Engwe X26: krstarica dugog dometa s dvije baterije

Mnogi e-bicikli koji su izašli iz Kine u posljednjih nekoliko godina bili su vrlo slični. To je zato što proizvođači koriste iste okvire, motore i baterije. Jedina stvar koja se razlikuje je brendiranje. No, s vremena na vrijeme pojavi se e-bicikl koji razbija kalup. Jedan takav motocikl je novi Engwe X26, au ovom članku ću pogledati specifikacije da vidim što ga izdvaja od konkurencije.

Engwe X26 rezultat je vrlo uspješne crowdfunding kampanje koja je prikupila nevjerojatnih milijun dolara. Shvaćam zašto su ljudi željeli uložiti u X26 budući da ima određene jedinstvene značajke koje se obično ne nalaze na e-biciklima.

Specifikacije Engwe X26

Motor Snaga	1000 vati
baterija	48v 19Ah + 48v 10Ah
Vrijeme punjenja	7 sati
Raspon	100 km / 62 milje
Top Speed	28 mph
Gears	Shimano 8-brzina
kočnice	Hidrauličke disk kočnice
Suspenzija	Magnezijske noge s uljnom oprugom, hod 180 mm
Maksimalno opterećenje	150kg
Težina bicikla	41kg
Dostupnost	Engwe UK / EU Engwe SAD

Dostupno na geekbuying.com (dostava u UK i EU)

Električne komponente

• 1000-vatni motor bez četkica sa zupčanikom na stražnjoj glavčini
• Dvostruki dizajn baterije – kapacitet od 1401 Wh
• Prikaz u boji

Ovdje se Engwe odlučio za isprobani i testirani motor sa stražnjom glavčinom od 1000 W, ali šlag na torti je dvostruki baterijski sustav koji X26 daje neusporediv energetski kapacitet od 1401 Wh. Primarna baterija je 48v 19.2Ah dok je sekundarna 48v 10Ah (ukupno 48v 29.2Ah). Što će to značiti u smislu ukupnog dometa, ostaje za vidjeti, ali rekao bih da bi navedeni domet od do 62 milje (100 km) trebao biti lako ostvariv uz razumnu upotrebu.

Motor stražnje glavčine je ocijenjen na 1000 W s navedenom vršnom snagom od 1200 W. Ovo bi trebalo biti dovoljno za pogon X26 uz prilično strma brda. Motori glavčina nisu poznati po svojoj snazi ​​pri penjanju na brda – testirao sam Engwe Engine Pro a EP-2 Pro na vrlo strmim (20% nagiba) usponima i počinju se mučiti, zahtijevajući priličan doprinos vozača. Na umjerenim brdima, međutim, rade vrlo dobro.

Koliko ja mogu utvrditi, X26 koristi senzor kadence za pomoć pri pedalu. Bilo bi sjajno imati pomoć pri mjerenju zakretnog momenta na ovakvom e-biciklu jer poboljšava odziv i učinkovitost motora. Sve više i više kineskih proizvođača koristi ovu tehnologiju, a senzori zakretnog momenta sada su ugrađeni na Fiido M21 i one koje će uskoro biti objavljene Ado Zvijer sklopivi električni debeli bicikl.

U okviru se nalazi baterija od 48 v 19 Ah, a druga baterija od 48 v 10 Ah integrirana je u preveliki nosač sjedala. Dvostruki raspored baterija ono je što izdvaja Engwe X26 od konkurencije. Nije ništa novo, dapače, dvostruke baterije mogu se naći na nekoliko skupljih marki. The Slobodno nebo Aljaske ima dvije baterije i jeftiniji je. No, to je dostupno samo u SAD-u.

Kao što sam već spomenuo, navedeni domet od 62 milje čini se prilično izvedivim, pod uvjetom da se bicikl koristi razumno. Pretpostavljam da biste se s njim ponašali kao s električnim mopedom i ne bi pedalirali, puno biste brže potrgali bateriju. S druge strane, ako ste bili štedljivi s asistencijom, onda računam da bi se možda moglo postići više od 62 milje. Prešao sam 40 milja s baterijom Engine Pro, a to je 768 Wh. Ako uspijem nabaviti Engwe X26 za recenziju 2023., stavit ću ga na test.

Zaslon u boji koristi se na X26. Izgled zaslona izgleda identično zaslonu koji se koristi na njihovom e-biciklu Engine Pro. Pod pretpostavkom da ima istu funkcionalnost, trebao bi biti stvarno dobar zaslon. Jasno za čitanje i ima puno opcija za fino podešavanje razina pomoći. Osim toga, ima značajku automatskog uključivanja/isključivanja svjetla, ali nisam vidio da se spominje funkcija regeneracije.

Dijelovi bicikla

• Shimano 8-stupanjski prijenos
• Hidrauličke disk kočnice
• Prednja ovjesna vilica 3 x stražnje ovjesne jedinice
• 26″ jednodijelni magnetni kotači s debelim gumama od 4″

Engwe je opremio X26 na sličnu razinu kao Engine Pro s nekoliko dodatnih značajki, poput prednjih vilica u stilu motocikla i zanimljivog sustava trostrukog ovjesa straga.

