivo koristili Bosch i Yamaha motore sa srednjim pogonom. Ti raniji e-bicikli također su imali velike i često teške baterije montirane na okvir. Moglo bi se reći da su to električni bicikli. Obično su bili vrlo teški i težili su više od 24 kg.
Giant je bio jedan od prvih proizvođača koji je izbacio e-cestovni bicikl, a originalni Road E+ bio je doista vrlo dobar, ali je težio ogromnih 19 kg.
Za većinu vozača cestovnih bicikala važno je imati lagani e-bicikl, ali i zadržati izvornu estetiku i funkcionalnost cestovnog bicikla, a stvari su krenule tek 2018. kada je Orbea izdala svoj vrlo popularni e-cestovni bicikl Gain. promijeniti.
Iste godine, velika imena poput Treka, Cannondalea, Cubea i Ribblea pridružila su se sajmu i izdali vlastite električne cestovne bicikle. Jedna od najbrže rastućih niša u biciklizmu je gravel bike, a x35 ebikemotion i Fazua Evation mogu se pronaći na mnogim najbolji električni bicikli sa šljunkom Trenutno dostupan.
X35 Ebikemotion
Motor glavčine je mrtav – živio motor glavčine! U vrijeme kada su motori sa srednjim pogonom dominirali tržištem, a motori s glavčinama se sve više smatrali neučinkovitima i zastarjelima, došla je španjolska tvrtka i dizajnirala sustav koji je imao ukupnu težinu od samo 3.5 kg, uključujući bateriju. Nadalje, baterija i kontroler motora dizajnirani su na takav način da budu potpuno integrirani u donju cijev bicikla. Rođen je x35 ebikemotion sustav!
Sada, da ovo stavimo u perspektivu, tipični Boschev motor u to je vrijeme težio gotovo isto, ali bez baterije. Također Bosch motor zahtijeva poseban okvir dizajniran posebno za motor. Dok se sustav x35 mogao lako integrirati u bicikl koji se ne može razlikovati od običnog cestovnog bicikla.
Ažuriranje svibanj 2022. – Mahle je objavio lakši sustav X20 s pomoćnom papučicom zakretnog momenta.
Dobro je poznata činjenica da motori s malim glavčinama neće proizvesti istu količinu okretnog momenta kao motor srednjeg pogona, ali još uvijek mogu proizvesti maksimalnih 250 W snage dopuštene u Ujedinjenom Kraljevstvu i EU.
Tipični Bosch srednji pogon proizvodi između 50-75 Nm okretnog momenta (ovisno o motoru) u usporedbi s 35-40 Nm za motor glavčine. Srednji pogoni također su energetski učinkovitiji po dizajnu.
Motor glavčine M1 koji je dio sustava x35 ebikemotion koristi isti sustav redukcije zupčanika kao i svi drugi motori glavčine s mjenjačem, ali senzor pedale i kontroler rade zajedno kako bi osigurali da se snaga isporučuje na najučinkovitiji mogući način.
Ebikemotionov senzor za pomoć pri pedalu mjeri slobodnu glavčinu za razliku od ručice. Ovo je znatno poboljšani sustav u odnosu na standardne senzore montirane na donji nosač koji se nalaze na starijim e-biciklima s motorom s glavčinom.
Magnetski senzorski prsten je montiran u slobodnoj glavčini, a senzor mjerenja do 40 impulsa u sekundi. Kontroler motora zatim analizira te impulse i isporučuje se električna pomoć.
Vozio sam dosta različitih bicikala koje pokreće ovaj sustav i sviđa mi se. Pruža glatku i suptilnu pomoć. Još jedna prednost posjedovanja senzorskog prstena u slobodnoj glavčini je da proizvođač može ugraditi vanjski ili pressfit donji nosač bez ikakvih problema.
Dostupna je i popratna aplikacija u kojoj možete koristiti GPS za planiranje vožnje i praćenje izlazne snage motora, potrošnje baterije i drugih korisnih značajki.
Ako trebate ukloniti stražnji kotač kako biste popravili probušeni kotač, tada sve što trebate učiniti je odspojiti šesteropinski konektor motora i upotrijebiti obični imbus ključ od 6 mm za uklanjanje kotača.
Koliki domet mogu dobiti od baterije?
