Vodič za kupnju električnih skutera za početnike

Budući da zakon o e-skuterima izgleda sve vjerojatniji (u Ujedinjenom Kraljevstvu), njihova će popularnost samo rasti. U ovom sveobuhvatnom vodiču za kupnju električnih skutera objasnit ću na što treba obratiti pozornost (a što izbjegavati). Osim toga, dekodirat ću dio žargona i ući u malo više detalja o stvarima kao što su snaga motora i domet baterije.

Koje su prednosti električnog skutera?

Tražite li jeftin i zabavan način brzog snalaženja po gradu, ali ne želite koristiti vlastitu energiju (hodati ili voziti bicikl), onda su e-skuteri savršeno rješenje. No koje su prednosti električnog skutera i isplati li se kupiti?

• Jeftino za kupnju: Za oko £500 / €500 možete kupiti prilično dobar električni skuter – imat će dovoljan domet baterije za 20-30 km i trebao bi imati dovoljno snage da bez napora preveze odraslu osobu kroz grad bez ikakvih problema.
• Lako za džep: Kada usporedite cijenu punjenja električnog skutera s trošak vožnje automobila u 2022, onda je to bezveze! Također, e-skuter će biti jeftiniji od korištenja javnog prijevoza.
• Može se uzimati unutra: Većina električnih romobila može se lako sklopiti i unijeti unutra, a da ne zauzimaju previše prostora.
• Pobijedite promet: Malo putovanje automobilom u velikom mjestu ili gradu može potrajati dugo. S e-skuterom možete jednostavno filtrirati sve zastoje u prometu.
• Zabava: Svatko tko je ikad vozio električni skuter reći će vam da je jako zabavno voziti ga – sigurno je bolje od zaglavljivanja u automobilu ili naguravanja u autobusu!

Česta pitanja o električnim romobilima

U nastavku sam pokušao odgovoriti na nekoliko čestih pitanja o e-skuterima. Ako ste novi u svijetu električnih skutera, učenje o svim tehničkim značajkama može biti prilično naporno. Na kraju dana, čak i jeftiniji e-skuteri mogu prilično koštati i želite biti sigurni da kupujete ono što odgovara vašim potrebama.

Jesu li električni skuteri legalni?

Odgovor na ovo pitanje ovisi o tome gdje živite. U SAD-u i većini europskih zemalja dopuštena je uporaba e-skutera pod uvjetom da skuter zadovoljava određene kriterije (ograničenja brzine/snage). U Ujedinjenom Kraljevstvu stvari su nešto drugačije i trenutačno uporaba e-skutera nije dopuštena prema Zakonu o cestovnom prometu.

Nadamo se da će se stvari vrlo brzo promijeniti jer je Vlada nedavno (svibanj 2022.) najavila planove za uvođenje zakona koji pokrivaju upotrebu osobnih električnih vozila poput e-skutera. Ažurirat ću ovaj članak čim bude bilo kakvih daljnjih događaja.

U međuvremenu, ako ste u Ujedinjenom Kraljevstvu i koristite električni skuter, čini se da postoji neka "lutrija poštanskih brojeva" – čini se da neka područja imaju liberalan pristup njihovoj upotrebi (sve dok se koriste odgovorno), a druga područja imaju ne toleriraju korištenje e-skutera. Istražite i ako se odlučite koristiti je prije nego što to zakon dopušta, vozite odgovorno i uvijek nosite kacigu.

Kako radi električni skuter?

Dvije su glavne komponente električnog skutera – motor i baterija. Domet (vrijeme/udaljenost prijeđeni s jednim punjenjem) određen je količinom energije koju motor proizvodi i energetskim kapacitetom baterije. U nastavku objašnjavam izlaznu snagu i kapacitet baterije.

Motor

Većina električnih skutera koristi motor bez četkica u prednjem ili stražnjem kotaču. Izlazna snaga se mjeri u vatima (w) – 750w jednako je jednoj konjskoj snazi. Većina e-skutera koji su trenutno dostupni proizvodi u području od 250 W – 1000 W.

Izlazna snaga određena je naponom (v) i strujom (A). Motor od 36 V s kontrolerom od 15 A proizvest će vršnu snagu od 540 W (36 V x 15 A).

Izlazna snaga odredit će stvari poput ubrzanja i najveće brzine, ali na to će uvelike utjecati težina vozača. Za razliku od e-bicikala gdje vozač mora dodati vlastitu snagu pedaliranja kako bi pomogao motoru, motor za e-skuter neće imati dodatnu pomoć. To znači da vozač od 100 kg na skuteru od 250 W neće putovati ni po čemu drugom osim po ravnom terenu (bez brda ili uzbrdica). S druge strane, motor od 60 kg bit će sasvim u redu s motorom od 250 W.

