Kada kupujete putem poveznica na našoj web stranici, možemo zaraditi proviziju. Otkrivanje suradnika.
U ljeto 2022. poslali su mi Eleglide M1 Plus na recenziju i bio sam potpuno impresioniran onim što nudi za tu cijenu. Prošli tjedan mi je poslan model M1 na testiranje, au ovom ću članku detaljno pogledati specifikacije i napraviti izravnu usporedbu između dva modela.
Eleglide M1 naspram M1 Plus – Koja je razlika?
M1 i M1 Plus su identični, osim malo različitih shema boja/grafike i par drugih stvari. M1 Plus ima bateriju od 36v 12.5Ah, dok M1 ima bateriju od 36v 7.5Ah. Jedina druga razlika je što M1 Plus ima S866 LCD, a M1 ima KT LED 880 zaslon.
Model M1 s nižim specifikacijama košta oko £140 jeftinije od M1 Plus. Dakle, ako vam ne treba dodatni domet baterije i funkcija zaslona, onda je model M1 savršen. U nastavku ću ići u više detalja o M1 i reći ću vam svoja razmišljanja na temelju početne testne vožnje od 8 milja.
Pakiranje i dostava
M1 je poslan izravno iz Eleglidea i poslan je iz skladišta u Velikoj Britaniji. Bicikl je stigao unutar 3 radna dana od narudžbe. Kutija je bila neoštećena, a iznutra je bicikl bio jako dobro zaštićen.
Sastavljanje Eleglide M1
Uvijek savjetujem da potražite kompetentnog mehaničara za bicikle koji će sastaviti e-bicikle, osobito ako nemate prethodnog iskustva s tim. Eleglide nudi sve alate potrebne za posao. Plus, osnovni priručnik za sastavljanje koji je prilično jednostavan za razumijevanje. Tu su i neki reflektori, štitnik mjenjača i okretna leptira za gas (postavljanje nije obavezno).
Nakon što pažljivo uklonite svu ambalažu, morat ćete postaviti prednji kotač, stup sjedala, upravljač i na kraju pedale. U ispust prednje vilice je uvrnut pričvrsni vijak (kako bi se spriječilo oštećenje u transportu). To je potrebno ukloniti prije postavljanja kotača.
Prilikom postavljanja nosača sjedala, pobrinite se da nanesete kvalitetnu mast za bicikl na cijev sjedala. To će spriječiti oštećenja/ogrebotine i olakšati podešavanje visine.
Upravljač će morati biti pričvršćen na stub. Nakon što to učinite, morat ćete poravnati vreteno s prednjim kotačem. Također ćete morati pravilno zategnuti slušalicu otpuštanjem dva vijka na stabljici (jedan sa svake strane), a zatim nježno zavrnuti gornji vijak bez pretjeranog zatezanja.
Konačno, postavljanje pedala je jednostavno, ali zapamtite da je lijeva pedala obrnuti navoj. Pedale su označene 'L' i 'R'. Savjetujem da malo namažete navoje mašću. To će olakšati njihovo uklanjanje ako u budućnosti odlučite postaviti druge pedale.
Prvi dojmovi
Uvijek temeljito pregledavam bicikle kada ih raspakiram i Eleglide M1 nije imao tragova, ogrebotina ili nedostataka u boji. Kvaliteta lakiranja okvira i kompleta za završnu obradu je dobra, i sigurno na razini mnogo skupljih e-bicikla (testirao sam) – ovdje najviše ocjene!
Kad sam sklopio, izvagao sam M1 i došao je pola kilograma manje od modela Plus s 21.2 kg. To će se svesti na bateriju nešto manjeg kapaciteta.
Prije nego što sam ga odveo na probnu vožnju, potpuno sam napunio bateriju - isporučeni punjač imao je UK utikač, što je bila dobra promjena. Mnogi e-bicikli koje dobivam imaju EU utikače s adapterima. Punjenje do kraja trajalo je oko 4 sata.
Kupujte izravno od Eleglidea (EU i UK)
KORISTITE KOD ZA POPUST: NNNELEGLDM1 (samo EU)
Eleglide M1 Testna vožnja
Odlučio sam voziti jednom od svojih uobičajenih ruta, koja je mnogo brdovitija nego što bi se inače vozilo. Postoji jedan uspon od nešto manje od milje (1.6 km) i gotovo 300 ft (91 m) uspona i drugi od pola milje (0.8 km) i 192 ft (58 m) uspona. Ukupna vožnja je 8 milja (12.8 km) s 998 stopa (304 m) uspona.