Budući da x35 koristi malu unutarnju bateriju od 250 Wh, nećete dobiti veliki domet od e-pomoći. Moj prijatelj posjeduje Ribble SLe više od godinu dana i ako stalno koristi asistenciju, bez punjenja dobiva samo oko 30-35 milja. Ako ga, s druge strane, većinu vremena koristi samo kao bicikl i samo pomoćno sredstvo koristi za ublažavanje uboda dugih uspona do Dartmoora, tada može vidjeti između 70-80 milja od jednog naplatiti.
U konačnici ovisi o tome kako vozite i koliko se oslanjate na pomoć. Također morate uzeti u obzir svoju težinu, smjer vjetra, površinu ceste i tlak u gumama. Postoji mnogo različitih faktora koje treba uzeti u obzir. Nakon što neko vrijeme budete posjedovali bicikl i prijeđete nekoliko kilometara, dobit ćete okvirnu ideju o prosječnom dometu.
Srećom, ako se češće oslanjate na električnu pomoć, tada su vam dostupne baterije za produljenje dometa. Oni stanu u obični kavez za boce i učinkovito udvostruče vaš potencijalni domet.
Kupi sada: Baterija za produljenje dometa za x35 ebikemotion
Daje li sustav ebikemotion dovoljno snage?
Ovo je vrlo subjektivno pitanje jer ovisi o vašim fizičkim sposobnostima i krajoliku po kojem redovito vozite bicikl. Mogu ovo vidjeti s obje strane ograde.
Kad sam se prvi put vratio biciklizmu koristeći e-bicikl (još 2016.), bio sam nevjerojatno nesposoban, kroz godine zanemarivanja samog sebe. U mladosti sam bio strastveni biciklist, ali sam se prepustio u tridesetima i ranim četrdesetima. Toliko da su mi se počeli javljati problemi s cirkulacijom u desnoj nozi i visok krvni tlak.
Godinama sam se pokušavao vratiti biciklizmu, ali područje u kojem živim ima nemilosrdna strma brda u svim smjerovima. Na prosječnoj vožnji u mom području možete jamčiti uspon od 100 stopa po prijeđenoj milji.
Kad sam prvi put vozio električni bicikl s glavčinom od 250 W, bio mi je odličan na ravnici i blagim uzbrdicama, ali sam se još uvijek mučio da se popnem na neke od strmijih uzbrdica. Kad sam isprobao srednji pogon, iskustvo je bilo drugačije.
Danas, nakon što sam vozio uobičajeni cestovni bicikl gotovo 3 godine i priješao više od 10,000 250 milja, ako testiram vožnju e-biciklom s glavčinom od XNUMX W, čini mi se stvarno brzo i bez napora.
Pokušavam reći da ako ste kao ja prije 4 godine i živite u brdovitom području, možda nećete smatrati da vam x35 ebikemotion sustav pruža dovoljno pomoći da se uhvatite u koštac sa strmijim usponima.
Postoji, naravno, jedna velika prednost ovog sustava, a to je težina. Ti rani električni bicikli s pogonom na glavčinu bili su prilično teški prema današnjim standardima. Većina ebikemotion bicikala koje sam vozio bili su vrlo lagani. Ribble SLe koji sam testirao prije više od godinu dana težio je samo oko 11.5 kg, a čak i s isključenom asistencijom osjećao sam se kao da vozim normalan bicikl.
Kome je ebikemotion sustav najprikladniji?
Rekao bih da je idealno ako ste već dovoljno spremni za vožnju bicikla i nemate ozbiljnih problema sa zdravljem ili kondicijom. Osobito je dobro ako se vozite s grupom prijatelja koji imaju tendenciju da voze bržim tempom nego što vama odgovara. Iako treba napomenuti da će vam ovaj motor dati prednost na usponima, ali ne i pomoći pri brzini od 15.5 mph (25 km/h).
Ebikemotion je također izvrstan za smanjenje umora na dužim vožnjama. Znam kakav je ovo osjećaj jer ako odem na vožnju od 60 ili 70 milja oko Cornwalla (sa 6500 stopa penjanja) obično sam prilično beskoristan za bilo što kad se vratim kući!
Bih li kupila jedan? Postoje trenuci kada bi mala pomoć dobro došla, ali trenutno sam sretan što mogu nastaviti voziti svoj pouzdani stari Dawes Galaxy. Kad dođe vrijeme, razmislit ću o tome.
X35 ebikemotion pouzdanost
Općenito govoreći, x35 ebikemotion sustav se čini pouzdanim, iako sam čitao o raznim problemima prijavljenima na forumima koji se odnose na bilo što, od problema s baterijom, problema sa senzorom do potpunih kvarova sustava. Srećom, čini se da su takvi prilično rijetki, a sve dok svoj bicikl kupujete od renomiranog izvora, jamstveni rok obično iznosi najmanje 2 godine. Uvijek budite oprezni pri kupnji rabljenog jer jamstva nisu uvijek prenosiva.