Težak sam nešto više od 100 kg i testirao sam nekoliko e-skutera od 350 W i oni obično spore puževim korakom čak i na najmanjem nagibu. Moja kći tinejdžerica može voziti isti e-skuter bez napora uz uspon od 8%. Najbolji električni skuteri za jače vozače trebaju imati kontinuiranu izlaznu snagu od najmanje 500 W. Očito, kada zakon izađe na snagu, ovo bi mogla biti gornja granica snage s maksimalnom brzinom od 15 mph.

baterija

Napon sustava obično će biti ili 36v ili 48v. Neki e-skuteri visokih performansi ići će do 72 V, ali mi ćemo se usredotočiti na dva najčešće korištena napona.

Gotovo svi moderni e-skuteri koriste Li-ion (litij-ionske) baterije – to su obično 18650 stanice raspoređeni u seriju za stvaranje potrebnog napona i kapaciteta energije.

U ranim danima korištene su zatvorene olovne baterije, a zatim NiCad (nikl-kadmijeve) baterije. Li-ion baterije su lakše i mogu pohraniti više energije od starijih baterija, a imaju i duži vijek trajanja.

Većina kvalitetnih proizvođača koristit će visokokvalitetne ćelije poznatih imena kao što su LG, Samsung i Panasonic. Mnoge jeftinije marke e-skutera imaju tendenciju da koriste ćelije bez marke. Ako kupite jeftiniji električni skuter koji koristi ćelije bez marke, baterija možda neće imati isti životni vijek (u usporedbi s baterijom poznate marke).

Kapacitet baterije mjeri se u vat satima (Wh), a ova brojka se izračunava množenjem napona s Amper satima (Ah). Na primjer, baterija od 36 V od 12.5 Ah imat će ukupni energetski kapacitet od 450 Wh – motor koji neprekidno troši 450 W ispraznit će bateriju za jedan sat.

Vrlo je teško odrediti domet baterije jer postoji toliko mnogo varijabli koje treba uzeti u obzir. Najveće varijable bit će težina vozača, teren (ravan ili brdovit) i izlazna snaga motora. Ostale varijable uključuju temperaturu zraka, smjer/jačinu vjetra, tlak u gumama itd.

Budući da se e-skuter za pogon oslanja isključivo na motor, tipična baterija skutera će se isprazniti mnogo brže od ekvivalentne baterije e-bicikla.

Koji je najbolji - prednji ili stražnji motor?

Primijetit ćete da neki e-skuteri imaju prednje, a drugi stražnje motore (neki e-skuteri visokih performansi imaju motor na oba kotača). U nastavku ću opisati prednosti i nedostatke svakog od njih.

Prednosti prednjeg motora:

• Bolje prianjanje – prikladnije za skliske površine
• Manje sklon preupravljanju
• Lakši u težini

Nedostaci prednjeg motora:

• Kotači se vrte – prednji motori mogu se vrtjeti u mokrim uvjetima jer je većina vozačeve težine koncentrirana od sredine do stražnjeg dijela skutera.
• Sklon podupravljanju
• Teško se okreće pri većim brzinama

Prednosti stražnjeg motora:

• Snažniji – stražnji motori obično su snažniji od prednjih, što ih čini boljim za ubrzavanje i penjanje na brda.
• Bolji krug okretanja – stražnji motori mogu učiniti skuter okretnijim.

Nedostaci stražnjeg motora:

• Sklon preupravljanju – stražnji motori mogu učiniti e-skuter sklonim preupravljanju, posebno u ledenim ili mokrim uvjetima.

Kakve kočnice ima električni skuter?

Većina e-skutera ima kombinaciju mehaničkih disk kočnica i elektroničkih kočionih sustava. Elektronička kočnica radi preko motora bilo na prednjem ili stražnjem kotaču. Nepogonski kotač obično ima mehaničku ili u nekim slučajevima hidrauličku disk kočnicu.

Elektronička kočnica radi stvaranjem otpora rotaciji motora – to pomaže da se e-skuter polagano i kontrolirano zaustavi. Neki skuteri će imati regenerativni sustav kočenja koji dio energije kočenja vraća u bateriju.

Svakako želite disk kočnicu na barem jednom od kotača, ali ja bih preporučio dvostruke disk kočnice ako je moguće. Elektroničko kočenje pomaže pri usporavanju skutera, ali ne bih se htio pouzdati u njega u hitnim situacijama. A što se tiče regenerativnog kočenja, količina vraćene energije bit će tako mala da neće biti velika razlika u dometu.

Isplati li se regenerativno kočenje na električnom skuteru?

Kao što sam već objasnio, vrsta sustava regenerativnog kočenja koji se nalaze na e-skuterima vraćat će tako malu količinu energije natrag u bateriju da to prosječnom vozaču neće biti vidljivo. Neki regenerativni sustavi električnih skutera također vraćaju malu količinu energije kada podignete gas, ali opet, to će biti toliko malo da se neće stvarno primijetiti.

Moje osobno mišljenje o tome je da je to pomalo marketinški trik. Zvuči cool i možda će u budućnosti tehnologija biti poboljšana tako da će napraviti primjetnu razliku u dometu baterije. No, za sada ne bih svoju odluku temeljio na tome ima li e-skuter tu funkciju ili ne.

Kakav je prikaz najbolji?