Vrijeme je bilo suho, ali hladno, s temperaturom zraka od -1 i jakim sjeveroistočnim čeonim vjetrom većim dijelom vožnje. Uspon, niske temperature i smjer vjetra imali bi značajan utjecaj na domet baterije (vidi dolje).
Performanse motora
Eleglide M1 koristi motor stražnje glavčine bez četkica od 250 W. To je isti motor koji je ugrađen u M1 Plus. Performanse su bile očekivane – prilično neupadljive, ali dovoljno učinkovite da vožnju u vjetar i uzbrdo učini puno lakšom.
Na dugom usponu s plićim nagibom od oko 4%, M1 me udobno popeo na razini 3 pomoći (od 5). Na kraćem, ali strmijem (7.4%) usponu, koristio sam pomoćnu razinu 5, ali sam ipak morao dodati puno napora pri pedaliranju da bih se popeo na brdo. Ovaj uspon ima kratku usponu od gotovo 20% i morao sam se upustiti u to!
Ravniji dijelovi vožnje bili su pokvareni hladnim čeonim vjetrom, a tamo gdje bih inače koristio samo razine pomoći 1-2, koristio sam 4-5 samo da ostanem unutar zone udobnosti koja se očekuje od e-bicikla.
Jedina negativna točka u pogledu performansi je odgoda početka na pomoćnoj pedali. M1 Plus također ima ovaj problem i nadao sam se da bi M1 mogao biti drugačiji. To nije problem i nešto je na što se naviknete, ali pomoć pri pedalu s boljim odzivom bila bi bolja.
Domet baterije
Nisam imao velika očekivanja u pogledu dometa baterije, a s obzirom na loše uvjete, mislim da se Eleglide M1 pokazao izvanrednim. Posjedovao sam M1 Plus nekoliko mjeseci i prešao nekoliko stotina milja na njemu. Moj prosječni domet baterije bio je 35-40 milja. U ovoj vožnji, M1 je potrošio 50% svoje baterije tijekom 8 milja. Ovo se možda ne čini puno, ali s niskim kapacitetom od 36 V 7.5 Ah (270 Wh), temperaturama ispod nule, brdovitom rutom i težinom vozača (107 kg), mislim da je to otprilike točno.
Ako biste vozili ravniju rutu po toplijem vremenu s lakšim vozačem, mislim da bi raspon od 25-30 milja trebao biti lako ostvariv. Također, baterija na ovom testnom biciklu je nova, a litijske baterije se obično optimiziraju nakon nekoliko ciklusa punjenja.
zupčana transmisija
Zupčanici na M1 isti su kao i na modelu Plus. Postoji jeftina trostruka radilica s 22 / 32 / 42 lančanika sprijeda i 14-28t 7-brzinskim slobodnim hodom straga. Shimano Tourney mjenjač brine se za stražnje mjenjače sa SunRun mjenjačem sprijeda. Stražnji mjenjač bio je u redu, ali ne i briljantan – trebat će ga prilagoditi prije sljedeće vožnje (ništa neobično na jeftinim e-biciklima). Prednja je ista - mijenja brzine u redu, ali je malo nezgrapna. Imao sam isti problem s M1 Plus, i uz malo prilagodbe brzine su se lijepo mijenjale.
Jedna stvar koja mi se svidjela je da M1 ima iste Shimano okidače kao i model Plus. Oni su bolje kvalitete nego što biste inače našli na e-biciklima ove cijene i lijepi su dodir.
kočnice
Ovo su vrlo jednostavne mehaničke disk kočnice koje se pokreću kabelom. Na prvoj probnoj vožnji obavili su zadovoljavajući posao zaustavljanja motocikla. Eleglide M1 je jeftini e-bicikl, a kočnice nude performanse kakve bih očekivao po ovoj cijeni – ne briljantne, ali prihvatljive. Čulo se isprekidano cviljenje i nedostajalo im je griza. Ako ste se odlučili za nadogradnju, nešto poput Zoom HB100 hidraulične čeljusti upravljane kabelom nude veliko poboljšanje u kočenju.