Pogledajte najbolje električne bicikle za šljunak u 2023
Zaključak
X35 ebikemotion je sjajan sustav, lagan je i savršeno se integrira čineći gotov proizvod koji izgleda i vozi se poput običnog bicikla (ali uz pomoć kada vam je najpotrebnija). Dok vozite s uključenom pomoći, čini se da imate jako jak vjetar u leđa. Vrlo je suptilan, ali vrlo učinkovit.
Ako tražite pravi sustav pomoći pri udarcu u hlače, onda ebikemotion vjerojatno neće biti za vas. Bosch, Yamaha, Shimano Steps ili Brose motor bi bio prikladniji.
Uzvišenje Fazua
Njemačka tvrtka Fazua objavila je revolucionarni modularni sustav e-bicikla Evation otprilike u isto vrijeme kada i sustav ebikemotion. I on je posebno dizajniran za lagane cestovne bicikle.
Evation i X35 su dva vrlo različita sustava, ali dijele neke sličnosti. Evation je zapravo sustav srednjeg pogona i potreban vam je posebno dizajniran okvir za smještaj baterije i motornog pogonskog sustava, kao i mjenjača za prijenos snage na donjem nosaču.
Jedna od jedinstvenih stvari u vezi s Fazuom je da možete ukloniti motor i baterijsku jedinicu, postaviti poklopac i voziti svoj bicikl kao i obično – minus 3.6 kg težine. To zapravo znači da možete imati običan bicikl i e-bicikl u jednom!
Tu je i popratna aplikacija koja omogućuje mnoštvo opcija uključujući konfiguraciju napajanja, nadzor baterije i GPS navigaciju.
Kako se osjeća Fazua Evation?
S Fazuom dobivate 3 načina rada – Breeze, River i Rocket. U raketnom načinu rada, motor će doseći maksimalnu snagu od 400 W (nakratko) prije nego što se vrati na 250 W. U načinu rada Breeze dobit ćete oko 110 W dodatne pomoći što je vrlo korisno.
Evation motor je vrlo uglađen i tih, zapravo, kada sam prvi put vozio bicikl s Fazua pogonom, nisam ni primijetio pomoć dok nisam shvatio da se penjem uz uspon puno brže nego inače.
Senzor pedale vrši se putem senzora zakretnog momenta i kadence. Senzor zakretnog momenta mjeri količinu sile koju primjenjujete na pedale i isporučuje snagu u skladu s tim. To rezultira vrlo suptilnom i uzvišenom pomoći.
Još jedna sjajna značajka Evationa je kada se postigne maksimalna potpomognuta brzina (ili se motor isključi) motor se odvaja od mjenjača, uklanjajući svaki potencijalno neželjeni otpor pri pedaliranju.
Što se snage tiče, isprobao sam Rocket način nekoliko puta i smatrao sam da pruža više nego dovoljnu pomoć, iako sam isprobao brdski bicikl opremljen Bosch Performance Line CX motorom i činilo se da je znatno snažniji.
Slično kao i ebikemotion, Fazua Evation zapravo je za vozače koji žele poboljšati svoje bicikliranje ili možda svakodnevno putovanje na posao, a ne tako znojna stvar. Iako Fazua tvrdi da ima 60 Nm okretnog momenta za Evation, mogu reći da se vožnja x35 ebikemotion bicikla s navodnim 40 Nm okretnog momenta nije toliko razlikovala.
Što je s asortimanom baterija Fazua Evation?
Baš kao i sustav x35 ebikemotion, Fazua koristi bateriju od 250 Wh. Razlog za to je uredna integracija u okvir i također smanjenje težine, čime se iskustvo vožnje bicikla čini prirodnim. Rekao bih da je domet na Fazui barem usporediv, ako ne i malo bolji nego na x35. To se može pripisati povećanju učinkovitosti koje dobivate od srednjeg pogona jer, koliko ja mogu utvrditi, obje baterije koriste iste litijeve ćelije Panasonic NCR18650GA.
Imam prijatelja koji posjeduje Boardman ADV 8.9e i on računa da može prevaliti stotinjak milja s jednim punjenjem, ali vozi ga kao normalan bicikl 75% vremena i rezervira samo pomoć za strma brda kada je na dugoj vožnji.