Električni skuteri obično imaju LCD ili LED zaslon. Glavna funkcija ovoga je pružiti vozaču informacije o brzini, dosegu baterije, temperaturi i prijeđenoj udaljenosti. Većina e-skutera imat će nekoliko načina rada snage ili brzine – to vozaču omogućuje da bude štedljiviji s potrošnjom energije i produži domet baterije.

Većinom osnovnih zaslona e-skutera upravlja se malom tipkovnicom blizu lijeve ili desne ručke upravljača. Mnogi e-skuteri također omogućuju vozaču da upari aplikaciju za pametni telefon sa skuterom za poboljšane podatke (poput GPS navigacije ili podataka o stanju motora i baterije).

Je li bolji gas palcem ili okretom?

To je obično ili palac ili tradicionalni zakretni gas. Oni se gotovo uvijek nalaze na desnoj strani upravljača.

Što se tiče toga koji je bolji, mislim da je stvar osobnih preferencija. Ja osobno preferiram palac gasa, ali znam puno vozača koji vole zakretne gase. Ne smatram da je jedno nužno bolje od drugog.

Kakvu dodatnu opremu obično imaju električni skuteri?

Većina električnih skutera ima mali oslonac, blatobrane i svjetla. Čak će i jeftini e-skuteri imati stražnje stop svjetlo. Vjerojatno će u budućnosti pokazatelji također biti obvezni zakonom.

Koje su gume najbolje za električni skuter?

Neki električni skuteri imaju čvrste gume u obliku saća – glavna prednost ovih guma je da nema rizika od bušenja, ali ne upijaju dobro nesavršenosti ceste i ne pružaju najudobniju vožnju. Tradicionalne pneumatske gume s zračnicama daleko su češće – te gume obično imaju malu zaštitu od probijanja, ali savjetovao bih da možda napunite zračnice brtvilom ili ponesete neki alat i rezervnu zračnicu za svaki slučaj.

Jesu li električni skuteri vodootporni?

Većina visokokvalitetnih električnih skutera sigurno će biti otporna na vremenske uvjete, ali postoji velika razlika između vodootpornosti i vodootpornosti.

Ako živite u zemlji koja ima mnogo kiše, onda je neizbježno da ćete se voziti kroz stajaću vodu. Većina pristojnih e-skutera trebala bi se moći voziti kroz lokve i po kiši, ali uvijek prvo provjerite kod proizvođača. Povoljni e-skuteri često će imati oznaku o odricanju od odgovornosti koja kaže "nemojte se smočiti". Neke skuplje marke jamčit će određeni stupanj zaštite od vode.

Ako to ne znate, u svakom slučaju, bio bih oprezan i izbjegavao bih mokro ako je moguće.

Trebam li nositi kacigu kada vozim električni skuter?

Da, uvijek trebate nositi odgovarajuću zaštitu za glavu. Morate se samo malo prevrnuti da biste završili u bolnici i treba učiniti sve što možete učiniti da smanjite rizik od ozbiljnih ozljeda koje vam mijenjaju život. Obavezno nabavite nešto poput biciklističke kacige koja je rigorozno testirana na sigurnost.

Jesu li električni skuteri bolji od e-bicikala?

Ne, to su različiti oblici prijevoza, sa svojim prednostima i manama. Oba koriste elektromotore i litijske baterije, ali tu prestaju sličnosti. Električni bicikli su veći, teži i potrebno ih je fizički okretati. Dok se e-skuter pokreće isključivo pomoću motora. E-bicikli su općenito mnogo skuplji, ali praktični e-skuter možete kupiti za manje od £500. E-bicikle možete koristiti i kada je baterija prazna, ali s e-skuterima ćete ga gurati ili nositi kući. Za više informacija o tome što ja mislim, pogledajte moje električni bicikli vs električni skuteri članak.

Zaključak

Nadam se da vam je ovaj vodič za kupnju električnih romobila bio koristan i da je odgovorio na neka vaša pitanja u vezi s ovim sjajnim oblikom osobnog prijevoza.

Električni skuteri su definitivno tu da ostanu i igrat će veliku ulogu u prijevozu ljudi od A do B, posebno u urbanim sredinama. Pretpostavljam da će u nekim područjima postati jednako popularni kao bicikli i e-bicikli.

Čim se zakon promijeni u Ujedinjenom Kraljevstvu, ovdje ću objaviti ažuriranje. No, za sada, ako ste u Ujedinjenom Kraljevstvu, vozite se samo u područjima koja su pogodna za e-skutere i uvijek se vozite sigurno imajući u vidu druge.

Imam nekoliko zasebnih vodiča za kupnju koji sadrže najbolji električni skuteri za putovanje na posao a najbolji električni skuteri ispod 300 funti. U bliskoj budućnosti objavit ću više članaka vezanih uz e-skutere.

Na svojoj drugoj web stranici sastavio sam popis preko 100 električnih skutera trenutno dostupan u Velikoj Britaniji i EU.

Daljnje čitanje

• Najbolji električni skuteri za teške odrasle osobe: 6 opcija velike snage