Suspenzija
Osnovna suspenzijska vilica sa spiralnim oprugama standard je za jeftine električne bicikle. Vilica ugrađena u Eleglide M1 prikladna je za putovanje na posao po cestama s možda malo vrlo lagane vožnje po stazi. Ovo su vrlo jednostavne vilice i neće izdržati nikakvu vrstu zlostavljanja, ali obavljaju sasvim pristojan posao namakanja do manjih rupa.
Kotači i gume
M1 ima iste kotače i gume od 27.5 inča kao i model Plus. CST All Terrains MTB gume dobar su kompromis za kombinaciju vožnje po asfaltu i lakih staza. Čine se prilično hvatljivima i prilično su otporni na probijanje – nikada nisam imao probušenja tijekom dugotrajne upotrebe M1 Plus. Ležaj prednjeg kotača nije bio baš gladak i vjerojatno nije imao puno masti, tako da je to posao koji bih preporučio da se produži vijek trajanja ležaja.
Udobnost
Ovdje Eleglide M1 postiže dobre rezultate. Visok sam 6'1 inča i unatoč stasu srednje veličine, položaj za vožnju mi je baš prikladan. Sjedalo ima odgovarajuću količinu podstava, a tu su i lijepi, široki upravljači s malim zamakom unatrag. Tijekom testne vožnje nisam osjetio nikakvu nelagodu. Moja jedina zamjerka je da kroz okvir osjetite neke neravnine na cesti (iako sam držao vilice zaključane i gume su bile napuhane prilično visoko).
Okvir i komplet za završnu obradu
Uzimajući u obzir da je Eleglide M1 jedan od najjeftinijih električnih bicikala koje možete kupiti, impresioniran sam cjelokupnom kvalitetom okvira i završne obrade. Nisam mogao pronaći nikakve mrlje ili nesavršenosti na laku, a aluminijski nosač sjedala, poluga i upravljač izgledaju dobro. Upravljač je ergonomski dobro dizajniran, s malim usponom i suptilnim zamahom unazad.
Pribor
M1 nema blatobrane i nosač, ali se po potrebi mogu postaviti. Postoji prednje prednje svjetlo koje se može uključiti preko zaslona i postolja.
Kome je Eleglide M1 namijenjen?
Ako tražite e-bicikl 'bez dodataka' koji će vas odvesti na posao i natrag na kratko putovanje na posao, onda će M1 obaviti posao. Također će biti prikladan za nekoga tko traži jeftin električni bicikl za vožnju u slobodno vrijeme. Ne bih ga preporučio za redovitu terensku vožnju ili vožnju po vrlo neravnom terenu jer vilice neće biti dorasle zadatku.
Zaključak
Lako je biti kritičan prema jeftinom električnom biciklu kao što je Eleglide M1, ali s obzirom na cijenu, nećete pronaći bolji e-bicikl. Ako želite motor srednjeg pogona, dobar mjenjač, hidraulične kočnice i vilice Rockshox, onda ćete morati potrošiti više od £2000.
Ono što Eleglide M1 vrlo dobro radi je nudi pristupačan ulazak u svijet e-bicikala. Za manje od £600 dobivate novi e-bicikl koji će biti dobar konj za svakodnevno putovanje na posao. Bit će jeftin i lak za servisiranje za DIY mehaničara, a komponente će biti jeftine i lako zamjenjive kako vrijeme bude prolazilo. Možete jednostavno nadograditi bateriju za veći domet i ugraditi bolje kočnice ako želite.
S njom komplet za pretvorbu e-bicikla i baterija košta gotovo £400, je li uopće vrijedan gnjavaže pretvaranje bicikla u električni? Nekima će se ovo ipak činiti kao dobra opcija, pogotovo ako već posjedujete dobar donatorski bicikl. No, za mnoge je ljude lakše kupiti standardni e-bicikl koji je spreman za vožnju. Ako ste ograničeni proračunom i ne trebate ništa previše otmjeno, tada Eleglide M1 nudi nenadmašnu vrijednost za novac i vrijedan je razmatranja.
KORISTITE GEEKBUYING KOD ZA POPUST: NNNELEGLDM1 (samo EU)
Dostupno i na Geekbuyingu (dostava u UK i EU)