Po mom iskustvu, ako raznesete posvuda u Rocket modu, ispraznit ćete bateriju za otprilike 25-30 milja. Ako vozite kako namjeravate i samo povremeno koristite pomoć, tada bi 50-60 milja trebalo biti lako dostižno.
Fazua Evation pouzdanost
Poznajem nekoliko ljudi koji posjeduju e-cestovne bicikle s ovim motorom i nisu prijavili nikakve probleme. Jedini problemi koje sam pronašao na forumima su motor i pogonski sustav koji su znali ispasti (povremeno) i torx vijci koji učvršćuju donji nosač mjenjača mogu se ponekad olabaviti uzrokujući zveckanje.
Kao i sa svim električnim uređajima, bilo da se radi o vašem automobilu ili perilici rublja, stvari mogu poći po zlu s vremena na vrijeme. Uvijek pazite da kupujete od renomiranog trgovca, a ako kupujete rabljeno, budite spremni izdvojiti novac za tekuće održavanje.
Fazua Evation protiv X35 ebikemotion – presuda
Kad bih morao birati između X35 ebikemotiona i Fazua Evation, Fazua bi bila moj osobni favorit. Ono što mi se sviđa je fleksibilnost mogućnosti posjedovanja e-bicikla i običnog bicikla u jednom. Da, istina je da čak i s uklonjenim motorom i baterijom još uvijek imate dodatni kilogram motornog mjenjača s kojim se vozite, ali nakon što sam vozio nekoliko ovih bicikala, ne primjećujem tu dodatnu težinu. Ipak sam navikao voziti čelični touring bicikl tako da mi se svaki bicikl oko oznake od 12-13 kg čini prilično normalnim.
Kad bih u budućnosti trebao nabaviti e-cestovni bicikl, želio bih nešto s ovakvim motorom. Pomoć, iako nije pretjerano moćna, dovoljno je dovoljna da vam još uvijek pruži dobar poticaj. Baterija može izdržati iznenađujuće dugo ako ste pažljivi, a težina sustava kada je postavljen ne čini bicikl posebno teškim ili nenormalnim. Jedan od trenutno najboljih pogonskih sustava električnih cestovnih bicikala.
Ovaj zaključak je moje osobno mišljenje. Još uvijek mislim da je x35 ebikemotion izvrstan sustav. Cijeli je kilogram lakši od Fazue, a zbog lijepo integrirane baterije imat ćete e-bicikl koji izgleda poput običnog bicikla. Šteta je samo što ne možete izvaditi bateriju kako biste uštedjeli malo težine za one dane kada želite 'ići sami'.
Hvala na čitanju i ako trebate bilo kakvu pomoć ili savjet u vezi s gore navedenim motorima, slobodno ostavite komentar ispod i ja ću vam obično odgovoriti u roku od 24 sata. Moje tehničko znanje o ovim pogonskim sustavima je donekle ograničeno, ali imam veliko iskustvo s naknadnim motorima srednjeg pogona i glavčine.
Dragi,
Mijn fiets Isaac proton hybride met het fazua system maakt lawaai in de motor bij kracht zetten op de trapas, reeds enkele malen naar de dealer geweest en er word me aangeraden om eens vazeline te gebruiken tussen de koppeling motor en tandwielkast. Ik zie niet in hoe dit kan opgelost worden met vazeline, fiets is nog onder garantie. Ik denk dat er meer aan de hand is. Enig idee hoe dit op te losten is
Hvala na detaljnoj usporedbi. Trenutno razmišljam o kupnji dječjeg e-mountain bicikla Mondraker F-Play 24″ koji koristi X35 motor. Budući da nema senzor zakretnog momenta, zanima me kakva su vozačeva iskustva s PAS-om, posebice hoće li ovaj motor učiniti da osjetite naglo ubrzanje kada ga uključite. Malo sam zabrinut za single track staze. Isprobao sam bicikle s senzorom kadence (e-bicikl za odrasle, veći okretni moment). Zbog njih se uvijek osjećam kao da se smanjujem kao motocikl kada pokrećem PAS, jer imaju tendenciju doseći unaprijed zadanu brzinu razine PAS-a. Međutim, čitajući vaš članak, zvuči kao da x35 ima drugačiji algoritam i može učiniti vožnju lakšom. Većina e-mountain bicikla koristi motor s senzorom zakretnog momenta koji čini da se osjećate kao da vozite bicikl, dok se osjećaj kadence više osjeća kao da vozite skuter, osim što još uvijek okrećete pedale. Nadam se da mi možete dati neki uvid u korisničko iskustvo. Ne tražim brzinu, ali pitam se bi li mi x35 pružio iskustvo poput vožnje biciklom. Koliko je glatka? Omogućuje li vam Fazua Evation mirniju vožnju? Ili je x35 usporediv s Fazua Evation što se tiče glatkoće? Hvala!