Mjenjač na X26 je sličan kao na Engine Pro. Imate jedan prednji lančanik sa stražnjom kasetom s 8 brzina. Koristi lijep Shimano mjenjač koji omogućuje lijepu i pozitivnu promjenu brzina.

Budući da je tako težak bicikl, hidrauličke kočnice su neophodne. Kočnice na mom Engine Pro rade dobro. I iako nisu marka s kojom sam upoznat, posao obavljaju učinkovito. Gledajući kočnice na X26, izgledaju vrlo slično.

Ovjes je jedno područje X26 koje se razlikuje od ostalih e-bicikala. Nisam siguran koja je korist od tri amortizera ovjesa straga, ali sigurno je drugačije! Prednji pojedinačni amortizer izgleda kao onaj ugrađen u Engine Pro. Osim toga, dvostruki amortizeri straga podsjećaju na klasične motocikle. To bi svakako trebalo pridonijeti udobnosti vozača filtriranjem zujanja s ceste.

Sprijeda se nalazi viseća vilica u stilu tri stabla. Ovo izgleda puno jače od jedinice ugrađene u Engine Pro i trebalo bi pružiti više nego odgovarajuću apsorpciju za laganu vožnju izvan ceste. Koliko su izdržljivi drugo je pitanje, a ja uvijek preporučam oprez izbjegavajući skokove i kamenite, tehničke nizbrdice.

Čvrsti jednodijelni magnezijski kotači uklonit će potrebu za brigom o slomljenim žbicama. Osim toga, trebali bi biti čvrsti i trajati cijeli životni vijek bicikla. To su tradicionalniji promjer od 26 inča i obuvene su u gume za sve terene dimenzija 26 inča x 4 inča.

Okvir izgleda uredno, dok se okviri Engine Pro i EP-2 koriste na mnogim različitim markama. X26 okvir je jedinstven za ovaj bicikl. Ima središnji sklopivi mehanizam, gdje također možete izvaditi glavnu bateriju (za punjenje).

Pribor

• Prednja i stražnja svjetla
• nožicu
• Integrirano stražnje sjedalo/prtljažnik

Svi Engwe e-bicikli dobro su opremljeni, a X26 nije iznimka. Imate prednja i stražnja svjetla (sa kočionim svjetlima) koja se mogu postaviti na automatsko uključivanje/isključivanje putem zaslona. Radi na mom Engine Pro sasvim dobro. Tu je i obavezan oslonac, ali nisam vidio da se spominju blatobrani. Postoji podloga za sjedalo na leđima za (pretpostavljam) prijevoz putnika, ali nisam mogao vidjeti oslonce za noge. Bio bih oprezan kada prevozim suvozače, a ako ih nosite, neka nose kacigu i rukavice.

Kome je namijenjen Engwe X26?

Pretpostavljam da bi Engwe X26 bio pravi e-bicikl za prigradsku vožnju. S potencijalom za više od 50 milja s punjenjem, mogli biste pokriti prilično velik dio putovanja na posao i ne morate brinuti hoćete li se na posao vratiti sav znojan! Osim toga, uz dodatnu udobnost velikih guma i ovjesa, možete čak ići prečacem izvan ceste.

Za općenitu vožnju u slobodno vrijeme i istraživanje, X26 ima mnogo potencijala. Bilo bi sjajno e-bicikl za lov, pecanje ili samo istraživanje divljine.

Presuda

Sviđa mi se izgled Engwe X26. Dijeli neke dizajnerske naznake drugih sklopivi električni debeli bicikli ali ima svoj karakter. Morat ću zadržati konačnu prosudbu dok ne dobijem testni uzorak za recenziju 2023. Ali, na temelju onoga što sam do sada vidio i specifikacija, izgleda kao zanimljiv motocikl.

Ovo će više biti električni bicikl za putovanje na posao/razonodu, a budući da se može preklopiti na pola, mogli biste se odvesti na selo i provozati ga. Jedina stvarna mana je ogromna težina. S 41 kg, bit će preglomazan za nošenje u javnom prijevozu i pretpostavljam da pokušaj da ga vučete okolo ne bi bio dobar za vaša leđa!

Po trenutnoj cijeni od £2299, znatno je skuplji od Engine Pro-a, ali za svoj novac dobivate prilično jedinstven e-bicikl s debelim gumama i velikim rasponom baterije.

Ako želite nešto što možete sami vrtjeti, ja bih to propustio. Bit će teško pedalirati bez pomoći. Ako tražite e-bicikl koji ima puno snage i dobar domet baterije, vrijedi ga razmotriti.

Hvala na čitanju. Ako posjedujete Engwe X26, slobodno ostavite recenziju u odjeljku za komentare ispod.

Dostupno na geekbuying.com (dostava u UK i EU)

Kupujte izravno od Engwe EU / UK Koristite kod: infuencer50off za 50 € popusta

Kupite od Engwe USA