Sa
Bok,
Vozio sam nekoliko e-bicikala s X35, a preuzimanje snage puno je glađe i progresivnije od tipičnog senzora kadence. To je vrlo suptilno, više nalik na to da vas netko gura s leđa ili na jak vjetar u leđa. Preferiram asistenciju Fazue za mjerenje zakretnog momenta jer se čini da više reagira na silu pedaliranja.
Testirao sam Ribble CGR AL e (e-bicikl s šljunkom) na nekom težem terenskom terenu i nisam smatrao da je motor posebno prikladan za strmije, tehničke uspone.
Mahle izbacuje novi sustav X20, koji ima donji nosač s senzorom zakretnog momenta i bežični konektor motora (u ispustima). Postoji ograničena količina e-cestovnih bicikala opremljenih novim sustavom, pa pretpostavljam da to neće biti sve dok sljedeće godine ne počnemo viđati više bicikala s njim.
Nadam se da ovo pomaže.
Živjeli,
Tony
Moja supruga i ja trenutačno gledamo ebike, ja sam amaterski vozač koji se upravo vraća iz mladosti, proveo sam godinu dana na Tribanu rc500 s 35 mm smart Sam's, mekom domaćom šljunčanom vrstom? Više za bavljenje našim obalnim stazama i krajolikom s okretanjem brzine na asfaltu između? Kako se moja kondicija povećava, želim ići na noćna putovanja po prirodi, pa sam tražio Ribble GRX 400 i Boardman 8.9adv -e, slične cijene, ali osim šire gume potpuno različite? Ne želite električni motocikl i nećete pokušavati mtb teren! Ja sam veliki momak >100kg dizač skela u svojim 50-ima. Po vašem mišljenju, koji bi "sustav", tj. motocikl i pogonski sklop, bolje odgovarali mojoj velikoj građi i namjerama? Spreman sam "petljati" u postavke aplikacije i krivulje snage kako bih dobio maksimalnu pomoć kada teren to zahtijeva, ali sam u isto vrijeme tvrdoglav da radim s ovom vrstom osobe! Kao ideja da vam Fazua daje više kada uložite više! Ali s inženjerske točke ne mogu se odvojiti od Ribblea koji vidim kao uravnoteženiji paket u usporedbi s Boardmanom kao snažnijim tehnički naprednijim pogonskim sklopom i možda lakšim za život, ali okružen manje sposobnim komponentama? Mogu li se igrati s postavkama na x35 sveobuhvatno kao u reklamiranoj aplikaciji Fazua? Može li bilo koji zakretni moment zapravo podnijeti moju masu? Da kupim Boardman i uklopim rezolute od 42 mm ili Ribble i dodam pulsar zaslon i E mjenjač?
Bok, Stephen,
Vozio sam oko 50-60 milja na Ribble CGR AL e (kada sam imao jedan za recenziju) i osobno, mislim da je to odličan e-bicikl za nekoga tko želi razviti svoju kondiciju. Vozio sam s asistencijom i bez nje, a također sam je vozio na šljunčanoj petlji od 7 milja na Bodmin močvarici (s ubačenom jednom gusjenicom) i vrlo je dobro prošao. Moja jedina primjedba bila je da niski stupanj prijenosa 1:1 nije bio dovoljno nizak za vrlo strme uspone, iako će SRAM Apex mjenjač savršeno raditi s kazetom 11-46 (s podešavanjem b vijka). Jedan od izvrsnih aspekata Ribblea je da se vozi kao normalan bicikl s isključenom asistencijom, a malo smanjenje težine postaje vidljivo samo na strmim usponima.
Gravel AL e (verzija GRX 400) još je bolji za vožnju po više terena – prilagodili su geometriju okvira sa slabijim kutom glave i slobodnim prostorom za šire gume, što ga čini stvarno dobrim svestranim vozilom.
Koliko god mi se sviđa Fazua motor, bicikli opremljeni ovim sustavom imaju prilično zdepastu cijev koja gleda prema dolje i ograničeni ste u izboru ako želite nadograditi stvari poput radilice, dok Ribble koristi obični pressfit BB. Također, čujem mnogo pritužbi od vozača da kopča baterije ponekad može zakazati, što uzrokuje da baterija ispadne usred vožnje. Prijavljeni su i drugi problemi poput torx vijaka koji pričvršćuju motor.
Čisto iz perspektive performansi i osjećaja, više volim Fazuu, ali X35 je mnogo uredniji i integriraniji sustav. Uvodi se novi sustav – X20 je poboljšana verzija X35, s donjim nosačem s senzorom zakretnog momenta i bežičnim konektorom motora. Ovdje je članak o X20 – nažalost trenutno nije dostupan na Ribble e-biciklima, ali bi trebao biti sljedeće godine.
Nadam se da je ovo pomoglo, javite mi ako imate još pitanja.
Pozdrav,
Tony
Dobro napisano, hvala. Vjerujem da sam bio jedan od prvih Ribble SLE kupaca prije 3 godine. i nakon ranih problema s nicanjem zuba, uglavnom kao rezultat toga što proizvodnja nije pravilno sortirana, oduševljen sam njime i prošao sam 6,500 milja. Mahle X35 sustav mi dobro odgovara jer sam 77-godišnji biciklist u formi i imam loše koljeno. Jedrim ravnomjerno koristeći snagu za brdovite dijelove. Mane- samo dvije i jedna mi ne smeta, ne mogu izvaditi bateriju da je napunim je prva. Ne smeta mi jer moj odmor obično uključuje vožnju našim kamperom, a budući da se on spaja na struju na licu mjesta, mogu napuniti bateriju. Prednost bi mi također bila kontrola upravljača i indikator napajanja. Tipka na poprečnoj traci nezgodna je i nije intuitivna. Trenutno sam u procesu postavljanja jednog na vrh upravljača.
Sada o sustavu Fazua, prijatelj je imao problema sa svojim Focus Paralaneom i ja sam mu pomogao riješiti stvari. Dakle, nemam pravog iskustva u vožnji, ali pri rješavanju ovog problema jedna se stvar istaknula kao veliki nedostatak. To je sama veličina i težina paketa baterija/motora. Ne možete ga puniti na licu mjesta pa se mora često skidati, a to je popriličan posao, pogotovo ponovno postavljanje. Pokušavao sam ga uklopiti u neke nejasne nosače s laganim biciklom koji se vrtio okolo. Nije lako! Ali nema sumnje da s praksom postaje bolje. Dok sam vježbao ispustio mi je to na nogu što je izazvalo jake modrice i da nisam imao teške čizme, mislim da bi to značilo odlazak na Hitnu pomoć. Uvjeren sam da bi temeljita H&S procjena toga u radnoj situaciji rezultirala redizajnom ili barem eksternom točkom za punjenje kako bi se podizanje težine svelo na minimum.
Zaključno, to je sustav Ribble Mahle X35 za mene svaki put.
Martin Weeks, Sjeverni Yorkshire.
Pozdrav Martin,
Hvala na dijeljenju. Morao bih se složiti s tobom oko x35. Koliko god mi se sviđa Fazua sustav, za moj ukus ima malo previše fafanja. Probno sam vozio tri Ribble e-bicikla (SL e, CGR i AL e) i jednostavno su izvrsni bicikli. Zaista ne primjećujete malo dodatne težine s isključenim motorom.
Sve najbolje,
Tony
Pozdrav,
Je suis assez d'accord avec votre analysis ;
Comme vous j.ai utilisé les deux systèmes : je regrette que sur le E Motion il faut monter dans les niveaux d'assistance pour revenir à un niveau inférieur .
Le fait de pouvoir démonter la batterie sur le Fazua permet de la recharger dans son appartement sans avoir à y miner le vélo.
Pozdrav i hvala na vrlo korisnom članku koji daje stvarne konkretne naznake. Postavljam si pitanje: za Fazua sustav, lako je moći zamijeniti bateriju u slučaju kvara. Ali za sustav X35, kada baterija ugrađena u okvir bicikla dođe do kraja svog životnog vijeka, kako ide zamjena? Hvala vam na vašem uvidu.
Bok,
X35 bateriju može zamijeniti ovlašteni tehničar. Postoji pristupni otvor na donjoj strani donje cijevi (blizu područja donjeg nosača) gdje se baterija može ukloniti. Ako se pazi na baterije, vijek trajanja bi trebao biti 20-30'000 milja.
Zaista je lako ukloniti (i zamijeniti) bateriju uklanjanjem plastičnog štitnika s donjeg nosača. Vrijedno je napomenuti da je zamjena baterije vrlo skupa.